1. 中國山鷹高教機和L15高教機有啥區別
這兩種都屬於噴氣式高級教練機，這兩種飛機分別是由貴航集團和洪都集團研發的機型。兩種從功能來說，區別很小，從設計思想來說有一定的差異。山鷹高教機採用的是單發渦噴發動機，操作模式是較為傳統的機械操作方式，這跟殲－7，殲－8等我軍傳統的戰機一樣，跟我軍大部分的戰機相配套。L15高教機是採用兩台渦扇發動機配置，採用的是線傳操作系統，放寬靜穩定性設計，具有第三代戰機的一般特徵，它是與我軍今後裝備的戰機相配套。
2. 山鷹與獵鷹這兩款我國新型高級教練機的比較
山鷹教練機，編號高教9，中航貴州航空集團研製，從殲教7發展而來，單發，全機國產化。目前已被中國空軍采購。 獵鷹教練機，代號L—15，中航洪都集團研製，目前在研。獵鷹的綜合性能強於山鷹，但其最大的弱勢是發動機尚不能國產，這點嚴重影響獵鷹競標空軍高級教練機。 山鷹教練機可以被視為殲教7的升級版，配置不高，但技術成熟，性能穩定，且定型時間早，價格低廉。由於其脫胎於殲教7，所以性能提升有限，而且發動機為單發，對教練機來說缺少安全性。山鷹教練機可以說是應空軍教練體系改革的應急產物。 獵鷹教練機是全新開發的產品，研製過程中和俄羅斯有過合作， 高性能，高配置，三軸四餘度電傳操作系統，大邊條翼，大航程，雙發，推重比達1.2 。先進的氣動布局也使得研製周期長於山鷹。也正是這點，使得獵鷹有「上艦」的可能。獵鷹的未來發展十分值得期待！
求採納
3. 教練-9山鷹和K-8教練機哪個好
山鷹是高級教練機
K8是中級教練機
毫無疑問，是山鷹先進！山鷹最大重量達到9噸，K8隻有4噸多！
4. 中國JL-9山鷹教練機有哪些作戰能力
「山鷹」飛機具有一定的作戰能力，通過配置不同的武器，能夠完成一定的對空和對地作戰任務。
2009年9月28日-29日，貴航集團研製的「山鷹」新型高級教練機在貴陽順利通過技術鑒定評審。通過評審後，中國空、海軍部隊將小批量裝備試用該新型高教機，未來該機也將成為貴航集團外貿出口新亮點。
「山鷹」新型高級教練機有著較好的起降性能和高度、速度特性，爬升性能好，載油量較大，航程較遠，續航時間較長。在中低空、亞音速范圍內，飛機有著良好的機動性能，能夠完成復雜、高級特技動作，可靠性、維修性、測試性和保障性滿足使用要求。
目前，中國產「山鷹」高級教練機已量產並裝備中國海軍空軍。
5. 博冠山鷹8×22和博冠山鷹8×25那款的視野大，亮度高，銳利度好，色差小，清晰度高，成像質量好
視野和口徑無關，應該是倍數越大，視野越小。口徑只對通光量有影響，也就是同樣倍數，口徑大的明亮一點，細節更好。
變倍的成像比定倍的差，使用壽命短，但靈活機動
立體感的話只要兩眼看到的光圈重合就有立體感了，任何牌子雜牌也能做到，如果不行可能是光軸沒對准，找商家換，要是不能調那完全是玩具沒必要考慮。
這兩款視野差不多，只用眼睛是感覺不到的，果你喜歡戴著眼鏡看就選25的，不戴就隨意
6. 中國JL-9「山鷹」教練機有什麼優點
「山鷹」飛機具有優良的中低空亞跨音速機動性、寬廣的飛行包線以及適宜的起飛著陸性能，使其與飛行學院基礎教練機和主戰戰斗機之間銜接合理，飛行訓練各階段可順利過渡。
該機採用了綜合航電系統和綜合化顯示控制技術，從人機界面和座艙環境方面，滿足了適應第三代戰斗機需要對飛行員的訓練要求。
「山鷹」飛機採用了常規的機械式飛行操縱系統，並兼顧了第二代戰斗機小部分座艙顯示儀表，能夠同時滿足第二代戰斗機及其改進型的訓練需要，適應我國相當一段時期內第二、第三代戰斗機並存的具體國情。
風險性小
「山鷹」飛機研製中，採用的先進氣動布局、動力裝置、功能系統和機載設備，都是國內成熟的技術和成品，均在國內飛機驗證過的機載設備，所以在試飛中飛機系統和設備故障少、出勤率高、可靠性好。
保障性高
「山鷹」飛機研製中，飛機的綜合保障系統與飛機的研製同步設計、同步研製、同步交付。該機的保障設施、包裝、裝卸、儲存和運輸方式與殲7同型教飛機相似。其隨機備件、隨機設備和隨機工具沿用殲7同型教飛機達到了90％，「山鷹」飛機裝備使用後，可節省一型飛機的裝備費用，地勤人員熟悉設備的使用，其保障性高。
經濟性好
「山鷹」飛機根據前接飛行學院基礎教練機，後接第三代戰斗機的訓練要求，科學合理地確定戰技指標，充分選用成熟的技術，配置國內貨架產品，研製難度小，研製經費少，單機價格便宜，使用成本和全壽命費用低，經濟性好。
發展潛力大
「山鷹」飛機是一種通用型高級教練機，其氣動布局就是按照教練/攻擊型飛機設計的，使其具有很好的型號系列發展潛力。
7. 中國空軍和海軍航空兵更換高級教練機的話，會選擇獵鷹L15還是山鷹教練機哪個獲勝的機會更大
獵鷹獲勝的機會更大。分析如下： 「山鷹」是在殲教7的基礎上加強了電子系統等一些新的項目，它完全使用的是國產成品，但由於它的速度性能和電子系統已有新的飛躍，所以專家們稱它為二代半教練機。這是一種超聲速飛機，裝備較先進的電子設備，但在操縱系統上還是二代水平，總體上達到了二代半教練機的技術水平。是在K-8、殲教7的基礎上前進了一步，而且全都是國產化技術和裝備，所以成本低、效費比高，很受用戶歡迎。「獵鷹」飛機則是一種全新設計的全天候電傳操縱的超聲速教練機，從動力和電子技術上看，是目前國內技術水平最先進的教練機。發動機是國內殲擊／教練機中唯一全電調發動機，在電子設備和動力方面，毫無疑問應在K-8和「山鷹」之上。當然，有些項目，「獵鷹」還沒有達到設計要求，正在試飛中。如前不久首飛的03架「獵鷹」，其發動機還不具備加力功能，以後將裝備有加力的新型發動機，成為真正的現代超聲速教練機。「獵鷹」的電子系統比較先進，具備了新一代教練機的功能，所以專家公認「獵鷹」是國內最先進的教練機，甚至可以和韓國、俄羅斯的最新型教練機相媲美。 共同弱點是，因為開始都是自力更生，自己籌款，所以經費不足，對科研試飛進程有一定影響。不同之處是，「山鷹」的設備立足於國產研製，生產和使用成本低，被用戶看好，但總體技術性能水平不及「獵鷹」，而「獵鷹」的發動機從國外引進，因此成本相對較高，但是「獵鷹」的發展潛力更大，以後既可以改為其它用途的飛機，出口外銷的前景也比較好。