❶ 相同價位的邁騰和探岳，哪款性價比會更高
探岳車身尺寸4589*1860*1660毫米，軸距2731毫米，搭載2.0T低功版發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方零百加速8.7秒，整備質量1645千克，工信部油耗為6.8升/百公里。330的領先邁騰，這車國內發展也有差不多十來年時間了，先後推出了五代車型，目前現款五代外觀大體跟四代出入不大，主要還是外觀輪圈的一些小幅度提升，即便是2.0的低配領先款，用的也是17的多幅輪轂。
如果讓我看的話，我覺著邁騰的性價比肯定要高一點，因為在我對邁騰的認可度要高於探岳；正常用車的話，我也是比較推薦邁騰，因為我覺著邁騰的保值率應該會高於探岳的保值率，具體是不是還有待考證，只是上下班使用，偶爾你要開著帶家人出門郊遊，平時可能還會和領導跨城的做事情，個人就建議你考慮邁騰吧，邁騰作為轎車的舒適度還是可以的，而且遇到跨城這種情況邁騰開著輕松一些。
❷ 新帕薩特和新邁騰哪個性價比更高
我5年駕齡，從帕薩特到新蒙迪歐到邁騰，個人的感覺是：越是好的車子，新車主越是需要較長的時間適應，因為越好的車子開起來越讓人感覺其嚴整性比較強，其設計的考慮以及配置的取捨越合理。也可以這么說：越好的車子越有個性。向那種萬金油——對於任何人來說都覺得好上手，配置全的車子，其本身的性能只是趨於平衡。但是同一級別的車子，平衡就意味著平庸。比如新蒙迪歐，往往是既考慮配置又考慮舒適性又考慮經濟和動力，最後往往搞得沒什麼特點，什麼活都能幹卻什麼都不能獨當一面。所以現在越發覺得一部好車子需要車主去品去思考：這部車的個性是什麼？強項是什麼？弱項是什麼？比如同事家的美版LC 5.7 ，用它走在上海市裡面，簡直是腦殘。老闆有一輛911，只在第一年開過幾次，然後就一直放在車庫里。
至於平台和做工，說實話，passat和magotan差別並不是大到讓人閉著眼一摸車，一點火，一腳油門就能分辨得出，除非長時間駕駛或者極端駕駛。或者除非你是高級汽車工程師（動力工程師，設計師等等）。
我現有一輛新邁2.0頂配，開了將近10000公里，感覺相當好，有的時候開著開著就對它講起話來「你今天心情不錯嘛」，「一會到高速上咱們跑跑」……
親戚家的新帕2.0也開過，感覺是更聽話，操控加速隨叫隨到，但是沒有邁騰開起來有激情，邁騰是需要人去先懂它，它才聽你話的。會開車的人，suv也能跑出B級車的油耗，不會開車的馬路上比比皆是。
以上是純主觀感受，樓主若是需要技術層面分析，建議網路之或者autohome上查一查。
論外形，邁騰就是小輝騰，從頭到尾，應該是VW裡面最大氣的中級車了。如果需要和奔C級和寶馬3，A4L比，那麼就不是邁騰的義務了，那是大眾的品牌的義務。
❸ 新邁騰哪款性價比最高
跟同級的比，邁騰的性價比確實不高。
在邁騰所有配置里選，1.8tsi豪華無疑是性價比最高的。要是預算足夠，我個人推薦2.0tsi尊貴。
❹ 邁騰買哪個配置比較好
個人覺得第二個比較好。因為是固態硬碟。這個運行起來會跑得非常快的。第一個是機械硬碟，現在來說你看一個主機好不好不能看最好的要看那個最差的，這叫做木桶理論。也就是說得看整體的配置效果。
❺ 全新邁騰1.8T哪個版本性價比更高
如果你要保值率，介意價格，就買低配的，沒啥可說的。
如果你關注介意一些功能，比如電動座椅可調，自動空調這兩個功能對於用車人很重要。
所以得考慮尊貴型和豪華型，但尊貴型的性價比不高，多出的那些功能沒啥太大意義。豪華型裸車價格23萬。其他領先型和舒適性，配置太低了，對於這個級別的車，可能也就大眾弄這么低的配置。
邁騰的外觀比較端莊穩重，商務性比較強。如果你比較年輕，喜歡時尚，可以考慮新帕薩特，新帕薩特和邁騰相比，除了外觀，帕薩特配置比較高，中配的基本有了常見中級車的功能。新帕和邁騰的發動機變速箱等主要部件是一樣的，沒啥區別。不過是我的話，我還是選邁騰，外觀比帕薩特更好看。
❻ 相同價位的邁騰和探岳哪款性價比更高
正常來說，同價格的SUV肯定要比轎車的性價比差一點，因為同級別的車型來看，SUV的價格是要高於轎車的；當然大眾是個另類，邁騰和探岳的門檻一樣高，同樣都是280（1.4T乞丐版）的車型，邁騰的售價和探岳的售價是一樣，配置上兩款車基本差不多，沒有說誰比誰強，目前只能說是五五開。
探岳多出來的配置有，18寸輪圈(邁騰為17寸)、前方碰撞預警、主動剎車、主駕駛位膝部氣囊、ECO駕駛模式選擇、後備箱12V電源、第二排座椅前後移動、靠背角度調節、WiFi熱點、單色氛圍燈、外後視鏡倒車自動下翻。
而邁騰多出的配置有疲勞駕駛提醒、前雷達、倒影、感應式後尾門、全車無鑰匙進入(探岳為前排無鑰匙進入)、前排加熱、老闆鍵、8揚聲器(探岳為6)、車內空氣過濾、車載空氣凈化、PM2.5過濾裝置。總體而言探岳的安全性配置更高一點，而邁騰的舒適性配置更高一點，兩者也是半斤八兩的表現。
❼ 想購買邁騰這款汽車，該怎麼選擇配置呢
邁騰2.0T版本裝備的變速箱為DQ380型七檔濕式雙離合，DSG系列的變速箱最差的是DQ200型乾式雙離合，帕薩特邁騰速騰朗逸寶來凌渡等車的1.4T版本使用這台變速箱；2020款邁騰中期改款，外觀更美觀，內飾也進行了升級。加上德國車的機械素養，這款車是非常不錯的選擇。首先我們知道邁騰最走量的是330TSI的排量，也就是我們說的2.0T低功率版本。2.0T 330TSI領先型的性價比很高，基本上與老款邁騰豪華的配置相當，價格特別有優勢。
邁騰方面，現在大多能有2萬5~3萬的優惠，所以25萬落地可以買到2.0t低功率版的頂配車型，也就是330尊貴型，以及2.0t高功率版的中配車型，也就是380的豪華型；買車時挑選配置，首先要看自己的預算，預算緊張當然選低配，否則就高配。當然如果既要考慮性價比，又要以後開得舒心，建議選次頂配或中配。原因很簡單，幾乎所有的汽車廠家都會把促銷的重點放在中配和次頂配這兩個層級。
❽ 新帕薩特和邁騰比較哪個性價比高
大眾 帕薩特: 強烈推薦
個人喜歡帕薩特
❾ 邁騰買哪款性價比最好
剛上市的車價格肯定有下降的空間，建議您等等。
現在關於邁騰的報道都是來自經銷商和一汽大眾，基本沒有消費者的反饋。消費者的口碑是最重要的。
❿ 帕薩特和邁騰那個性價比高
邁騰帕薩特屬於兄弟車型，兩者不僅外形相識，且口碑都挺好的。但相對來說，邁騰的配置要比帕薩特更強一點，全系標配的前後排頭部氣囊，從安全性來考慮，邁騰更值得選擇。
帕薩特的造車平台是PQ46平台，而邁騰則是大眾全新的MQB-B平台，這兩者最大的區別在於，邁騰平台重點在於車身輕量化、安全性以及風阻系數等表現要強於帕薩特，當然價格也是比較高的。而外形設計上，邁騰相對是比較符合年輕人審美的，帕薩特屬於比較低調穩重類型，內飾上，邁騰是現在比較六向的貫穿式設計，而帕薩特的設計相對比較中庸。另外在動力上兩者差別並不多，可以說，偏愛新穎的選擇邁騰，偏好穩重的則選擇帕薩特更合適。