❶ 2013款寶馬x1哈曼卡頓音響都裝哪裡
寶馬x1音響喇叭分別在主駕駛室和副駕駛室的下方，還有後排座椅的下方。寶馬x1外觀大氣，內飾延續了寶馬一貫的風格。配置也是比較豐富實用的，多功能方向盤，定速巡航，駐車雷達都有。
❷ 屁顛蟲X1與炫聲麥旗艦牌那個音質好
屁顛蟲x一和炫聲麥奇劍牌的話，這兩個音質的話我認為是屁顛蟲，這個牌的音質是比較好的。
❸ 寶馬x1用的什麼音響，寶馬x1音響怎麼調
寶馬X1為曼哈卡頓品牌音響。
寶馬X1音響調試的方法如下：
1.設置高音、低音。左右平衡、前後平衡
2.選擇「CD/多媒體」、「收音機」或「設置」
3.「音色」
4.選擇所需的音色設置
一、均衡器
1.「CD/多媒體」、「收音機」或「設置」
2.選擇「音色」
3.選擇「均衡器」
4.選擇所需的設置
5.設置：旋轉控制器
6.存儲：按壓控制器
二、設置多聲道播放、環繞
1.選擇「CD/多媒體」、「收音機」或「設置」
2.選擇「音色」
3.選擇「環繞」
4.激活環繞以立體聲播放音軌時可以模擬多聲道播放
❹ 寶馬x1哪個配置有harmankardon哈曼卡頓
哈曼卡頓 SOUNDSTICKS3CH 詳細參數
主體
品牌：
Harman/Kardon 哈曼卡頓
型號：
Harman/Kardon 哈曼卡頓 SOUNDSTICKS3CH 3代
音箱顏色：
透明
音箱控制：
有線
性能參數
有源無源：
有源
聲道：
單聲道
風格和bose音響完全不一樣，偏低音。聲音不夠脆
❺ 2021寶馬X1尊享用的什麼音響
2021寶馬X1尊享用的是，曼哈卡頓品牌音響。X1低配車型原車配備的是雙聲道立體聲喇叭套裝，一套是四個中音，在座椅底下兩個低音，沒有高音，而高配車型也只是多了個中置喇叭，200W低配功放，喇叭高保真。原廠音響不是哈曼卡頓，只有選裝才是，需要加6000至8000不等的選裝費用，根據各個地區優惠力度不等而價格不同。
2021寶馬X1汽車的介紹
這款車，外觀造型是非常的時尚大氣的，車頭顯得非常的寬大飽滿，雙腎式的進氣格柵尺寸寬大，上方的銀色鍍鉻飾條是很精緻的，車頭兩側配備了LED大燈，內部的LED燈組帶有一定的稜角，前包圍的進氣口採用三段式設計，中間的鍍鉻飾條提升了檔次感。
寶馬X1內飾呈現出年輕的設計風格，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。車側呈現出年輕的設計風格，造型看起來比較時尚個性，顯得整車十分有活力。這款車配備可開啟全景天窗，採光效果很棒，能讓車內變得更加明亮通透。
❻ 說實話，你選寶馬X1是不是就為了車標和外觀
指導價27.88-33.98萬元的X1在緊湊型SUV當中說不上便宜，但卻是寶馬旗下最便宜的SUV了。對於那些預算有限，想買寶馬又不願買1系那種"一眼就能被人認出是入門車型"的人；或想買寶馬同時對SUV的需求勝過轎車的消費者來說，是再合適不過的選擇了。不過這款"寶馬最便宜SUV"近期還提供不小的優惠，如北京地區X1部分版本經銷商優惠幅度達到了7.4萬元。優惠後X1幾乎與本田冠道、豐田漢蘭達等高一級別非豪華品牌SUV價格重疊。那麼在這樣的價格基礎上，這款X1值得買嗎？下面分析。
外觀是筆者認為寶馬X1最大賣點之一，首先掛著寶馬LOGO的它還採用了寶馬近些年接近"套娃"的雙腎格柵前臉。只要不是對車一竅不通的路人，相信都能認出這是輛寶馬SUV。加上寶馬慣用的緊湊車身、輪轂、腰線、套件等元素的運用，遠看甚至能與它大哥X3形成"傻傻分不清楚"效果。所以奔著品牌和外觀去的消費者大可放心，X1開出去一定不缺面子。
雖然X1已經更新到了2020款，但內飾整體布局還沒有用上第七代3系那種寶馬最新布置。所以X1整體的內飾氛圍說不上多時尚，當然也並不過時。類似於"半液晶儀表"式的彩色行車電腦全系標配，所以即便買了最便宜的丐中丐版（北京地區優惠後經銷商參考價22.30萬起），提車當天拍張照上傳顯擺，也很少會有人認得出來。
作為一款30萬價位的車，X1全系標配帶防夾功能的全車一鍵升降車窗和駕駛位座椅記憶（仿皮材質），只不過前排座椅加熱需要額外選配（選配價格3000元）。偏向主駕駛一側的懸浮式中控屏除丐中丐版的8.8英寸外，其餘均為10.25英寸。同時GPS導航、CarPlay/CarLife手機互聯、車聯網等功能，除丐版外其它版本也均標配。願意多花錢的話，還能選配哈曼卡頓音響和12喇叭（選配價格6500元）。
或受益於橫置發動機結構和2780mm長軸距，寶馬X1有著同級別不錯的前後排空間。或許為了營造一定的運動氛圍，前排還用上了包裹感較強的"桶型座椅"。縱然有著較硬的填充物，也能帶給司機和副駕駛足夠的"穩重感"。但後排乘客就沒那麼幸運了，偏硬的座椅保證不了他們長途乘坐時足夠的舒適性。好在後排靠背角度還算緩，姿勢還算愜意。
動力方面是筆者認為X1比較"有意思"的地方，低動力版的sDrive20Li搭載的是寶馬"有名的"代號B38的1.5T渦輪增壓三缸發動機。標注到140匹最大馬力的它日常代步動力足夠，但需要忍受的是三缸機通病之一的抖動和7速雙離合中低速工況下的頓挫。
高動力版的sDrive25Li車型分為前驅和四驅版（頂配），前驅版匹配的也是7速雙離合變速箱，但四驅版匹配的是8速手自一體變速箱。192馬力的最大功率動力自然比三缸版更充沛，但8秒出頭的官方破百時間也算不上多強勁。受"運動感"影響，X1底盤表現整體偏硬。若長期需要照顧後排乘客，建議慎重考慮。變速箱匹配上搭載8AT的頂配版整體平順性更佳，只不過要付出優惠後也要27.18萬起的價格（北京地區）。
簡單分析後不難發現，X1是一款照顧前排"舍棄"後排的運動路線SUV，也就是說它一樣"很寶馬"。總的來說，它的綜合產品力在同級別還是比較領先的。不過即便近期優惠不小，筆者仍然認為它寶馬品牌的溢價幅度過大，還是偏貴。要知道論舒適性，同價位能買到高一級別的銳界、冠道和漢蘭達等非豪華品牌SUV。論運動，謳歌CDX也不會讓人失望。所以該不該買它，就看寶馬品牌、外觀、內飾等感性層面在你心中的地位了。那麼問題來了，寶馬LOGO和辨識度極高的外觀真那麼值錢嗎？
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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❼ 寶馬新x1哈曼卡頓沒l7功放嗎
看配置吧，買車前可選裝。不過聽說新寶馬車都標配哈曼卡頓了。
最後負責的和你說，哈曼在寶馬車上做的這套音響的水平，並沒有達到它品牌的高度。低音轟鳴聲嚴重，中高頻層次感混亂。
❽ 有人知道 THE X1的車內音響設備是怎樣的嗎
THE X1可選配Harman & Kardon（哈曼卡頓）高端車載音響系統，多個高性能、多頻段音箱遍布車內各處，其中超低音音箱更是被配置在前排座椅下方，營造出動感、純粹且無懈可擊的聽覺享受。
❾ 寶馬x1六方位介紹
摘要 配置方面，寶馬X1配備可開啟的全景天窗、前排座椅加熱(選擇)、12揚聲器哈曼卡頓音響(選擇)、帶腿托的前排電動調節座椅，而且主駕位的記憶功能是全系標配，HUD抬頭顯示；輔助駕駛方面就相對沒那麼豐富，可以選裝車道偏離預警、主動剎車、定速巡航。所以從這些配置來看，與同級車型相比並不是沒有優勢！
❿ THE X1性價比怎麼樣
THE X1官方指導價27.88萬元起，車內配有M運動型多功能真皮方向盤、新增全新電子換擋檔把、全系標配前排運動座椅、全景玻璃天窗、全彩平視顯示系統、BMW互聯駕駛、自然語音識別系統、高配車型配有哈曼卡頓高端音響等等，此外還有無鑰匙進入系統、後行李箱蓋自動開啟、駕駛輔助功能、自動泊車輔助系統、後視攝像機等高端配置，再加上X1超越同級的空間表現，性價比在同級車型里遙遙領先，毋庸置疑。