❶ 純德系品質，捷達VA3適合家用，6.58萬起標配ESP
家轎，顧名思義主打家用，市場定位比較入門，售價親民的基礎上主打走量。結合當前國內家轎市場，日產軒逸，大眾朗逸，吉利帝豪等車型頗具代表性，從熱銷車型的月銷量份額來看，足以彰顯同級消費者旺盛需求。預算不多，定位家用，消費者購車的主流需求還在於品質，舒適，經濟性；這也是為什麼同領域市場合資入門車型如此受歡迎的主要原因。相比之下，國產家轎雖然售價有一定優勢，但品牌品質仍未得到充分認可，在市場需求上有局限性。倘若合資車型能賣到國產售價，是否會給國產家轎帶來壓力呢？
捷達VA3，這是一款極具代表性的車型，定位於合資家轎，售價卻與吉利帝豪相仿，競爭態勢猛烈。對於捷達品牌，同級市場及消費者是陌生的，但有了大眾全新子品牌身份的加持，陌生的捷達在短時間內也得到了一定程度的認可。從某種意義上來說，捷達品牌就是懸掛全新車標的大眾。從捷達VA3產自一汽大眾成都工廠到EA211 1.5L自然吸氣發動機及MQ250 5擋手動變速箱的使用，再到底盤懸架大眾部件的通用，捷達VA3德系家轎的身份已被坐實。
在造型層面，捷達VA3除了沒有懸掛大眾標外，車身設計風格依舊與老款大眾捷達車型保持一致，視覺感官十分熟悉。從消費者角度來看實在是缺乏新意，但考慮到其僅6.58-9.28萬元的售價，消費者終究還是願意向性價比妥協。
內飾部分，捷達VA3的風格十分簡約，並無任何花妙設計，乍一看十分死板；但對比到同價位競品的平庸內飾表現，VA3的內飾也算是可以勉強接受。畢竟這個價位想要購買合資車，VA3就已經極具顛覆性。但丐版車型配置實在寒酸，鋼制輪轂，中控小黑板，無中央扶手，滿眼硬塑料，接受度實在夠嗆。唯一能夠安慰自己的便是其標配了ESP及主副駕安全氣囊以及後視鏡電動調節加熱，這一點對比到同價位的國產家轎依舊占據優勢。畢竟帝豪在丐版缺失ESP的基礎上，次低配車型售價已達7.48萬元，結合優惠後，兩車售價才基本位居同一水平線。
動力上，捷達VA3全系搭載EA211 1.5L自然吸氣發動機，四款車型中兩款搭載大眾MQ250 5擋手動變速箱，兩款搭載愛信三代6AT變速箱；最大功率為112馬力，扭矩峰值為145Nm。就發動機的性能參數而言，這會是同級市場的基本水準，驅動一款1.1噸重左右的車型在動力夠用的同時兼顧些許家用經濟性，工信部油耗數據僅為5.6L。對比到帝豪的1.5L+CVT動力系統，捷達VA3在參數上有細微優勢的基礎上，大眾發動機和愛信變速箱的加持在機械素質的穩定性上，消費者也將給予更大信任，帝豪壓力還是挺大的。
❷ 家用SUV該如何選捷達VS7實力解析！
近幾年隨著消費者用車需求的不斷提升，越來越多的消費者在購車時，往往會考量車輛的空間表現。正是因為如此，SUV成為了這一消費群體的首選。今天我們就聊一聊最近在汽車市場內非常火爆的捷達VS7，看一看這款車型究竟是否值得選擇呢？
經過以上介紹，我們對捷達VS7這款車型的性能、空間、駕駛感受都有了一定的了解。相信以捷達VS7出色的產品實力，一定能夠滿足您的用車需求。
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❸ 追求穩重家用SUV，捷達VS7才是最合適的
由於近幾年來suv車型的火爆，不管是合資品牌還是自主品牌，都推出了銷量成績表現不俗的幾款車型。日系車、法系車、德系車，還有幾個自主品牌比如吉利、長城等等都推出了能夠打悉山響市場的suv車型。今天介紹的這款車型也是被國內消費者非常熟悉的捷達。這款捷達是2020款VS7，目前在售的共有四款配置車型價格區間為10.68萬～13.68萬。
捷達與桑塔納一樣都是老品牌，也是最早被國內消費者接受的品牌汽車。捷達VS7是捷達品牌旗下的一款中型suv車型。這款車上市之後，以較為親民的價格引起了眾多消費者的關注。再加上之前捷達品牌積攢的好口碑，讓這款車上市之後就收獲了不俗的銷售成績。首先來看一下這款新車型的造型外觀。從造型上來看捷達VS7傳承了大眾家族化的設計理念。整車造型傳達的是穩重大氣的氣質，但也不乏有前衛新潮的流行元素作為點綴。
進氣格柵的造型是多邊形再配合點陣式的元素裝飾，讓整個睜兄中車頭前臉增添了許多時尚與動感的氣息。新款車型全系標配led遠近燈光源，從這一點上也能夠看出廠家的誠意，因為很多同級別車型採用的依然是鹵素光源。從側面看這款車型的外觀，整台車的造型比較簡約流暢。沒有用太多的線條塑造，硬朗的腰線貫穿至車尾，讓捷達VS7即使是在停止狀態也有一種隨時向前俯沖的動感。這款車型的車身長寬高尺寸分別為4624、1841、1644，軸距為2730毫米。
作為一款暢銷的車型，但有一個時尚的外觀是遠遠不夠的。捷達VS7的內飾設計依然保持著大眾車的設計理念，整個功能區的劃分是比較合理的。特別是中控台的位置，設計的比較新穎，整個中控台偏向駕駛員一側。不僅方便駕駛員在行車途中更快捷的操作，還營造出一種溫暖的居家風格。四款車型的方向盤材質均為真皮包裹，方向盤塵昌大小適中，握在手裡觸感不錯。有一點可惜的是行車電腦顯示屏並不是全液晶的，而且還是單色顯示。
在多媒體配置方面，中低配版本配備的是八英寸觸控液晶屏，高配版本配備的是十英寸觸控液晶屏。四款配置都支持藍牙車載電話，支持原廠互聯。比較不錯的是，四款車型都具備語音識別控制系統，可以對車里的一些功能，比如多媒體系統和電話以及導航進行語音控制。座椅的舒適度還是不錯的，雖然低配版本採用的是織物包裹，但是坐墊的填充物比較厚實，有很強的包裹性。
作為一款suv車型，具備強勁的動力是必不可少的。這款車型搭載的是1.4渦輪增壓發動機，最大馬力為150，最大扭矩為250牛米。匹配的是兩款變速箱，一款是五檔手動，另外一款是六檔手自一體。底盤懸架方面均配備的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。這套懸架系統也能夠保證車輛在行駛途中更加平順穩定。從以上這些分析，可以看出捷達VS7各方面表現還是比較均衡的。如果能把一些小的缺點，比如說做工再精緻一些，用料再考究一些，這款車型未來的道路可能會走得更好。
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❹ 捷達1.4家用動力夠用嗎會不會太肉
經常市區跑，高速少家用1.4夠了；在凳兆市區跑、堵車機會多、平均車速上不去配褲，這種情況下1.4的優勢明顯、二檔能很輕松的帶油門走、如果棗賣租跑高速或市郊路比較多推薦1.6、必定1.6動力好於1.4，在發動機同等轉速下，1.6輸出的功率比1.4強勁的多。
❺ 油耗5.7L，捷達VA3不到10萬，配5MT變速箱，家用選它沒錯
作為一汽-大眾的子品牌之一，捷達在不久的將來的知名度可以說是極高的。特別是捷達VS7的出現，使其成為「高性價比」的代表。但其旗下的車型並不是僅有捷達VS7一款，而是一款名為捷達VA3的緊湊型車。這台車既是捷達的門級車型，也是迄今為止唯一的一款轎車。這台售價不到10萬元的車呢？如果價格不貴，已經失去了大眾的印記，那麼是否還擁有德系車型的強悍？
先來看看前臉，這款車用凌厲的線條將從容的造型進行輪廓，視覺效果還是不錯的。巨大的六邊形進氣格柵具有一定的視覺沖擊力，搭配銀色鍍鉻飾條裝飾，車頭干練的大燈給人一種秩序感，此外，配備有LED日間行車燈等功能。
從側面來看，車身尺寸4501/1704/1479毫米，軸距2604毫米，配備玲琅輪胎，前後輪塵畝胎的標准規格都是185/60R15，給人的感覺非常時髦，很養眼。
車尾設計上，該車呈現出大氣的設計風格，尾燈呈現出精緻的設計風格，造型設計非常時尚，視覺感受上有很好的高級感，排氣布局使用了隱藏式的設計，車尾看上去比較穩重。
中網方面，2019款1.5L手動悅享版的內飾整體色調較為簡潔，銀色飾條的加持，中飾台採用塑料包覆，配置方面，這款車配備有胎壓報警、等速保持、後方泊車雷達、前排頭部氣囊等。配合8英寸觸控液晶屏，設計較為規整。
扁平底部的三輻式方向盤為塑料材質，黑色光澤飾條使用得體。抓地力感覺較為籠統，但卻有著很李兄宏強的運動感。儀表盤的造型中規中矩，數據讀數清楚。儀表盤的設計與整車保持一致，科技感十足，還有各種參數的展示都較為周全。
這款車的後排配備了後排放倒的頭部氣囊，而後排空間可以接受。雖然配備了中哪冊央頭枕，但後地板中央的凸起度較高，會影響中間乘客的乘坐體驗。
動力方面，2019款的1.5L手動悅享版配備的是1.5升四缸自然吸氣發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，搭配5MT變速箱，官方0-100km/h加速12秒，工信部綜合油耗5.7L/100km。
點評：捷達VA3豐富內飾的設計是加分項，整體設計風格也是非常不錯的。而作為捷達品牌的優秀產品，其價格在今天市場上非常優秀，也有著較高的性價比優勢，如果需要的話，不妨考慮一下入手。
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