1. 冠道的科技配置如何，使用起來方便嗎
冠道的科技配置如何，使用起來方便嗎？在冠道身上，不難發現其用細致而周到的智能科技在駕駛和乘坐兩個維度成就一種新現代的豪華感。冠道全系搭載SDA直行駕駛輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統，在直線行車特別是坡道開車的情況下提供了強有力的支持。此外，帶LED轉向燈的外後視鏡電動折疊配置也極大地提升了汽車的通過性。冠道搭載ANC主動降噪系統，其工作原理是車載感測器採集噪音，實時計算分析，之後會發出一個與噪音聲波幅度與頻率等同的但相位相反相差180°的聲波信號，信號經過車載錄音機功放放大，最終由車載音箱播放，與噪音信號疊加，從而抵消掉噪音波，讓車內空間大幅安靜了下來。同時，工程師還為新款冠道引入了降噪輪轂與低噪著稱的米其林旅悅輪胎，從根源上降低噪音的產生，為司機朋友們營造出靜謐舒適的行車旅程。
特別是370TURBO車型還擁有Honda CONNECT 2.0智導互聯系統、腳踢感應式電動尾門、等離子空氣凈化系統、手機無線充電等先進裝備。
2. 2.0T+大五座，駕乘兩相宜，試駕廣汽本田冠道370
底盤方面，這款車的調校還是以舒適性為主，路面細小的震動都能被過濾的干凈到位。另外，冠道配備了ANC主動降噪技術，這令其NHV方面的表現非常不錯，一路上對胎噪、風噪的抑製表現突出，也只有當我們激烈駕駛時，才能感到更多發動機的咆哮。
總結：作為一款七座車身的大五座車型，冠道對於那些要求空間的消費者來說，那是再合適不過了，同時外出自駕時也足夠強的裝載能力，也令其擁有非常靈活的實用性。此外，從冠道整車大氣的設計，可輕松駕駛的表現來看，它也非常適合不同年齡、性別人群的使用。可以說，在SUV市場的競爭已經進入了白熱化的階段之後，冠道這款車型愈發顯示出了它所特有的價值。
【本文來自易車號作者車市雷達，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
3. 新款冠道有哪些配置呢這些配置實用嗎
新款冠道還全系搭載外後視鏡電動折疊，370TURBO車型還搭載感應式電動尾門、等離子空氣凈化系統、手機無線充電等先進的人性化裝備，為豪華感增添不少色彩。而在安全科技上，新款冠道全系搭載SDA直行駕駛輔助系統與HDC陡坡緩降控制系統。Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統表現穩定而精準，實用性非常高。
4. 有多少人沒有真正看懂這輛車5分鍾帶你解鎖廣汽本田冠道
之前覺得廣汽本田冠道（以下簡稱冠道）是屬於那種成熟又霸道的車，可能也因為它是一輛體型較大的中型SUV，就先入為主地給它貼上老大哥的標簽。但沉澱一段時間後再去看這輛車，近距離去體驗試駕它，果然，還真讓我重新認識了冠道。
這一次我感受到的冠道更像是日式裝修的風格，遠遠觀賞它有種和風習習的溫柔，走進後你會看到它對細節的苛求、對空間的精算以及對經典的態度。這么聽起來是不是有點誇張？但你要知道，在這快節奏的城市生活里，一天中你留給自己獨處的時間並不長，往往是在上下班或者前往一個目的地的途中，此時陪伴著你的是一輛什麼樣的車是至關重要的，它可能直接影響到你這段時光的質量。
2020款冠道廠商指導價22.00-33.28萬，我們拿到的試駕車是全系次頂配，四驅至尊版，所以本文主要以這個車型為中心展開討論。
這輛車前臉規整而又淡雅，進氣格柵面積小小的，一點也不張揚。上方一片金屬鍍鉻平滑、透亮，洗干凈車後都可以當鏡子使了，不用的時候將它停在樹蔭底下，倒映出來的畫面也別有一番風味。
大燈造型整體輪廓比較簡單，就是一個微微上揚的弧度，但是細看裡面的燈組設計得卻很精緻，就像日料店裡的一盤三文魚刺身，一片疊著一片，高級又生冷。全系除了低配的兩驅精英版和兩驅舒享版外，其餘車型都標配LED大燈。而冠道的尾燈則更像是倒立著的大燈，造型呈倒勾狀，遠看是一個比較扁平化的設計，但是近看它卻很立體。
作為一款中型SUV，冠道兩驅車型長/寬/高為4858/1942/1670（mm），四驅車型長/寬/高為4858/1942/1675（mm），軸距均為2820mm。它的側面更是氣場全開，溜背和上升的腰線在終點交織結合，使得整個車尾從側面看又尖又細。之前我一直覺得冠道的溜背和它本身性格很不搭，奈何這個溜背實在是太耐看了，竟然越看越好看，還喜歡上了。
在輪胎配備上，冠道一點也不偏心，全系都是245/55 R19的規格。而輪圈造型240TURBO車型一個設計，370TURBO一個設計。240TURBO的輪圈是比較常規的扇形造型，而370TURBO的輪圈就很惹人愛了，特別像朋克項鏈上的一個多芒星吊墜，濃濃的搖滾風，又帶著強烈的攻擊性，所以即使是這么大的車配上這個19英寸的輪圈也不會覺得小氣。
到了2020年，絕大部分的車企都把內飾做得很有科技感和運動化，這種時候冠道還能堅持自己的設計風格，真的實屬難得。車廂內復古木紋飾板是對傳統豪華最大的敬意，而可升降的中控屏內隱藏的車載DVD更是屬於80、90年代的共同回憶，小時候我們對於汽車最大的印象就是可以在坐車的路上聽著自己喜歡的CD或磁帶。不過冠道這個單碟DVD只有頂配和次頂配車型才有。
中控台還有一整片實體按鍵功能區，這些按鍵和旋鈕設計精緻，分布合理且有規律。全系標配的雙區空調可通過兩個旋鈕調節，後排獨立空調也是全系都有的。中央手枕、杯架和控制台下面的儲物槽就是冠道對空間設計大展身手的地方了，通過推拉、按鈕和翻蓋你可以得到多種組合模式下的儲物空間，實用又美觀。
然而冠道的內飾也不全是「老古董」，它也有不少科技配置。全系標配8英寸中控液晶屏，不大不小剛剛好，兩驅車型都支持CarPlay，四驅車型標配原廠互聯/映射。除了兩驅精英版、兩驅舒享版和兩驅豪華版，其他車型均配備前排手機無線充電功能。
冠道標配真皮座椅（兩驅精英版是皮和織物混搭），全系都標配的座椅配置有主副駕電動調節和後排座椅比例放倒，前排座椅加熱最低配兩個車型是沒有的。頂配和次頂配還多出了主駕座椅記憶、前排座椅通風、後排座椅加熱和副駕駛位後排可調節按鈕。整車座椅都十分厚實、松軟，坐姿也高，乘坐體驗相當好。後排乘坐腿部空間非常大，你甚至整個人可以直接蹲在那，這個空間有多大可想而知了吧。
關於動力表現，冠道共有兩款發動機，240TURBO車型搭載1.5T 193馬力發動機，CVT變速箱，最大功率142KW，最大扭矩243N·m；370TURBO車型搭載2.0T 272馬力發動機，9AT變速箱，最大功率200KW，最大扭矩370N·m。底盤驅動370TURBO車型有兩驅和四驅可選。
我們試駕的四驅至尊版開起來整體感受是很平順的，在上下班代步過程中你能時刻感受到它體內有一股很強的馬力蓄勢待發著，讓你安全感倍增，提速的信心也很足。平時過減速帶，這輛車底盤濾震也處理得很好，穩穩當當就把坎坷路段過了。再有就是冠道的NVH很不錯，高架上高速行駛都能有一個很好的隔音體驗。而這個四驅系統事實上你在市區道路的通勤代步中是沒有多大感受的，而在一些惡劣天氣、泥濘路段或郊外越野中就能有一個很好的表現力。
每輛車都有它自己的性格，有的車還有多重性格，而像冠道這么經典的SUV更是值得你去深挖。二三十萬買一輛本田的中型SUV，顏值高、空間大、可家用、可越野，可靠性又高，還有什麼不滿足的呢？如果你覺得冠道適合年紀大一點的成熟男士開，那麼你就錯了，因為它的溫文爾雅是百搭的。
圖：Susan
文：Susan
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 冠道370和xt5價格差不多，該選哪款比較好
現在市場上有種很微妙的變化，就是二線豪華品牌優惠完後的價格盡管與普通合資車相差無幾，但消費者還是更傾向於選擇後者。並且這種情況還不佔少數，特別是二線豪華品牌與一線合資品牌之間尤為明顯。剛剛換代還沒有優惠的本田冠道和終端優惠6萬以上的凱迪拉克XT5為例，看看價格區間重疊之後到底是高配冠道值得選還是低配凱迪拉克更具性價比。
總結
綜合看下來，這兩輛車都有突出的賣點，比如說冠道的大空間、可變阻尼懸架，凱迪拉克琳琅滿目的豪華配置等，都讓人難以在短時間內做出選擇。就我個人而言，更傾向於XT5，更多看得見摸得著的配置讓我在用車過程中更加滿足，而且乘坐空間也屬於同級平均水平，關鍵還是一個豪華品牌，雖然是二線水平，但起碼比本田來的高級。
6. 22萬起售的大5座SUV，廣汽本田新款冠道哪款值得買
隨著生活水平的提高，越來越多的人會選擇全家外出旅行，特別是旅遊旺季，尤其眼下天氣變暖，萬物復甦的季節，很多家庭出遊都喜歡選擇自駕這種出遊方式去踏春，而那些空間寬敞、能夠適應多種路況的SUV車型便成了自駕者的首選。
如果您出遊的目的地距離較遠、途中的路況較為復雜，而所攜帶的行李又比較多，這時候選擇一輛適合家用的中型SUV顯得尤為重要。今天咖哥就給大家介紹一款空間表現和性價比還不錯的中型SUV，那就是在3月31日上市的廣汽本田新款冠道，共推出8款車型，售價區間為22.00-33.28萬元。新款冠道有什麼變化？哪一款又值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。
首先我們先來看1.5T車型，咖哥首推指導售價為25.58萬的240TURBO兩驅智享版，其和最低配車型的基礎上增加了前/後排頭部氣簾、後駐車雷達、倒車影像、可開啟全景天窗、LED大燈等實用性配置，並且還加入了手機無線充電和前排座椅加熱功能，所以多加1.6萬元買更高一級別車型性價比會更高一些。
而對於2.0T車型來說，咖哥首推指導價為27.98萬的370TURBO兩驅豪華版，該車型雖然是2.0T入門級車型，但是在實用配置上還是比較豐富，如：倒車影像、車側盲區影像、可開啟全景天窗、電動後備廂、多功能方向盤等都有配備，咖哥覺得滿足日常駕駛足夠用。此外，舒適性配置方面還加入了主動降噪、真皮座椅、全車多層隔音玻璃等配置，讓乘坐層面更加舒適。當然如果你想要購買四驅版車型，那麼指導售價為29.28萬的370TURBO四驅尊享版還是比較值得入手，車價也能剛好控制在30萬以內。
而頂配車型指導售價為32.98萬的370TURBO四驅至尊版比入門版四驅車型它貴了3.7萬元，只是多了一些更安全的輔助配置，如：HondaSENSING全超感主動安全套裝，360度全景影像、HUD抬頭顯示等並非剛需的配置，所以注重性價比的朋友其實選擇中配就足夠了。
咖哥點評
綜合來看，新款本田冠道作為中期改款車型，和老款車型除了配置上有一定差異外，外觀與內飾並無太大改動，但憑借著"大五座"空間上的優勢，勢必能夠吸引一部分預算充足且追求實用性的買家。而新款冠道未來將主要面對來自全新漢蘭達以及將在4月份上市的雪佛蘭開拓者等車型的競爭壓力，盡管東風本田UR-V作為冠道同品牌的兄弟車型，但該車的銷量表現和冠道還是有所不小的差距，在加上去年11月底廣汽本田全新皓影的上市，本田在小型、緊湊型、中型SUV三個市場均完成了"雙車戰略"的產品排布，使得它與豐田、大眾等主流品牌在市場競爭中顯得更有競爭力，大家說呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
7. 全新本田冠道內飾配置曝光，軸距2820mm，配HUD抬頭顯示+全景天窗
時間倒退幾十年，老百姓們對於汽車的概念其實有點模糊，能吃飽穿暖就不錯了，還奢望開得起「四個輪子」?只能在夢中想像了。直到現在，咱們生活條件逐漸變好買得起車了，購車者們也更加挑剔。什麼樣的車最受歡迎？外觀新潮，空間寬敞，內飾豪華，配置豐富，總之開出去要有面子才行。所以，SUV開始成了汽車市場的香饃饃，在二胎時代下，7座更受歡迎。今天給大家推薦一款即將在近期上市的7座SUV，它就是中期改款的本田冠道，目前實車已經正式亮相，預計將在本月底正式上市。本田冠道自從國產之後不管是口碑還是銷量都是非常不錯的，時隔3年之後，冠道終於迎來了中期改款車型，哪些方面有變化呢？
總結：全新冠道的整體表現還是非常不錯的，雖然是中期改款，但是很明顯在外觀細節，內飾檔次，配置方面都有了一定的升級，和同級別的途昂、昂科旗等車相比較，占據很大的優勢。售價方面應該會和現款差別不大，擁有這么多豐富的配置，還是很劃算的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 冠道2.0豪華版，值得入手嗎
廣汽本田冠道定位中型SUV。按目前2.0T最低配2020款 370TURBO 兩驅豪華版 指導價27.98萬元。目前優惠幅度不多，最多在一萬左右的幅度。全款落地下來大概在32萬左右的價格。
本田冠道外觀一貫以本田家族臉型大氣凌厲，全車身尺寸來到4816mm*1942mm*1669mm,軸距來到2820mm，尺寸在同級車型里也還是有不少優勢的。冠道搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力來到193匹，完成零百加速10.2秒，與之匹配的是CVT無級變速箱，工信部油耗在7.6L。
是否值得入手，還是看個人用車需求，實地多去試乘試駕，同級別的做個對比。
9. 日系中型SUV扛鼎之作，廣汽本田-冠道最優選購方案
中型SUV在整個SUV細分領域中是最受關注的，良好的通過性，寬敞的空間感，非常適合愛好自駕游的朋友，既能滿足自駕時對非鋪裝路面的行駛需求，也能滿足日常城市通勤代步的需求。
在中型SUV中，最受關注的可能就是日系品牌了，憑借穩定的質量，便利的後期維護，優秀的性價比，著實圈粉不少。今天咱們聊的主角就是日系SUV中銷量扛鼎的車型——廣汽本田-冠道。
如果您主要的駕駛情境為市區，很難遇到泥濘及雨雪路面的行駛環境的話，其實廣汽本田-冠道370TURBO兩驅豪華版已經完全可以滿足您的行駛需求了。
如果您是自駕游愛好者，會經常遇到一些非鋪裝路面，或者常年行駛與山路國道、或常年會面臨雨雪環境的話，其實搭載四驅系統的廣汽本田-冠道370TURBO四驅尊享版會讓您的駕駛更加有自信。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10. 新款冠道有哪些豪華配置呢智能科技的表現怎麼樣
我現在用下來覺得冠道的幾個配置很實用，包括全系都有的後視鏡電動折疊，還是帶轉向燈的。後備箱開啟可以腳踢式電子感應，扶手箱這里有手機無線充電，中控屏幕可以多角度調節，都很人性化。方向盤右手位可以調節抬頭顯示，加速度、轉速、車道輔助等，習慣用了之後就離不開。