⑴ 銳界怎麼樣值得買嗎
銳界作為一款中型跨界SUV車型，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式，值得購買。
新銳界豪華系列前臉/側裙/後擾流板下方均採用黑色設計，讓車身線條更加優雅流暢。同時，前格柵、門把手、後備箱蓋拉手等多處均採用鍍鉻設計，視覺質感更加強烈。新銳界豪華系列還擁有豪華精緻的內飾設計，中控台與門板採用品質不錯的軟質工藝打造，觸感柔和細膩。
(1)岳陽銳界選哪個配置的好擴展閱讀
購買後提車時要檢查里程，看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。
有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。
同時要檢查各項功能，檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否干凈。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下屏幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。
⑵ 銳界和撼路者哪個好都是福特的車，不知道選。
撼路者能跑越野路況，銳界就是一城市SUV了，當然你要是只在城市開買個也可以，不過撼路者能應對復雜路況。
⑶ 福特銳界買哪個配置好
不差錢的話就買高配吧，本來我也想買中配來著，但是到店發現雖然硬體設施基本差不多，但是內飾，車身鍍鉻條，輪轂，導航屏幕，液晶儀表，你自己一對比，你就感覺中配有點糊弄人...但是也確實是差了4W，還是考慮清楚再決定吧！ 反正動力系統、安全保障都是一樣的！
⑷ 福特銳界性能配置怎麼樣，值不值得入手
車型：福特銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座，裸車購買價28.98萬，相比廠商指導價直接優惠3萬元，目前駕駛有3個月的時間，行駛有4000公里，車主把用車感受說了出來。當初選擇福特銳界的時候，也沒有想太多，就是用於代步出行，因為考慮家人比較多，所以就選擇了7座的車型，剛好福特銳界在價格和空間方面都比較合適，所以就用28.98萬選擇了這款車。
福特銳界 2018款 EcoBoost 245 四驅尊銳型Plus 7座的基本參數；長寬高分別為：4878*1925*1770mm，軸距為：2851mm；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為245匹，工信部油耗9.4L；傳動採用6擋手自一體變速箱，最高車速192KM，底盤配置四輪獨懸；目前廠商指導價為31.98萬元。
⑸ 銳界低配跟銳際高配選那個好
銳際新出的配置蠻高，雞頭鳳尾吧，純屬看個人喜歡愛好了，如果讓我選的話，我會選新出的銳際
⑹ 【車主點評:福特銳界是我最好的選擇 淺談用車一月感受】
#選車理由 其實是不準備這么快換車的，打算把我的帕薩特開到不能開為止，但是剛好外甥准備創業，需要用車，想著把我的車二手賣給他，這樣我也能買輛新車開開，其實一開始也有考慮大眾途觀L，但是跟銳界綜合對比下來，銳界多了很多安全輔助系統，像是車道保持，還有主動剎車
#最滿意 首先它的操控感特別的好，整體表現很優秀，配置非常的協調，該有的都有，特別是方向盤，值得一說，根據你不同的駕駛情況，它的重量也是不一樣的，這一點非常的安心
#最不滿意 銳界算是一輛運動性能車，所以在舒適度方面，特別是碰到一些路況不好的地段，在車內的感受還是不太好
#空間 選擇五座也是結合了我自身的用車需求，這樣子，後備箱的空間就超級巨大，你想放幾個行李箱都沒問題的
#外觀 整個車身的線條非常的凌厲炫酷，沒有太多復雜的東西，比較方正，硬朗許多
#內飾 尺寸超級巨大的中控屏，豎屏的設計也是比較的方便操作起來非常的靈敏
#動力 2.0T的動力整體還是特別不錯的，駕駛起來的時候起步比較輕快，根本感覺不出來這輛車是很重的，像小轎車一樣
#操控 操控性是我最滿意的地方了，而且它帶有的很多配置，知道保持並線輔助等功能，都讓整個操控輕松安全很多
#舒適性 音響還是不錯的，悄悄的密閉性也還行，但是噪音還是會有一些，感覺這是避免不了的，再加上底盤有些硬
#油耗 這輛車車重快兩噸了，還是比較重的，畢竟不是一輛小轎車，油耗也正常
⑺ 【車主點評:銳界高性價比選擇】
#選車理由 選車看了將近一年，目標很明確，空間大，動力SUV。試駕過銳界，探界者，紅旗HS5，勝達，昂科威。看過指揮官，漢蘭達，標志5008。基本上最後還是遠了銳界。漢蘭達加價不慣著，探界者優惠雖然大，但價格明顯本來虛高，本來就一個A+車型當B車賣，頂配即便降到20性價比也不高。勝達外形不錯，後面兩個座椅完全看不上，有效坐姿才四個座椅。紅旗我還是喜歡，但看了一篇一年長測文章後還是把它排除了。為什麼選低配，我認為在安全配置一樣的情況下，低配性價比最高。美系車這點好，全系安全標配，三大件完全一致。#最滿意 油耗超出想像，跑了268公里，110公里高速，80公里郊區，其餘上下班，油耗8.8，居然跟我軒逸經典差不多。靜音效果不錯#最不滿意 大屏不好，空調還得在屏幕操作，影響安全駕駛。18款屏幕大小就夠了#空間 後排座椅下面還有暗格哦，後備箱側面也有設計儲物，空間真大#外觀 一般，我更喜歡紅旗hs5跟勝達的外觀，不過這個外觀耐看，屬於怎麼看都不醜的車型#內飾 大屏幕太難看，要豪華內飾就上xt5#動力 因為三大件才選了它，提速迅速，但在中低速加油有點頓挫感#操控 方向盤輕盈，指向准確，剎車靈敏。#舒適性 空調不如手動調的舒服，自動空調不爽。過濾挺好，指比二十萬以下的。#油耗 非常驚喜，8.8的油耗，跑了268公里，110公里高速，80公里郊區，其餘上下班，居然跟我軒逸經典差不多。估計綜合最終8個左右，上下班10個
⑻ 銳界和皓影哪款值得買呢
福特銳際與本田皓影，兩者同樣定位於緊湊型SUV，並且都具備著不俗的熱度。今天，小智便把它倆放在一起進行對比，看看究竟誰的實力會更為出眾。
本田皓影的長寬高分別為4634/1855/1679(1689)mm，軸距為2661/2660mm。車內空間是本田的強項，此前CR-V的表現也廣受消費者好評。皓影的座椅寬大厚實，豎條形縫線的設計則更加凸顯檔次感。此外，其後排地台也近乎於純平，並且第二排座椅還可以進行靠背調節。其後排座椅也可按4/6比例放倒，放倒後雖不能實現後部地台的純平，但是可獲得寬敞且規整的後部空間。
對比來看，本田皓影延續了CR-V在空間方面的優勢，車內表現較為均衡。而福特銳際則利用自身在軸距、寬度方面的優勢以及扎實的用料等，提供了不錯的乘坐舒適性。
動力方面，此次先期上市的福特銳際全系搭載2.0T發動機，最大功率為248Ps/5500rpm，峰值扭矩為393N·m/2500-3500rpm。傳動方面，新車全系則匹配8擋手自一體變速箱。值得一提的是，福特銳際全系還均配備有適時四驅系統，0-100km/h加速時間僅為7.5s，整體動力表現較為亮眼。
動力方面，本田皓影則提供1.5T車型與2.0L銳·混動車型供選。在這其中，1.5T發動機的最大輸出功率為193Ps/5600rpm，峰值扭矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動部分匹配6擋手動或CVT無級變速箱。而銳·混動車型則搭載本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，由2.0L發動機與電動機組成，綜合最大功率為215Ps（158kW）。
在動力層面，福特銳際全系四驅、2.0T+8AT的高規格動力確實吸引到不少消費者的關注。相比同級競品，其在數據層面確實占據著一定的優勢。而本田皓影的動力配置則與CR-V相近，認可度較高且表現也更加均衡。
此次上市的福特銳際指導價為18.98萬-21.88萬元，本田皓影的指導價為16.98萬-25.28萬元。小智從中選取了2個價格段的車型進行配置對比，看看誰的性價比更高。
⑼ Q5和銳界選哪個好
性能上來說兩車動力是銳界的數字比較好看，Q5也不一定比銳界皮實，你去看銳界的車門結構和6毫米的防撞鋼梁就知道了，單從保有率上來說Q5超出銳界幾條街。保值率？Q5這玩意擁有者那麼多，到哪去保值，這個價位的買Q5二手車不如買銳界新車Q5外觀也好面子也好遠超銳界，銳界比較低調。
不考慮面子，銳界價格也好性能也好算下來比Q5好。但是Q5開出去認識的人更多。另外保養上Q5因為國產了，所以保養比銳界應該要便宜些。Q5要比銳界貴。頂配買Q5我不如買福特探險者。
所以如果為了好看為了保養為了面子，為了四個圈，那麼就Q5，銳界這車開出去都沒人知道你那車過30W，總覺得是福特不值錢破車。對比的話，我覺得Q5是48W那款好，銳界是35W的那款好。還是那句話，只為了四個圈就不要猶豫了，直接上Q5。不過48W對我來說的話，我更喜歡福特探險者，31W的話我會選Q5，至少面子上好看
⑽ 選了福特，銳界兩驅豪銳提車，談談自己的用車感受
五一節的時候才去定的車，周末開著出去逛了逛，在公園裡面順便拍了點照片，也來好好給我的新夥伴發個帖子紀念一下~
車型是兩驅豪銳型，落地28+，送全車裝飾，行車記錄儀，另外還送了3年的免費基礎保養。這車已經是我的第三台車了，我第一台車就是福特的車，只不過福特的嘉年華，1.5L的手動檔，兩廂小車，當年才開始工作沒多久，手頭錢不多，又想買個好看的代步車，選來選去只有嘉年華外形最讓人喜歡。 後來結婚了，覺得嘉年華小了點，就換了個卡羅拉，日本車確實省心，而且省油，不過那個1.6L的動力開起來真的不是很讓人滿意，再加上那個CVT變速箱，就更加覺得懷念原來嘉年華的操控快感了。但畢竟一台車也不便宜，也不可能說換就換，還是一直開到了今年，孩子也到了能跑能跳的年紀，為了全家人出行更加舒服，就決定換個空間大的SUV車型。 選擇銳界之前看上的車像是途觀L，昂科威這些車，操控都還不錯，而且都是SUV車型，不過這些車都有自己的硬傷。途觀L外觀很帥氣，但是內飾不是我的菜。而且這車的安全性也有點問題，之前看碰撞測試成績，貌似非常一般，直接pass不考慮。昂科威又顯得太老氣了，不僅僅外形有點過時了，內飾的設計也覺得有點土。本田的冠道其實我也考慮過，空間也特別大，不管是裝人還是載物都是數一數二的，但是但是，1.5T發動機動力弱就不吐槽了，無聊的CVT變速箱也不說了。日系最引以為傲的穩定性在也被機油門事件所摧毀。2.0T的倒是挺不錯，但是那個9AT口碑不怎麼樣。 之後又考慮過漢蘭達那車，畢竟那車的口碑是真的有點強，二手車保值率也相當高。但價格還是超出預算太多了，然後就轉頭去看了看福特銳界，銳界推出很多年了，去年底的時候又改了外觀內飾，換了新變速箱，不管怎麼說，2.0T發動機以及這么多年積累下來的口碑都是關鍵，而且價格真的合適，當然試駕感受我也特別喜歡，2.0T的動力配合8速的變速箱，雖然百公里加速成績在9秒左右，但實際開起來動力充沛，特別是低速的階段，福特的調教就是低扭很有勁，而市區裡面開車，更看重的也就是低扭，而低扭好的車，市區超車加速也更加犀利。另外這車轉向的手感特別好，很扎實很線性，車頭指向性相當好，沒有虛位但是也不會讓人覺得發飄。底盤路感很好，但是又沒有喪失舒適性，在過減速帶的時候震動感是有的，但不是那種讓人內臟跟著顫的震感。 別的不多說了，還是來看看我的新愛駕吧。2.0T的兩驅豪銳型，原本我看的是兩驅ST Line的，黑色中網更帥，全黑內飾也更霸氣，價格優惠也要大一點，但是看了之後發覺配置差距不大，但是兩驅豪銳型要多第三排的兩個座位，落地價格貴一點，但想想應急的時候能夠多坐兩個人，平時不用的時候一樣可以放倒當個後備箱使用，所以最終就選擇了兩驅豪銳型。
End~