A. 馬自達CX-8，為什麼會被那麼多年輕人選擇呢
1. 首先是價格。預售價格26-34萬，我想說到價格很多人都會望而卻步吧，說的不好聽叫拉了皮的cx-5，有啥資本賣這么貴，但按照馬自達一貫的秉性來說，預售價一般都會偏高，為的是真正上市時候的價格比預售要低，拉回一批為情懷買單的潛在車主。
B. 【車主點評:年輕奶爸的選擇，馬自達CX-8】
#選車理由 因為本人的話結婚的時候比較早，所以現在有了小孩，以後年紀還是比較小，才二十幾歲又不想開很油膩的車型，一開始也有考慮買一個豐田漢蘭達，但是那個車的話確實太老土了，不太適合年輕人，選來選去就感覺這個馬自達cx8很不錯，各方面的表現都很好，外形設計又好看，空間又大，家用的話也比較合適，價格也是挺實惠的。#最滿意 最滿意的就是這台車的操控性能，雖然車身尺寸很龐大，但是開起來的靈活性依舊很出色。#最不滿意 最不滿意的就是這台車的車內的隔音效果不是特別好，作為一台家用車來講，整體的底盤調教也偏硬。#空間 空間當然是超級中意了,他是本人的空間特大夥伴,不論是前排還是後面兩排他的空間都是蠻大的,後備箱也是蠻大的能放幾個行李箱和背包#外觀 車外觀的話特別好看,是我選車的首要目的,我感覺很多人都是奔這車外觀來的,性能都是其次#內飾 蘿卜青菜各有所愛,各人喜歡的類型都不一樣,這車的內飾類型正好符合本人,整潔規整#動力 2.5l的動力絕對的給力,起步很快,超個車只要輕轟油門,不論是是市區勉強是高速都足夠爽,家用妥妥的夠使. 絕對的給力,提速很快#操控 操控這一塊的話還是挺不錯的，雖然只是一個前驅的車，但是走一些顛簸路面也是沒有問題的，底盤還是挺高的，轉向的精準性也很好，開起來的話非常的有駕駛樂趣#舒適性 舒適性的表現比預想中的稍微差一點，主要就是這台車的底盤減震效果不是特別好。但是發動機的運轉很平順，換擋的時候也沒有頓挫感，這一點的話還是挺好的。#油耗 油耗表現也是非常的出色，現在已經開了半年多的時間，綜合油耗大概在9升以內，平時即便是市區開也是特別的省油，非常滿意。
C. 【車主點評:實用至上，愛車馬自達CX8】
#選車理由 小孩子出生的，所以對於車子的空間要求還是挺高的，一開始有考慮買一個阿特茲，但是阿特茲的話整體的空間表現比較一般，實用性不是特別好，所以最終還是選擇了這個cx8，明顯要寬敞很多，非常實用，價格也差不多。#最滿意 最滿意的就是外形設計比較好看，看起來不會覺得油膩，非常的有運動感。#最不滿意 最不滿意的就是類似的做工用料不是特別好，裝配工藝比較一般。#空間 平時都是自己一個人開,有時候帶女兒出去玩,女兒坐後排有足夠的休閑空間.後備箱的空間也夠用了,能放蠻多的東西,當後排座椅放倒得時候能使用的空間就非常多了.#外觀 對於我來說買這輛車完全是因為她的外觀啊.真的很喜歡此輛車的車頭車燈.特別的愛不釋手#內飾 內飾一般水平，這價位不錯了，加上長安的做工我也不奢求啥了，至少行車記錄儀走線比較方便，縫隙大啊#動力 動力性的話給人的時候感覺不是那麼肉肉的，而且給油門的時候發動機的轟鳴聲也是非常不錯的，不得不說創馳藍天發動機變速箱底盤還是可以的#操控 操控真的是好的沒話說的了，指哪打哪很靈，很聽話，車子在轉彎的時候，但是彈跳幅度不大，開得比較穩，沒有遲滯感，開起來真的很爽#舒適性 舒適性表現也非常好，座椅的柔軟度以及包裹感都特別好，再加上車內的空間寬敞，隔音效果也還說得過去。#油耗 我一般市區跑的較多，綜合油耗9個多，夏天開空調比較多，油耗還可以接受。很多車友群里他們是8個多油，期待我還能來到這個油耗，
D. 馬自達CX8四驅脫困能力怎麼樣家用哪款配置性價比高點
其實馬自達這套四驅系統主要還是為了操控性更好，脫褲能力真的是一般般。如果不總是去郊外一些復雜路況的話，還是建議買兩驅的吧。畢竟用車成本更低，油耗也低好多。
E. 馬自達CX8對比哈弗H9，哪個性價比更高
馬自達CX8和哈弗H9都屬於中大型SUV，而且兩款車都有七座，但是兩款車定位有些不同，CX8屬於城市SUV，而H9定位是硬派越野，在爛路和越野方面的性能更為出色。兩款車到底該如何選擇，咱們可以分別說一說。
馬自達CX8
動力方面，搭載的是2.0T發動機，最大功率224馬力，扭矩385牛·米，匹配8AT變速箱，加速線性，動力輸出穩健。平時公路駕駛乘坐也十分舒適，如果去越野有三把鎖的加持，脫困能力大大增加。
兩車對比，哈弗H9無論是動力還是配置方面更突出，如果非得選擇，個人覺得無論家用或是自駕出遊H9都能勝任，就是油耗略高一些。
F. 馬自達cx-8怎麼樣有沒有車主給點中肯的建議。
第一個優點：顏值高！在這個看臉的年代，長得漂亮就能引起更多人的關注，汽車同樣如此，而馬自達CX-8就屬於超級帥氣，超級有型的那種，採用了家族最新魂動造型理念，整車線條極為流暢，不但擁有著強烈的運動氣息還不失一定力量感，另外最迷人的地方就是這輛車的前後燈組，全部為LED光源，點亮後效果出眾，辨識度極高！
第二個優點：個頭大！馬自達CX-8整車尺寸長寬高分別達到了4955*1842*1733mm，軸距達到了2930mm，這樣的身材不但看起來車身更為修長，更有氣場，還保障了車內充足的空間，坐進CX-8的車內，無論頭部還是腿部空間都能達到令人滿意的水平，只是第三排頭部空間沒太多富餘！
第三個優點：用料足、安全配置豐富！馬自達CX-8的車內非常簡潔，中控台以及經常碰觸到的地方，全部都是軟性材料覆蓋和皮質包裹，摸起來手感很舒服，另外CX-8標配6個安全氣囊、其它安全配置也是一樣不少，這點很值得表揚！
第四個優點：輕松好開！馬自達CX-8搭載了那台我們非常熟悉的2.5L自然吸氣發動機，最大功率192馬力，傳動方面匹配6擋手自一體變速箱，起步比較輕快，動力輸出平順線性，而且方向盤指向精準，聰明的變速箱升降檔積極，對駕駛者的意圖理解的特別到位，讓CX-8這個大塊頭開起來很靈活！
第五個優點：底盤有質感！馬自達的底盤是我最喜歡這個品牌的地方，CX-8採用了前麥弗遜+橫向穩定桿，後多連桿獨立懸架+橫向穩定桿結構，懸架韌性十足，對車身支撐非常到位，就算是快速過彎和並線時候，能夠讓駕駛者信心十足，車身的側傾被抑制的非常小！
人無完人，車無完車，說了馬自達CX-8這么多優點，接下來咱們再來說說它的不足之處，第一：內飾不顯高檔！雖然用料很厚道，但整體氛圍的營造不顯檔次，這也是馬自達所有車型共有的不足！第二：橫向空間略顯不足，CX-8車長和軸距都有優勢，但車身寬度是不如同價位的競爭對手的！
第三：動力不算十分充沛！畢竟只是自吸發動機，所以加速表現不如渦輪增壓選手們強勁！第四：車內噪音控制有待提高，不過對於一款運動風格的SUV，CX-8的表現還算說得過去！
總的來說，馬自達CX-8雖有不足，但大多都在可接受的范疇之內，畢竟自身的優點還是很吸引消費者的，不過25.88-33.08萬元的指導價格缺乏一點優勢
G. 馬自達CX-8，過彎從不飄的SUV，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮
雖然如今也有少部分轎跑風格的SUV車型，但是車內空間又不太理想，那麼就沒有一款兩者兼具的好SUV可選了嗎？當然是有的。說起過彎穩定性和車身操控性就不能不提馬自達，雖然這個品牌旗下車型的銷量不如其它主流日系車型，但是在知名度方面卻完美不輸豐田、本田，而支撐起馬自達如此高人氣的正是它「人車合一」的造車理念，。因此馬自達也收獲了不少忠實車迷，而這種理念也延續到了SUV車型上，就拿今天要說的馬自達CX-8來說，這款車型雖然是一台車身尺寸相當魁梧的中大型SUV。但是其在過彎穩定性方面的表現卻非常令人滿意，整體駕駛感受也堪稱同級一流，過彎從不飄的SUV，軸距近3米，最低配也有穩定桿，比漢蘭達漂亮。以「駕駛者之車」聞名的馬自達在CX-8這款車型上也同樣沒有讓車友們失望，無論是整車用料還是三大件都是做得特別到位，不僅發動機缸蓋和缸體全部是鋁合金材質打造，而且在前後獨立懸架上的基礎上還使用了橫向穩定桿，可以說對於車輛穩定性的要求延伸到了每一個小細節當中，而且底盤的調校也有著濃郁的運動氣息。精準的底盤過濾在保證巡航時舒適性的同時，又提升了車輛在過彎時的車身穩定性，再配合上隨速隨角度增益線性的轉向手感，在車身姿態的穩定性和操控性方面的表現，自然比同價位的漢蘭達更上一層樓。可以說在中大型SUV領域里是強手林立，而馬自達CX-8的實力也同樣是不容小覷，就拿它搭載的這台2.5L自吸發動機來說，其最大功率為192馬力，最大扭矩為252牛米。雖說賬面數據不如漢蘭達的2.0T發動機，但是馬自達的這台「大排量自吸」發動機的優勢遠不是從賬面數據上能夠看出來的，配合6AT自動變速箱，油門響應特別精準，給車主帶來極為順暢的駕駛體驗，再加上過彎也不飄的一流底盤，整車靈活性遠超同級其它車型，燃油經濟性方面也有不俗表。其兩驅車型的百公里綜合油耗為7.8L，四驅車型為8.3L，考慮到它的車型定位和整車自重，這樣的油耗表現已經是比漢蘭達還要出色了。外觀顏值，不得不說很多車主之所以選擇馬自達CX-8，一個很重要的因素就是因為它優雅帥氣的高顏值，駕駛這台車行駛在馬路上收獲的回頭率通常都會遠遠超過漢蘭達，前臉採用的是馬自達最新的魂動設計風格，鍍鉻中網採用了橫向布局的進氣格柵，兩側大燈又與鍍鉻飾條融為一體。雖然大燈組尺寸不大但是特別精緻，就連最低配也使用了全LED大燈，再加上細長的LED日行燈，顯然即便是丐版車型帶來的科技感和檔次感也遠超頂配車型還在用鹵素遠光燈的漢蘭達，車身側面，有著十分流暢的線條，再輔以靈動的腰線、氣勢十足的19英寸鋁合金輪圈和車尾精緻的LED剎車燈，不僅整個車身有著極高的顏值，而且每一條車身接縫都做到了精益求精，以外觀來看確實比漢蘭達還要漂亮。坐進駕駛位，你會發現馬自達CX-8的中控台給人一種特別飽滿的感覺，上下雙層式布局中間通過暗色木紋飾板和銀色飾條進行點綴，再加上大量軟質材料和真皮方向盤，以及非常細膩的縫線，讓整個車內的檔次感更加到位，不過美中不足的是懸浮式中控屏幕尺寸並不大，只有7英寸，與漢蘭達的10英寸中控大屏相比確實顯得小氣了一點，不過在其它配置方面沒有讓人失望，並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、倒車車側預警、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、電動後備箱、HUD抬頭顯示、BOSE音響等都有，對比同價位的漢蘭達有過之無不及。
H. 【車主點評:家庭新成員，提馬自達CX-8】
#選車理由 買車的時候主要是跟豐田漢蘭達做對比以及福特的銳界。三款車型的話都是比較有特點的，而且在美國的銷量都特別好，因為車子的空間大。選擇馬自達的原因呢，也比較簡單，是這三款車裡面價格比較實惠，而且配置很豐富，豐田的話車是好車，但是要加價，買的時候感覺很不爽，福特銳界的話稍微有點小眾，而且問題多，後期用起來可能不是那麼的省心。#最滿意 目前來講最滿意的地方大概就是這台車的操控感確實很是很不錯，雖然這么大的車身尺寸看起來很笨重，但是駕駛感受很輕松。#最不滿意 最不滿意的就是這款車的冷車啟動發動機的噪音還是比較明顯，而且整體的隔音效果也不是特別好。#空間 通常情況下四個人出行，我身高185。體重95斤，只要不坐第三排都有比較寬裕的#外觀 外觀霸氣里帶點秀氣,前臉辨識度超高,整體瞅起來也特別協調.#內飾 內飾簡潔明快,沒有哪些花哨的東西,排列整齊,對於我這個富有強迫症的人來說,這種內飾還是不錯的.#動力 動力充沛,平時出行沒問題.遠路行駛燈乘坐六人,物品若干,啟步稍微乏力後續發力順暢!加速超車輕輕鬆鬆.#操控 轉向的感覺也是我比較喜歡的，手感很輕，指哪打哪，精準，試過幾次急速轉彎，過彎側傾壓制不錯，當然不能和轎車相比#舒適性 這台車的座椅的柔軟度，我覺得是三款車裡面都做得很不錯的一個，尤其是第2排的座椅非常的寬大厚實並且帶有座椅加熱的功能，雖然隔音不是特別好，平時在市區代步，我覺得還可以。#油耗 油耗表現的話是非常令人滿意的，在這三款車裡面，個人感覺馬自達的油耗是最出色的，目前平均油耗在9升左右，這么大的尺寸，真的是很不錯。
I. 【車主點評:CX-8，實用又不失顏值】
#選車理由 之前開的是轎車，隨著家庭人員的增多，空間有些急促。買車的首選就是空間要大，CX-8的各方面表現都滿足我的購車要求，價格可以接受。#最滿意 顏值是最讓我滿意的地方，這款車的外觀設計上很好的繼承了馬自達的設計優點，整個車身看起來非常流暢，車子在尾部的處理也是恰到好處，不管從哪個角度看起來都很順眼。#最不滿意 這款車讓我最不滿意的是新車的異味比較大，經常把車停放在陰涼的地方通風，現在好多了。#空間 空間表現非常的給力，七座的設計給大家庭營造了很大的福利，一家老小出門妥妥的，第三排還可以放倒，後備箱顯得很大，東西可以隨便放#外觀 外觀看起來氣場特別大，整體造型霸氣時尚，車身線條也很流暢，動感的外觀，尾部的設計不錯太方正帶點圓潤感，是我喜歡的風格。#內飾 內飾不得不說，提升了很多，中控軟質材質，做工精細，接縫也十分的緊致，中控區域沒有太復雜的按鈕，簡潔的設計，操作起來比較順手。就是新車的異味比較大。#動力 2.5L自然吸氣的發動機， 加速的時候相當給力，一腳油門下去就有推背感，高速行駛毫無壓力。#操控 操控方面也是馬自達的強項，電子助力的方向盤很好用，轉向的時候沒有虛位。360全景影像前後雷達，都給我的駕駛帶來便利，各種輔助功能都非常實用。#舒適性 空間大，座椅的角度設計合理，填充物柔軟，坐著很舒服，減震感覺過濾的很好，沒有雜亂的晃動。#油耗 我在城區開車比較多，車子的平均油耗在9.8左右，相對來說還是比較省油的，滿意