1. 保時捷帕拉梅拉好么據說後面還有自動尾翼
保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將裝配米其林為該款車型定製設計的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。[1] 它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼制承載式車身結構。
堅持延續保時捷品牌運動跑車設計特徵，又要提供四門四座布置，一級後排座椅的寬裕乘坐空間，是保時
保時捷PANAMERA
保時捷PANAMERA
捷Panamera的設計理念。PANAMERA 車身的後半段則沒有了911車系經典的水滴形乘員艙，取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此保持了911車系流線低重心的經典元素。
保時捷Panamera更加強調後排座椅的舒適性。與911車型狹窄的後座不同的是，保時捷Panamera的軸距長達2.9米，平整的車頂弧線同時也創造了充足的頭部空間。除此以外，保時捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱，並且在放倒後排座椅後，空間可以大幅提升至1248升。
做為保時捷現行的第四種車型，Panamera有著與其它保時捷車型相似的神韻，保時捷對於車輛造型有一固定的邏輯存在，例如兩側前葉子板略高於引擎蓋，並以滑順的曲線連接，車頭正面的進氣口集中於中線以下。車身側面則具備圓滑的腰線，側窗以上略窄於腰線之內。車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接，輔以面積適中的後窗，車尾則盡量減少無謂多餘的綴飾，高速行駛所需的下壓力則由車底的空氣動力設計與電動升降尾翼負責。
Panamera的車身造型同樣依據此一由原廠設計中心所規劃的造型通則進行，也因此即使Panamera並未裝上911的蛙眼頭燈，仍然具備濃的保時捷風味，除了依循造型原則安排的設計之外，車身側面的長條型散熱口則是Panamera獨有的造型設計之一。
2. 保時捷帕拉梅拉據說跑快了會自動出來尾翼 這是真的么
一般標配下，確實是這樣的，會自動升起，根據速度不同，尾翼的升起角度也不同，高速獲得最大下壓力。達到一定速度就自動升起來。急剎尾翼就會立起來。速度降降低就自動伸回了。
3. 保時捷帕拉梅拉電動尾翼是標配嗎
是的。車尾造型和車頭一樣，後擋風玻璃的高度也降低了20mm，扁平的設計讓C柱和車尾的銜接更加修長；
Panamera整體外觀輪廓和現款車型保持一致，四門版的造型看起來十分修長優雅。大燈和前格柵在大量直線的塑造之下顯得更加具有運動感，整體上比現款車型更加扁平。
使得車尾顯得更加誘人。橫向貫穿式的三維LED尾燈成為了保時捷全新車型所共通的設計要素，大燈也提供全新的四點式LED日間行車燈共有兩個版本。
(3)新款帕拉梅拉哪個配置有尾翼擴展閱讀
車內最大的特點就是採用大量的觸控操作，中控台上配有內置新一代保時捷通訊管理系統PCM的12.3英寸液晶觸摸屏，駕駛員和前排乘客可以分別對顯示屏進行操作。為了向1955年的保時捷356A致敬，在液晶儀表盤上放置了模擬儀表轉速表。
最新款式的三輻式多功能方向盤配有一個直觀的操縱旋鈕，可以用來調整駕駛模式「Normal」、「Sport」、「Sport Plus」、「Indivial」等駕駛模式。提供全景傾斜式天窗、按摩座椅、氛圍燈、Burmester高端立體音響系統等配置的選裝。軸距也增加到2950mm，後排乘客的腿部空間有一定的提升，後備廂的容積也增加至495升，最大可以達到1304升。
4. 火山灰行政加長Panamera提車作業，送自己27歲生日禮物！
相信每個男孩子從小內心就被埋下了一顆喜車愛車的種子。第一次看到帕拉梅拉，應該是在長沙的的士上，第一眼看到這個車就覺得這個車好個性好特別好好看。雖然是內心的夢想也離自己很遙遠，但是在心裡告訴自己一定要努力買一輛。
回了宜昌爸媽這邊，因為湖北疫情嚴重，車子被貼上了封條，不能動了。
其實很早就想交個作業，一直沒有時間，照片也怎麼不會拍，看很多車友拍的照片可以當海報去用了，我就弄個親民版的吧，哈哈～整體駕駛感受：2.9T雙渦輪增壓，動力完全夠用，動力隨叫隨到；方向盤稍硬，隔音略差，在路上能聽到輪胎帶石子蹦到車上的聲音。外觀整體感受：挺好看，火山灰這個顏色就是不耐臟，要獨特的顏色，建議曼巴金，胭脂紅，挺騷氣的。寫在最後：不是每個人都是富二代，大多人都是靠自己的努力去實現的自己的夢想；所以不太認同網路上「如果出生沒有，這輩子都不會有了」這句話。車是工具，是生活，也是夢想；夢想不是一蹴而就，而是日思夜想；下一個目標就是法拉利488Spidre。喜歡，就一定要去實現，去擁有。謝謝！??
5. 關於保時捷汽車panamera(帕納梅拉）的型號問題。
這是panamera的所有車型。
外觀上區別：
1、剎車卡鉗：帶s以及TURBO是紅色卡鉗，E-Hybrid是青檸色（也就是淺綠色），配備PCCB（保時捷陶瓷復合剎車系統）的是黃色卡鉗，普通是銀色或黑色。
2、後擾流板（尾翼）：TURBO（S）是雙扇鷗翼式活動後擾流板，其他是普通活動後擾流板。
3、長度：帶Executive是加長版（軸距加長50mm）。
6. 這兩款車都是帕拉梅拉嗎為什麼一個有尾翼一個沒有，並且尾燈也不一樣
都是。尾翼是啟動車後自動升起來的。你在汽車之家看的是2014款的。那輛是13款的
7. 我的是新款帕拉梅拉有什麼可以改裝的
很多啊，輪轂，真皮內飾，尾喉，音響，排氣，秒錶，星空頂，360全景，我的也是帕拉梅拉，提現車，改了輪轂，排氣，內飾，尾喉。去廣州廣昌保時捷，他們是專業只做保時捷改裝的
8. 承載四門跑車夢想，帕拉梅拉10周年紀念版實車首發
提到保時捷，所有人首先想到的都會是911。
經典歸經典，但911始終是一款跑車，會被乘員數、實用性、舒適度所局限。雖然如今保時捷有足夠多的車型可供選擇，但把時間推回到50年前，那時的保時捷旗下只有一個獨苗——跑車911。
當然了，作為一款特別版車型，帕拉梅拉10YearsEdition的供應雖然不限量，但卻有限制。
官方指導價為116.8萬元起，但基於保時捷的高度定製化，這個價格僅供參考。如果你心動了，不如趕緊行動，晚了可能就會跟它失之交臂。
（註：文中部分圖片來自網路）
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