Ⅰ 埃爾法動力性能介紹：基本夠用 但缺少亮點
在動力系統方面，豐田ALPHARD埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發動機可供消費者的選擇。前者搭配的是四速自動變速箱，後者搭配的是6擋手自動一體變速箱。其中2.4L發動機的最大功率為123千瓦，最大扭矩為227牛頓米。3.5L發動機的最大功率為202千瓦，最大扭矩為340牛米。豐田ALPHARD埃爾法作為豐田在國內推出的一款最高檔次的MPV車型，內飾的豪華程度可以說很高，特別是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。56.88萬元-68.88萬元的售價有些虛高。但據經銷商介紹，此款新車的訂單不斷，上市後已經售出多台。這讓編輯對本地區的消費能力有了新的認識。看來“越貴的車越好賣”這句話還真有些道理。
Ⅱ 豐田埃爾法在中國為什麼賣的貴呢
序言：很多明星大老闆都會選擇豐田埃爾法作為保姆車，很多明星和大老闆選擇這款車，讓這款車的名聲大噪，而這款車也是常年在加價。而豐田埃爾法在國內的競爭對手是屈指可數的，無論是乘坐舒適度還是內飾的豪華感以及空間表現力，7座的MVP中都是數一數二的。
三、內飾豪華大氣
寬闊的空間和完美的內飾改裝，在商務界的接待地位中有著很強的存在。整體車里的內飾，一眼望去給人一種非常奢華的精緻感覺，而且航空座椅通過人體工學的設計，主打舒適和人性化設計，靠枕電動撐將滿足乘客的坐姿，豐田艾爾法內飾改裝後，加入了櫻花元素的檀木定製地板，可升降電視打造後排專屬私人空間，視覺上非常的大氣，各種配飾也是非常的豪華。
Ⅲ 豐田埃爾法為什麼這么貴
1、外觀方面，新款的豐田埃爾法的前臉設計相比老款都更加激進，造型繁復的鍍鉻飾條相比老款車型更具氣勢。
其中，新款埃爾法格柵兩側新增的鍍鉻飾條採用延展至LED頭燈內部的設計風格，換裝三角形設計的霧燈區域還增加了鍍鉻飾條內飾方面，新埃爾法的內飾延續了豪華商務的整體氛圍，皮質包裹的中控台，木紋飾板的點綴，整體搪塑軟性材質的覆蓋，一種豪華的氛圍油然而生。
同時，新車方向盤採用了全新的四輻式造型，真皮與實木的包裹給人感覺更加精緻細膩。
2、動力面，新款埃爾法換裝了全新的動力總成，將搭載雙噴射技術的3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率220kW，峰值扭矩361Nm，相比現款車型分別均有提升。此外，新車的傳動系統也由6AT變速箱升級成了全新的8AT變速箱。
豐田埃爾法的前排一般是司機的專屬，而後排才是此款車的重頭。埃爾法的第二排無疑是這台MPV加價王的最大亮點，也是被眾多車友津津樂道的對象。新款埃爾法取消了兩個座椅之間的縫隙，換來了更大的乘坐空間。
同時也搭載了更多的功能配置，另外在第三排座椅收起的情況下，第二排還可以做到180度的平躺。
競爭對手：
豐田埃爾法3.5上有很多我們熟悉的豐田特性，它的V6動力系統安靜高效，開起來很輕松，底盤濾震非常舒適，各項便利功能很周到，做到了上面這些它已經是一部出色的MPV。
但真正讓埃爾法從「出色」升華為「傑出」的，是它座艙內那充滿了魅力、智慧的乘坐設計，讓坐入埃爾法的乘客獲得驚人的乘坐空間，和享受無比的旅途乘坐，所以豐田中國乾脆只提供一個最頂級配置的做法是很聰明的。
國內高級商務接送的細分市場長久以來被別克GL8獨霸，而對GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選賓士R級，甚至是奧迪A6L、寶馬5系這些超大後座轎車。
雖然賓士R級擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能，但空間和座椅配置讓賓士R級無法滿足高級商務的用途；A6L和寶馬盡管加長軸距讓它們的後排空間讓人滿意，但載人數的短板卻是無法克服的。
賓士Viano的空間和功能是夠商務，但埃爾法的最大魅力在於，它不單是可以完成商務接送的任務，並且可以讓來迴路程變成一種享受，顯然這從古板的Viano上是得不到的。
正是埃爾法的獨特魅力，讓有意於它的人或企業不會太過在意究竟是要花40萬還是60萬購車，因為靠它或許很快會帶來下一個100萬、1000萬。
以上內容參考：網路——豐田埃爾法
Ⅳ 新款豐田埃爾法上市 配置小幅調整/售83.9-92萬元
易車訊 日前，我們從豐田汽車官網獲悉，新款豐田埃爾法正式上市。新車根據配置的差異化共推出3款細分車型，售價區間為83.9-92萬元。新車造型方面沒有變化，僅是針對部分配置進行了升級，售價也有所上揚。
安全方面，新車全系配備豐田TSS智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統以及帶低速跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統。除了入門款車型外，其餘車型第二排還配備Nappa真皮且可完全躺平的電動Ottoman座椅。
動力方面，新款埃爾法依舊搭載由2.5L自然吸氣發動機和電機組成的混合動力系統，綜合最大功率為120kW。傳動系統方面匹配的是E-CVT變速箱，官方公布的新車綜合工況油耗為7.1L/100km。此外，新車還配有E-FOUR電動四驅系統。
Ⅳ 阿爾法這款車怎麼樣
埃爾法在MPV裡面的地位一直是穩居帝王寶座，是非常不錯的。
埃爾法的優勢：
可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。
作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在於其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的普瑞維亞的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守。
商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比GL8、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。
埃爾法比同平台的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小於賓士R級和別克GL8，只跟奧德賽相當，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間，絕對不是一件易事，因此埃爾法那無人能比的車身高度起了最重要的作用。
選擇埃爾法的注意事項：
豐田埃爾法3.5上有很多我們熟悉的豐田特性，它的V6動力系統安靜高效，開起來很輕松，底盤濾震非常舒適，各項便利功能很周到，做到了上面這些它已經是一部出色的MPV。
國內高級商務接送的細分市場長久以來被別克GL8獨霸，而對GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選賓士R級，甚至是奧迪A6L、寶馬5系這些超大後座轎車。雖然賓士R級擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能，但空間和座椅配置讓賓士R級無法滿足高級商務的用途；
A6L和寶馬盡管加長軸距讓它們的後排空間讓人滿意，但載人數的短板卻是無法克服的。賓士Viano的空間和功能是夠商務，但埃爾法的最大魅力在於，它不單是可以完成商務接送的任務，並且可以讓來迴路程變成一種享受，顯然這從古板的Viano上是得不到的。
Ⅵ 埃爾法和威爾法車有什麼區別
埃爾法和威爾法車有什麼區別？埃爾法和威爾法車有什麼區別？ 埃爾法是豐田應對日產Elgrand而推出的豪華MPV，採用Previa底盤加以改進而成。威爾法是一汽豐田從日本原裝引進豪華型MPV。埃爾法和威爾法區別有以下3方面：1、外觀尺寸：（1）埃爾法：從側面看更為圓滑，將流線造型表達得淋漓盡致。擁有三角狀前窗與平行四邊形後窗，可自動開啟的車側滑門是一大亮點。（2）威爾法：分體式LED前大燈、採用方形內透鏡打造分體式LED尾燈酷而銳利，打造出更加年輕、時尚外觀造型。2、內飾方面：（1）埃爾法：提供7個座位，其中駕駛座具有8向電動調整、記憶功能電動座椅。二排位置搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角；（2）威爾法：4向電動調節帶電動Ottoman副駕駛席座椅舒適程度更高，其中Ottoman座椅可以變身為床。3、動力配置：（1）埃爾法：有兩套動力系統搭配，一個是2AZ-FE的2.4L直四發動機，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；一個是2GR-FE的3.5LV6發動機，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器；（2）威爾法：搭載基於2.5L發動機的混動系統，最大綜合功率211馬力，最大扭矩409牛·米，匹配E-CVT變速箱和E-Four電控四驅。 @2019
Ⅶ 豐田Alphard是什麼車
埃爾法 （ 查成交價 | 車型詳解 ）（Alphard）是 豐田 應對日產Elgrand而開發的豪華MPV，採用了Previa的底盤加以改進而成。 第一代埃爾法於2002年誕生，動力有2.4升和3.0升兩款發動機，都可選裝四驅系統。
從側面看更為圓滑，也將流線造型表達的淋漓精緻。擁有三角狀前窗與平行四邊形後窗，成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門是一大亮點，無論開門還是關門，只要輕輕拉動把手就可以完成，相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。 作為一款豐田品牌高端MPV，最大的亮點在於其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸，但他們設計MPV車外形卻從不常規，我們熟悉的 普瑞維亞 的模樣就很科幻，而大號的埃爾法也同樣不保守（姐妹車 Vellfire 更加張揚）。商務車形象不是非得方方正正，埃爾法的外形就比 GL8 、瑞風這些國內傳統的MPV有格調，高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。
埃爾法比同平台的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小於 賓士R級 和 別克GL8 ，只跟 奧德賽 相當，埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間，絕對不是一件易事，因此埃爾法那無人能比的車身高度起了最重要的作用。
第二代埃爾法在海外有兩套動力系統，分別是2AZ-FE的2.4L直四發動機，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發動機，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。兩款發動機對國內消費者而言並不陌生，前者就是 凱美瑞 2.4上的那款，而後者廣泛使用在 漢蘭達 3.5L、 雷克薩斯ES 350、RX350等車上。
進口車型與海外車型不同的是，原2.4L發動機匹配的7速CVT變速器改用了豐田經典的4速手自一體變速器。從燃油經濟性來看無疑是一個退步，但這套2.4L發動機和4AT變速器已久經中國市場考驗，廣汽豐田曾表示埃爾法市場狀況良好的話會進行國產，換用4AT屆時會降低技術難度和製造成本。
打開發動機艙，發現埃爾法的發動機蓋並不見高端車里常見的挺桿支撐，只是最簡單的手動支撐。剛開始還覺得不可思議，不過細想埃爾法日常都由專職司機駕駛維護，所以它並不需要在這些環節多花成本。
（圖/文/攝： 朱真嫡） @2019
Ⅷ 豐田埃爾法和別克gl8哪個好
埃爾法更好，埃爾法和別克GL8下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣。
1、價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。埃爾法是豐田旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2020款的雙擎2.5L黃金特別版，官方指導價是87.3萬；
別克GL8是別克旗下的一款MPV，最新款頂配車型是2021款的Avenir艾維亞四座尊禮版，官方指導價是52.99萬。價格方面，埃爾法頂配版的官方售價要比別克GL8頂配版的貴些。
2、整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。
埃爾法最新款頂配版的車身長寬高為4975(mm)x1850(mm)x1945(mm)，軸距為3000(mm)，別克GL8最新款頂配版的車身長寬高為5219(mm)x1878(mm)x1799(mm)，軸距為3088(mm)。
整體車身方面，埃爾法頂配版的車身要比別克GL8頂配版的車身短，同時埃爾法頂配版的軸距也要比別克GL8頂配版的軸距短一些。
3、在整體配置方面，別克GL8頂配版的要比埃爾法頂配版的豐富。
4、從動力輸出來看，埃爾法頂配版要比別克GL8頂配版更加強勁。