Ⅰ 分享一下愛車探岳X的小功能講解和車身配置！
哈嘍！朋友們！今天帶大家了解一下車輛上的小功能要怎麼用！現在對於我們來說車輛已經是大家生活中必不可少的代步工具了，幾乎家家都有一輛車，對吧！但是很多人是不是像我一樣對汽車上的一些功能很模糊，不知道怎麼用。比如我們常用的內外循環，什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環？很多人都用錯了，本人特地查了一下這就教給大家怎麼正確使用內外循環！第一、霧霾天氣和堵車不開外循環遇到霧霾天氣說明室外的空氣質量是非常差的，如果開外循環會將室外污濁的空氣交換到車內，使車內的空氣質量也變差。堵車也是一樣，因為堵車會導致汽車周邊尾氣大量聚集，如果此時開外循環，會將汽車尾氣交換到車內，影響健康。第二、新車或夏天建議多開外循環眾所周知，新車買來後，車內會有異味，長時間開外循環可有效將車內的有害氣體排到車外。夏天氣溫高，尤其經過烈日爆嗮的汽車，汽車經過高溫，車內的有害氣體會大量釋放，開外循環就可將有害氣體排出車外。第三、跑高速建議使用外循環司機開車上高速一般行程都會比較遠，駕駛時間也會偏長。如果長時間開車用內循環會導致車內空氣渾濁，在這樣的環境下司機很容易犯困。開外循環可以一直保持車內空氣清新，司機也會處於比較清醒的駕駛狀態。第四、夏季開冷氣夏季氣溫非常高，開冷器是必然的，那我們應該如何快速降低車內溫度吶？夏季室外溫度有35度，車內溫度可能高達50多度，此時應打開車窗和外循環，迅速將車內的溫度和有害氣體交換出去。然後關閉車窗，打開冷氣和內循環就能實現快速製冷。有些司機夏季開車明明冷氣開的很足，但車里的人還是感覺很熱，這很有可能是司機沒開內循環導致的。第五、車內起霧冬季，剛進入車內，溫度很低，沒一會車玻璃上就布滿了霧氣。這是由於人在車內呼出的熱氣遇到冷的玻璃，液化的結果。這種情況應該先打開外循環將車內的冷空氣置換出去，然後打開除霧，問題就解決了。第六、車內抽煙開外循環這個很好理解，開外循環可以快速將車內的煙氣置換到車外。
探岳X敦實又時尚的尾部這些小功能大家會用了嗎？上附探岳X圖片供各位欣賞，望各位不喜勿噴，文明交流！
Ⅱ 2018款探岳參數配置
2019款探岳參數配置：1、從發動機上看搭配的第三代EA888在寶馬上應該也用了這款發動機把第二代的問題都解決了還有4MOTION的四驅系統還有MQB這個平台這簡直就是強強聯合太實惠了。整體上4589\/1860\/1660這個長寬高尺寸不算大但是我覺得也夠了因為suv還是為一顆越野的心服務的並不能純粹的大。還有就是這款車的空間設計非常合理雖然尺寸不大但是乘坐起來的空間感非常不錯。19寸的大輪轂也是野性十足；2、內飾也非常給力一看就知道是一款豪華等級的車要說它的內飾像大眾吧還有點這個風格要說不像吧我覺得和奧迪更接近一些；3、大眾車的內飾其實並不是其優勢但是探岳明顯要比同級別的車強一些尤其是中間的大屏幕有10.3寸看起來非常有科技感還有carplay手勢操作什麼的非常厚道。
Ⅲ 一汽-大眾探岳X新車解析：入門版本是個好選擇
寫在最後：
綜合探岳X四款車型的表現來看，我們推薦購買售價為23.58萬元的330TSI兩驅尊貴智聯版車型，它的配置比較豐富且價格相對實惠。當然，如果您預算充足，我們也推薦買配置更豐富的380TSI四驅尊崇智聯版車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 探岳輪轂數據多少
【太平洋汽車網】輪胎採用鄧普祿SPSPORTMAXX050+，型號尺寸為235/50R19。作為一款中型SUV，探岳車長4595mm，車寬1860mm，車高1660mm，軸距2731mm。
探岳配備的19英寸的輪圈造型雖然比較的一般，但是搭配槍灰配色，從側面看感覺車輛下盤很穩健，一股子純純的城市SUV風格，輪胎採用鄧普祿SPSPORTMAXX050+，相比舒適可能更加偏向操控一些，型號尺寸為235/50R19，價格約1189元一條。
探岳在售車型共有10款，含有1.4T、2.0T共2種排量，有雙離合共1種變速箱選擇，發動機最大功率為162kW，最大馬力是220PS，最大扭矩是350N·m。在前臉部分，碩大的前格柵採用了以橫線條為主的設計，並與兩側頭燈組相連，凸顯設計感。前下方的進氣口鍍鉻裝飾，令新車前臉氣派之餘不失精緻。新車尾部造型十分飽滿，碩大的LED光源尾燈、帶銀色飾條的下保險杠護板，給人十足的安全感。
良好的車況是節油的根本，平時除了要重視汽車的清潔外，還應重視對汽車的正確維護，如輪轂軸承按時上油、定期更換空氣濾清器濾芯、及時檢查汽車制動器狀態等。不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加。隨著汽車越來越廣泛地進入家庭，我國非專業駕駛員越來越多，有些駕駛員的不良駕駛習慣，會導致油耗增加。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅳ 低配最劃算 探岳X五種配置應該怎麼選
頂配車型比上一級貴了2.1萬元，多了疲勞駕駛提醒、懸架軟硬調節、HUD、真皮座椅、前排座椅通風/後排加熱、駕駛位電動記憶、10喇叭丹拿音響、自適應遠近光、後視鏡記憶和後排隱私玻璃等多項配置，看起來是一分錢一分貨，但實用性和性價比都不高，很多功能平時基本用不上。
綜合推薦：
2020款330TSI兩驅尊貴智聯版★★★★★
2020款380TSI四驅勁擎智聯版★★★★★
寫在最後
可以看出，探岳X入門車型的配置已經達到主流水平，沒有明顯的短板或硬傷，對於大多數消費者都值得推薦，而如果對於性能、通過性有進一步要求，後期加入的四驅入門版則是不二的選擇，當然如果預算充足，高配、頂配車型自然能帶來不一樣的駕乘體驗，就看你捨得與否了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 全新大眾探岳X到店，部分配置曝光，配DCC動態底盤+HUD抬頭顯示！
「一汽大眾旗下的首款轎跑SUV，終於要來了。」
總結：作為一汽大眾旗下的首款轎跑SUV車型，探岳X的關注度是很高的，目前看來新車的整體競爭力還是很不錯的，新車的預售價區間為23.6-29.6萬元，你覺得這次全新大眾探岳X在上市之後，能夠取得怎樣的成績呢?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 確定買大眾探岳了，但還拿不定選哪個配置好，到4S店再看看再決定
一直關注探岳這款車很久了，從它一開始剛上市就在看。這款車一開始上市銷量並不好，到去年下半年開始銷量一路飆升，逐漸在銷量榜上排到第一，這讓人眼前一亮，我估摸著應該是只有優惠得人心。
我也前前後後看了幾次車，也試駕過，總體來說還是不錯的，加速感很強，就是發動機聲音有點大，可能隔音上處理的不是太好，再其他也沒啥問題。空間大，視野廣，開起來有駕駛樂趣，這也是我比較滿意的幾個點。
現在車基本上確定了，但是對於選哪個配置自己還是拿不定主意，我看上是330TSI兩驅豪華版PLUS版和330兩驅尊貴版。Plus版的沒有現車需要預定要等一個多月，銷售說四月才會排產。尊貴版是有現車且配置是很高，看著也大氣，但是同樣價位要多兩萬，自己的預算也比較緊張，還有有些配置覺得也用處不大。
這不疫情期間，對車的需求更大了，所以想盡快做個決定，今天過去到4S店再看看。
最後看下探岳的尾燈，很好看，熏黑的感覺，點亮辨識度很高。
通過這次看車我想我能確定下哪個配置了，尊貴版雖然價格會貴兩萬，但是有幾個配置是我所喜歡的，買車呢還是自己要喜歡，不想說後期買了在後悔！大家說說，如果是你買車，你會選哪個配置版本呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。