㈠ 雷克薩斯新款ES中，哪種配置的最值得購買
雷克薩斯顏色自從上市之後就一直處於供不應求的狀態，它的市場表現和口碑都非常不錯！
並且es 300卓越版百公里油耗4.2升es 260卓越版百公里油耗6.3升100公里內es300h要比es 260省下2.1L的汽油。按照目前95#汽油7.5元/L的價格來算，一萬公里省1575元，我們一年差不多跑三萬公里來算，總共就可以省下差不多5000元的油費，五年就可以省下24000元的油費再加上各種增加的配置，例如，那些雙區域獨立控制，自動空調系統帶空氣，自動循環花粉過濾功能，除異味功能和濕度監測等等，所以還是選擇混合動力更劃算。
當然，我說的是預算夠的情況下，你可以選擇ess 300h卓越版混合動力，預算不太夠的話，汽油版車型中的es 200卓越版，它的指導價是29萬元，這個配置也是可以的
綜合來講，預算夠的話，es 200卓越版就能讓你享譽全球的雷克薩斯品質，你如果預算足夠的話，就不要考慮其他車型了，直接入手es 300h卓版，他將是你質量最優，價格最低的選擇。
㈡ 新款雷克薩斯ES，賓士C級，傳祺影豹領銜 8月新車盤點！
上一期，我們介紹了8月即將上市的全新SUV車型，今天我們將為廣大網友帶來本月即將上市的全新轎車。廢話不多少，看看這些新車裡面是否有你的菜吧？
傳祺影豹
上市時間：8月1日
8月1日，傳祺影豹在上海CHINA JOY現場正式上市。新車共推出4款車型，售價9.88萬-12.8萬元。據悉，影豹是廣汽傳祺品牌基於GPMA（廣汽全球平台模塊化）架構R平台打造的全新產品，搭載1.5T發動機。
動力方面，新款賓士C級共提供3款動力總成，包括1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三種，其最大功率分別為168馬力、204馬力、204馬力。傳動系統方面，新車配備9速手自一體變速箱，部分車型提供4MATIC四驅系統。
【本文來自易車號作者車圖騰，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
㈢ 一輛雷克薩斯ES300h，嘗遍理性與感性
PART1
人有性格，車也有性格，兩者交互配合、碰撞摩擦，總難免會產生一些欣喜、憤怒、悲傷與快樂...每次從車內走出的時候，總是在想：「到底是人造就了車，還是車影響了人。」
對於雷克薩斯這個品牌，最早的認知可能真的是父母結婚照上那台無框車門的初代ES了，那時只知道擁有這樣一台凌志的一定不是凡人。
從凌志到雷克薩斯，在迄今三十餘年的發展史中，這個品牌有著太多不輸於任何競品的、令人津津樂道的故事，然而在過去很長一段時間里，「雷車」卻極少出現在我的購車清單中。這其中的緣由並不難理解，一方面，雷克薩斯過往的大部分產品都是以省心舒適著稱，對於一名日系性能車狂熱粉絲來說，很少有我能中意的菜。
加之長期以來形成的產品品質、高保值率、最先進的全混動技術等方面的口碑，以及智·混動車型6年或15萬公里免費保修保養的售後服務，也難怪ES能夠獲得如此廣泛的市場認可，且俘獲了我這樣一個偏愛小眾車型且天天與新車打交道的人了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 雷克薩斯ES是屬於什麼級別的值得入手嗎
雷克薩斯屬於二線豪華品牌，雷克薩斯 Es這款車型定位在奧迪a4和a6之間，屬於豪華轎車，這款汽車是非常值得入手的，因為雷克薩斯es的動態表現在同級別汽車當中是有著很大優勢的，而且外觀設計也是比較符合現在消費者審美的。內飾方面的用料和配置也比較符合進口汽車的水準。雖然渦輪增壓發動機的動力表現並不是特別的強勁，但是並不影響雷克薩斯的豪華體驗感，而且這款汽車的品質也是非常強悍的存在，是值得大家購買的一款汽車。
三、駕駛
在駕駛感受方面，這款汽車的動力表現沒有特別的急躁，會給人一種舒緩的感覺，底盤的調教也是非常扎實的，在行駛的過程中能夠有更高級的乘坐感，而且駕駛的穩定性也是非常平衡的。雖然是二線豪華品牌，但是綜合實力也是絲毫不弱的。
㈤ 雷克薩斯es和輝昂，你覺得哪個好
隨著汽車行業的發展，品牌越來越多，競爭也越來越大，消費者的要求也越來越高了。在中高端車的市場里，雷克薩斯es和大眾輝昂是兩位強勁的對手，兩位都有自己的品牌支撐，也都有良好的口碑，很多消費車在這兩款車型的選擇上煩惱，今天我們就來對比一下這兩款車型，看看究竟哪一款更好，更具有性價比。
㈥ 不再是油膩大叔 雷克薩斯ES亮相雲車展
雷克薩斯ES亮相2020春季雲車展。記得第一次在路上看見雷克薩斯ES，真的有一些驚艷，甚至覺得看見了一台LS車型，也是那一次給編輯留下了深刻的印象，雷克薩斯ES原來的形象就是人畜無害，好好先生，經過了這一次的改變之後，的確改變了人們對這台車的印象。
車頭部分採用了紡錘形進氣格柵，內部的飾條跟隨整個造型向中部收窄，車燈也是如此，與下方的鍍鉻飾條一起形成了X的造型，車燈內部的刀鋒一樣的日行燈也是點睛之筆，ES是用相當多復雜的線條將整車的氣質烘托起來，這一點也體現在引擎蓋等處，雖然比較復雜，但並不會覺得設計過度。
圖片帶來的視覺感受不是特別明顯，但實車來看的確看起來非常修長，實際尺寸方面也是有一定的優勢，長寬高分別為4975/1866/1447mm，同時軸距達到2870mm，側面採用了槍灰色與亮銀色雙色輪轂，細節方面，後視鏡也是雙色設計，採用了黑色與銀色搭配，尾部帶有一個比較大的鴨尾造型，但其實是疊加的 尾翼。
尾部造型上，一條鍍鉻飾條貫穿尾部，尾燈造型也呈X型向中部匯聚，下包圍是帶有黑色飾板的造型，因為是混動版車型，所以後部採用了隱藏式排氣也算有了一個很合理的解釋。
內飾設計與外觀的理念高度相似，都是線條極其復雜，整個中控台是非對稱設計風格，比較有特點的就是中控台最上方的環繞車內一周的木紋飾條，這樣的設計讓車內有一種環抱的感覺，比較凸顯高級感，上方的中控屏幕尺寸為8英寸，不支持觸控，只能用下方的控制面板進行操作，中控屏的左側帶有一塊實體的時鍾，看起來非常像是與中控工屏幕一體的虛擬時鍾。
儀表盤兩側的這個旋鈕是在致敬家族的頂級車型LFA，看起來非常運動，右側是駕駛模式切換，儀表盤也會隨著模式的切換變換不同的顯示風格，左側是ESP的開關，雖然作用不大，但放在這里心理馬力至少提升20匹。
ES的定位就是一台讓你慢慢開的車，所以座椅也不會做的太戰斗，整體以舒適性取向，坐墊寬大厚實，前排座椅還是採用了雙色的設計，後備箱內部被輪拱侵入的比較大，裡面的寬度不是很友好，但也配備了錨點，同時內部的絨布處理的比較有質感。
動力方面，ES 200搭載一台型號為M20A-FKS型2.0L發動機，最大功率為173馬力，峰值扭矩為208牛·米，傳動系統匹配CVT變速箱。ES 260搭載Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機，最大功率207馬力，匹配8速手自一體變速箱；ES 300h搭載由Dynamic Force系列2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統，綜合最大功率218馬力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 雷克薩斯ES200這款車怎麼樣落地價最少要多少錢
內飾方面，用料很厚道，有皮革，有木紋，還有金屬拉絲，層次鮮明，色彩搭配合計，一塊懸浮式中控屏，左側還有一塊精緻的小石英鍾，檔次感還是比較足的。其中大屏並不支持觸控，保險費：那我是按照購買最經濟劃算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要。
舒適性配置方面，主要提供了仿皮座椅、前排座椅電動調節、加熱、通風和駕駛位電動記憶功能；其他方面，無鑰匙啟動、電動天窗、真皮電動調節方向盤、方向盤換擋撥片、前排手機無雷克薩斯ES目前的熱度還是比較突出的，車型的口碑和銷量都比較有競爭力，並且需要加價，這在同級別車型中還是有一定優勢的，雷克薩斯ES是旗下非常經典的車型。
㈧ 雷克薩斯EX350，全是桃木內飾嗎可不可以選擇不是桃木的方向盤
不可以的，因為目前國內還沒有選配的裝飾。擴且EX350還是進口的，選配裝飾的話沒什麼可能。
㈨ 雷克薩斯ES240性價比如何
雷克薩斯ES系列自從誕生以來一直以優雅和豪華著稱，全新 上市的ES240相比ES350，其針對的消費人群更加年輕。在外觀上，與ES350差別不大，同時在內飾上，繼續延續雷克薩斯豪華舒適的特點，人性化配置以及高科技裝備都成為必不可少的配置。
內飾中控台部分，桃木裝飾面板和真皮緊密結合，在選材上充分體現了以人為本的理念。整潔的中控布局讓功能區顯得簡潔而大氣，一鍵式啟動按鈕做工精細，顯得非常有檔次。清晰的儀表盤特別設計了擋位顯示功能，操作起來更為簡便。
ES240的方向盤同樣體現了一貫的優雅風格，整體的三幅設上雖然簡單，傳統的桃木和真皮結合也絲毫沒有什麼特別，但是實際使用的手感卻非常舒適。同時多功能按鍵也是非常體貼。集成音響，藍牙免提功能，使用中非常方便。
雷克薩斯系列車型一貫在配置裝備上毫不吝嗇，這款3S240豪華版配置也是極為豐富。硬碟導航和倒車影像是最為實用的兩項。但是相比RX350等車型，ES240的倒車影像並未顯示倒車安全線，實際倒車過程中後方的行駛距離不易把握。但在前排駕駛與副駕駛，安全帶未息警報提示倒是非常人性化的裝備。
這款ES240豪華版配備了LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕信息系統，能夠通過無線網路連接數據中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的七大智能通信服務。雷克薩斯智能副駕的應用，旨在為消費者帶來隨時隨地、安全便捷的汽車生活。除此之外空調調節,地圖查詢等功能都非常方便,手指點在屏幕上,地圖可自行移動。
全新ES240中控台左邊控制區域集成了多項功能，包括了外後視鏡電動折疊調節，大燈調節，儀表盤燈光調節，並且配有一個較小的隱藏式儲物槽。同時油箱蓋，後備箱以及後窗電動遮陽簾開關也一並匯聚於此。值得一提的是ES240還配備的預碰撞安全系統控制能夠利用微波雷達自動探測前方障礙物，並在必要時進行預警及干預，這項功能能夠大大增強高速情況下的行駛安全。
全新ES240搭載了5速手自一體變速箱，中控的木紋裝飾一直延伸到擋位部分，彰顯豪華氣質。前排中央扶手的儲物空間使用時非常方便，並且內飾12V電源插口和AUX介面。位於隱藏式杯槽後方的座椅電加熱按鈕調節起來也非常順手。
車頂天窗控制區域配有閱讀燈和眼鏡盒，全景式天窗分為兩部分，前面部分天窗可電動調節開啟，後面部分天窗為固定式，室內光線的通透度得到了充分加強。除此之外，還配備了雷克薩斯獨特的一鍵緊急呼叫功能，開啟功能按鈕後G-BOOK話務員就通過車載音響與駕駛者取得聯系，並得到即時救助。同時車載GPS可以自動發送車輛的位置信息。
全新ES240前排座椅為8向電動調節並且附帶腰部支撐，而副駕駛的左側靠背上也配備了座椅調節按鈕，主要方便後排乘坐者調節最佳的腿部空間。同時後排乘坐者可以通過高度可調頭枕找到最佳的頭部位置。後排扶手的儲物能力同樣不可小視，放置水杯和小件物品很方便。
全新ES240的車門開啟角度非常大，方便上下車，值得一提的是前排車門內側分別配別了2組座椅記憶功能，這樣的配置在同級別車型中也是比較少見的。
雷克薩斯ES240的車身軸距達到了2775毫米，前後排空間對於中高個頭的駕乘者都足以應付，並且駕駛座方向盤具備了記憶功能，上車和下車時方向盤能夠自行調節高度和方向給駕駛者帶來了不少的方便。
後排空間局部充分能體現出日系車型一貫的人性化關懷，後排出風口和可擴展的儲物槽都提供了不少方便，而左右頭頂拉手部分特別設計了LED照明，同時掛鉤還設計成了隱藏式，空間的利用上也頗具創意。
全新ES240的後備箱容積達到了494升，對於普通的旅行商務出行，空間上綽綽有餘了。除了鑰匙開啟比較方便外，中控部分也有開啟鈕，後備箱車門內側還特別設計了逃生拉手，在遇到緊急事故時方便車門乘客以最快時間脫身。
全新ES240搭載的直列4缸頂置雙凸輪軸帶智能正時可變氣門控制系統發動機，可於6000轉/分鍾時產生123千瓦的最大功率，並在4000轉/分鍾時獲得224牛.米的峰值扭矩，0-100公里/小時加速時間為10.4秒，最高時速為205公里/小時。通過優化前懸架減振器橫向穩定桿，讓車身在變道和轉彎時更加穩定，配合平整化底盤設計，帶來順暢自如的駕馭感。
㈩ 紅旗h9與雷克薩斯es選哪個
很多人買車看外觀，因為那是人第一眼所最先接觸到的東西，但是，其實我們車子買回家看最多的還是內飾，因為你每天開車都是要坐在車里的，所以內飾也就成了我們每天朝夕相對的東西。不得不說，一套好的內飾設計是絕對能讓你每天的心情都賞心悅目的，而車企也樂於在上面花費大量心思。
那說到二線豪華轎車的內飾設計，大家會想到哪些車呢？是雷克薩斯家的ES、沃爾沃的S90，還是凱迪拉克家的CT6、捷豹的XFL呢？如果這些你都不清楚，或者分不清到底誰的內飾更好看，那今天咱們就來比比看，通過最直觀的內飾對比來得出結論，誰才是二線豪華車里那個內飾最美的車型。需要小小補充一點的是，為了讓對比更有可看性，我們找來了國產豪華品牌紅旗H9，它的加入是否會讓該陣營對比變得更激烈呢？下面趕緊來看。
雷克薩斯ES
ES的車內採用的都是雷克薩斯現階段最常見的慣用元素，首先層次感很強烈，黑紅配色的內飾也讓原本溫馨的內飾多了些許躁動，感覺上來說還是挺酷的，適合年輕消費者。另外，普通版ES的黑棕配色也很討人喜歡，屬於居家的風格，配色也讓人感到閑適、愜意。
用料方面，大量平直線條也給人帶來了簡約清新的第一感受，方向盤大小適中、皮質細膩，用起來讓人很喜歡。不過，對於注重駕駛的年輕人來說，隨處可見的真皮材質搭配或許會讓人感到有些"油膩"。畢竟，雷克薩斯ES內飾整體給人的感覺還是有些上"年齡"的。
凱迪拉克CT6
凱迪拉克CT6的內飾就又是另一種濃濃的美式風情了，視覺所到之處均由甄選真皮覆蓋，這一點也是CT6歷來強於對手的地方。不過，凱迪拉克向來都在內飾用料上很下本，這一點真的比同價位的德系車要來得厚道，但也總有人說CT6的內飾看上去卻不如德系對手那麼高級，可見在造型這個問題上，向來都是仁者見仁，不過我還是蠻喜歡CT6這種簡單內飾風格的。
CT6的方向盤是那種比較大氣的設計，手感不錯，看著也很高級。儀表盤採用了液晶顯示屏，配有HUD抬頭顯示功能。中控屏是內嵌式設計，符合美式豪華車的調性，裡面也內置了蘋果Carplay和網路Carlife功能。總的來說，凱迪拉克CT6的這套內飾沒有雷克薩斯ES那般油膩，個人感覺比較適合中年男性消費者。
沃爾沃S90
沃爾沃S90的內飾就極具一股北歐傢具風了，整車內飾提供4種顏色可選，這點也能夠充分滿足消費者的個性化需求。設計上整體沒太多可說的，方向盤很典雅，手感不錯並且拼色設計也挺漂亮，但沒有換擋撥片。高配車型是12英寸液晶儀表，顯示信息比較豐富。
中控屏的尺寸也比較大，有點類似於像特斯拉等新能源車型的做法，支持觸控操作，反應程度也還不錯。總體來說，沃爾沃S90的內飾透露著一股傢具風，有人可能會覺得清新簡單又溫馨，也有人會覺得比較呆板不豪華，我個人覺得，這套內飾可以打個75分，好在看著一目瞭然、簡約，差在豪華氛圍不夠、甚至有些簡單，這就是我對S90內飾的評價。
捷豹XFL
XFL是捷豹最先國產的一款豪華轎車，所以在內飾的用料上它與進口版車型並無本質差異。至於設計，其也是延續了進口版的整體造型，給人的感覺是簡約而富有機械感，這是捷豹車內飾設計的特色。
不過，我個人感覺捷豹XFL在豪華感上和對手相比還是略有差距，當然這或許屬於設計風格上的差異，因此接受程度也就因人而異了。可升降的旋鈕式"擋把"被稱作握手禮，意在通過每一次的啟動向車主展示其科技感與品味相結合的設計理念，這點看著很酷。其餘的話，方向盤是三幅式設計，12.3英寸全液晶儀表盤和10.2英寸多媒體系統也都有，整體看著比較常規。若是要打分的話，這套內飾我給打70分，不如前面三位對手。
紅旗H9
最後一款車的內飾就是咱們的紅旗H9了，作為一款豪華中大型車，H9的車內採用了大量木紋、皮革和鍍鉻等材料，看著就十分高檔，有一種賓利車的感覺。未點亮的中控屏幕和儀表盤與中控台相連，並搭載紅旗Smile 1.0智能車載系統。值得一提的是，中控台上方的紅色飾條，與車頭的紅色標志遙相呼應，彷彿從車外延伸到車內一般，這點我認為是國產豪車紅旗H9的特色。
三輻式方向盤採用了打孔面料，手感很出色，並採用電動調節，只是造型上與賓利車型有著一定的相似度。旋鈕旋轉起來的金屬質感也跟一線豪華品牌的奧迪車型如出一轍。高配車型車頂還使用Alcantara材質，坐進車內會給予乘客很強的檔次感。總體來說，紅旗H9的內飾雖然有一定模仿痕跡，但給人的豪華氛圍和檔次是非常強的，對於這套內飾設計，如果讓我打分的話可能會是92分，也是今天全場的最高分。
最後，對於這5款二線豪華車內飾大對拼，你們覺得誰家的內飾更能夠打動你呢？如果可以，這些豪車的內飾你覺得是否已經媲美或者超過了BBA品牌旗下車型呢？下方留言說說吧，咱們一起交流探討下。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！