1. 冠道怎麼樣值得買嗎
冠道很值得購買啊，空間、性能都還算不錯，它的主要配置：1、首先冠道240turbo的外觀非常大氣，大溜背的設計運動感十足。冠道的內飾設計年輕卜睜時尚，裝配工藝保持了本田的高水準，各個功能鍵用起來也比較順手。冠道240turbo擁有2...
冠道怎麼樣值得買嗎?
冠道很值得購買啊，空間、性能都還算不錯，它的主要配置：
1、首先冠道240turbo的外觀非常大氣，大溜背的設計運動感十足。冠道的內飾設計年輕時尚，裝配工藝保持了本田的高水準，各個功能鍵用起來也比較順手。冠道240turbo擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間；
2、另外在配置上也沒有含則襪糊，具有4向調節多功能 方向盤 、方向盤換擋撥片、胎壓監測、制動輔助、車身穩定性控制、坡道輔助、無鑰匙進入\/一鍵啟動等功能；
3、冠道240turbo搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛·米，參數媲美主流2.4L自然吸氣發動機，但是2000-5000轉的最大扭矩輸出平原比自吸發動機的范圍更廣。其動力儲配和平順性都達到了很不錯的標准，無論你是拉著一家老小出行，還是自己偶爾小小激情一把都能滿足。所以說，冠道240turbo整體的性價比還是很不錯的。 冠道370兩驅豪華版功能介紹
冠道370兩驅豪華版配置：
1、冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機，具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s[2]，並配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統擋桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，實現了超越同級別的駕乘感受；
2、冠道還搭載了豐富的 主動安全 科技裝備：HondaSENSING（安全超感）系統、MVCS360°全景影像系統、PA自動泊車輔助系統、CTM後視動態提醒系統等，讓駕駛體驗更輕松、更安全；
3、冠道搭載了ANC主動降噪系統，大量使用吸音及隔音材料等手段，通過對發動機、車身甚至輪轂進行降噪設計，達到了媲美豪華車的靜音表現。Honda最高級的12揚聲器5.1聲道環繞立體聲音響系統，更讓冠道化身移動音樂廳，為車主帶來非凡的聽覺享受。與此同時，冠道在前排配置了大容量滑道式對開扶手箱，並搭載Hon-da最大尺寸的內置滑道式超大全景天窗，帶來無與倫比的開闊感。另外，為了提升後排乘坐的便利性，後排中央控制系統配置了音響控制按鈕。如果感覺光線刺眼，可以使用全景天窗遮陽簾操作按鈕一鍵關閉遮陽簾，為車主帶來豪型盯歲華車般的舒適駕乘體驗；
4、本田冠道外觀從ConceptD概念車汲取靈感，展翼式鍍鉻隔柵也可以在本田新雅閣等車型上見到。新車頭燈採用LED燈組，搭配「C」字形前杠燈組顯得很有力量感。側面設計頗有點跨界轎車的味道。 冠道怎麼樣值得買嗎? @2019
2. 2017款冠道哪款性價最值得入手呢
2017款冠道精英款性穗談價最值得入手。冠道1.5T的車型里兩驅精英版，指導價為22萬元，日常的配置很齊全，比如主副前排側氣囊猜數碰、胎壓監測畢游、ESP、定速巡航、8英寸中控屏等均有配備。
3. 冠道哪款配置車型推薦購買
就拿冠道1.5T的配置來說吧，在1.5T的的車型里我比較推薦售價25.58的智享版,這個配置比基礎款的配置車型多了1.6萬塊錢，那配置方面多了後駐車雷達、倒車影像、全景天窗、車側盲區影像、無線手機充電、主動降噪、前排座椅加熱、副駕高低調節、前/後排頭部氣囊、遠近廣LED大燈、自動頭燈、轉向輔助、後視鏡加熱、LED前車霧燈，這些配置對於駕駛的便利性和安全性方面都是不錯的選擇。
4. 冠道1.5和2.0哪個更值得購買
【太平洋汽車網】冠道2.0更值得購買，配置上多了並線輔助、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、轉向輔助燈、日間行車燈、前排座椅加熱、真皮座椅、LED大燈、倒車影像、皮質方向盤、電動後備箱、電動全景天窗等。
冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一台中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。
冠道以2.0T+9AT變速器為一大亮點，再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間，獨特又精準的定位讓其在市場上有著十分穩定的份額。冠道的2.0T車型搭載的是型號為K20C3的渦輪增壓發動機，變速箱方面是來自ZF的9AT變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）
5. 廣汽本田冠道哪個配置性價比高
哪種配置性價比高？240TURBOCVT精英版(1.5T)在配置性價比上相對較高。
皇冠1.5T車型將在3月29日舉行的廣汽本田之夜上市，全新賓智車型也將亮相。此外，謳歌將於晚間正式發布新款MDX，隨後國產謳歌TLX將在上海車展上首發。1.5T車型外觀與2.0T版本相同。前臉採用時下流行的「X」型造型，中網與大燈直接相連，呈現飛翼布局，增添時尚與運動感。配置方面，冠道1.5T車型將標配LED組合尾燈，除了最低旁閉旅配車型的精英版外，其餘三款車型均配備全景天窗。1.5T車型外觀與2.0T版本相同。前臉採用時下流行的「X」型造型，中網與大燈直接相連，呈現飛翼布局，增添時尚與運動感。配置方面，冠道1.5T車型將標配LED組合尾燈，除了最低配車型的精英版外，其餘三款車型均配備全景天窗。此外，新車還將配備無鑰運凳匙進入/一鍵啟動、3區獨立自動空調節、8英寸多媒體中控屏、Wi-Fi熱點接入等功能。在安全配置方面，新車標配了胎壓監測、VSA車身穩定系統、剎車優先系統、坡道輔助和電子駐車。動力方面，新車搭載代號為L15BD的1.5T發動機，最大輸出功率142kW(193PS)，峰值扭矩240Nm。傳動方態猛面匹配無級變速器
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6. 買廣汽本田冠道選擇哪個配置
新車搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機+9AT自動手動變速箱。除了兩款入門級車型外，其餘三款車型均配備了AWD智能四驅系統。按照配置從低到高分為精英版、豪華版、專屬版、高級版、至尊版五種配置。
外觀:採用本田最新的家族式前臉設計，中網處鍍鉻飾條較厚，發動機蓋側面的散熱器孔裝飾和車側溜背的線條讓冠道看起來更加動感。內部:皇冠路內部對稱布置。它的方向盤採用謳歌風格，大尺寸的浮動中控屏和按鍵式換擋機構都很有特點。質感極佳的木質裝飾板和做工精良的內飾營造出不錯的奢華感。動力系統:官道搭載2.0T渦輪增壓發動機，是本田三款VTECTUBRO發動機中最大的一款。這款發動機支持排氣側i-VTEC功能，可以通過改善排氣側氣流來減少渦輪遲滯。此外，這台發動機的連桿和曲軸都是鍛造鄭塌的，可以減輕發動機的重量，帶來更多的耐用性。代號為K20C3的2.0T發動機，與本田R型的K20C1同款起源，可輸出最大功率200kW，最大扭矩370Nm，在同級別中名列前茅。與發動機匹配的9AT變速箱來自ZF。環散棚保方面，冠道還標配了ECO模式和發動機啟停系統。此外，官道的四驅系統採用多片離合器適時四驅結構，與大多數城市SUV相同。選擇370TURBO四驅專屬版，配置豐富。四輪驅動系統的加入使其具有更強的道路性能和通過性能。比兩輪驅動版本更高的配置和更低的價格使這款車型更具性價比喊掘圓。如果資金允許，還不如買四驅車型。
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7. 想問下各位冠道有哪些實用性的配置呢
冠道搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯系統
8. 本田冠道1.5T和2.0T到底該選哪個
從配置上看1.5T頂配與2.0T豪華的差異貌似並不大（鄙人沒有太過仔細的比對），應該只是差了一個後倒車雷達，所以在配置上1.5T頂配並沒有比2.0T豪華高出太多，所以在配置的角度上看1.5T頂配並無太大優勢，但2.0T豪華的性能優勢就比較強了，本田這款2T性能非常優秀、開起來很爽。。。
首先說1.5T的冠道並不肉，這一點是毋庸置疑的；滿足日常代步用途綽綽有餘，但重點在於比較，若沒有比較，那麼所有 汽車 的動力都不弱，強弱與否也只有在比較之下才能分出個強弱、高低；所以1.5T的冠道與自己比較可以說動力夠用，但與2.0T版本比較，動力表現就比較弱了。。。
1.5T發動機擁有193匹的馬力，來拽動重量為1.76噸的車重，推重比已經達到109匹/噸，所以脫離了肉車的范圍，通常我們區分一輛車肉不肉主要通過推重比來判斷，大於100匹/噸就不屬於肉車，而小於100匹/噸就可以定義為肉車；所以嚴謹的說1.5T冠道絕對不肉，但也比較勉強，動力儲備偏低，要知道本田飛度的推重比都已經達到124匹/噸，所以1.5T的冠道從動力上看依然有些不足；所以建議您入手2.0T版本，實際上這個重量級別最該配的就是2.0T發動機，只不過最近幾年各個主機廠為了拉低價位，紛紛投放了小排量渦輪增壓，依靠增壓技術低扭矩強的優勢來緩解起步時的肉感，如果往回數個十年，這個重量的車最低也得配個3.0L的發動機；一輛1.8噸重的車子，卻配備了一款1.5T的發動機。。。渦輪時代真是實現了人有多大膽、地有多大產的邏輯；還是那句話動力夠用與動力足完全是兩種概念，有能力為什麼不選動力足的？
實際上不必過分擔心油耗，排量只要差距不是特離譜，那麼對油耗產生的影響不大，而真正對油耗產生明顯影響的其實是車重，從重量上看2.0T、1.5T之間差異不大，24公斤左右的重量對油耗影響不大，所以2.0T在燃油經濟性方面並不一定就比1.5T高多少，在一些特定的時候小排量往往油耗更高，而排量大也並不代表就必須費油，所以您不必過分的擔心二者的油耗問題；還是那句話如果預算充足，那麼購買2.0T冠道無爭議；但如果您預算不足，那就沒有辦法了，這已經不再是誰好、誰不好的問題了，而是您別無選擇，如果您是因為預算不足才提問的這個問題，那麼就選1.5T吧，鄙人一直都建議理性消費、錢花冒了日後遭罪；如果沒有預算壓力，那麼選2.0T是合理的；鄙人寧願買2.0T乞丐，也不碰1.5T頂配！
當然選2.0T了。
接近1.8頓的中型SUV，沒有足夠的動力怎麼開心地玩？
1.5T發動機在緊湊級CR-V車型上已經夠嗆了，雖然冠道1.5T發動機經過了重新調教，但基礎排量還是一樣。
況且，本田同一技術基礎的這款1.5T發動機在所有車型上都暴露出「機油增多」的問題，連上市半年的雅閣都不例外，冠道就不要提了。
不管是本田，還是其它品牌都是一樣，什麼樣的車型要搭載什麼樣的發動機與之相適應。成人長一顆幼兒的小心臟就沒法幹活。
車體較大、整備質量和風阻系數較高的車型就不能和小一級別的車型採用相同的發動機，動力弱油耗高不說，穩定性也會變差。
冠道是如此，URV也是如此。
看中一款車，首先要考慮關繫到車輛性能的重要指標之一——動力水平，其次才是配置。沒有良好的動力支撐，很難講會有什麼好享受。
喜歡，一定買2.0T，哪怕多掏兩三萬買最低配也無妨。
有一類車，例如速騰的1.6自吸，它的出現只有一個作用:
滿足有點窮還攀高要臉的車主，冠道的1.5T也不例外！都是發動機向錢和臉妥協的結果，而這種妥協，我認為就是廠家湊不要臉！
既然聊冠道的排量，那猩爺就好好嘮嘮2.0T和1.5T的差距。
選擇2.0T的理由：
猩爺試駕2.0T的感受，絕對爽快。加速一流，僅在初段的順滑度上不及1.5T的CVT，這也是為什麼有人說1.5T棒的原因之一，不過CVT急加速有輕微打滑。
2.0T扭矩爆發時，有爆TEC般的爽快感，優勢在中後段，70km/-110km/h段波濤洶涌的，當然120km/h以上動力也是源源不斷，不過國內高速不讓超過120，也是個遺憾，所以感覺調教上，在70-110KM/H，用力過猛。
這車加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大漢2.0T，爽的狠（讓你買加價車）。操控起來一點也不笨重，精準的指向，強有力的底盤支持，關鍵還有Honda sensing的護體。
有時真想把這個2.0T發動機拆下來，裝我8代前雙叉臂的TYPE-S上，真的，那車就差動力了！
如果你真買1.5T的糟踐這車，那猩爺我這里，先鄙視你！
您好對於冠道這台車，到底選1.5T還是2.0T的問題我們來做一下對比，我們就以兩款動力的精英版選出最重要幾點做對比。
1.冠道1.5精英版22萬2.0T售價26.98萬
2.2.0T動力272馬力370N.m，1.5T動力 193馬力243N.m。
3.變速箱，2.0T為9檔手自一體，1.5TCVT無級變速。
4.2.0T為可調節懸架
兩輛車的價格雖然差了五萬，但動力總成，車身懸架系統以及變速箱完全不相同，兩款車雖然外形沒什麼大差別，但當行駛會是完全兩個車，所以我推薦2.0T版本
如果從26.38萬的240TURBO 兩驅尊享版和27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版中推薦一個，我更建議入手370TURBO 兩驅豪華版，後者獲得了更強力的K20C3 2.0T發動機和支持軟硬調節的可變懸架。
如果是1.5T和2.0T排量選擇，從銷量構成看，1.5T最低配22萬元的240TURBO 兩驅精英版最暢銷，2.0T次低配27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版以微弱劣勢緊隨其後。
冠道最低配版本240TURBO 兩驅精英版能成為最暢銷版本，我認為與其售價有比較大的關系，指導價22萬元的它，目前終端成交均價報20.32萬元，中型SUV車型卻有者無比接近一台緊湊級+SUV車型的售價（比如日產新奇駿），性價比頗高。
370TURBO 兩驅豪華版能成為最暢銷版本，我認為最重要的原因是它的配置性價比較高，相比高配版車型它的很多基礎性配置都是標配項目。比如前後側氣囊、可開啟全景天窗、真皮座椅+方向盤、全LED大燈、自動防眩目內後視鏡等。
截至3月31日，指導價27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版，全國裸車成交均價報26.4萬元。
本田車子老實說，從進入國內市場以來確實都表現得非常不錯的，和豐田、日產兩個日系品牌幾乎壟斷了國內的市場，即使在各種機油門新聞層出不窮的情況下，本田旗下車子依然火熱不減，可見其實力雄厚。
出現這種現象歸根到底還是因為本田 汽車 前期在國內消費者心中留下了足夠的信心，你看看雅閣，多少年前的依然健步如飛，特別是後期使用經濟性上和穩定性上更是其他品牌望城莫及的。
所以你考慮本田冠道其實真的一點都不奇怪，哪怕是在如今這個環境下。而1.5排量和2.0排量，從數據上看，1.5T渦輪增壓發動機匹配的是CVT無級變速箱，最大馬力193，百公里加速10秒左右。
而2.0T版本匹配的是9擋手自一體變速箱，最大馬力272，百公里加速8秒左右。相對而言，如果你注重駕駛性能的話自然是選擇2.0T更能滿足你。而只是單純日常代步，不考慮1.5T機油問題的情況下，選擇1.5排量也夠用了的，所以到底選擇哪個就看你具體怎麼開車和用途了，祝順利。
我是2.0的，我同事也都是2.0的，沒有買1.5的！這是我身邊情況！然而，38號車評，說1.5T各方面最完美………這個問題很好解決，兩個排量都試駕一下！2.0T的高速優勢明顯，市區有可能1.5T更平順，起步更舒服
我買的就是1.5t的冠道，動力一點不弱，去年8月買的，至今一年多跑了3萬公里，一點問題都沒有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。
說實在話本田的這款1.5T動力真心不差，發動機終身質保，市面還有優惠。2.0T的比1.5T快不了兩秒，反而九速變速箱海有漏油現象，所以不推薦購買。
本田只要是使用1.5T發動機的車型都要慎重考慮一下，目前為止本田還沒有徹底解決機油增多的問題，還有很多車友反應機油增多，所以1.5T車型還是算了吧，直接選2.0T的更靠譜一些。
9. 冠道1.5和2.0哪個比較值得買
冠道2.0更值得購買。
冠道2.0配置上多了並線輔助、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、轉向輔助燈、日間行車燈、前排座椅加熱、真皮座椅、LED大燈、倒車影像、皮質方向盤、電動後備箱、電動全景天窗等。
冠道以2.0T+9AT變速器為一大亮點，再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間，獨特又精準的定位讓其在市場上有著十分穩定的份額。
新冠道搭載由1.5T和2.0T兩種動力系統，中低配車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配的是CVT無級變速箱。
高配車型搭載的是2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大馬力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的傳動系統是9擋手自一體變速箱。
內飾設計：
作為廣汽本田旗下Honda品牌的旗艦車型，冠道不僅擁有刷新SUV設計風尚新標桿的驚艷造型，而且在內飾上也非常考究，致力於營造出尊貴、優雅的車內氛圍，以尊貴感木紋飾板點綴，目光所及之處，豪華而不失動感，凸顯扎實質感和非凡氣質。
冠道擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間。而搭載遍布儀錶板、門飾板、門內把手、儲物格、頂棚的柔光氛圍燈，營造出高質感、穩重的氛圍，為車主帶來專屬的奢華享受。
冠道配備了磨砂真皮座椅系統，在Honda品牌車型中首次採用了前排座椅快速加熱和通風、駕駛席12向電動調節等功能，而駕駛席、副駕駛席、後排3區獨立控制空調，以及創造性地在車輛B柱增加了出風口，讓冠道的每一個座椅均擁有極佳的乘坐舒適性。