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奕歌入手哪個配置

發布時間: 2022-11-29 09:56:37

『壹』 奕歌1.5T落地價是多少錢奕歌報價


緊湊型SUV市場向來是「兵家必爭之地」,各大廠商根本不敢怠慢,這對於廣大消費者來說無疑是一個利好消息。作為三菱旗下車型中的一員,奕歌2021款1.5TCVT兩驅夢想版是一些消費者想購買的車型,接下來小編就來簡單介紹一下這款車,再說一說它的落地價吧。


再看下配置,奕歌配備胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/後排頭部氣囊等四項安全性配置。此外,這款車還配備了主駕駛位車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、上坡輔助等七項舒適性配置。


落地價方面,我們以奕歌2021款1.5TCVT兩驅夢想版為例,其官方指導價為155800元,據了解目前許昌市沒有什麼優惠;如果選擇以全款方式來購買的話,商業保險6629元,購置稅13788元,上牌費500元,車船使用稅350元,交強險950元,最終的落地價是178017元。

總的來說,奕歌的產品力還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你會為這款車買單嗎?歡迎大家在評論區留言。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

『貳』 淺談愛車奕歌的車身配置和用車感受!

現在的生活雖然不是大富大貴,但也算豐衣足食了,一直想著自己可以擁有一輛車,終於在19年實現了。通過自己一家人的努力。在去年買了四驅的奕歌,因為車子我們都會開,平時也是兩個人用,我們達成了共識,買了奕歌四驅。

『叄』 四驅和操控優秀,三菱奕歌,值得入手嗎

三菱品牌旗下的奕歌,或許大家會覺得有些陌生。自推出後,熱度一直不高。屬於勁炫ASX和歐藍德之間的一款車型,除了名字有點"詩意"之外,其他方面表現如何?今天就給大家簡單分析一下三菱奕歌這款車。

此次三菱奕歌搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機,最大馬力170匹,最大扭矩250N·m。雖然數據不算亮眼,但在國內來看,這台1.5T發動機也就屬於比較主流的水準。

在傳動布局上,除最低配車型配備6速手自一體變速箱外,其餘車型均配備了模擬8速的CVT變速箱,動力輸出很線性。並且,方向盤兩側還配有換擋撥片,提升操控樂趣。

奕歌的底盤布局,採用了較為傳統的前麥弗遜/後多連桿四輪獨立懸架結構,調教偏硬朗。過彎時側傾抑制不錯,相比德系車,奕歌的後橋顯得有些單薄,特別是在過減速帶的時候,高級高體現不足。

與此同時,三菱奕歌搭載了名為S-AWC的適時四驅系統,該系統在前後軸上分別配備了一套電動耦合器和一套中央差速器。會根據車輪轉速、油門開度和剎車力度等信息自動決定耦合器的接合程度,從而控制車輪的動力輸出,多路況通過性得到了有效提升。

奕歌的車內布局比較中規中矩,整體顯得有些復古,實體按鍵清晰明了,便於操控。好在內飾大量使用了軟性材料覆蓋,這點比較厚道。雖然有些地方採用了硬塑料,但整體並沒有太多廉價體驗。

中控為8英寸顯示屏,尺寸常規但比較實用,而且是全系標配。互聯方面,這套系統僅支持網路carlife,蘋果用戶只能通過藍牙播放音樂,略顯遺憾。

在其他配置上,頂配車型配備了:抬頭顯示、座椅加熱、電子手剎、雙區空調、360環影、雙天窗、全車車窗一鍵升降等功能。配置表現不算很搶眼,同級對比來說優勢不大。

三菱奕歌車身尺寸為4405/1805/1685mm,軸距為2670mm。相比同級競品大眾探歌,三菱奕歌的尺寸有一定的優勢,但相比主流緊湊型SUV,比如榮威RX5,奕歌的車身尺寸並不算大。

在舒適性方面,後排座椅設計的比較平直,坐墊較高,舒適性還有提升的空間。獨立頭枕和帶杯架的中央扶手都是標配,但後排僅配備了12V電源,沒有空調出風口,乘坐舒適性打了些折扣。

寫在最後:

綜合分析,三菱奕歌有著較為不錯的四驅布局,動力水平和機械素質均表現不俗。客觀來說,雖然奕歌配備了豐富的安全性功能,較為厚道,但其餘方面亮點不多,同級難以形成差異化優勢。要知道在18萬這個價格區間內,不僅能買到許多自主品牌的中型SUV,還能買到產品力不俗的合資品牌緊湊型SUV。所以,保有量不高,也是三菱奕歌沒有突圍的根本原因。如果你有這方面的購車需求,不妨關注一下這款車型。

『肆』 三菱奕歌有哪些安全配置


三菱逸格在保護駕駛者安全配置上也是很有誠意的,但是在高配車型上體現的不夠。畢竟成本擺在那裡。主要增加了並線輔助、全景影像和HUD配置,大大提高了行車安全性和科技感。
除此之外,除了入門級車型,四種配置都配備了六安全氣囊,包括主/副駕駛、前/後氣簾等等。另外全系標配胎壓監測裝置,真的很有誠意。同時碰撞預警系統的靈敏度可以調節,分為低、中、高三個等級。
在同級別車型中,很少有車型有HUD,這個配置確實是加分項。雖然沒有將信息投影到前擋風玻璃上,而是單獨安裝了一個投影裝置,不過好在可以控制開合,讓內飾更加一體化,這是一個別出心裁的設計。

『伍』 被青春賦予的名字——奕歌的車身配置和外觀淺談分享!

後排車門是硬塑料

『陸』 廣汽三菱奕歌配置怎麼樣

廣汽三菱奕歌配置:1、廣汽三菱奕歌動力使用了一台型號為4B40的1.5T渦輪增壓四缸發動機,最大輸出功率為163馬力,最大扭矩為250牛米,扭矩比較之前的4J12的2.4L自然吸氣發動機參數還要高一些。動力比同級有點優勢,同時還有多種先進技術加持;2、對於小排量發動機來說,由於本身的動力相對不大,因此其自身的總重量對車輛的性能以及燃油經濟性都有著比較大的影響,工程師們在全車上下各個地方絞盡腦汁的減重,結果因為發動機而「一夜回到解放前」肯定是得不償失的,因此現在比較新推出的發動機,大多都採用了全鋁合金材質;3、奕歌這台1.5T小排量發動機也是三菱最新的發動機,集合了很多歐先進的計算,比如缸內直噴和進氣歧管多點電噴雙噴射等,動力達到了120千瓦,最大功率轉速5500rpm,最大扭矩轉速為2000-3500rpm。

『柒』 廣汽三菱奕歌新車型上市,大家來分析分析值得買嗎

近年來,年輕一代逐漸成為消費的新力量,對個性和時尚的追求日益加強,並逐漸掌握了時代發展的話語權。奕歌正是這樣一款認知度高、動力強勁的全新緊湊型SUV。隨著奕歌的上市,未來將與歐藍德、勁炫ASX形成合力,推動廣汽三菱的整體銷量再上新台階。


奕歌在緊湊型SUV車型中,總體來說還是有競爭力的,雖然外觀上受眾較小但動力性能不錯,安全配置較高,其他配置也比較豐富,內部一上車空間就有容乃大,價格也與其他合資小型SUV相當,對於國內SUV市場的激烈競爭,是競爭對手,做足前期准備,是否成為爆款?還是有可能的! 拭目以待吧!

小編針對問題做得詳細解讀,希望對大家有所幫助,如果還有什麼問題可以在評論區給我留言,大家可以多多和我評論,如果哪裡有不對的地方,大家也可以多多和我互動交流,如果大家喜歡作者,大家也可以關注我哦,您的點贊是對我最大的幫助,謝謝大家了。








『捌』 在此和大家淺談奕歌一些很實用的配置

最近天氣變化無常時冷時熱,還好這兩天天氣不錯,所以帶著家人出去耍了兩天。回來的時候發現奕歌車身都是灰,不過風塵僕僕的感覺還是不錯。入手奕歌後除了平時上下班用車之外,周末和節假日會帶著家人一起出去玩,到現在還沒有大自駕游過,和家人商量好了,等疫情完全過去後休年假出去大自駕游。猶記得當初買車的時候,整個過程還是非常順利,不論選車還是訂車、付款買車過程都沒有讓人惱火的地方,4S的服務也很好,沒有啥隱性消費,所有都說到明處,提車也是將車子洗的乾乾凈凈,後面首保的時候也很順心。當初剛提車那會開車都是比較小心的,畢竟每樣東西剛到手都有股新鮮勁,而且會俞外珍惜。那段新鮮勁一過,偶爾就會想著帶上奕歌出去野一下,當然到現在也沒付諸行動哈哈。奕歌不論是操控和乘坐舒適性都還是不錯,方向盤輕,開著不累,而且奕歌是偏操控的SUV,開著很輕快。雖然懸架的調教偏硬,好在座椅的軟和度不錯,只要不是頻繁的減速帶和坑坑坎坎的路,舒適性這塊還是非常不錯的。在隔音降噪方面,奕歌的表現還將就,不是特別好,風噪和胎噪還是有,發動機噪音在急加速的時候會明顯一點,不過發動機聲音聽上去還不錯,不是那種很惱人的聲音。

無鑰匙進入,這個功能也在越來越多的車型上配置了無鑰匙進入加上一鍵啟動,鑰匙基本可以沉寂在包底不用拿出來

『玖』 一款性價比超高的城市緊湊型SUV——奕歌的用車感受和配置詳談!

個人覺得家用車就應該是簡單實用,省錢省心,因為對於一個普通家庭的用車成本來說,用車成本不僅僅是保養和油耗,還有後期的維修成本!我是一個汽車迷,閑暇無事時候會混跡於各大論壇貼吧,對於各類汽車的優缺點都略知皮毛,不可否認的是國產車與合資車還是有一定的差別的,尤其是內在的做工與工藝!雖然最近的國產技術有著日新月異的提升,與往日不可比較,但技術的沉澱與底蘊還是有所欠缺的。首先家用車的選擇定位就比較尷尬,當然土豪除外。一般家用車的預算都定位於十五萬左右,這個價位的國產車無論是轎車又或者是SUV都有很多的選擇性,如果是合資品牌的轎車還是挺多的,但是如果是SUV的話選擇性就很少了。中國人有跟風的思維,都覺得選擇多的肯定是好的,以至於市面上某些車企就算再降價減配也依舊有很多人選擇,又或者是某些國產品牌一味的抄襲,舍本求末,往往忽略了重要的環節,而去一味的追求那些可有可無的裝飾與外表!就像某國產品牌的小型SUV,三缸配備四個排氣管,不過你還別說那銷量還真不錯,為此我也郁悶了好久,難道說車的動力與排氣管的多少成正比!往往現在人在選車的時候忘記了本質,個人覺得選車最重要的無非是它的性能,發動機,安全配置以及性價比最後才是外觀!下面給大家推薦一款被埋沒的王者,三菱奕歌! 奕歌的外觀是這幾年三菱車型中最為激進的一款,運動感十足,整個前臉採用了三菱家族式的設計語言,X型布局的中網和雷克薩斯有一絲相像,整個造型比較兇悍,此外鍍鉻裝飾以及粗壯的前保險杠大尺寸的霧燈區域都將它的風格推向了極致。側面採用了轎跑式的設計語言,溜背式的設計提升了視野並且保障了後排的頭部空間。貫穿式的尾燈橫穿後尾門將後窗分為兩個部分,夜晚行車更具備識別率。
家族式的設計語言
轎跑式的車身設計
側面線條明朗
貫穿式的尾燈將風擋玻璃分為上下兩層,很有識別率
奕歌搭載的是三菱最新一代的1.5T渦輪增壓發動機,採用直噴+岐管電噴的雙噴技術,新款發動機的代號為4B40,屬於三菱全新的Down-sizing直噴渦輪增壓發動機。最大功率125kW/5500rpm,最大扭矩250N.m/1800-4500rpm。最高熱效率達到了百分之37,壓縮比則達到了10:1,比較之前的4J12的2.4L 自然吸氣發動機參數還要高些。動力高於同級,同時還有很多種先進技術加持。變速箱方面搭載的是CVT變速箱,燃油經濟性更好,換擋平順。
4B40發動機
燃油標准添加92號以上無鉛汽油
親測60到80最為節油
內飾風格上奕歌設計簡約、時尚,中控台上配備了懸浮式中控屏,搭載了多媒體系統,可支持CarLife功能,同時按鍵布局集中方便操作。奕歌長寬高分別為4405mm*1805mm*1685mm,2670mm的軸距使得車內橫向和縱向空間得到很大的提升,本人173,調好位置坐在前排還有將近一拳半的高度。後排座三個體型勻稱的成年人還很寬松,後排的中央凸起的地台高度自己曾經測量過大約只有4厘米,最滿意的就是奕歌的後排座椅可以前後移動,從而最大程度的增加了乘坐的縱向空間,中配以上車型使用真皮座椅,給人一種豪華的視覺感受。
後排座椅可以放倒,在攜帶較多物品時非常實用
操作簡單明了的按鍵空調設計
前排座椅加熱按鍵
前排座椅安全帶提示功能
後視鏡左右電動調節
翹起腿後還有一拳多距離
其實十五萬左右的家用車奕歌真的是一款不錯的選擇,它的優點不僅體現在它的外觀顏值,內飾,性價比以及動力,更重要的是它確實是一款值得擁有的車!

『拾』 交流一下愛車奕歌這台車的實用性配置!

以前跟大家分享了亦歌的一些顏值、性能、動力、油耗、配置等等,今天給大家分享一下亦歌的一些實用性、人性化的設計和配置。雖說亦歌是一台SUV,外表野性,但是壯漢也有一顆細膩的心,用車這么久,基本上對亦歌車上的一些人性化設計或者配置非常熟悉了,我是一台黑色的夢想版亦歌,就和大家簡單交流交流。

全景天窗

8,全景天窗,相信只要體驗過就知道,有全景天窗和沒有全景天窗的車乘坐體驗是完全不一樣的。