❶ 2018博瑞有博瑞有哪些版本
2018款博瑞有9個版本，分別是2018款 1.8T 標准型、2018款 1.8T 精英型、2018款 1.8T 舒適智領版、2018款 1.8T 尊尚智領版、2018款 1.5T MHEV 耀動版、2018款 1.5T MHEV 耀馳版、2018款 1.5T MHEV 耀享版、2018款 1.5T MHEV 耀智版、2018款 1.5T MHEV 耀尊版。
2018款博瑞特點
1、價格
2018款吉利新博瑞新車售價區間為11.98-17.98萬元，新車將推出兩種動力總成可供選擇，共計10款車型重磅來襲，國產最美轎車競爭力更強了。
2、外觀
吉利新博瑞進氣格柵進行了細節改款，新車保險杠上添加了鍍鉻飾條，顯得愈加上檔次，輪轂採用了18寸20幅的配備，新車旁邊面攝像頭提高到100萬像素，迎賓燈的搭載很提高風格，新車採用飛翼式LED尾燈，頗具運動風格。
尾部主要對尾燈的內部結構做出優化，使用了更加醒目的光導。同時，後保險杠採用了包圍式運動後保險杠，並增加了橫貫式的鍍鉻飾條，和雙邊雙出的排氣管。
細節方面，中控屏升級為10.2英寸液晶屏、空調出風口兩側增加了開閉開關、方向盤造型更加運動，在儲物設計、部分用料等細節上也有一定的提升。
3、動力
新車搭載1.5T動力總成，搭載7DC變速箱，新車最大輸出功率132千瓦，混動版車型的油耗顯得更加出色。吉利博瑞也開始了混動版進程。
❷ 2018款博瑞怎麼樣
2018款博瑞怎麼樣？這位老司機行駛七百公里後有話說！
我是一名2018款的博瑞車主，現在已經購車一段時間了，行駛了大概700公里，今天給大家分享一下自己的一些行駛體驗和看法，一起來看看吧！
2018款博瑞的外觀方面，十分帥氣，顏值高，第一眼就是被他的顏值吸引住了，始於顏值，終於內涵！尤其是屁股設計很高大上！
舒適性方面，懸架偏舒適，真皮座椅，坐上舒服，空間大，腿可以伸的很開。過減速帶時候稍微有點硬，但是獨立懸架設計避開較硬的感覺！
優點：空間大，內飾豪華，外觀騷氣，有種坐在寶馬車里的感覺，配置豐富，1.8T動力強勁！國產B級別的驕傲！
缺點：車身太長，沒有倒車影像，新手倒車還不是很熟悉，內飾味道較重。底盤感覺有點硬，副駕駛不能自動調節座椅！
❸ 吉利博瑞的配置差嗎它有哪些小毛病和優點
博瑞質感厚實、扎實、踏實，畢竟車重擺在那，關門一瞬間那種厚重的悶響，聽了就很安心。內飾做工精細，如果只想買一輛代步車，十分建議入手。駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
一開始想買車，最後選擇了博瑞，主要是因為兩個方面的原因，一方面是相比於合資國產車在價格方面的優勢，另一方面是博瑞自身在在國產車的表現還是很突出，正面的消息也比較多。例如軍工博瑞等等，很拉好感，最後也就愉快地決定了提博瑞。
買車之後有一段的磨合期，對於操控方面的熟悉程度也變高，也就能夠更加輕松地感受車子的操控是否好了。博瑞的方向盤手感很親膚，用起來也很容易，就是操控簡易便利吧，主要還是轉向的時候角度很精準。
而博瑞的動力也是在線，題主還提到油耗問題，路況不好的時候7.8左右的油耗，苦況好就會更省油了，這個合理推測，因為博瑞的發動機是很輕的，設計也相對環保。
空間表現也是比較突出，不大不小，我個人覺得很適用，喜歡這輛車。前後排的座椅空間很寬敞，坐上去還能有活動空間。
❹ 慢賞人生風景，細品吉利博瑞的車身配置和外觀！
今年的夏天依舊很迷人
今天又是新的一天，陽光、露水、空氣和心情都是新的。在新時光里，開著博瑞到處逛逛，揣著一顆年輕的心。 以前沒有車出去玩一玩什麼的都覺得很不方便，後來買了博瑞以後，切切實實讓我感覺到便利性和更多的安全性。 博瑞的總體表現也非常出色，實力與顏值雙兼備的好車，水波漣漪的的家族式前臉，動感流暢的車身造型，簡約優雅的高質感內飾，根據我自己的實際測算，綜合平均油耗是8.5升左右，以現在的油價摺合人民幣算下來，大概是0.5元左右一公里，因為我平時在市區開的比較多，基本上80%的時間都是在市區裡面行走，所以對於這樣的油耗表現，我覺得還是挺滿意的。當然上了高速以後還是挺省油的。 時間太快，城市太吵，所以我們多給自己一些安靜的空間，其實生活處處都是歡聲笑語，慢慢走細細品。心懷溫良，簡靜篤定，追自己的夢，走自己的路，愛自己的人，且以長情赴此生。
兩年的老夥伴了
卻還是百看不厭
修長的車身
家族臉譜
大燈造型
雷達霧燈區
回紋中網
慢慢品細
多幅輪轂
黑色耐看
無鑰匙進入
自動折疊後視鏡
尾部敦厚結實
分割式的尾燈
LED尾燈
輪轂
車門開門把手
腰線
後排座椅
前排內飾及座椅
帶T更有力
大溜背尾部
悟賞人生風景，細品你的全部。
❺ 老玩家退去光環，實力依舊不減，吉利博瑞
這款2018款的博瑞是朋友的車，想著沒事就跟朋友換車開了，因為我的是新款的1.5T的，想試試1.8T發動機的實力到底如何，我買1.5T的博瑞，大部分還是被朋友影響的，18年的時候看到朋友開這個車就驚艷到我了，中級車，不單單是外觀大氣那麼簡單，包括了空間各方面的，而且配置更是不得了，在18年有這樣配置的車還真沒有幾個，什麼抬頭顯示，坐椅記憶功能，還有360度全景影像等等，當時真的是感覺到眼花了，要花好多時間去研究使用呢，哈哈哈。閑來無事，就跟朋友換開了一段時間，也說說用車的感受吧，1.8T的動力沒得說，穩穩的爆發力，雖說車子有2年了，除了平時保養外，也沒有什麼問題，開起來還是很順手順腳的，油門也靈敏，各個功能都沒有問題，抬頭顯示，360度這些功能放到2020年也不會說過時，正是火爆的時候呢，轉彎也輕盈，車子目前也開了3.5萬公里左右了，挺不錯的一部車，希望自已的新款也能一如既往的好開，好看[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][禮物]
❻ 新款吉利博瑞實車現身，外觀更大氣，配置信息曝光
博瑞是吉利汽車的一款重量級中級轎車，在剛上市的時候被譽為「最美吉利車」，憑借高顏值和高性價比，博瑞曾取得了很不錯的銷量。從2015年上市至今，博瑞已經經歷了兩次小改款，如今又將再次迎來一次改款，日前，最新小改款博瑞實車現身。
動力部分，新款車型將會主打1.8T發動機，最大功率為132kw，匹配7速雙離合變速箱。作為一輛高顏值高配置的自主品牌中級車，博瑞的價格僅相當於合資品牌的速騰、凌渡這些緊湊級轎車的價格，還是具有不錯的性價比的。據悉，新款車型將會在近期正式上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 吉利博瑞的三大件「發動機、變速箱、四輪懸掛」怎麼樣
目前博瑞的發動機是2.4L和1.8T兩款。其中2.4L發動機用的時間很長了，從帝豪EC8、全球鷹GX7時代就在用，各方面表現一般般，但可靠性沒問題。1.8T發動機從技術水平來看，還是比較先進的，直噴、渦輪增壓、VVT等都有，參數也比較好看，但實際動力表現沒有參數好看。跟外資品牌的1.8T發動機動力相比，還有差距，大概30%左右的差距吧。
變速箱比較有意思，雖然一直都是用的6AT，但早期車型用的是吉利收購的DSI的6AT，這款變速器有個問題就是油耗比較高，可靠性也一般。
而到了2018款的博瑞，把變速箱給換了，換成了現代的6AT，現代的6AT無論是駕駛感受、油耗還是穩定性，都比DSI的要好。所以，這個要給吉利點贊。
底盤從結構和材質來看，博瑞還是比較高級的。前雙叉臂、後多連桿式，而且採用了不少鋁合金材質。整體表現也對得起這個價位。
❽ 博瑞最強科技結合，展現人性化造車觀念，1:18橫型！
時間悄悄飛逝，2018年8提車，轉眼之間提車也有一年多的時間了，博瑞ge?與我一起經歷過炎炎夏日，度過多姿多彩的秋天，又步入冬天的大門，經過多姿多彩的春天，提車前後對於博瑞ge這款新能源汽車，其實還是有很多擔憂的情況，比如冬天油耗，震動，噪音，48V電機電器問題，趁著今天有時間，也趁著這半年之期，聊聊這一年的使用情況，和自己對博瑞ge的一些看法。?????博瑞ge這款車是在原來普通燃油版車型更新的一款新能源汽車，新能源汽車這個詞最近幾年是很火的一個詞彙，其實新能源離我們很近，身邊處處都有新能源的身影，新能源汽車趨勢來講，大家都是有目共睹，世界各大汽車廠商也是卯足了勁兒的發展，我們國家也在大力的支持新能源汽車，無論從經濟性，環保性，新能源汽車絕對是未來的主要的發展趨勢，發動機燃油車，油耗更低，動力更強，就比如我們博瑞ge這款車的1.5T三缸發動機，比老款博瑞4缸1.8t發動機扭矩增加了50牛米，馬力接近提升20馬力，這可是?不小的進步，但用車成本也減少也是看得見的，這對於我們平常百姓來說，得到更強的動力，得到更多的實惠，這是最期待的。下面再來談談博瑞ge?具體有什麼差別，和我這一年的使用感受吧。
感謝各位的觀看。
❾ 吉利博瑞操控和配置怎樣它的小毛病多嗎
優點：性價比吧，購車前沒想到有這么多功能，底盤扎實，功能強大。
缺點：動力再強就很好了，但敢踩，動力是有的。
外觀：外觀很贊，我選的是白色的，外觀感覺超級大，本來想車頂買個行李箱的，覺得那樣和汽車背個備胎一樣很酷，但是看介紹後一直沒買，我想可能只能帶點輕的東西吧。
內飾：內飾車門上時有真皮軟的，但大多說都是硬塑料。不過看起來是蠻高級的，裝配工藝也不錯，整體感覺這個級別和這個價格的車，有這種工藝水平，也真算是不錯的了
空間：空間超級大，自從買了車以後，打的士都覺得窩在裡面，空間真的很好。是是帶一些長的東西，也可以放下，後面也不影響坐人。
配置：還加了500元送了貼膜，4S店基本上也會送就是腳墊和方向盤套，個人認為方向盤套沒什麼用就沒有要，本來就是真皮紅色縫線的方向盤套夠炫酷的了，還要怎麼換呀）
動力：動力方面從之前的2200轉有渦輪到現在的1700轉就有，提升不少，也省油，空調開了會有一點影響，還是因為這個車自重比較重
操控：轉向良好，指向明確，路感傳遞清晰，視野寬闊。低速方向輕盈，高速沉穩，就是回中立有點大，過彎的時候感覺有些笨重，所以需要慢慢的去適應。離合點好找，還帶有上坡輔助功能，新手能很快上手。
油耗：因本人駕駛很溫柔，不深踩油門，不急剎。高速定速巡航100，市區很少超車，基本保持60碼內行駛，目前里程錶顯示2190KM，百公里油耗大概在8.7L左右。
舒適：說到舒適性，為一要吐槽的就是後排中間座椅，高而硬，頂著你的小臀部，不是很適應。其它座椅還行，而且腿部空間很寬裕