⑴ 現代庫斯圖可以考慮嗎和新款奧德賽比較那個更適合家用
摘要 盡量考慮奧德賽，從品牌力來說，日系更勝韓系，在保值率方面更穩妥，而且奧德賽這些年口碑一直不錯，雖然配置差點，還是可以考慮的
⑵ 庫斯途配置是怎麼樣的
隨著三胎時代的帶來，MPV車型越來越受到歡迎，不少家庭會選擇空間更大的車型，而對配置和動力的選擇上，往往也有較大的差異。
9月26日，北京現代首款MPV車型庫斯途正式迎來上市，共推出有5款配置車型。
庫斯途定位於中大型MPV，無邊框式進氣格柵的內部由黑色羽翼狀紋理進行填充，配合兩側晶鑽式LED大燈組，形成梯形結構。格柵與大燈組上方加入貫穿式的鍍鉻飾條，拉升了視覺寬度。日間行車燈融入進氣格柵，點亮之後能夠保證較高的辨識度。車身加入不少凌厲的線條，配合下方五輻式旋風輪轂。貫穿式尾燈將燈帶的兩側向下勾勒出「C」形，燈腔內部以塊狀元素進行點綴。
車內配有四輻式方向盤，全液晶儀表的造型十分小巧，但觀察行車信息時可能會有些不便，此外加入了10.4英寸傾斜式中控屏，中控台下方採用了按鍵式換擋機構並輔以大量黑色鋼琴烤漆材質進行裝飾。
乘坐空間上，二排採用的是兩個獨立座椅，可進行多角度的電動調節，最大幅度可達135°，配合電動腿托，能夠為後排乘客帶來較為舒適的乘坐體驗。在不放倒第三排座椅的情況下，後備廂容積為262升，第三排座椅放倒之後，可將裝載空間進一步擴展至707升。
動力部分，庫斯途將會提供1.5T和2.0T兩種動力版本，其中1.5T發動機最大功率125千瓦（170馬力），峰值扭矩為253牛·米；2.0T發動機最大功率173.6千瓦（236馬力），峰值扭矩為353牛·米，傳動系統均匹配的是8AT變速箱。
作為全系的入門版車型，領先版的配置已經能夠滿足日常使用需求；尊貴版相較於領先版升級了18英寸鋁合金輪轂，將全車的安全氣囊增加至6個。
豪華版作為2.0T的入門版車型，只是換裝了2.0T發動機，但減少了一些安全配置；尊貴版該有的舒適性配置都基本配齊了，基本上兼顧了動力和配置；頂配智愛旗艦版又增加了一些安全配置。
⑶ 北京現代庫斯途配置什麼發動機
摘要 您好，這款車配置了型號為G4FS的1.5T發動機最大功率125kw、最大扭矩253Nm；型號為G4NN的2.0T發動機最大功率173.6kw、最大扭矩353Nm。兩種喲
⑷ 庫斯途有哪些安全配置
摘要 庫斯途構築起一套完整的「智能防禦系統」。其中，SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC 基於導航的智能巡航控制、LVDA前車出發提醒、DAW駕駛員注意力警告、DRM後方影像顯示系統更為同級獨有。
⑸ 北京現代MPV庫斯途，應該怎麼評價
車輛尺寸4950*1850*1734軸距3050毫米配備1.5T/2.0T 8AT動力組合。外觀硬朗，採用最新現代家族式語言，前格柵參數化，整車多處楔形元素裝飾，讓MPV車型不再顯得臃腫。內飾採用全新設計，歐陸灣流座艙比本田雙傑和GL8更加時尚溫馨。
值得一提的是，Kustu具有「一鍵享受零重力座椅」的功能，即坐在第二排右側，按下按鈕，第一排座椅會自動向前移動，而第二排右側座椅會稍微向左移動，然後放下靠背，抬起腿托，使背部和腿部都能得到受力點，乘坐體驗是「頭等艙飛機」。以上就是北京現代MPV庫斯途的評價。
⑹ MPV誰最家用北京現代庫斯途對比本田奧德賽
動力方面，庫斯途採用了現代當家的Smartstream動力系統，分別提供提供1.5T+8AT或者2.0T+8AT兩種動力選擇，確實是省心耐用的選擇。另外，它上面搭載的「智心合一」安全輔助駕駛系統，也是亮點之一。奧德賽搭載的是由2.0L發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率158kW，匹配的是E-CVT變速箱。在動力版本上，相比於奧德賽來說，庫斯途的動力版本選擇會更多。
總結：其實家用MPV最重要的是能不能提供舒適的乘坐體驗，在這一點上庫斯途做到了。豐富的第二排配置，座椅的三種模式，都在這個級別的MPV車型中是出類拔萃的。最重要的是價格很有競爭力，16.98-21.88萬的售價相比於22.98-32.38萬的售價來說，更值得用戶入手。
⑺ 頂配很便宜，性能很好的庫斯途這輛車怎麼樣
總的來說還是不錯的。
1、在外觀方面。庫斯途的外觀與家庭模型的設計語言很好地結合在一起，另外，庫斯途的前空氣格柵採用大口設計，中央格柵內部採用三角形材料裝飾，這種金屬材料光滑如鏡，可以反射光線，有效提高識別能力。它的分體式前照燈具有獨特的形狀，並且正面前照燈的內部集成了LED遠光和近光前照燈以及日間行車燈。在霧燈領域，現代還為汽車添加了鹵素前霧燈，並配備了蜂窩狀黑色裝飾板，使這款中大型MPV看起來更年輕。這輛車的長、寬、高分別為4950*1850*1734mm，軸距3055mm，車身尺寸還是相對可以，另外它的側體的形狀相對適中，身體側面沒有貫穿腰線。同時，不同設計風格的側腰線為車身營造了良好的設計感。
⑻ 現代庫斯途值得買嗎
當然值得買。
其車身側面也不像一般MPV那麼方正魁梧，流暢的線條甚至會讓人感受到一絲動感，應該沒有其他的MPV能帶來這種感覺吧？腰線平直而犀利，從前到後上揚的走勢，營造出蓄勢待發的車身姿態。
車身尺寸方面，庫斯途長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，介於奧德賽和GL8之間。
貫穿式尾燈是車尾最大的亮點，平直的線條與整車氣質相符，同時還能提升車尾的層次感，若是下邊再有雙邊雙出的排氣管，那味兒就更正了。
與外觀不同，庫斯途內飾還是比較「傳統」的。大面積的灰/米配色帶來溫馨居家的氛圍，讓人放鬆身心；同時全液晶儀表、豎置中控屏、按鍵式換擋等，又讓車內不失當下最流行的科技感。只是由於成本所限，中控台硬質用料比較多，但觀感並不廉價，而且做工也沒有問題。
第二排座椅乘坐舒適，試駕車應該為全系頂配，因此功能相當豐富，所有操控基本都是電動，不僅能前後移動，還能左右移動，除了通風和加熱，還有一鍵躺倒和一鍵恢復，用起來非常方便。
在不影響第二排乘客乘坐空間的前提下，將二排座椅向前移一些，就能給第三排乘客騰出足夠的空間，基本上身高1米8以下的人長時間乘坐是不成問題的。
⑼ 現代庫斯途和傳祺M8價格差不多，到底買哪個
雖然庫斯途的入門版價格要比傳祺M8低不少，但正所謂一分價格一分貨，庫斯途入門版車型搭載的是1.5T小排量的發動機，這個動力在同級別車型中真的不咋的，甚至可以說有點雞肋。而傳祺M8入門版車型，價格上雖然比庫斯途貴了1萬元，但它配置是高起點，搭載2.0T的發動機，而且作為一台MPV來說，大空間和舒適性也是很重要的。庫斯途的空間雖然跟M8差不多，但它的後懸架竟然是扭力梁式非獨立懸架，而M8配備當下流行的多連桿式獨立懸架，從底盤，乘坐舒適性來說，庫斯途依然是沒法跟M8相比。
⑽ 現代庫斯圖配置怎麼樣
現代庫斯圖提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種組合。其中1.5T發動機的最大馬力為170匹，最大扭矩為253N·m。數據雖然比不上本田奧德賽，但是匹配的可都是8AT變速箱，18萬不到的起售價，應該還是會有不少消費者願意考慮的。
作為現代旗下專為中國市場開發的車型，北京現代庫斯圖盡管空間大、尺寸也夠大，但它的內飾和配置看起來有些一言難盡。
先說內飾吧，這幾年中國品牌的設計感主要突出科技感和豪華感，而北京現代庫斯圖的內飾設計顯然太保守了一些，簡單的說就是當你進入車內的時候，塑料感實在是太重了。