❶ 國產車現在處於什麼水平買國產車的優缺點都是什麼
自主車品牌在我們心中的地位在過去兩年裡逐漸提高，至少在設計上已經沒有當年的出色表現。除了少數不入流的小品牌，至少在面對面也可以說，但你千萬別以為這沒關系。我們買車前會考慮汽車的外觀價值、動力、空間、油耗等，但自主品牌的汽車在這方面會有一定的不足。所以，在買私家車品牌的汽車之前，要考慮這幾個問題，以免買車後你的心爆炸。每當聽到保修率這三個字，基本上就是合資車的天下。畢竟，保值率高低的原因之一是由銷售量決定的，買得越多，基數越大，保值率也相對越高。車的質量。如果一輛小故障多，或者工廠出廠時設計有一些缺陷，這些車的保修率可能會暴跌。另一個品牌的知名度，例如新鮮自主品牌很流行，但質量也很好，但知名度低的話，同樣會貶值。所以我這樣說。
在決定買國產車之前，要注意這幾個問題，不要在意汽車的保修率，不要對三個大的東西要求很高，如果想要更大的乘坐空間，要准備犧牲舒適度和可靠性。目前自主品牌的國產車發展迅速。我相信在不久的將來會過合資品牌。你對此有把握嗎？
❷ 想買車拉，國產車怕質量不行，合資車配置又底，都是錢鬧的！本人
推薦威馳，這款車品質可靠，故障率低，家庭用車油耗低，綜合油耗6個左右，比較實惠，空間也比較大，日常用起來非常方便，很適合家用
❸ 國產車現在還有哪些硬傷缺點該怎樣去改善
隨著汽車保有量的不斷增加，買車有了更多的選擇，很多人在買車的時候更傾向於國產車。當然，作為近幾年發展起來的國產車，能迅速進入車主心中，也和這幾年國產車的技術發展進步有關。國產車的優勢主要在於價格、配置和空間。就汽車價格而言，國產車的價格通常低於外國車。10萬以內高配置的車型很多。空間方面，國產車一般走大空間的路線，也是符合國情的。
不僅在價格上有一定的優勢，而且在質量、配置等其他方面也隨著人們的需求不斷提升。然後在配置方面，他的劑量比較厚，配置非常豐富。不像合資品牌，他基本上有一種廉價塑料的感覺。它線條流暢，美國和中國生產的它的外觀和造型大多不一致，各有特色，但顏值很高，滿足了我們大眾的審美。國產車的另一大優勢是空間比較大。無論是逛街還是開車出行，基本上國產車都能滿足我們的日常需求。然後就是它的價格。它的價格大眾化，不是特別高。
❹ 為什麼國產車配置高卻價格低
任何一個國家的車子，在它們本國的國土上，都是配置高，價格不高的！當然，國產車也不例外。
看完這些，知道國產車為什麼配置高，卻價格低了吧？
❺ 國產車用很小的成本就能做出很高的配置，這里有哪些秘密
我們在買車的時候經常會發現這樣的一個問題：同等價位國產車的配置一般都比合資車型或進口車型的配置高。很多老司機都說這是因為國產車的質量不行，所以才低價高配出售。那事實果真如此嗎？其實影響國產車「低價高配」的原因有以下5大因素：
品牌影響力
國產車的高配置不外乎幾點，一個就是集成多種功能的中控大屏，另外就是諸如全景天窗、LED大燈、倒車影像、帶加熱通風功能的真皮座椅。其實這些配置的成本並不是很高，而合資車型為了使車型更加具有差異化，才將這些配置配備到高配車型上。、
總結
其實隨著近幾年自主品牌汽車的迅猛發展，自主品牌和合資品牌的差距變的越來越小，所以「自主品牌質量差」這種老觀念確實應該摒棄了。而至於同等價位應該選擇自主品牌還是合資品牌這個問題，缸哥認為主要還是要看個人需求。如果您需要高配置或者後期養車成本有限，那麼自主品牌是最好的選擇。如果您需要穩定平順的「三大件」，並且看中合資品牌的品牌附加值，那麼則選擇合資品牌。
❻ 10w以下國產車配置明顯高於同級別合資車，為什麼有人還是選擇合資
1、國產汽車的質量很差。
家用汽車的自動變速箱仍然不成熟，甚至舊的4at也會有問題，因此大多數想要開自動變速箱的車主只能選擇合資汽車。畢竟，發動機差一點無非是多費點油，底盤差一點無非是不舒服，但是自動變速箱壞了，使您無法上路。
簡而言之，公眾可能仍然對國產汽車缺乏信任。畢竟，我們汽車工業的發展是遲來的，盡管進步很快，但也確實需要更多的技術沉澱。技術需要時間來驗證，盡管現在每個人都說家用車還可以，但是仍然需要更多時間來驗證它是否真的可以。
❼ 為什麼都說國產車不好那方面不好
經過了這么多年的發展，我覺得國產車還是有一些問題的，第一個要講的就是發動機的問題，其實很多國產車的發動機到現今為止依然使用來自東安三菱的4A91發動機，這台發動機可謂是給我們的國產車立下了汗馬功勞。雖然說現在有很多自主品牌的車型，比如說吉利或者是長城，研發出了屬於自己自主設計的發動機，但是拆開內部結構你依然還是能夠發現三菱發動機的影子。雖然說如今國產的發動機相比於合資品牌發動機的噪音和震動震動並沒有太大的區別，但是國產發動機的油耗的表現就差太遠了，比如說吉利的那一台1.8t的渦輪增壓發動機，很多網友都說它的市區油耗可以輕松的達到15升左右，這對於合資發動機來說是很難以忍受的，一般來說2.0t的發動機，即使是比較高性能版本的寶馬520的2.0t發動機，它的油耗基本上也都可以維持在10升左右，這也顯示出了國產發動機和合資品牌發動機的差別。
國產車的底盤質感相比合資車我覺得還是有比較大的差距的，在很多合資車裡面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行駛噪音表現依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的國產車要好一些。特別是在經過一些起伏比較大的路面，或者是一些非鋪裝路面的時候，這種感受是十分明顯的。
❽ 新車買了低配後悔了怎麼辦有什麼解決辦法
出現這種情況後將就著開或者處理掉低配版本重新購買高配版本算是最好的選擇。隨著代步車成為大多數家庭選購汽車主題，越來越多的家庭喜歡上了低配車。可低配版本功能並不齊全，並不能滿足用戶需求導致不少朋友在選擇了低配車一段時間後開始後悔。不少人在遇到這種情況後，都想著去升級配置，可低配車的下面這三個配置即使升級後效果也不怎麼理想。
最後，提醒各位一點，當我們在買車的時候，真皮座椅、倒車影像、行車記錄儀這些後期加裝起來相對比較方便的東西，感覺自己不喜歡了都是可以輕松安裝上的。並且，即使是低配車，在付款之前這些都是可以要求銷售商家贈送的。
❾ 汽車配置低怎麼辦
汽車配置低又怎樣，只要有它就行了
凹凸設置裝備安排是有很大的區別的，有些人買車就必需頂配，有些人買車就買低配，仍是乞丐版，但其實有些廠商並不消費低配車，公布低配版本也只是為了拉低售價吸引?凵フ摺?/p>
幸福是生命追求的最高層次，幸福是人生最大的酬報，幸福是每一個人來過世界之後對生活的感恩，幸福又是你對身邊的重新認識和重新體驗。
可是低配與高配又有什麼不合呢，低配版就那麼「不勝一擊」嗎？但其實並不是的。
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可是往往輕忽的就是安然性設置裝備安排，由於它不像其他兩類設置裝備安排能直接地被感知。有些安然性設置裝備安排，甚至你開了一輩子車都沒用到過。但安然性設置裝備安排是防患於未然的，求助緊急時辰，這些泛泛看似無用的工具往往會救濟車上搭客的生命。
今天大師說的「這個工具」並不奧秘，就是近幾年被大師炒的很熱的ESP。
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ESP是Electronic Stability Program的簡稱，代表的是車身電子不變體系的意思，該體系是車輛最重要的主動安然設置裝備安排。
由ESP電子節制單位、輪速感測器、標的目的盤感測器、扭捏舉動感測器、策念頭ECU五大局部構成，我們可以將ESP看做成ABS、EBD、BA等體系的高級防滑設置裝備安排。
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那麼為什麼說ESP這么重要呢？
舉個例子來說，當後輪驅動汽車常出現的轉向過多情形，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來不變車子；在轉向過少時，為了校正循跡標的目的，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛標的目的。工作過程也是如斯。
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良多車上都是帶ESP封鎖功能的，這在嚴峻卡在土壤或雪中時或者若是使用會干擾感測器的較小尺寸的備用輪胎可能是可取的。
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其實不要在意溫馨性設置裝備安排的凹凸，有些溫馨性設置裝備安排未必就那麼重要，可是像ESP這種安然設置裝備安排就不合了，關頭時辰它真的能保住你的人命。
生活語錄
1、愛情和婚姻的基礎是忠誠、信任和妥協。如果一個人非常疼愛你，但卻出軌，那不是愛情；一個人非常重視你，卻一直不相信你，也不是好的婚姻；而兩個人看起來很相愛，卻都不願為對方放棄自己的部分生活，這更不是長久的愛。忠於愛情，信任愛人，相互犧牲，這才是美滿的婚姻。
2、一個人要麼掌握很好的專業技能，要麼掌握在生活中無孔不入的本領。這兩者都是生財之道。
3、雖然自己面前的大道變成了崎嶇不平的小路，但是路邊同樣開滿了美麗的鮮花。安妮一想到這里，就頓時看到了希望，覺得以後的生活照樣能後充滿歡樂和幸福。一個人只有勤奮學習、認真工作才會覺得充實；只有擁有志趣相投的朋友，才會玩的快樂；只有志向遠大，才會時刻想著奮發向上。
4、人有時也是自私、虛榮並且貪圖享受的，這並不可怕，可怕的是你在自私的同時又傷害了他人或國家。所以，我們在現實生活中，不要去爭名奪利，不要在金錢、美色的利誘下迷失方向，不要在紙醉金迷中失去自我。這是一個人的人生基本際准。
❿ 為什麼國產車比合資便宜，配置還比合資高
國產車與合資車之間的較量從來都沒有停止過，由於合資汽車確實比較優秀，也在不斷激勵著國產車企，從而推出更加優秀的車型。經過不懈的努力，終於改變了老百姓對國產汽車的看法，目前也有不少人在買車的時候更加中意國產汽車。很多網友就發現了一個現象，為什麼國產車比合資車便宜，配置還那麼高呢？