① 本田冠道和urv哪個好
本田冠道和本田URV其實就是同一款車，只是引進國內之後，這兩款車分別由東風本田和廣汽本田進行國產而已，冠道和URV的平台和三大件都是完全相同的，這兩款車最大的區別就是外觀和配置方面了，因為這兩款車的國產廠家不同，所以在配置方面的側重點也是不一樣的，而且冠道和URV的價格也有差別，兩款車目前的優惠幅度也不同，所以其實差別還是比較大的。
（上圖為本田URV內飾）
對比市場價同為25.98萬的本田URV和本田冠道來說，URV的配置顯然要比冠道好很多，多了前排頭部氣囊、並線輔助、倒車影像、全景天窗、電動後備箱、真皮座椅、導航、LED大燈等等配置，所以本田URV的性價比會更高一些。
② 本田冠道和本田urv哪款銷量好本田冠道的優缺點在哪
1.5t動力相當強，有機會去優酷找38號車評中心看下評測，冠道的配置比URV豐富！！2.0t的ZF變速箱確實不行，畢竟是臨時工！以後雅閣2.0t的那套10AT才是正統
③ 本田urv為什麼銷量比冠道差
原因：
1、起步弱
無論是1.5T車型還是2.0T發動機，這個動力對於urv來說還是足夠使用的，不過動力肉是難以避免的，特別是低轉速下換擋有頓挫，拉高發動機轉速時噪音會更加明顯，從而影響了本田URV的舒適性和動力性。
2、油耗比較高
城市擁堵路況，大約百公里油耗11-12L，加上油箱容量小，僅僅57升的容量似乎動不動就要到加油站加油了。
3、配置問題
本田urv1.5T入門版售價24.68萬沒有真皮方向盤、倒車雷達、外後視鏡加熱、感應雨刷、導航，遠近燈還是鹵素燈泡；2.0T入門版售價27.98萬，也是沒有倒車雷達、自動大燈、感應雨刷。這兩款車型還是兩驅車，要想四驅車型要30萬。
(3)怎麼看urv各個配置銷量擴展閱讀：
外觀方面，東風本田UR-V基於本田CONCEPT D概念車打造而來，相比廣汽本田冠道，UR-V的前大燈組、前進氣格柵以及前保險杠形成了類似U形的設計，並加入了更多的鍍鉻裝飾作為陪襯；此外，UR-V的霧燈區域及前保險杠造型也進行了重新設計。
內飾方面，UR-V的設計與冠道基本相同，僅對空調出風口和部分按鈕進行了重新設計。中控採用了8英寸的觸控顯示屏。
配置方面，新車全系標配了定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、三區獨立空調、B柱空調出風口、胎壓監測等配置，此外，新車還配備了HONDACONNECT智導互聯系統，包括車載wifi、智能互聯、導航多媒體娛樂以及道路救援等功能。
④ URV機械素質和冠道持平，為何銷量不如意或許是定價的問題
近幾年，本田在南北雙車戰略下嘗到了甜頭，因此將這個戰略基本運用到國內的SUV上。小型SUV，有XR-V和繽智；緊湊型SUV，有CR-V和皓影；而在中型SUV，則有UR-V和冠道。說起UR-V，本質上和冠道機械結構一致，因此在市場上也構成了「亦敵亦友」的微妙關系。但具體到銷量上，UR-V則不是冠道的對手。
單純從靜態體驗來看，UR-V的表現還是不錯的。只是面對冠道的定價，UR-V的性價比就沒有那麼突出了。比方說二者剛上市的時候，UR-V370TURBO兩驅尊貴版及冠道370TURBO兩驅豪華版，廠商指導價均為27.98萬，但之前前者優惠至26.5萬出頭，而後者則優惠到25萬左右。雖說在這兩個版本車型的對比中，UR-V在車機系統方面有點優勢，但這個級別的消費者還是對價格比較敏感，因此更偏向更便宜的冠道。如果UR-V的定價更加有誠意，提升性價比，應該會比冠道賣得好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 冠道和URV同出師門，銷量差距為何卻近一倍
因為冠道和URV這兩款車定位不同，而且外觀差異很大，所以銷量差距近一倍。
⑥ 冠道1.5和2.0哪個銷量好冠道和urv有什麼區別冠道報價
真要在這兩款車中選，你就看哪款車更順眼吧，畢竟，這兩款車的關系太不一般了。繽智和XR-V是什麼關系、奧德賽和艾力紳是什麼關系，那麼冠道和UR-V就是什麼關系，都是本田在華「一車兩用」思想下的產物。冠道先來，去年10月底，冠道就已經投放市場，在大家都在討論家庭用車需求旺盛、為7座車搖旗的時候，憑借超大的內部空間，五座的冠道收獲了非常不錯的市場成績，一度成為需要加價才能提到的大熱車型，目前，冠道的月銷量已經接近萬輛（9月售出9669輛）。而在冠道剛剛上市不久，本田方面就已經放出風聲，冠道的兄弟車型很快就會到來，就是UR-V，還是採取南北本田各一款的產品布局，冠道在廣本，UR-V就放在了東本。雖然是兄弟車型，但兩款車上的小區別還是有的，畢竟是放在兩個合資公司中的產品嘛。外觀上的區別主要體現在前後部分的設計上，UR-V前臉的進氣格柵面積更大，尾部用的是類似同門「小兄弟」XR-V的貫穿式尾燈。車身尺寸上，兩輛車的軸距相當，寬度也一模一樣，不過，UR-V比冠道長了9mm，高了1mm。內飾上兩款車基本保持一致，空調出風口的形狀有些許的不同，另外就是用了不同的換擋方式，冠道上使用了更有現代感的按鍵式換擋，而UR-V採用的仍是比較傳統的換擋桿。動力系統兩款車完全相同，都是2.0T+9AT和1.5T+CVT的組合，動力參數也完全保持一致。兩款車最大的不同在具體配置上，這方面，作為後來者，UR-V可以說是在繼承冠道優點的同時改了不少冠道被詬病的地方，以1.5T車型為例，在1.5T版本的頂配車型上，UR-V多出了自動大燈、感應雨刷、GPS導航系統等配置，這倒也不是說UR-V更具性價比，事實上這個版本的UR-V要比冠道貴4千元，只能說有了冠道的前車之鑒，UR-V在配置方面更合理一些。從定價方面看，冠道的官價是22.00-32.98萬元，UR-V的官價為24.68-32.98萬元。乍一看，後來的UR-V起售價比冠道要高，但實際上，兩款車的具體車款並不是完全對稱的，冠道共推出9款車型，UR-V則只有5款，從具體配置看，兩款車型的對位車款售價其實差別並不大。這就難辦了，兩款「孿生」車型到底選哪個好呢？單從產品上看沒有優劣之分，但題主想要作區分也是有辦法的，一是看渠道，東風本田這兩年發展很快，但說到底，在店面數量上和廣汽本田還是有些差距的，4S店更多，那售後維修保養相對會更方便一些。另外也可以看看具體銷量表現，冠道月銷量已經直奔萬輛大關了，UR-V還在5000輛左右徘徊呢。不過還要多說一句，作為後來者，UR-V的外部造型個人覺得要更順應潮流一些，冠道相對就顯得過於中規中矩了。答完收
⑦ 本田URV有哪些缺點
作為一名換車的人，今天來說說換車後的感受吧。總得來說，有些後悔，本田URV的細節上還是有不少的小問題，當然後悔也無用，沒得後悔葯吃，今天只是來談一下感受。
首先，就是這個外觀與內飾。本田URV就是一款很中規中矩的車，若是想要車子外觀好看、炫目的人，相同價位上，肯定不會選擇它。
本田車系作為一個日系品牌，省油應該是它的招牌、優勢。但是這輛車車的在市區擁堵路段油耗偏高，大約在11到12升每百公里，或許這一點對一台美系車、德系車來說，12個點的油耗是中規中矩，相當正常，但是對於一台本田旗下的車車，就有點讓人感覺失望了。再加上車車的油箱偏小，容積只有57升，動不動就要去加油站，而同排量的漢蘭達有72升，多了近20升的空間，差距明顯。而且在配置上，入門版的配置和價位也不屬於性價比吸引人的，象倒車影像、感應雨刷等一些實用配置都沒有，需要自己加裝，這樣也相當於增加購車成本。
總的來說，本田URV就是一輛中規中矩的車型，如果要求沒有那麼高，這款車還是適合您的。
⑧ 本田URV怎麼樣
本田URV是本田針對國內市場研發出來的一款全新車型，因為面向國內市場研發而來，所以說本田URV上還有著很多中國元素，超大的空間以及肌肉感的線條，都能為其帶來非常優秀的市場潛力。本田URV是一台產品力很鮮明的車型，缺點與優點，都非常直接。
這台本田中型SUV市場銷量表現一般，平均月銷量在4000台左右，今年11月份銷量達到了6600台左右。也算是達到了今年銷量頂端。累計銷量3.5萬台。今年URV銷量預計會達到4萬台左右，這樣的成績並不算太優秀，至少與同級別冠道相比，沒有很強的優勢。
URV內飾很有特點，比如說雙側中控台極大化的擴展了內部儲物空間，不錯的用料以及做工為消費者帶來很好的用車感受，從設計以及內飾用料上來說表現的還算不錯。但是缺點也明顯，比如說整個隔音方面則繼承了本田家族式的特點，噪音大隔音差。整車的NVH表現糟糕。而且配置方面也比冠道低。
URV空間方面的表現可以說無可挑剔，無論是座椅乘坐方面還是後地台的平整程度，都達到了同級別之最，後排乘客的乘坐表現可以說相當優秀。本田的MM設計理念將空間最大化，保證安全性的前提也提升了整車的空間利用率。但是在乘坐感受上，URV的表現一般，較硬的減震以及糟糕的NVH，拉低了整車的舒適性。
關於動力系統，入門級車型搭載一台1.5T發動機，高昂的售價竟然匹配一台1.5T發動機，雖然本田將這台發動機馬力以及功率壓榨的比較厲害，但是整機後段表現依然乏力。貴是URV的缺點，小排量發動機也是不少消費者放棄他的理由。
小結：入門級1.5T車型售價高達25萬，而且沒有市場優惠。URV質量方面的表現相對出色，當然有不少車主表示URV變速箱出問題，這個問題也同樣存在。現在本田也在積極協調這件事兒。總體來說URV是一台不錯的產品，但是因為售價高配置低的缺點，賣不過自家兄弟冠道。
⑨ 本田urv銷量為什麼這
這款車子的銷量一般，不過，車子的外觀挺大氣的，發動機技術也比較成熟，可以參考一下。