Ⅰ 新款天籟的自動駕駛系統達到了一個什麼級別
天籟搭載的自動駕駛系統都是L2級別水平，主要實現的是全速段的智能自適應巡航和單車道的車道保持還有自動啟停功能。天籟不錯的！
Ⅱ 第七代天籟上的自動駕駛系統要怎麼開啟
整個系統開啟很簡單的。按下方向盤右側的藍色按鍵，設定好跟車距離、車速等參數後，再按下「set-」就能開啟自動駕駛系統了。
Ⅲ 2020款天籟的自動駕駛輔助功能怎麼樣
其實讓年輕人喜歡的就是因為它配置的日產ProPILOT超智駕系統，這一系統可以實現L2級別的自動駕駛輔助，此外它只需一鍵就能夠在單車道實現全自動的轉向、加速和剎車操作，十分智能。此外還帶上了HUD平視顯示系統、方向盤加熱等實用共鞥。此外包括日產智聯系統、IFCW超視距碰撞預警、MOD移動物體/行人預警、AVM全景智能監控、CTA倒車車側預警、EAPM油門誤踩糾正和IPA智能泊車輔助等在內的功能配置它都一一給到，豐富實用。雖然加了不少實用性配置，但是價格上它和舊款車型基本保持一樣的水準，加量不加價，不足18萬起步的2020款新天籟配置更多，的確讓人心動。
Ⅳ 新天籟是有自動駕駛功能的吧，好用么
有啊，天籟的自動駕駛可是經過國內道路測試調試的呢，適用性是非常的高。它通過車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統監測識別單車道車道線，可以保證在系統啟動的狀態下，讓車子在道路中央自動行駛和平順轉向，並且跟前車保持安全距離的哦。
Ⅳ 2021款美規天籟配置升級，除了四驅，還有全套智能輔助駕駛
可選IntelligentAll-WheelDrive智慧全時四輪驅動系統、ProPilotAssist主動安全系統…等新配備，除此之外，2021款美規日產Altima(國內的天籟)在動力編成陣容上也有所調整，更貼近消費者的需求。另外再提供全新選用配備SVPremium套件，包括跳色車頂、前加熱座椅、智能車道調整等等…。
Altima搭載NissanIntelligentMobility智行科技，其中ProPilotAssist在駕駛雙手不離開方向盤的情況下，具備高速公路單一車道駕駛輔助功能，能控制方向盤、油門與剎車，可減少使用者負擔。SafetyShield360包含ABE自動緊急剎車含行人偵測、後向自動剎車、車道偏離警示、雷達盲點偵測、後向車流警示和自動遠光燈。另外，IntelligentAroundViewMonitor環景顯示功能在Platinum車型上為標准配備。
Altima除了FWD前驅車型外，還有搭載IntelligentAll-WheelDrive智慧全時四輪驅動系統，但僅搭配2.5升自然吸氣引擎，2.0升VC-Turbo引擎只有前驅設定。這套系統能夠自動控制前後軸扭矩分配，依據路況或者駕駛情境，可從0：100到50：50。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 新天籟的自動駕駛系統是達到了哪個級別
L2級別啊，
新天籟
的
自動駕駛系統
是非常的給力的，其功能和
特斯拉
的基本一致，可以實現全速域的
自適應巡航
和單車道的車道保持。表現
棒棒噠
！
Ⅶ 新出的東風日產車子帶有自動駕駛功能嗎
有，東風日產搭載ProPILOT智控領航的第七代天籟就有這個自動駕駛功能，它能達到L2級別的自動駕駛，在高速公路上主動識別車道線、保持車距跟車等，這些都能實現。
Ⅷ 2021款天籟升級歸來，大幅增加配置的它，有望超越雅閣嗎
文/魚七
當提到日系三巨頭時，大家一定會想到雅閣、凱美瑞以及天籟。這三款車憑借著自身出色的表現和較好的口碑，都牢牢的占據著中型車市場的一角。但那都是曾經，因為天籟如今的表現並不是很讓人滿意，而且由於其始終固執的使用腳剎，所以便遭到了不少消費者的吐槽和嫌棄。如此一來，便使得它的銷量落後於前二者眾多。
最後要對比的便是智享版。據悉，2021款天籟智享版的售價為22.98萬，但2020款天籟智享版的售價則為19.98萬元。雖然差價為3萬元，但是二者配置之間的差異並不算大。從數據看來，2021款天籟僅增加了遠程啟動和內置行車記錄儀，雖然增配項不多，但是減配項可真不少。據悉，新天籟取消掉了方向盤加熱、CarLife以及AUX介面。綜合來看，智享版天籟只新增了兩項配置，但減配了三項，且價格還較舊款提升了3萬元，所以這個版本的車型並不建議大家購買。
綜合來看的話，天籟此次的升級還是不錯的，尤其是舒適版和智行版的變化，更是讓不少消費者度感到驚喜不已。而如此的變化，也使得它成功迎合了更多消費者的需求。但如果想要超越雅閣的話，或許還要在價格上做出更大讓步，否則的話幾率幾乎為零。
（圖片來源於網路，侵刪）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅸ 不到18萬起賣，2021款天籟哪款更劃算
日系中級車三劍客大家都很熟了，說的就是市場上銷量最好的三台日系中級車，雅閣、凱美瑞、天籟，這哥仨在中國市場上你方唱罷我登場地鬥了十幾年了，在可以預見的將來也會緊跟著斗下去。今年雅閣和凱美瑞早早地迎來了車型換新，但天籟卻一直到前幾天才推出了這一輪的年度改款，日系三劍客是終於又再聚首了。今天我們就來看看這新鮮上市的2021款天籟，看看哪款配置更加劃算。
看配置的分布和價格差，我們不難發現2021款天籟的走量車型依舊是兩款2.0自然吸氣車型，不錯的舒適性、年輕的外形和全新升級的內飾和配置讓天籟輕松保持著月銷破萬的銷量，日產的獨門絕技VC-Turbo發動機又讓它有了一份底氣。或許對於日產來說，這就是最好的安排。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 東風日產新款天籟上市！雙色車身/內飾更豪華，還有專屬套裝
曾經，日系三劍客——雅閣、凱美瑞和天籟實力相當，都是眾多B級車目標消費者的首選車型。但近年來，隨著本田和豐田在技術和口碑上的持續高光，助推了雅閣和凱美瑞在銷量上的大幅增長，導致天籟在銷量上與兩者產生了不小的差距。好在，作為東風日產旗艦的天籟，並沒有泯然眾人，而是通過自己的節奏，慢慢迎頭趕上。根據官方的數據顯示，今年1-9月份，天籟累計銷量實現同比增長14.3%，除了縮小了與頭部競品的差距，也體現出了消費者對天籟的認可度逐漸提升，而為了繼續保持足夠的競爭力，東風日產官方也對天籟進行了升級。
小結：此次天籟的煥新升級，可以說是非常有針對性，特別是內飾部分，過往一直被吐槽過於平庸和低端，而通過此次升級後，或許能讓一部分消費者對天籟的印象有所改觀。此外，部分車型配置的升級，也體現出了官方為了給消費者有個良好的智能駕駛體驗而釋放的誠意。
對於目前的天籟而言，雖然與雅閣和凱美瑞等頭部競品還有不小的差距，但從今年的表現來看，天籟正通過穩扎穩打的方式去逐步贏回消費者的認可，而通過此次升級，天籟的競爭力也得到了進一步增強，性價比更高，這也讓不少消費者有了更好的選擇，同時也讓筆者看到了東風日產和天籟重拾過往榮耀的決心。接下來，讓我們一起期待天籟的市場表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。