1. c5x凡爾賽優缺點有哪些
一、優點方面
1、顏值高
相信很多人都是因為外觀才被這款車所吸引的，凡爾賽C5 X採用了全新的家族式設計語言，整輛車在動感、硬朗的同時還帶有濃郁的跨界氣息，非常符合年輕人的審美需求。除了外觀以外，凡爾賽C5 X的內飾設計也非常出色，中控台不僅充滿科技感，而且還有著較高的辨識度。
2、配置豐富
作為一款起步價只有14.37萬元的合資中型車，這款車全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、後排空調出風口、感應雨刷等豐富的配置，即使是最低配版車型也能滿足用戶日常駕駛的需求，並且車輛還搭載了C-Connect 3.0智能網聯系統，能讓用戶享受到不錯的人機交互體驗。
3、動力強勁
凡爾賽C5 X全系配備了1.6T的渦輪增壓發動機，並匹配8檔手自一體變速箱，車輛擁有175匹的最大馬力，峰值扭矩250牛米，在日常行駛過程中不僅駕駛強勁迅猛，而且還能給用戶帶來不錯的平順性表現。
二、缺點方面
1、品牌影響力弱
正如文章開頭所述，法系車在國內向來都不太受歡迎，雪鐵龍的銷量也持續低迷了好幾年，走在大街上基本很難看到雪鐵龍品牌，因此品牌影響力會是影響凡爾賽C5X的關鍵因素，把車買回家後很可能會遭到親朋好友的不解，開這款車出門也無法讓車主感到有面子。
2、設計獨特
大家都說法系車總會堅持一些自己獨到的設計理念，絲毫不理會用戶的感受，例如凡爾賽C5 X沒有採用傳統的指針式儀表盤，第一次開這款車的小夥伴可能需要一段時間來適應，另外駕駛位也沒有配備拉手、眼鏡盒，這些功能雖然日常很少使用，但對於很多人來說都是「我可以不用，但你不能沒有」的功能。
2. 優點和缺點都很明顯，看你怎麼取捨了，試駕東風雪鐵龍凡爾賽C5 X
我上次試駕東風雪鐵龍車型還是6年前的C5，記憶已經有點模糊了，只記得那車的底盤很軟，超級軟，駕駛起來不像是在開車，更像是開船。之後法系車整體銷量低迷，關注也少了。直到今年凡爾賽C5 X出現了，以超級實惠的價格再次吸引我的注意，這也是我們今天試駕的主角。
試駕總結：
長期以來，我們對法系車的固有概念就是ta們很「自我」，喜歡強行安利給你ta們認為的好東西，不管你喜不喜歡，是不是用得上。這款凡爾賽C5 X也逃不出固有的「桎梏」，比如其搭載的第三代ACC自動巡航適應范圍是0-180km/h，按照實用性來說，我們只需要第一代產品（適應范圍是0-120km/h）就行了。又比如，我們大城市面臨堵車問題較為嚴重，Autohold實用性很強，但凡爾賽C5 X就是沒有配備。按理來說，Autohold和電子手剎的底層邏輯很相似，升級一下唄。還有，我在試駕過程中遇到過倒車影像黑屏，熄火四分鍾後恢復，被證實是個已知的BUG，計劃在下次OTA升級時改進。
盡管不是那麼「中國化」，凡爾賽C5 X的優點也很明顯，比如說好看，風格優雅，乘坐舒適，操控又給力，價格也便宜。反正我是心動了，在此立下flag：裝上Autohold我就買。
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3. 凡爾賽C5 X這款汽車，實力到底怎麼樣呢
我覺得這款車的實力還是非常的不錯，上市之後得到了很多人的喜歡，凡爾賽性價比非常高。這輛車的價格在15萬左右，我覺得質量這么好的車邁在十幾萬左右的價格還是非常的不錯的，一般的家庭都能夠接受得了，現在，隨著人們經濟條件的不斷提高，越來越多的人會享受生活，買一輛車出門的時候開去旅遊或者逛街都是非常不錯的選擇，而且現在車輛的種類也是非常的多，價格也差別很大，幾萬塊錢的和幾百萬塊錢的都有，我們可以根據自身的經濟能力，買一輛適合自己的車，在以後的出行當中還是非常的方便，解決了不少的麻煩。
4. 可以分析一下凡爾賽C5 X的具體配置嗎
要說凡爾賽C5 X最大的亮點，我覺得是車型的定位。作為走跨界路線的中級車，凡爾賽C5 X看起來像旅行車和SUV。這種個性化的造型和法系獨特的設計感，讓凡爾賽C5 X與眾不同。
此外，凡爾賽C5 X的科技感也很到位，擁有三塊內飾屏，分別是7英寸全液晶儀表屏、12英寸中控屏、HUD抬頭顯示。而在多屏方面，東風雪鐵龍全新升級的C-Connect 3.0智能網聯系統，如今主流的車內互聯功能，基本都具備了。
而在這里，我想更多地談談凡爾賽C5 X的三大部分，因為它們關繫到駕駛體驗，駕駛和坐姿都是法系車的強項。首先是權力。整個凡爾賽C5 X系列搭載1.6T發動機，最大功率175馬力，峰值扭矩250牛米。匹配8AT變速箱。從書中數據來看，這款電源系統的主要特點是性能不強，但絕對足以滿足日常家庭使用。要說亮點，可能還是要匹配，就是平順性和燃油經濟性。
說起底盤，這讓很多人又愛又恨，因為法系車都習慣用扭力梁懸掛，凡爾賽C5 X也是如此，但了解法系車的人都知道，這扭力梁不是別的扭力梁。剛認識。最值得一提的是，凡爾賽C5 X的底盤採用了雪鐵龍獨創的PHC自適應液壓穩定技術。
減震器上下兩端加裝液壓緩沖系統。通過對流孔變截面積的獨特技術，根據不同的路面適應不同的阻尼，精確的設計計算保證了舒適性和動態性。這種底盤俗稱「魔毯」。
綜上所述，這款車是值得購買的。
5. 14.37萬起！凡爾賽C5 X中保研碰撞滿分 值得買嗎
近些年來，法系品牌雪鐵龍在國內的存在感日愈低下，和14年15年的時候不同，眾多法系品牌已經很難像從前一樣，可以作為國內消費者買車的首選品牌。但雪鐵龍旗下的凡爾賽C5 X在上市時便有著很高的輿論熱度，在網路上充斥著或好或壞的聲音，近期隨著熱度的下降，凡爾賽C5 X又爆出了C-NCAP機構的碰撞測試得分。
推薦配置：在14.37萬元-18.67萬元的價格區間當中，個人更為推崇的是14.37萬元的低配版本和15.87萬元的次低配版本。低配版本自帶的配置已經完全可以滿足大部分人日常使用需求，次低配版本相比起低配版本雖然貴了一萬五千塊，但多了L2級輔助駕駛、車道偏離預警、前方碰撞預警、車道保持、全速自適應巡航、CarPlay，GPS導航、自適應遠近光和車聯網等配置，這一萬五千塊花得並不冤。
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6. 凡爾賽c5x到底怎麼樣
法系車在外觀設計方面確實有得天獨厚的優勢，這一點在凡爾賽C5X的顏值上展現得淋漓盡致。新車採用了「X」前臉的全新家族設計，大大增加了辨識度；貫穿式設計的進氣格柵與兩側的分體式LED日間行車燈巧妙連接，給人一種時尚簡約的既視感。
從側面來看，凡爾賽C5X更像是一輛跨界車型，車身流線型的設計與前後微突出的側翼子板相輔相成，而尾部的不規則造型車燈更增加了整車的時尚感。
內飾方面，新車採用了全液晶儀表盤，中控多媒體觸控屏採用懸浮式設計，拉高了整車的科技感。在用料方面新車也十分「豪氣」，除了採用大面積的軟包外，細節上還能看到仿木紋裝飾與黑色鋼琴烤漆的點綴。
除了內飾精緻外，凡爾賽C5X在配置方面更是用心。新車提供了3D彩色e-HUD抬頭顯示屏幕、7英寸儀表以及12英寸中控屏，中控屏內將搭載C-Connect 3.0智能網聯系統，擁有360全景泊車影像、自然語音識別、OTA升級等車載軟體。
不僅如此新車還配備無線充電以及APP遠程式控制制功能，將整車的科技感拉滿。美中不足的是，新車在車身尺寸方面並不佔有優勢。作為中型車，凡爾賽C5X的車身尺寸為4805mm*1865mm*1505mm，軸距為2785mm。與其競品相比，這樣的數據表現並不佔優勢。
7. 開完現代名圖，再試凡爾賽C5X，看到了韓系與法系的差距
最近幾年，韓系車和法系車在國內的狀況不容樂觀，它們曾經都有過火爆一時的階段，不過由於種種原因，如今的存在感越來越低，已經逐漸淪為了小眾車的代表。其實，韓系車和法系車並不是一無是處，尤其是車主或者開過的朋友都知道，它們在質量方面還是挺不錯的，小毛病不算多，而且各自也都有著自身獨特的優勢。最近身邊有位朋友打算換車，我陪他看了幾款，其中一款是北京現代名圖，另外還有一款是剛上市不久的東風雪鐵龍凡爾賽C5 X，下面就來說說這兩台車之間有什麼相同和不同的地方。
開完現代名圖，再試雪鐵龍凡爾賽C5X，發現兩台車還是有一定差別的，如果不想特立獨行，只想買一台家用車代步的話，名圖是個性價比不錯的選擇，但如果追求小眾，想要通過車來彰顯自己的品位，那麼凡爾賽C5X各方面表現都很扎實，顏值也足夠出眾，更加適合一些卓爾不凡的年輕人，不知道對於這兩台車您有什麼看法呢？
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8. 雪鐵龍凡爾賽配置參數是多少
具體如下：
車身尺寸方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X的長寬高分別為4805毫米/1865毫米/1505毫米，軸距為2785毫米，這是一個典型的中級車標准。
車尾方面，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X則表現出的是十分明顯的轎跑風格，圓潤的尾部線條配合著動感十足的後尾燈造型，再加上其後車窗上裝配的那個小型擾流板，讓它的尾部顯得十分動感。
C5X的產品形象已經非常清晰。
是一款好看又實用又舒適的多用途車。同類中找不到同類產品，具有明顯的差異化特徵。筆者認為，汽車市場的同質化現象已經非常嚴重，獨特的C5X具有很強的吸引力。
唯一的問題是，雪鐵龍目前的品牌吸引力不夠。如何將優秀的產品實力轉化為品牌支持，需要雪鐵龍更加深入的思考。
9. 大家覺得凡爾賽C5 X這款車，實力到底怎麼樣呢
引言：這款車是東風雪鐵龍旗下的一款法系車，關上非常的有檔次，動力充足的情況下，內飾上也非常的有層次感。而車輛還配備了胎壓監測，倒車影像等非常多的配置可以說十分豐富。汽車的空間也非常寬敞，1m8的大高個坐在後排也不會覺得擁擠。
而且全系都配備了胎壓監測，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換以及上坡輔助等功能，寸的液晶儀表盤以及十寸的中控屏，語音識別系統等非常齊全。動力方面也非常的加分，一個1m8身高的男子坐在後座，腿部的空間也能夠比較的寬敞，並且座椅的舒適性非常高，因為採用的材料都非常柔軟。總之這款車在動力和空間上都非常的不錯，並且外觀吸引好看，而在配置方面可以說是非常的豐富，可以滿足大部分人的日常駕駛需求。
10. c5x凡爾賽優缺點是什麼
1.顏值高 相信很多人都是因為外觀才被這款車所吸引的,凡爾賽C5 X採用了全新的家族式設計語言,整輛車在動感、硬朗的同時還帶有濃郁的跨界氣息,非常符合年輕人的審美需求。除了外觀以外,凡爾賽C5 X的內飾設計也非常美觀。
2.配置豐富 作為一款起步價只有14.37萬元的合資中型車,這款車全系標配了倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、全車無鑰匙進入、真皮座椅。
3.動力強勁 凡爾賽C5 X全系配備了1.6T的渦輪增壓發動機,並匹配8檔手自一體變速箱。
雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人沒有想到在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。
1912年，他開辦了「V形齒輪廠」，當時他生產了一批雙螺旋齒輪。
雪鐵龍跑車(20張)
第一次世界大戰期間，雪鐵龍應征擔任炮兵隊長。當他發現彈葯不足時，主動請纓組建工廠生產炮彈。在這里，他的組織管理才能得到了極大的發揮，不僅使炮彈日產量創下5萬枚的紀錄，而且由於組織得當，使婦女也可參與工作，從而讓更多的男人可以抽身參戰。
戰後，安德魯審時度勢從亨利·福特的成功看到家庭汽車的未來，並於1919年建造以自己名字命名的汽車工廠「CITROEN」就是為了紀念當年的齒輪廠。安德魯精心打造雪鐵龍這個品牌，他夢想著有一天能達到日產千輛的水平，真正使一般家庭都擁有經濟、舒適的小轎車。就這樣，安德魯躊躇滿志地開始了自己日後叱吒風雲的汽車產業。