1. 路虎攬勝極光L P300e試駕｜空間大、可越野、還省油
如果「油老虎」變成了「電老虎」，你會怎麼想，它會是一台「純粹」的路虎？
概覽車市發展，電動化已成為不可逆的潮流，尤其以2021年呈井噴式爆發，BBA等豪華的態度也更積極了，旗下的純電車型、混動車型接連入市。如果撇開傳統燃油車賽道，如今的電動化已然正式成為豪華品牌競技的全新賽場。
正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍所說：「全面電氣化的趨勢不可逆轉，但不管如何轉型，它還是那個深耕豪華、越野與駕控樂趣的捷豹路虎。我們提出了『新現代豪華主義』，我們自身純粹的品牌基因並不會丟失。」
我想，他想表達的不光是捷豹路虎品牌持續向上的信心，也是對捷豹路虎精細打磨後，重新出發的美好期許。總之，一切才悄悄拉開序幕，捷豹路虎的未來遠不止如此，誰主沉浮，還不一定呢？拭目以待吧！
我想，他想表達的不光是捷豹路虎品牌持續向上的信心，也是對捷豹路虎精細打磨後，重新出發的美好期許。總之，一切才悄悄拉開序幕，捷豹路虎的未來遠不止如此，誰主沉浮，還不一定呢？拭目以待吧！
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2. 路虎極光哪個版本性價比最高
2014款 2.0T 耀動版，至少值得這個價錢該有的舒適度和配置。不過說實話這SUV有點小……弄好65萬左右.極光最差的地方是沒有天窗
3. 攬勝極光的車型配置
剛才也提到本次展出共有兩款車型，即3門版和5門版。 從外觀上看我們認為兩款車是不同的配置，最大的區別就在於全景天窗的配備，在展台上我們看到Coupe車型帶有一塊全景天窗，相信會為車內帶來不錯的採光及心理感受，而5門版則並沒有配備天窗，（極光版本均有全景天窗）。
另外的不同則為細節處，Coupe版車型在前機倉蓋上帶有兩個進氣口，不敢說進氣效果能提升多少，至少看上去更特別。另外側裙和後包圍也有所不同，Coupe車型側裙帶有鍍鉻防刮條，車尾處的差異在於後護板和排氣管，鑲嵌於後包圍中的排氣管在通過大角度坡道時可以避免排氣管蹭地的尷尬狀況發生。
攬勝極光用抽象的外觀告訴了我們它的與眾不同，也許你會認為它沒有了路虎傳統的復古造型，但是我們相信這種大膽的設計風格同樣會有不少擁護者；作為攬勝的入門級車型極光同樣會配備全地形反饋系統和在捷豹上就令人眼前一亮的旋鈕式擋位控制，2.0L增壓發動機是這台車的心臟，小排量也是為節能減排做出努力，並裝備了豐富而實用的配置。
攬勝極光Evoque的設計靈感完全來自LRX概念車的設計，前臉的獨特之處在於同樣是超現代的造型，Evoque並沒有大量地運用暗色格調散熱口和進氣格柵。誇張的輪眉向外凸出很多，卻又和車身完全融合為一體，向後延伸的深色進氣口被裝飾條取代，真正的進氣則被安裝到了發動機蓋上，時尚的同時又不會向惡劣的行駛條件妥協，純正的路虎特徵在這里被得到保留。攬勝極光Evoque車內超寬的中控台一點也沒有緊湊車型的氣氛，而且雙色內飾主題特徵鮮明。配置方面，該車裝備了泊車輔助、全景倒車影像、電加熱方向盤、無鑰匙進入和電動尾門等。娛樂配備方面也十分到位，包括3D Landmark帶導航的CMMB數字電視、後排8英寸觸摸屏、無線耳機等。在車身尺寸上，攬勝極光EVOQUE五門版比三門版略大一點，但軸距完全一樣都為2660mm，相比神行者2的尺寸要小一號，但軸距是一樣的，由此不難判斷攬勝極光EVOQUE是從神行者2平台開發而來，這無疑會大幅節約研發成本，在定價上更具競爭力。攬勝極光EVOQUE的接近角和離去角分別為25度和30度，越野參數方面相比神行者要略遜一些。
4. 攬勝極光的性能如何有哪些動力配備
攬勝極光的發動機來自福特集團的2.0L Ecoboost引擎，型號為204PT，這是路虎首次在非柴油型號上使用渦輪增壓引擎。204PT引擎缸徑87.5mm，沖程83.1mm，氣缸屬於扁長方形比例，較有利於高轉速性能的發揮。壓縮比10.0:1，搭配一顆Borg Warner K03渦輪，使用Bosch MED17型ECU控制。最大馬力為240ps/6000rpm，最大扭矩則為340Nm/1900-3500rpm。公路性能較同級引擎產品表現更好。
同時，極光裝備了第三代磁流變減震器（MagneRide）系統，這在SUV家族中尚屬首次。這個系統可通過電子控制，自動調節減震器的阻尼（通過改變油液的粘性）。在實際行車過程中，它可根據駕駛風格和道路特性，自動調整車子的操控特性，限制車身的橫向和縱向擺動。
盡管極光是路虎有史以來製造的最都市風格的車，但是它仍然具有相當不俗的越野能力。路虎獨家專利——全地形反應系統（Terrain Response system），這讓極光擁有了5種不同的駕駛模式：公路和輕度越野；草地、沙礫和雪地；泥地和越野路況；沙地；動態。在不同的駕駛模式下，發動機、懸架、變速箱、穩定性控制都有相應的調校。
極光還裝備了駕駛輔助系統，比如陡坡緩降功能，較為粗壯的懸掛組件也保證了一定的越野能力。但配備了TCS軌跡動控制系統、DSC動態穩定控制系統、RSC側傾穩定控制系統等全數針對公路設計的電子穩定系統。
5. 英倫豪華對上北歐極簡 路虎極光L和沃爾沃XC60如何選
今天給大家帶來對比的兩款車分別是路虎攬勝·極光L，和沃爾沃XC60。面對這兩台「風格迥異」的豪華品牌中型SUV，相信很多消費者會搖擺不定，通過這次對比，希望可以給大家找到各自心中的答案。
從品牌上來講，路虎品牌的豪華形象深入人心，而且是一個有深厚歷史的專業SUV品牌，路虎每一款車型都是很多消費者心中的DreamCar。根據2021 J. D. Power中國APEAL研究報告顯示，路虎品牌的豪華品牌魅力指數為744分，位列第三。
沃爾沃則是一個來自瑞典的豪華品牌，是北歐風格的代表作，風格上偏向極簡、低調。產品特性上主打安全和健康的理念，在中國市場也有不少的擁躉。
英倫豪華對上北歐極簡
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6. 體驗全新路虎攬勝極光L P300e，綠色與豪華兩相宜
11月6日，全新路虎攬勝極光L P300e丨路虎發現運動版 P300e綠色暢享之旅」成都站正式起程，新車以全新的綠色出行方式搭配針對中國市場的加長版設計，帶來寬敞舒適、環保高效的出行體驗，全面展示路虎家族的探險精神與綠色出行的全新主張，位於金港賽車公園內的路虎越野體驗場地，將成為探索路虎新能源SUV的最佳場地。
全新路虎攬勝極光L P300e和路虎發現運動版P300e是為數不多的同時擁有直流快充和交流慢充，雙充電模式的插電式混動車型，延續了路虎不斷突破的傳統，持續踐行「心至無疆」的品牌精神，以創新前瞻科技引領綠色未來，打造便利環保的用車生活。
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7. 路虎攬勝極光L：40萬級豪華中型SUV得看看它
導語：提到路虎，很多人第一時間會想到攬勝亦或是衛士，這兩款具有代表性的路虎車型，從某種意義上，打下了路虎的品牌基調。時至今日，在高端越野SUV中，路虎攬勝和路虎衛士都是「壕氣」的消費者繞不開的車型。那麼，對於沒有那麼「壕」但是又想要一台路虎的這部分消費者，又有什麼路虎車型推薦呢？這就是我們今天要說的路虎攬勝極光L。
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