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低配菲斯塔有什麼配置

發布時間: 2022-11-29 17:21:09

⑴ 15萬買運動轎車,菲斯塔對比馬自達3昂克賽拉,到底該怎麼選

總結:雖然兩款車型都非常運動,但是兩者的風格還是有些不同,馬自達3要更加內斂一些,而菲斯塔外觀要更加霸氣側漏,動感十足。如果你追求極致的運動外觀,有對配置有所需求,那選菲斯塔准沒錯。如果你想要一款動力平順,駕駛感出色的車型,馬自達3一定是您的首選。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 北京現代全新車型LA FESTA菲斯塔,應該如何評價呢

作為一款緊湊型家用車,菲斯塔的尺寸恰到好處,車身軸距可達2700mm,整車提供3年或10萬公里的質保服務,一定程度上可以解決消費者的後顧之憂。

長寬高分別為4660×1790×1425mm,軸距為2700mm,在同級別中,LAFESTA Fista的軸距排名第72位。LAFESTA Fista 280TGDi雙離合尊享Plus版天窗,提供了更廣闊的視野,可以為後排乘客營造更好的視覺環境和良好的靈敏度,為整車增加了入光。在同價位同檔次的車中,LAFESTA Fista的後備箱容積排名第22位。基本可以滿足全家出行的行李空間。但是沒有額外的隱藏存儲空間。

⑶ 北京現代菲斯塔怎麼樣,值得買嗎

北京現代菲斯塔採用1.6排量的直列4缸渦輪增壓發動機,動力強勁,值得購買。

北京現代菲斯塔外觀採用流線型的設計,現代菲斯塔延續了韓系車一貫高顏值的特點,整車的前臉設計給人一種十分強烈的視覺感,車身側面非常的修長流暢,雙腰線的設計到位,尾部採用溜背式的設計再加上帥氣的一體式尾燈造型,整車營造出強烈的運動感。

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北京現代菲斯塔的底盤設計:

菲斯塔採用了麥弗遜式結構設計,結構簡單,成本低,體積小,不會過多的佔用車子內部空間,菲斯塔在半軸前端布置了防傾桿和連桿,能夠保證車子行駛過程中的操控性。

後懸部分,菲斯塔採用了多連桿式獨立懸架,也就是「E型多連桿」,整個後懸由三根橫向控制臂和一根縱臂組成,材質方面,菲斯塔副車架和拉桿都是採用了鋼制材料,下擺臂通過橡膠襯套與副車架相連,能夠吸收車子在行進過程中產生的細微振動,提升車上人員的駕乘舒適度。

⑷ 現代lafesta是什麼車

Fista是一款緊湊型車,是現代旗下的運動型緊湊型車。
菲斯塔採用兩款發動機,一款是1.4升渦輪增壓發動機,另一款是1.6升渦輪增壓發動機。
下面詳細介紹:1.4升發動機:最大功率103kw,最大扭矩242Nm,最大功率轉速6000rpm,最大扭矩轉速1500~3200rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是7速雙離合變速箱。1.6升發動機:最大功率150kw,最大扭矩265Nm。這台發動機的最大功率轉速為6000轉/分,最大扭矩轉速為1500至4500轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術,採用鋁合金缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

⑸ 2021款現代菲斯塔上市 全系搭載1.6T發動機/售13.38-15.48萬

日前,北京現代官方宣布,旗下2021款現代菲斯塔正式上市。新車根據配置的差異化共計推出4款細分車型,售價區間為13.38-15.48萬元。與老款車型相比,新款菲斯塔將取消240TGDi1.4T低功率車型,全系配備280TGDi1.6T發動機。

內飾方面,新車基本延續老款車型的設計,不過旗艦車型將新增金屬迎賓踏板。配置方面,新車將依然配備自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、前方碰撞預警、駕駛員疲勞提示、自適應遠近光、前駐車雷達等配置。

動力方面,新車將搭載一台1.6T高功率發動機,該發動機最大功率204馬力,峰值扭矩265牛·米。傳動系統方面,與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。性能方面,官方給出的新車0-100公里/小時加速時間為7.6秒。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 菲斯塔1.4t和1.6t有什麼區別

據邊肖了解,很多朋友對一些汽車知識了解不多。經常有朋友問邊肖:Fista 1.4t和1.6t有什麼區別?邊肖只是對這個問題有一些了解,所以接下來,邊肖將向你介紹他自己的觀點,希望能對你有所幫助。
菲斯塔的1.4T和1.6T的區別主要體現在動力、油耗、價格三個方面。而且在配置和外觀上也有區別,但沒有太大區別。
首先說配置:1.6T比1.4T有以下配置:側安全氣簾;LED日間行車燈;車外後視鏡電動折疊。
另外1.6T是真皮方向盤,1.4T是塑料的;1.6T是真皮座椅,1.4T是紡織的;1.6T是LED大燈,1.4T是鹵素大燈。
外觀:前進氣格柵,1.6T長林格柵;1.4T是常見的橫向進氣格柵。車尾方面,1.4T沒有後雙出,隱藏了排氣管。
動力方面,1.4T版本:搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率103KW,最大馬力140PS,最大扭矩242Nm。
1.6T低功率版:搭載1.6T直列4缸渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率140KW,最大馬力190PS,最大扭矩265nm。
1.6T高功率版:搭載1.6T直列4缸渦輪增壓發動機,匹配7速雙離合變速箱,最大功率150KW,最大馬力204PS,最大扭矩265nm。
油耗方面,毫無疑問1.6T的油耗比1.4T高,但也不會高太多。根據工信部的數據:
1.4T百公里油耗5.2升;1.6T低功率版百公里油耗5.7升;1.6T高功率版百公里油耗5.9升。
價格:1.4T有兩款,官方指導價分別為11.98萬元和12.98萬元。
1.6T低功率版,官方指導價:13.38萬元;有兩款1.6T大功率版本,官方指導價分別為:14.08元和154.800元。

⑺ 20萬內最強合資純電家轎——北京現代菲斯塔純電

我們先來看一下這台車的車型資料:

官方指導價:17.38-19.88萬元(GLS暢行版、GLX智捷版和DLX悅享版三款車型)

NEDC續航:490km

電池容量:56.5kWh的三元鋰電池組

亮點配置:第二代智能網聯系統、包含16項安全功能的ADAS智能駕駛輔助系統以及智能空氣凈化系統等。

北京市一年一度的小客車指標搖號如期而至,新能源小客車指標配額個人是5.42萬個。今年北京預計最少增加5萬個新能源車用戶,其中一大部分應該都是純電車。今年即將拿到新能源指標的都是比較早排隊的,最少也排了三五年時間了。

這部分人有一部分90後首次購車者,排了三五年之後應該差不多也都成家甚至有小孩了。但是像小編這個年齡段的事業大部分都處在上升期,積蓄應該都不多。對於這部分購車的用戶來說,首先只能買新能源車,這沒的挑了;第二既然涉及到成家了,很多人或許還是家裡第一輛車,所以各方面需求比較大。

車身尺寸方面,菲斯塔純電版車身長寬高分別為4705×1790×1435mm,軸距為2700mm,與燃油版車型相比寬度和軸距保持不變,長度和高度有所增加。值得一提的是,菲斯塔純電版的後排地板幾乎是全平的,所以中間乘客的乘坐舒適性方面比燃油版車型要更出色一些。

推薦配置車型:菲斯塔純電版三款配置車型還是推薦最低配版本。最低配版本的配置滿足日常家用已經完全足夠,如果再往上選,就需要付出至少1萬塊的費用去換來一些平時幾乎用不到的配置,從理性的角度來看,確實不推薦中高配車型。

紅點觀察

韓系車一直以性價比高著稱。菲斯塔燃油版配置等等各方面就非常不錯,該有的都有,最少在同價位里你挑它的配置挑不出任何毛病。純電版也一樣,與同價位的國產品牌競爭對手相比在配置、動力等各方面均不落下風,結合其合資品牌的身份,未來的市場前景值得期待。

網友問答

1、菲斯塔純電用的電池是哪家的?

答:菲斯塔純電全系用的都是來自寧德時代容量為56.5kWh的三元鋰電池組。

2、現在合資純電轎車可以入手嗎?還是再等等?

答:現在合資純電轎車確實可選不多,如果您手裡新能源指標沒有使用期限,可以再觀望一下,今年陸續還會有很多合資純電轎車相繼上市。如果您手裡的指標有限時使用期限,就是比如在北京不買就即將作廢了,這個價位合資品牌純電轎車除菲斯塔純電外其他不推薦,原因無他,續航太差,花這么多錢買個300km續航的車型相信過不了半年就會後悔。

3、電池和整車的保修政策是什麼?

答:目前這個官方還沒有公布,參考昂西諾純電,預計會提供整車5年或10萬公里質保/三電8年或15萬公里質保,並免費提供家用充電樁和安裝,具體還是需要咨詢經銷商,以經銷商為准。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 菲斯塔是幾缸發動機

菲斯塔採用的是4缸直列渦輪增壓形式的發動機。以下是關於菲斯塔的介紹:1、外觀方面:菲斯塔融入現代最新的家族式設計語言,應用流體雕塑的設計。溜背式車身和動感的線條營造出運動感受,前臉採用近似倒梯形的家族式進氣格柵,兩側頭燈扁平而犀利,搭配下方帶有弧度的日間行車燈,顯得活力十足。2、內飾方面:新車以現代最新設計風格為藍本,功能劃分明確。配備懸浮式中控大屏、三輻平底式運動方向盤,線條朝展現力量感的方向刻畫。3、配置方面:根據高低配置不同,配備了多種駕駛模式選擇。4、動力方面:菲斯塔搭載1.4T和1.6T高u002F低功率發動機。

⑼ 看著很野蠻的現代菲斯塔怎麼樣

菲斯塔是北京現代主打性能和操控的一款 a 級車,指導價11.98-15.48元。菲斯塔注重性能、操控性和駕駛樂趣。畢竟在這個級別和價位,似乎只有菲斯塔能和思域在直線上抗衡。

菲斯塔外形邊界清晰,外形圓潤飽滿。特別是在前面, 菲斯塔看起來更重更有力量。霸氣之餘,又透露出一種邪惡感。微微上翹的尾巴非常漂亮。運行大燈也很神奇。當它在晚上亮起燈時,是一道獨特的風景。流線型的腰身也很漂亮,主要是因為這款車是溜背設計。LED 大燈在夜間非常明亮。一個遠光燈照射,改變對面的光線。兩側排氣管極具侵略性,加速時會有非常好聽的聲音。

菲斯塔是1.6 T (另外兩款低配車型也提供1.4 T ),最大功率 204 馬力, 265 nm ,7 速雙離合,後獨立懸掛和 18 寸輪轂。同時還搭載車道偏離預警、車道保持、主動剎車等主要駕駛輔助裝置。前排座椅加熱和電動天窗也有配備。

⑽ EV君和他的車:北京現代菲斯塔提車手記,中配落地17.4萬

今年2月末,EV君作為較早轉入新能源指標排隊的一份子,也順利的入手一枚寶貴的北京新能源購車指標,雖然這個指標「打了折」,不能買插混也不能買增程。

由於家裡有一輛中大型的傳統燃油車,所以這輛電動車就不考慮太大、太貴的車型了,平時用來日常代步,四門五座的A級車便列為首選。比亞迪秦Pro、北汽EU5、廣汽AionS和日產軒逸純電都曾列為備選,接著相繼因外觀設計、品質做工、續航短板等因素排除。

這時正好北京現代的菲斯塔純電動上市了,19年做昂希諾續航測試時非常驚艷的能耗和續航表現讓我印象深刻,而且雖然近幾年掉價非常厲害,但好歹也算是合資品牌,整體應該更靠譜一些。

貸款10萬,剩餘的車款、保險和雜七雜八一共74000,也就是這輛中配菲斯塔純電動的實際落地價格為17.4萬元。

疫情原因,北京的車管所還未恢復正常工作,所以新車暫時只能辦理臨牌。好消息是交管部門將臨牌的有效期延長到了15天,三次總計也能用1個半月了,應該能堅持到全面復工。

後續我還將為您帶來這輛車的深度用車體驗,包括充電樁的申報和安裝、電耗實際表現、續航水不水等等,請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。