A. 第十代雅閣有哪些科技配置呢配置實用嗎
第十代雅閣在安全上的科技配置有很多，但我覺得這款車還有的一些配置也挺不錯的，8英寸超寬懸浮式中控屏，多項功能有機整合，讓未來感觸手可及。專為中國消費者開發的全景天窗，營造更加通透的車內採光效果。而且第十代雅閣還搭載了備受好評的AHA敏捷操控輔助系統，全系標配的雙小齒輪式可變速比電動助力轉向系統，更加先進的EBB電子制動助力器，全面提升操控性能。
B. 第十代雅閣有哪些比較實用的配置
其實第十代雅閣實用的配置有很多。首先是第十代雅閣的中控台，它擯棄了上一代的雙屏設計，將兩塊屏幕合二為一，功能全部整合到一塊8英寸懸浮式觸控屏上。這其實是好事，增加了實用性。我比較喜歡第十代雅閣的座椅，寬大的座椅支撐性非常不錯，舒適感很強，短途駕駛可能還不明顯，但如果是開長途的話，這套座椅給人的舒適性簡直不要再好。而且第十代雅閣還配置了全景天窗且不提實用性，作為一款叫好又叫座的B級車，這一配置確實還是有必要的。不得不說，本田在內飾的配置上還是很用心的。
C. 購買本田雅閣10代，選擇低配好還是高配好
購買本田雅閣10代，選擇低配好還是高配好？
談到雅閣，在大天避秀中，它是未知的，雖然第一代雅閣尚未在1976年出生，但是在1999年的第六代協議介紹了第六代協議。那時，小組長度仍然很小，而在家庭中的長老叫做雅閣，但是叫廣賓，到目前為止，團隊的祖父，只要本田的車被稱為廣邦，可以看出符合中國的願望。深刻的印象。所以如果B級汽車的基準，雅典委員會說他是第二個。
有必要銷售最具成本效益的型號，銷售少於200,000個渦輪奢華模型。首先，在價格的購買預算中，它配備了相對完整的安全配置，所以這個價格是模型絕對被眾所周知的。
20.98萬260 260渦輪增壓額
來到下一個模型，汽車的變化是將電動天窗取代全景天窗，7英寸多媒體屏幕取代了8英寸多媒體屏幕，並支持卡片手機互聯，更方便車主。生活。
如果軸承模型可以考慮到主動安全配置和舒適的配置，則必須增加10,000件。畢竟，新的雅閣的消費者團體更傾向於年輕，也就是說，就像卡片手機，後排雙USB充電港，8個揚聲器，內部大氣層肯定是年輕人最愛的。22.98萬260渦輪增壓終極
它來到了整個模型的儲蓄模型。它的價格直接為20,000，比以前的模型高20,000。它還返回到前任版本，並加入了自動停車，全景攝像機，汽車網路和其他輔助駕駛功能。一般來說，如果消費者不差，要求很高，我喜歡時間的潮流，最新的新協議絕對又一次，但站在實際的汽車需求中，成本表現並不是太明顯。
摘要：對於本田雅閣，這一直在出席業務，這次，清除套件的路線明確透露，消費者集團的新一代Accord目標更年輕。它也是因為這一點
D. 本田雅閣哪個配置性價比高
推薦：2018款 260TURBO 豪華版，一直以來，本田中配都是性價比最高的。
動力
這個配置動力已經達到了1.5T的高功率版本，最大馬力194，最大功率143，最大扭矩260。這款發動機屬於1.5T高功率版本，動力輸出要比低功率效果更好，並且在同競品1.5T里本田動力壓榨做的最好的，同樣君威1.5T才170，差距一下被拉開了。
油耗
平均車速30下，百公里油耗為7.1L，同為1.5T君威在9L，雅閣在燃油經濟性優化沒得說。動力提高情況下，並沒有加大油耗的消耗，值得點贊。
配置
電子駐車、5個安全氣囊、車道偏離，主動剎車、疲勞提示、胎壓監測、ESP、前後雷達、倒車影像、定速巡航、自適應巡航、自動啟停、上坡輔助、自動駐車、天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、多媒體方向盤、ACC主動降噪、仿皮座椅、主副駕駛座電動調節、7英寸液晶屏、車載電話、LED近光燈、LED日行燈、遠近光自適應、自動頭燈、前霧燈、後視鏡加熱和電動折疊、隔熱玻璃、前排一鍵升降、自動空調、後排出風口。
總結：雅閣這個配置性價比比較高，大部分的配置基本有了，僅僅少部分酷炫配置被減配，但不影響正常開車，這個配置最良心也是性價比最高的。
E. 本田10代雅閣值得選購嗎1.5T發動機怎麼樣
1、雅閣的1.5T與思域、crv、冠道的不同，國內已經上市的1.5T發動機不帶本田i-Vtec技術，而雅閣的1.5T是帶i-Vtec功能的，雖然都是1.5T，但設計不一樣，所以不一定會存在crv那種缺陷。
2、關於CRV機油增多問題，大家可以放心，本田如果新上市的雅閣還有這個毛病，他就不是本田了，不用再賣了。如果雅閣大規模上市後還是有這個問題，對本田而言無疑滅頂之災，搞不好跟2000年的三菱一樣，從此一蹶不振。相信本田不會這么傻！
3、高低功率怎麼選？其實很好解答，雅閣是全球車型，美國先上市，然後中國，我之前也回答過我的八代雅閣後悔買了2.0，因為這款車就是為2.4設計的，美國主打的也是2.4，各方面匹配是最好的。國內換了2.0抖動厲害、電瓶容量小等問題在2.4車型上不存在。十代雅閣美國是有2.0T、1.5T和混動（還沒上市）三種排量的，其實美國主打的也是1.5T，2.0T代替的是原來3.5V6那款旗艦，銷量不會太多的，我看了論壇車友提車的也都是1.5T車型。美國的1.5T就是國內的高功率版，190多馬力，260牛米，所以選擇原汁原味的不會錯！至少美國這款發動機沒有什麼問題。
再說說雅閣為什麼值得購買！很多人覺得本田發動機廠發動機出了問題，不行了，攤大事了，其實沒那麼嚴重，不少是水軍吹出來的，你去問問身邊開思域的車主有沒有碰到這些問題。十代雅閣的轎跑式的外觀設計我認為是好於八代凱美瑞的，以後可能其它廠家會跟風，空間也更大，在美國的測評，媒體給了一句評價：豐田造了一款更好的凱美瑞，而本田造了一款更好的車！可見產品力之強！
適不適合購買看自己喜好了，可能由於受到本田機油門事件的影響，大家對它有點不放心，我建議購買2.0t 的版本，首先從大家不放心的發動機說起。
動力系統
它的動力系統有1.5t 和2.0t 配備的是自己的cvt 變速箱，重點說下這個1.5t 的發動機，的確它和crv 所用的幾乎一樣，但是在雅閣上面
從資料里看，1.5T車型輸出192匹馬力/5500rpm，峰值扭矩260牛米/1500-5000rpm，DOHO雙頂置凸輪軸，16氣門,和本田crv 是一樣的，但是2.0t 是不一樣。，
2.0T車型輸出252馬力/6500rpm，峰值扭矩370牛米/1500-4000rpm，16氣門，DOHC雙頂置凸輪軸，增加了連續氣門正時調節功能的VTEC技術稱之為「i-VTEC」，包含了氣門正時和氣門升程式控制制兩大主要功能。
外觀
在外觀設計方面，第十代本田雅閣傳承最新的家族化前臉設計，粗壯的鍍鉻飾條與全LED大燈相得益彰，看起來非常潮流時尚，可以說完全拋棄曾經的穩重老氣的大叔風格，極具運動時尚的造型，凸顯年輕化定位，或許能夠吸引更多80後、甚至90後的關注。
內飾
在內飾設計方面，第十代本田雅閣看上去中規中矩、中控層次分明簡潔大氣，搭載懸浮式中控大屏、半液晶儀表盤，凸顯潮流科技感。在配置方面，擁有自動空調、CarPlay、360全景影像、後排USB充電介面等多項實用配置。
空間
車身尺寸方面，2018款本田十代雅閣長度為4893毫米，寬度為1862毫米，高度為1449毫米，軸距為2830毫米。腰線採用摺痕設計，而且呈弧形設計，BC柱均採用塗黑設計，還配備五輻式旋風式鋁合金輪轂樣式設計
本田全新雅閣是台好車，相比以前的9代，變得年輕有活力了，各方面提升很大，但是不建議購買1.5t 的，買就買2.0的動力足，也放心
F. 2022新款本田雅閣可以入手嗎，大概落地多少錢
國內市場上，廣汽本田中期改款雅閣將於2021年7-8月完成上市。
在B級車市場上，雅閣是一款繞不開的車型，作為本田旗下的熱門車型，不管是外觀造型、動力性能還是燃油經濟性都是非常出色的。前段時間有海外媒體曝光了2022款雅閣的配置信息，作為年度改款車型，新車在外觀和內飾方面的變化不大，主要對配置進行了調整。
2022款雅閣依舊提供了5種車身顏色供大家選擇，但取消了"Luna SilverMetallic"的配色，取而代之的是"Meteoroid GrayMetallic"配色，同時還對輔助駕駛系統進行了升級。
汽車換代的注意事項：
年度改款也就是產品每一年的改款。限於是每年的改款，在改動上一般幅度會較小，調整范圍一般是價格和配置。這是基於車企對上市車型的後續跟蹤，針對車型的市場表現做出的相應調整。一切調整的對象都是根據市場表現（消費者反饋、建議、市場份額等）來決定。
車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經常處於質量良好狀態，確保行車安全並延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。
國際上通行兩種檢修制度：一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件的損傷規律，然後確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環結構和檢修周期，使車輛零部件在運用中產生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。
另一種是按車輛技術狀態修理的制度。即在設備工作壽命期內，將運行設備按照規定的狀態值來監察其運行參數，只要設備運行參數在規定的狀態限界值以內時，就一律不檢修。
G. 十代雅閣哪個配置性價比高
新雅閣全系搭載1.5T發動機，不同車型採用高低功率版本，動力參數較上一代車型有明顯提升。對於一些人抱怨新雅閣怎麼沒有引進2.0T+10AT車型，在小編看來1.5T高低功率版本車型已經能夠滿足日常的用車需求，新車匹配的CVT變速箱採用高強度傳動帶，...
H. 十代雅閣精英版和豪華版有什麼區別如何選擇
十代雅閣精英版和豪華版有什麼區別？如何選擇？曾經風靡的中庸之道已經不能滿足年輕消費者的口味，各大品牌紛紛開始主打運動化路線。豐田凱美瑞就是一個轉型成功的例子，而4月16日發布的第十代本田雅閣更是直接顛覆了我們對以往雅閣的認知，直接讓它從中年大叔進化成了時尚潮男，多少有點讓人「刮目相看」。新一代雅閣搭載了1.5T高低功率兩款發動機，匹配CVT變速箱，共有6款車型可選，官方指導價為16.98-22.98萬元。
一直以來本田「買發動機送車」的概念就已深入人心，得益於低慣性渦輪、優化的排氣系統和改進型VTEC技術，這台1.5T發動機的表現也壓榨出了更多的動力，提速表現並沒有讓人失望，起步加速的響應相當敏捷，完全沒有小排量發動機的渦輪遲滯感。
相反，飽滿的扭矩輸出反而給人一種大排量自吸發動機的錯覺，可見本田工程師在發動機調校方面的深厚功底。更可貴的是，這套動力總成不僅超越同級應有動力水平，其燃油經濟性也十分令人滿意，官方的油耗數據僅為百公里6升。然而，面對雅閣的銳變，到底哪款車型最值得買?
I. 2022款雅閣那款性價比高
雅閣的外觀也是改得非常年輕激進，嗯，非常的迎合了現在的年輕消費者，不過這種改變，對於四十歲左右的中年消費者來感覺到有點不適，全系僅僅提供1.5t的動力。因為國外的2.0t加10at成本太高所以沒能引進國內市場，雖然說沒能引進國內市場，但是在北美市場，他這套動力總成也是不受市場歡迎因為還是太貴。一台2.0 10at的雅閣能購買兩台乞丐版凱美瑞了。
如果市區用車要遠高於高速用車，還是建議您選擇雅閣。新一代雅閣不僅外觀設計更加年輕時尚，各方面綜合實力也都沒有明顯的短板，性價比也比較的突出。1.5T的發動機可能目前來看還需要實踐的檢驗。而如果您不覺得「乞丐版」混動雅閣配置不夠豐富的話，2.0L銳酷版的混動車型也是不錯的選擇，唯一的「缺點」可能就是高速上的動力稍顯不足
J. 第十代思域該如何選擇
要說最熱門的入門緊湊車型，本田思域絕對是最大熱門之一。第十代思域將動力、油耗都作為重要的賣點，操控表現也是讓人滿意，磚哥也曾經那思域和昂克賽拉做過比較，但是今天磚哥主要是為大家分析，這一款車的哪個車型性價比最高。
首先就是1.0T和1.5T該如何選擇呢？畢竟1.5T要加價等車，而1.0T又有優惠，那麼我們就拋開一切市場因素，磚哥覺得1.5T還是值得大家去等一等的，畢竟3缸發動機真的不給力，而且也抖，雖然1.0T比1.5T的要便宜1.2萬，但是你看了以下配置你還會選擇1.5T嗎？
既然排除了1.0T的車型，那麼1.5T里邊的型號該怎麼選呢？
整體來說，思域對安全配置方面還是挺良心的，各種電子穩定程序和氣囊都是全系標配，但是這也是本田最坑的地方，皮質座椅，定速巡航等等的一些豪華性或主動安全配置都要在15萬以上，因此磚哥覺得，如果大家沒有對皮質座椅有特殊的追求，那麼豪華自動版是個不錯的選擇，價格不貴，而且能用到的都配給你了。
但是也有朋友問磚哥要推薦一下1.0T的車型。emmm好吧，1.0T只有兩款型號，所以磚哥會推薦你選擇自動檔的版本，畢竟自動擋車型還帶有個天窗和前霧燈，而且自動擋在市區里開也不會讓你的左腳那麼辛苦。
好啦，今天磚哥就為大家分析到這里了，希望能給還在糾結選擇哪種型號的朋友們提供一些參考，最後在祝願大家買車的時候不加價，並且可以早日提到車。