1. 買車選什麼樣的配置好
1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
2. 買新車，應該買低配、中配還是高配原因是什麼
買新車是，選擇低配、中配還是高配？其實從我購車和用車的經歷來看，我既不會選擇高配車型，也不會選擇低配車型，我覺得性價比最高的應該是中配車型，因為中配車型相比於低配車型，升級了一些實用性的配置，而中配車型相比於高配甚至是頂配車型，又摒棄了一些不實用的高科技配置，所以說中配車型的性價比最高。
很多頂配車型會配備當前主流的黑科技，用來輔助駕駛，但是諸如自動剎車、ACC自適應巡航、大燈清洗等等的配置，其實咱們日常用車過程中幾乎是不會用到的，再比如前擋風玻璃的雨量感應、電吸門等等的配置，除了B格外，我找不到任何優點，後期保養維護的價格還非常的高。
買車的話，最最實用的還是中配，比上不足，比下有餘，而中配車型的配置恰恰直戳消費者的痛處，基本上都是咱們車主最關注的配置，實用性很高，所以大家想要買新車的話，還是從中配車型開始考慮。
3. 買車最重要的三個配置
買車最重要的配置當然是安全配置:
一、倒車影像/倒車雷達
對於新手而言，倒車影像絕對是最重要的配置之一，倒車影像有著非常重要的輔助意義，在停車時，在顯示屏中會有有停車輔助線，能夠很好的幫助新手車主。同樣，倒車雷達也能起到很好的輔助作用，相比倒車影像而言，只是缺少了顯示屏而已，所以倒車影像和倒車雷達中，建議最好有一個，當然兩個都有更好。
二、側氣囊
氣囊在一些特殊情況下，還是能起到關鍵的作用。雖然大多數消費者會留意氣囊，但是並不在意它們的數量，所以側氣囊經常被忽略掉。側氣囊安裝至座椅外側，目的是減緩側面撞擊帶來的傷害，隔離軀干與門板直接碰撞，能有效保護駕乘人員安全。
三、ESP
ESP是車身電子穩定系統的縮寫，不同廠商會有其他叫法，比如ESC、VSC、DSC等等，不過它們的功能基本類似，都是在激烈駕駛或復雜路況時避免車輛發生側翻。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
4. 買車買什麼配置的比較好
買車不是買配置，如果一台車不是你所喜歡的車，再貴對自己來說也是沒用的，買車是買自己喜歡的，俗話說搶留得瓜不甜，買車是買自己喜歡的，不是買自己不愛的
5. 買車怎麼選擇配置
首先安全方面的配置肯定是放在第一位的。其次就是車內的一些黑科技，能讓操作更簡單，便捷化，同時也更人性化的配置。最後就是非常雞肋的一些配置，完全沒有用。
安全配置方面，也不是說所有的安全配置都是值得購買的。比較有用的，像是安全氣囊的個數，這個就很有用。現在的車型，一般都會標配四個氣囊，前面兩個保護駕駛員與副駕駛的人，然後後面也有兩個，保護後排乘客。以安全著稱的沃爾沃，有的車型達到了將近三十個氣囊和氣簾，這種保護，跟四個的保護，效果肯定是不一樣的。然後還有一些實用的，例如胎壓監測、ESP車身穩定系統、ABS+EBD、倒車影像、行車記錄儀等等。
不實用的一些黑科技配置，例如自動泊車、記憶座椅、通風加熱座椅、定速巡航等等，非常多。以上這些配置，可以說是萬年用不上一次，有的功能就算用了，體驗也會非常差。例如現階段的自動泊車，體驗就非常差。自動泊車需要的條件，就是剛拿了駕照的新手，也能隨便停進去，並且自動泊車並不是說駕駛員就不用操作了，只是把駕駛員轉方向盤的步驟省略掉。
最後就是毫無意義的配置。首當其沖的，就是大燈的自動清洗功能。這個配置簡直是雞肋的不能再雞肋了。能不能洗干凈先不說了，估計百分之九十的人，都沒用過。可能很多人連大燈需要清洗這個概念都沒有。平常車臟了，就去洗車了，連大燈就一起洗了。很少有人會閑著沒事給大燈噴水清洗。別的還有下坡輔助、剎車輔助、自適應大燈、車載導航等等，也都是華而不實的配置。
6. 買車怎麼選擇配置
方法/步驟：選擇低配理由分步閱讀
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配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能其實就是擺設根本沒有實際的用途，而低配的功能雖然不多但是都很實用。
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的，尤其是前兩三年貶值會非常快，而如果當二手車處理的話是不分高配和低配的，所以高配的貶值更多。
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價格如果在40萬之上可以選擇低配，因為40萬以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。
望題主和網友採納感謝。
7. 買車要選對版本才不後悔，教你如何挑選對的配置對的價格！
如今面對汽車市場眾多的汽車品牌，大部分的消費者在購車的時候就已經非常的糾結，而除了汽車品牌之外，更糾結的是在你確定汽車車型之後，該車型的版本更是讓你出現"選擇困難症"，面對這樣的情況，怎麼選一個適合自己的，同時具有高性價比的車型變得極為重要，因為買錯了，你在未來很長的一段用車時間里，都會後悔不已，而怎麼避免這樣的情況呢？今天小編我就給大家舉個例，看看怎麼從配置裡面去挑選適合自己的車型版本。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 買車選高配好還是低配好高配和低配的區別是什麼
買車選高配好，高配和低配在發動機、內飾、方向盤配置功能、空調智能化、行車舒適度以及安全性能等多個方面都有明顯區別。
買車的時候還是選高配的比較好，因為高配車買了以後，根本不用考慮再加裝其他的相關設備，上面的配置是應有盡有，可以盡情享受高配車的安全性能，比低配車一歇，它的操控性和舒適性都比低配車更好，人們選擇購買高配車，能更好的享受駕車樂趣，也會有更好的駕車體驗。
四、空調智能化區別
高配車和低配車在空調智能化上的區別也很明顯，低配車只有普通的手動空調能滿足人們的日常需要而高配車所配置的空調則是智能化的自動空調系統，它會根據車主的喜好對車內溫度濕度和清潔度等進行智能化的自動調節。高配車和低配車的行車舒適度也有明顯區別，低配車的行車舒適度比較差，高配車的行車舒適度會特別好，多會配有胎壓顯示定速巡航，自動升降座椅以及座椅加熱和通風按摩座椅等裝置，能讓車主享受到智能化的樂趣。
9. 買車選什麼配置的比較好
你好根據自己的需要，有高配，舒適型和標配選擇。希望對你有所幫助望採納！！
10. 一般買車買什麼配置的好
買車原配置第一原則想一想需要什麼，比如舒適配置北方皮座椅加熱通風必須有，安全方面必須到ESP的主動安全配置，平時用不到用時能救命。倒車影像必須配倒車雷達，最好360全景。影音娛樂要能兼容手機否則只能是雞肋，其他像行車轉向輔助、ACC、啟停、疲勞駕駛提醒等功能輔助選擇。