Ⅰ 本田冠道2.0t的車型值得入手嗎
首先，本田冠道是廣汽本田推出的一款中型SUV。是的，它也是一款特別的車型，專門為中國市場打造的。大車身，大空房，大後排，2.0t發動機，ZF 9AT變速箱推上去，貌似最早落地花了30多萬。最初，它是一個聲稱要對抗漢蘭達的車型。畢竟漢蘭達在國內幾乎沒有對手，所以老款車和素顏配置一直在漲價。
皇冠剛推出的時候，確實很受歡迎。畢竟配置不錯，空房間確實很大，但是好景不長。只是2.0T配置的起步價太高。況且畢竟是後發車型，沒有漢蘭達那麼長的口碑積累。更何況，ZF的9AT變速箱名聲不好。路虎和Jeep也用過，漏油是多種問題。況且不是本田自己的盒子，很多人的反饋都挺讓人沮喪的。後來本田推出了1.5T車型，一下子把價格拉低了不少。雖然動力有點弱，但是用的是本田自己的CVT，匹配性更好，油耗更低。後來關導推了19款，直接砍掉了2.0T版本。
傳聞後續冠道會推2.0T，但會搭配本田自己的10AT。反正皇冠路目前在售的2.0T車型只有17款在售，銷量佔比很低，口碑也比較差。
個人不建議買官道2.0T的版本，畢竟價格不算太低，口碑也比較一般，車型也比較老。當然這個價位只有漢蘭達和夏普，途觀L是緊湊型基礎。
有興趣可以和我交流。
Ⅱ 冠道1.5和2.0哪個更值得購買
【太平洋汽車網】冠道2.0更值得購買，配置上多了並線輔助、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、轉向輔助燈、日間行車燈、前排座椅加熱、真皮座椅、LED大燈、倒車影像、皮質方向盤、電動後備箱、電動全景天窗等。
冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一台中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。
冠道以2.0T+9AT變速器為一大亮點，再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間，獨特又精準的定位讓其在市場上有著十分穩定的份額。冠道的2.0T車型搭載的是型號為K20C3的渦輪增壓發動機，變速箱方面是來自ZF的9AT變速箱。
（圖/文/攝：太平洋汽車網齊賀松）
Ⅲ 冠道1.5T和2.T哪款更值得入手為什麼
先說1.5T車型，便宜性價比高這個就不說了，優點就是這套動力總成調校的很好。行駛過程中很平順，而且提速不慢（感覺提速慢點是因為CVT變速箱）。試駕的時候仔細感受了下，這個1.5T動力對表弟（比我小）來說足夠。如果在1.5T中作出選擇，一般人第一反應就是要選擇2.0T款，原因也很簡單，動力強勁，配置豪華，價格昂貴。因此，如果預算足夠，選擇最高配版本田冠道，也就是32.98萬的四驅至尊版的2.0T本田冠道，無疑是最好的一種選擇。
所以人們現在越來越認可本田冠道，所以銷量越來越高，但是現在有一個繞不過去的問題，就是1.5t發動機的機油增多現象，因為冠道和本田思域，以及我們現在常說的crv用的都是同一款發動機，只是調校略有不同。
Ⅳ 本田冠道好還是urv好哪款值得買
對於關注 汽車 的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
冠道和UR-V互為姊妹車型，分別屬於廣本和東本。兩者最大區別在於前臉，UR-V更激進，冠道更中庸。兩款車都是五座SUV，動力分別有1.5T和2.0T車型可選，參數完全相同。
拋去外觀因素，教授更推薦冠道，主要有以下理由：
一：可選車型更多
冠道有1.5T和2.0T兩款發動機共9款車型可選，各種配置靈活搭配，而UR-V總共只有5款車型，冠道的可選車型更豐富。
二：同價格下配置更多
舉個例子，同樣是27.98萬元的2.0T車型，兩款車都配備有定速巡航、可變懸架以及可開啟天窗，但冠道多了車側盲區影像、彩色行車電腦顯示屏兩項配置。
三：市場表現更好
冠道2018年銷量8.08萬，平均月銷6700輛。UR-V 2018年銷量1.84萬，平均只有1500輛，明顯冠道的市場認可度更高，由此帶來的二手車殘值率也將是冠道更優秀。
冠道與URV是同一款車型，但是生產廠家不一樣。一個是廣本一個是東本。介於CRV的熱銷，東本撿了便宜，所以這次冠道原型車交由廣本生產。而東本為了與廣本有區分，不得不在外觀與配置上稍加了改動。兩車三大件完全一樣，軸距完全一樣。整車尺寸差異也僅僅是因為前後杠造型不同造成的，例如URV車身長度比冠道長9mm，車身高度比冠道高10mm。
相對比廣本給予冠道豐富的配置，東本這邊的URV則簡單了很多，只有五款車型可選，而冠道有九款車型可選。冠道強了先機，上市後一直處於加價銷售的模式。而URV上市後不僅沒有加價，反而有1-2w的優惠。URV憑借著自身的優惠條件，上市初期性價比非常高。而且提車不需要等待，提車快。所以URV在上市初期銷量非常高，一度超過冠道。
URV最低配指導價24.68w，但是可以優惠2w。而冠道最低配指導價22w，但是上市初是沒有優惠的。冠道最低配純屬拉低售價而存在，精英版的配置基本上屬於那種要啥沒啥，麵包車一般的配置。而URV最低配是經典版，配置要比冠道的精英版高很多，而最終售價幾乎差不多。所以URV上市之處要比冠道受歡迎。簡單粗暴的幾個車型，優惠後要比比冠道性比高很多。
但是冠道加價銷售的神功被1.5T發動機破掉了！機油門後的冠道逐步停止加價銷售，到目前終端優惠與URV幾乎持平。而冠道豐富的車型，可選性比URV更廣一些。但是整體配置上還是比URV差一些，例如2.0T兩驅豪華，冠道優惠後裸車價格比URV高了4k左右。但是配置不如URV豐富，例如比URV少了導航、車聯網、行李架等。兩款車買哪個，就要看自己喜歡外觀還是配置了！例如2.0T兩驅豪華的冠道與URV，價格只差4k，選冠道的人會更多一些。這也是URV銷量不及冠道的原因之一，喜歡原版的人還是要多一些的。 兩驅豪華款性價比最高。
上圖是URV內飾，雖然與冠道內飾幾乎相同，但是仔細看還是有區別的，出風口的設計純粹是為了不同而不同，沒有了本田的那種靈氣與 科技 感。
兩款車一對比就能知道孰高孰低。
冠道的座椅坐著比urv舒服，urv的車門確實比冠道要厚重的多，urv比冠道整體外觀更美觀，尤其是側面，urv定位起步價和冠道不一樣，比冠道高。。其餘主力配置車型基本價格兩方一致。配置大體相同，但還是會有幾處不同之處，有一點細節大家細心就會發現，URV的同等價格下與冠道的那幾處不同配置的地方要比冠道厚道的多，差異的配置實用性也更強，大家可以添加具體車型對比一下。所以，綜合以上幾點，建議買urv。
冠道目前賣的比URV確實要好，而且討論冠道的要比URV的多。為什麼？原因有四：冠道一共是9套車型配置，URV是5套。冠道受眾人群和細分更加明確。冠道上市時間16年10月，URV是17年3月，賣的細、賣的久、賣的多，冠道的已購買人群自然更多，而買完了冠道的大部分不會再去看URV，也就自然而然的以為車是一樣的，或者用少部分人的話說就是廣本比東本品質要好。東本的產量確實要比廣本低，而且東本的銷售服務態度比廣本差，說冠道確實不如URV，實話實說而已。
喜歡誰，就買誰
同款車型，不一樣的身邊廠家，個人更加喜歡冠道，感覺外形會比utv更加的 時尚 一點
Ⅳ 本田冠道2.0t的車型值得入手嗎最低多少錢
本田冠道2.0t的車型非常值得入手，最低27萬元。
冠道定位開冠道的車主是注重空間注重家庭的有責任感的車主，冠道一直需求大空間的人最喜愛的車型之一，而且用來作為家庭用車的最多。
開冠道的人都是很質感與空間以及多通途的，畢竟冠道無論是做工還是設計，在同級別車里都是比較突出的，也是本田車系裡唯一一款大型豪華城市SUV。
畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且價格也越來越低，以前的平民老百姓在買車可能要花費很久的積蓄，而現在一般家庭也能比較輕松的買到冠道這樣的高性價比的優質車輛了。
就算是德系三傑賓士寶馬奧迪也是不斷開拓價格更低的車型，而冠道依然堅守自己的價位，而且銷量不降反升，這就是冠道的魅力和口碑了。
動力方面冠道表現中規中矩，自吸版本平穩且有力，但機噪大的缺點並沒有解決。油耗也比較之前版本則表現更佳，econ綠色節能系統開啟後城市油耗平均在每公里8升以內。
這樣高性價比的冠道在本田旗下的車系之中已經是家用車的首選，所以冠道開起來是沉穩又大氣的感覺，是家用和商用的好座駕，是非常值得入手的車型。
價格全新的2020款冠道價格在21.00萬---32.78萬之間，1.5T和2.0T兩種動力配置可選，2.0T最低配裸車27萬。
在價格上2.0T的27萬裸車價格是同級別大型城市SUV里的中段，但是這個價位其他的車型沒有一個比冠道的空間大，所以冠道27萬的最低價是非常值得入手的。
Ⅵ 冠道買1.5還是2.0t的哪個好
最現實的問題，現在很多地方2.0不僅沒優惠，等車時間也比1.5長很多，但是在你預算充足的情況下，等2.0是值得的。2.0的高價格帶給你的主要是動力還有配置方面的溢價，動力不用多說，配置方面像電子換擋、全時懸掛這些增加的配置帶給你的體驗不是幾萬塊能衡量的，所以你預算夠的話，2.0沒問題。加入預算剛剛卡在1.5和2.0之間或者更低，那1.5是完全夠你用的了，沒有喪失冠道空間大和舒適的精髓，說白了買冠道不就是為了空間跟舒適嗎。
其實還是建議1.5好一點，便宜啊，2.0動力雖好，配置雖高（低配2.0還不如高配1.5），但也就那樣了，不是買冠道的初衷
Ⅶ 本田冠道1.5T和2.0T到底該選哪個
從配置上看1.5T頂配與2.0T豪華的差異貌似並不大（鄙人沒有太過仔細的比對），應該只是差了一個後倒車雷達，所以在配置上1.5T頂配並沒有比2.0T豪華高出太多，所以在配置的角度上看1.5T頂配並無太大優勢，但2.0T豪華的性能優勢就比較強了，本田這款2T性能非常優秀、開起來很爽。。。
首先說1.5T的冠道並不肉，這一點是毋庸置疑的；滿足日常代步用途綽綽有餘，但重點在於比較，若沒有比較，那麼所有 汽車 的動力都不弱，強弱與否也只有在比較之下才能分出個強弱、高低；所以1.5T的冠道與自己比較可以說動力夠用，但與2.0T版本比較，動力表現就比較弱了。。。
1.5T發動機擁有193匹的馬力，來拽動重量為1.76噸的車重，推重比已經達到109匹/噸，所以脫離了肉車的范圍，通常我們區分一輛車肉不肉主要通過推重比來判斷，大於100匹/噸就不屬於肉車，而小於100匹/噸就可以定義為肉車；所以嚴謹的說1.5T冠道絕對不肉，但也比較勉強，動力儲備偏低，要知道本田飛度的推重比都已經達到124匹/噸，所以1.5T的冠道從動力上看依然有些不足；所以建議您入手2.0T版本，實際上這個重量級別最該配的就是2.0T發動機，只不過最近幾年各個主機廠為了拉低價位，紛紛投放了小排量渦輪增壓，依靠增壓技術低扭矩強的優勢來緩解起步時的肉感，如果往回數個十年，這個重量的車最低也得配個3.0L的發動機；一輛1.8噸重的車子，卻配備了一款1.5T的發動機。。。渦輪時代真是實現了人有多大膽、地有多大產的邏輯；還是那句話動力夠用與動力足完全是兩種概念，有能力為什麼不選動力足的？
實際上不必過分擔心油耗，排量只要差距不是特離譜，那麼對油耗產生的影響不大，而真正對油耗產生明顯影響的其實是車重，從重量上看2.0T、1.5T之間差異不大，24公斤左右的重量對油耗影響不大，所以2.0T在燃油經濟性方面並不一定就比1.5T高多少，在一些特定的時候小排量往往油耗更高，而排量大也並不代表就必須費油，所以您不必過分的擔心二者的油耗問題；還是那句話如果預算充足，那麼購買2.0T冠道無爭議；但如果您預算不足，那就沒有辦法了，這已經不再是誰好、誰不好的問題了，而是您別無選擇，如果您是因為預算不足才提問的這個問題，那麼就選1.5T吧，鄙人一直都建議理性消費、錢花冒了日後遭罪；如果沒有預算壓力，那麼選2.0T是合理的；鄙人寧願買2.0T乞丐，也不碰1.5T頂配！
當然選2.0T了。
接近1.8頓的中型SUV，沒有足夠的動力怎麼開心地玩？
1.5T發動機在緊湊級CR-V車型上已經夠嗆了，雖然冠道1.5T發動機經過了重新調教，但基礎排量還是一樣。
況且，本田同一技術基礎的這款1.5T發動機在所有車型上都暴露出「機油增多」的問題，連上市半年的雅閣都不例外，冠道就不要提了。
不管是本田，還是其它品牌都是一樣，什麼樣的車型要搭載什麼樣的發動機與之相適應。成人長一顆幼兒的小心臟就沒法幹活。
車體較大、整備質量和風阻系數較高的車型就不能和小一級別的車型採用相同的發動機，動力弱油耗高不說，穩定性也會變差。
冠道是如此，URV也是如此。
看中一款車，首先要考慮關繫到車輛性能的重要指標之一——動力水平，其次才是配置。沒有良好的動力支撐，很難講會有什麼好享受。
喜歡，一定買2.0T，哪怕多掏兩三萬買最低配也無妨。
有一類車，例如速騰的1.6自吸，它的出現只有一個作用:
滿足有點窮還攀高要臉的車主，冠道的1.5T也不例外！都是發動機向錢和臉妥協的結果，而這種妥協，我認為就是廠家湊不要臉！
既然聊冠道的排量，那猩爺就好好嘮嘮2.0T和1.5T的差距。
選擇2.0T的理由：
猩爺試駕2.0T的感受，絕對爽快。加速一流，僅在初段的順滑度上不及1.5T的CVT，這也是為什麼有人說1.5T棒的原因之一，不過CVT急加速有輕微打滑。
2.0T扭矩爆發時，有爆TEC般的爽快感，優勢在中後段，70km/-110km/h段波濤洶涌的，當然120km/h以上動力也是源源不斷，不過國內高速不讓超過120，也是個遺憾，所以感覺調教上，在70-110KM/H，用力過猛。
這車加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大漢2.0T，爽的狠（讓你買加價車）。操控起來一點也不笨重，精準的指向，強有力的底盤支持，關鍵還有Honda sensing的護體。
有時真想把這個2.0T發動機拆下來，裝我8代前雙叉臂的TYPE-S上，真的，那車就差動力了！
如果你真買1.5T的糟踐這車，那猩爺我這里，先鄙視你！
您好對於冠道這台車，到底選1.5T還是2.0T的問題我們來做一下對比，我們就以兩款動力的精英版選出最重要幾點做對比。
1.冠道1.5精英版22萬2.0T售價26.98萬
2.2.0T動力272馬力370N.m，1.5T動力 193馬力243N.m。
3.變速箱，2.0T為9檔手自一體，1.5TCVT無級變速。
4.2.0T為可調節懸架
兩輛車的價格雖然差了五萬，但動力總成，車身懸架系統以及變速箱完全不相同，兩款車雖然外形沒什麼大差別，但當行駛會是完全兩個車，所以我推薦2.0T版本
如果從26.38萬的240TURBO 兩驅尊享版和27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版中推薦一個，我更建議入手370TURBO 兩驅豪華版，後者獲得了更強力的K20C3 2.0T發動機和支持軟硬調節的可變懸架。
如果是1.5T和2.0T排量選擇，從銷量構成看，1.5T最低配22萬元的240TURBO 兩驅精英版最暢銷，2.0T次低配27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版以微弱劣勢緊隨其後。
冠道最低配版本240TURBO 兩驅精英版能成為最暢銷版本，我認為與其售價有比較大的關系，指導價22萬元的它，目前終端成交均價報20.32萬元，中型SUV車型卻有者無比接近一台緊湊級+SUV車型的售價（比如日產新奇駿），性價比頗高。
370TURBO 兩驅豪華版能成為最暢銷版本，我認為最重要的原因是它的配置性價比較高，相比高配版車型它的很多基礎性配置都是標配項目。比如前後側氣囊、可開啟全景天窗、真皮座椅+方向盤、全LED大燈、自動防眩目內後視鏡等。
截至3月31日，指導價27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版，全國裸車成交均價報26.4萬元。
本田車子老實說，從進入國內市場以來確實都表現得非常不錯的，和豐田、日產兩個日系品牌幾乎壟斷了國內的市場，即使在各種機油門新聞層出不窮的情況下，本田旗下車子依然火熱不減，可見其實力雄厚。
出現這種現象歸根到底還是因為本田 汽車 前期在國內消費者心中留下了足夠的信心，你看看雅閣，多少年前的依然健步如飛，特別是後期使用經濟性上和穩定性上更是其他品牌望城莫及的。
所以你考慮本田冠道其實真的一點都不奇怪，哪怕是在如今這個環境下。而1.5排量和2.0排量，從數據上看，1.5T渦輪增壓發動機匹配的是CVT無級變速箱，最大馬力193，百公里加速10秒左右。
而2.0T版本匹配的是9擋手自一體變速箱，最大馬力272，百公里加速8秒左右。相對而言，如果你注重駕駛性能的話自然是選擇2.0T更能滿足你。而只是單純日常代步，不考慮1.5T機油問題的情況下，選擇1.5排量也夠用了的，所以到底選擇哪個就看你具體怎麼開車和用途了，祝順利。
我是2.0的，我同事也都是2.0的，沒有買1.5的！這是我身邊情況！然而，38號車評，說1.5T各方面最完美………這個問題很好解決，兩個排量都試駕一下！2.0T的高速優勢明顯，市區有可能1.5T更平順，起步更舒服
我買的就是1.5t的冠道，動力一點不弱，去年8月買的，至今一年多跑了3萬公里，一點問題都沒有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。
說實在話本田的這款1.5T動力真心不差，發動機終身質保，市面還有優惠。2.0T的比1.5T快不了兩秒，反而九速變速箱海有漏油現象，所以不推薦購買。
本田只要是使用1.5T發動機的車型都要慎重考慮一下，目前為止本田還沒有徹底解決機油增多的問題，還有很多車友反應機油增多，所以1.5T車型還是算了吧，直接選2.0T的更靠譜一些。
Ⅷ 20款冠道已經上市，那麼同價位2.0T產品和昂科旗你會選哪個呢
本田冠道和別克昂科旗都是定位於中大型SUV，但是這兩款車的特徵還是有明顯區別的，咱們拿官方指導價都是32.99萬的四驅車型進行比較，冠道2.0T至尊版，昂科旗2.0T尊貴型。
但是美系車從來都是以穩重扎實，皮實耐操著稱，尤其是這種中大型SUV，美系車用料充實，沒有偷工減料跡象，整體來看，別克昂科旗競爭力還是很足的。
對於這兩款車而言，個人建議購買昂科旗，冠道在中高端車型中的競爭力還有待加強。
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Ⅸ 本田冠道2.0t的車型值得入手嗎最低多少錢
冠道的2.0版本相對1.5的價格要高出不少，1.5版本動力更像是思域的超頻版，雖然拉這台1.7噸重的中型尺寸SUV動力感受一般，但勝在駕駛平順，而2.0版本價格要高出不少，動力總成也有明顯不同大多說朋友買冠道還是選擇1.5的，二十萬檔主要競爭對手還是途觀跟探岳 而2.0版本的冠道也是本田首次採用代號為K20C的渦輪增壓發動機，最大功率達到200，峰值扭矩370牛米，272馬力，跟同級別的福特銳界，大眾途觀以及2.0的豐田漢蘭達相比，也絲毫不虛，可以說是越級存在，相對老款3.5L的自吸發動機，運用了VTEC TURBO技術，燃油經濟性提升了大約百分之10
以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助
Ⅹ 冠道哪個型號的性價比更高
性價比的話分兩種，預算充足建議你直接上四驅沒錯的，雙色車身回頭率很高，都不用給你套上使用環境的前綴。反之，推薦240TURBO頂配那款尊享版，指導價26.58萬，1.5T無論是都市日常還是高速奔走，肯定夠夠的，不用有擔心！配置也豐富，舒適性配置一個不缺，安全配置一個不少，甚至連高端配置也能享受到，個人覺得只要你用車需求沒有很高的動力需求，這款性價比絕對可以。。