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大眾途昂中配有什麼配置

發布時間: 2022-11-27 16:41:16

❶ 豈止於大 上汽大眾全新途昂亮點解析

易車原創 回想途昂的問世,當年它憑借著霸氣的造型、超大的車身尺寸和30萬元的起步價,在那個全尺寸SUV還是價格貴、選擇少的年代引起了不小的轟動,很快也成為了馬路上一款能見度很高的車型。如今,隨著國家購置稅減半政策的出台,以及上汽大眾車型有額外有購置稅補貼政策,全新途昂已然成為了30萬細分市場中「薅羊毛」的最好選擇之一。那麼途昂是憑借什麼一直走在該陣營中的「頭部位置」呢?今天就讓我們來回顧一下這款車有哪些亮點吧。


外觀:融入時尚大氣依舊



編輯點評:當我們興致勃勃地聊起汽車話題,真正考慮為家人添購一款空間寬敞、配置豐富、又相對好開的SUV時,相信定位於上汽大眾豪華旗艦SUV的全

❷ 新款大眾途昂29.20萬元起售,哪款配置更超值

在2021上海車展上,大眾品牌可以算是陣容強大。根據車叔統計,包括一汽大眾,上汽大眾,大眾(進口),上汽大眾斯柯達,一汽大眾捷達在內,於車展期間首發,預售,上市了近20款新車,而在這其中新款大眾途昂便是一款關注度較高的車型。






2021款380TSI四驅豪華版

推薦指數:★★★

配置點評:動力升級


380TSI四驅豪華版指導價格為31.20萬元,相比入門級車型多出2萬元,該配置將升級的重點放在了動力方面,匹配的2.0T高功率發動機最大輸出功率達到220馬力,相比低功率版本多出34馬力,並匹配全時四驅系統。功能方面,具備了陡坡緩降,駕駛

【本文來自易車號作者汽車點評,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

❸ 2020款大眾途昂實拍解析!軸距2980mm,配2.0T/2.5T+並線輔助

SUV車型近段時間在市場中的表現是非常不錯的,市場中的多款車型也都得到了令人滿意的答卷,同時,所存在的競爭也進入了白熱化的發展階段,為了提升在市場中的成績,汽車品牌之間都加快了發展的速度,不斷將旗下的在售車型進行升級、改款,像我們今天要說的就是2020款的大眾途昂,該車在市場中的關注度還是非常高的,近日,小編就在店內拍到了這款車型,外觀的設計更加運動,售價為29.99--45.99萬元,動力搭載的是2.0T、2.5T兩款發動機,匹配7擋雙離變速箱,下面讓我們借著這個機會一起來了解一下2020款的大眾途昂吧!

2020款大眾途昂配備了:並線輔助、車道保持輔助系統、疲勞駕駛提示、360度全景影像、駕駛模式切換、自動泊車入位和可變懸架功能等。動力搭載的是2.0T和2.5T兩款發動機,其中2.0T發動機的輸出功率分別是186馬力和220馬力,2.5T發動機的輸出功率為299馬力,傳動系統匹配的是7擋雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 大眾途昂七座自動擋suv車型

大眾途昂大7座SUV,車長超5米。

外觀上,新車採用一體式「蜂巢」進氣格柵、雙透鏡LED大燈以及「W」型日間行車燈。尾部選用矩陣式LED尾燈,橫置寬幅鍍鉻飾條貫穿尾部並與兩邊尾燈相連。大眾途昂擁有超大車身尺寸,遠超同類車型。長寬高分別為5039*1989*1773mm,軸距為2980mm。

內飾方面,新車採用「T」型中控布局,選用雙色拼接。途昂有多項配置首次出現在上汽大眾品牌車型上,比如雙透鏡自適應LED大燈、12.3英寸全數字液晶儀表、交通擁堵輔助系統等。此外還配有1.18平方米全景天窗、全系七座(含六座選裝)、自適應巡航、駕駛模式選擇、氛圍燈套裝、12揚聲器丹拿音響、主動胎壓監測等。

(4)大眾途昂中配有什麼配置擴展閱讀

大眾途昂充分發揮了大眾家族式的簡約時尚,與其它大眾汽車與眾不同的地方,整體以對稱式的方式設計,而且加入了許多平直的線條和外觀一樣表現得方方正正看起來非常有層次感。

中控台功能區的設計非常有質感,用料方面也很厚道,軟性皮質材料覆蓋,再加上仿木質花紋的面板裝飾,還有零零星星的鍍鉻設計提升檔次感。安全方面也做得非常完美,配備8個安全氣囊,開這樣一款車真的很放心。


❺ 探險者、途昂和昂科旗,三款中大型suv如何選求推薦,謝謝

關於選購探險者,昂科旗,途昂方面,我們的意見是首選探險者,第二選擇是昂科旗,最後最不值得買的是途昂。購買探險者的理由主要是分三點:

1探險者採用了縱置後驅的架構,這個架構在賓士GLC,GLE,寶馬X3,X5,奧迪Q5,Q7大眾途銳上都會用的,縱置後驅使得前後軸可以調整配重,達到50:50的優化,使得探險者這么大一個車子開起來像個小車。前懸採用了鋁合金下擺臂,方向盤在傳遞轉向信息的時候格外靈敏。探險者的轉彎半徑也很小,才5.9M,而奧迪Q5才4.7米多的車身,轉彎半徑都到了6.6米,可以看出探險者的操控功底多好來。

2發動機採用了2.3T的排量,感覺比較有優勢,因為大家都在玩2.0T,福特冷不丁的弄出個2.3T排量來,馬力和扭矩比2.0T的要大一些。這樣體現在百公里加速上也就7秒多,而昂科旗它們要接近9秒的。10AT變速箱是當今量產AT變速箱中檔位最多的,也就是本田謳歌還有個10at,去年美國賣了108萬台F系皮卡都裝備這變速箱,你想想皮卡都是什麼樣的工作環境,還經常拉拉貨,都能這么抗造了,你說這變速箱的質量能夠差到哪裡去呢?

3 全系標配了L2等級的智能駕駛輔助CO-ploit,這套系統里有AEB主動剎車,車道偏離預警,ACC自適應巡航,對於安全有很大的幫助。車身上的鋼材有冷萃馬氏體鋼和硼鋼,就差做坦克了。

反觀途昂,出自大眾的MQB,讓我想到了又雙叒叕來,底盤鬆散的不要不要的,副車架還能弄個元寶梁,這不是作死的節奏嗎?途昂的底盤最好不要看,這是它的隱私,哈哈!而且主動安全系統,智能輔助駕駛不是全系標配。只能告訴我你又大又便宜了!途昂真的經不起細細琢磨啊!

福特探險者,,途昂和昂科旗這三款車型,總體來說福特探險者的性能是比較均衡的。
福特探險者搭載的是CAF488WQGA2.3T渦輪增壓發動機,這台發動機也搭載在福克斯RS、Mustang野馬等性能車的。最大276匹馬力,扭矩425牛·米,配合10擋AT變速箱,動力強勁燃油經濟性也不錯。前雙球節彈簧減震獨立懸架,後多連桿式獨立懸架,對於多種路況的舒適性調校的不錯。並有普通、運動、越野、拖拽、濕滑、經濟這些行駛模式,可供選擇。

大眾途昂搭載的是EA888-dpk2.0T渦輪增壓發動機,分高功率低功率,高功率的最大220匹馬力,扭矩350牛·米,低功率的最大186匹馬力,扭矩320牛·米,配合的都是7擋雙離合變速箱。2.5T的車型價格已經上40萬了,性價比太低,就不對比了。途昂的底盤採用的是麥弗遜式懸架結構,後多連桿式獨立懸架。

別克昂科旗搭載的是通用LSY可變氣門2.0T渦輪增壓發動機,這台發動機通用系的很多車型都有搭載雪佛蘭,凱迪拉克XT5等,最大237匹馬力,扭矩350牛·米,匹配9擋變速箱。底盤採用的是麥弗遜式獨立懸架,後五連桿式獨立懸架。

同價位的三款車型里,福特探險者不論是動力空間配置,都是這三款車型里最均衡的,最低配車型還有全速自適應巡航,大眾途昂低配就是個樣子貨,大塊頭唬人,要動力沒有,配置沒有。別克昂科旗還好動力系統都是最新技術,但比較偏舒適型,拿去越野估計夠嗆,2-3-2的座椅布局實用性不強。

要在探險者、途昂、昂科旗三款車之間做選擇並不困難,只需要稍微分析下底層技術就能得出結論——探險者是最好的選擇。

第一,探險者是三款車中唯一採用縱置後驅的車型。相較於橫置前驅,縱置後驅的優勢主要體現在更高級的駕乘體驗上。比如,發動機縱置能夠為車頭省出更大的空間,也就能布置更高級的懸架,探險者的前懸架就是比麥弗遜更高級的雙球節彈簧減震支柱結構。

此外,縱置後驅是將發動機、變速箱沿著車輛中軸線擺放,所以整車前後配重更加均勻,操控性更加優秀。而且,縱置後驅平台的產品前後輪各司其職,前輪負責轉向,後輪負責驅動,這對於操控性的提升也有幫助。

第二,探險者前後懸架的下控制臂均採用了鋁合金材質,簧下質量更小,既提高了底盤濾震性,也強化了底盤響應速度。而昂科旗和途昂用的都是最普通的沖壓鋼板。

第三,探險者的動力系統性價比最高。2.3T+10AT,Mustang同款,四驅車型零百加速時間為7.8秒。而昂科旗四驅車型的零百加速時間為9.1秒;途昂2.0T高功率四驅車型的加速時間為8.4秒,2.5T四驅車型的加速時間為7.2秒,不過起售價卻達到了41.99萬元,比探險者的頂配還貴。

綜上,探險者的機械規格是三款車中最高的,駕駛質感也是最好的,更推薦選擇。

預算30萬左右又看不上豪華品牌的入門級車型,那麼就看選擇高性價比、高配置、大塊頭的普通品牌SUV。大眾途昂、別克昂科旗和福特探險者都是各自品牌國產化後的旗艦版車型,現在就看看這些「雞頭」普通品牌旗艦版的車型究竟比「鳳尾」的豪華品牌車型強在哪些方面呢?

售價方面,大眾途昂指導價格29.99-45.99萬元,全系目前有22%的優惠力度,現在購車還是比較劃算的。別克昂科旗指導價格29.99-37.99萬元,該車因為目前上市時間不長,優惠摸力度在6.6%左右。福特探險者指導價格30.98-39.98萬元,探險者6月份第六代車型上市,目前價格基本沒有優惠。因大眾品牌入華時間早於別克和福特兩個品牌,品牌影響力更深入人心,且上市時間長於其他兩個品牌,終端優惠最大,在售價上大眾途昂更具優勢。

外觀方面,大眾途昂仍然秉持符合國人審美的中庸、簡潔、大氣設計,平直的線條加上寬大的尺寸,給人一種「巨石強森」的碩大感,整個車身尺寸甚至比自家進口的途銳更大一些。別克昂科旗採用家族式大尺寸盾型中網和貫穿式飛翼飾條的設計風格,穩重大氣、有些許商務氣息。福特探險者前臉採用了最新的家族化語言,倒梯形進氣格柵設計,鍍鉻飾條與前大燈呼應,營造了霸氣硬朗的力量感,C柱採用熏黑設計營造一種懸浮式車頂的視覺效果。在外觀上,別克昂科旗更適合家用,它既沒有大眾途昂那種套娃式的前臉和略顯臃腫的身材,也沒有福特探險者硬朗、粗狂的氣息,昂科旗的氣質恰到好處。

內飾方面,途昂的內飾保持大眾一貫簡潔、中庸的風格,沒有太多驚喜,但在內飾做工精細度和用料上還是體現出了德系車該有的水準。昂科旗內飾使用大量的皮質、軟質材料,在用料和做工上內飾很有高級感,使用按鍵式的換擋按鈕,車內有幾分凱迪拉克的那種大氣、豪華的味道。探險者內飾設計層次分明,使用起來方便易於盲操,還有那12.8英寸的豎狀中控屏幕,雖然對營造車內 科技 感氛圍有所幫助,但還是掩飾不了這款車型較為粗糙的做工。內飾上,在做工、用料、設計和實用性上,昂科旗更勝一籌。

空間方面,途昂車身尺寸長5039mm/寬1989mm/高1773mm,軸距為2980mm,途昂全系車型是2+3+2的座椅布局,在乘坐空間上即使是滿員的情況下都可以得到較為寬裕的坐姿。昂科旗車身尺寸長4981mm/寬1953mm/高1727mm,軸距為2863mm,同樣是2+3+2的座椅布局,頂配艾維亞車型是2+2+2的座位布局,因尺寸和軸距沒有途昂大,在乘坐空間上表現不如途昂,但其在使用存儲空間上又優於途昂。探險者車身尺寸長5075mm/寬2004mm/高1778mm,因其採用前短後長的懸掛方式擁有了3025mm的長軸距,座椅布局同樣是6座和7座兩種,在乘坐空間上更推薦6座車型。乘坐空間上大眾途昂的七座更具優勢,如果要每個乘客有更好的舒適性,可以選擇6座車型的昂科旗和探險者。

動力方面,大眾途昂中低配款匹配2.0T高功率(220馬力)、低功率(186馬力)兩種版本,高配的四驅版車型搭載的是一款2.5T(290馬力)V6渦輪增壓發動機,全系匹配的都是7擋雙離合變速箱,是一套成熟、穩定的動力系統,在傳動效率和平順性上有不錯表現。別克昂科旗搭載與凱迪拉克XT6同款的LSY 型號2.0T發動機,最大功率237馬力,最大扭矩350牛米,匹配9速手自一體變速箱,高配車型還擁有四驅系統。這款發動機可實現四缸高能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式的智能切換,對燃油經濟性有一定左右。福特的第四代2.3T EcoBoos渦輪增壓發動機,全系只有一個發動機功率為276馬力,最大扭矩為425mm,匹配10AT變速箱,在燃油性和平順性上表現更好。

經過各方面對比,雖然在官方指導價一樣的車型里,福特探險者的產品力更強,但是在售價優惠後來看,昂科旗和途昂更具性價比。另外,因為福特探險者是從這代車型開始國產,所以部分零部件需要從美國進口,且等待時間較長,影響用戶的用車體驗感。

從價格上來看,途昂的性價比是三款車中最突出的,全新2020款車型價格是29.99--45.99萬,北京經銷商降價5萬左右。全新的長安福特探險者剛剛上市,目前價格在30.98--39.98萬元,優惠也不可能有多大,基本上就沒有任何的優惠。作為福特的厚望這款車也充滿了期待的。別克昂科旗2020新款指導價是29.99--37.99萬,目前北京本地經銷商降價2萬元。

從空間上來說,探險者是5075*2004*1778毫米,途昂是5039*1989*1773毫米,昂科旗是4981*1953*1736毫米。在空間上探險者明顯更勝一籌。但是別克昂科旗和探險者有6座和7座可選,而途昂只有7座的。因此也會有很多人選擇途昂多一些。

從動力方面來說,探險者全系搭載的是2.3T渦輪增壓發動機,配備的是10AT變速箱,分為後驅和四驅兩個版本。途昂有2.0T和2.5T兩個版本的發動機,中低配版本搭載的是2.0T加7檔雙離合變速箱的動力總成。頂配版本搭載的是2.5T V6發動機。別克昂科旗搭載的是2.0T發動機配備的是9AT變速箱。最大馬力237匹。還是很不錯的。綜合來看其實最值得入手的就是探險者和途昂這兩款車型,本人覺得探險者更好。最後就要看你自己想要那個品牌了。

這三款都是中大型七座車,七座就要真能坐七個人而且不擠,要是坐著擁擠就沒意義了,考慮坐著寬敞就得途昂了,七座全部坐滿了,後備箱還能裝很多東西。一個字真的是「大」

探險者。不需要解釋。

探險者和昂科旗

❻ 大眾途昂參數配置表

現在買車先看參數。參數是一輛車最重要的參考方法,是評價一輛車好不好的重要考量,也是自己決定是否購買這款車型的重要參考。大眾途昂配置怎麼樣?
大眾途昂尺寸參數

大眾途昂是一款中大型suv,尺寸絕對不小。數據顯示大眾途昂的長寬高分別為5039x1989x1773mm,軸距為2980mm。軸距接近3m,高度接近2m。這種空間註定大眾途昂很好。
大眾途昂動力參數

動力系統方面,新款途昂依舊搭載2.0T和2.5TV6兩款不同的渦輪增壓發動機,但2.0T發動機分為低/高功率版本,最大功率分別為186Ps/220Ps,峰值扭矩分別為320Nm/350Nm。2.5TV6發動機最大功率299Ps,峰值扭矩500Nm。所有車型均匹配7速濕式動力換擋。
大眾途昂空間參數

從頂部尺寸參數可以看出大眾途昂空間還是很不錯的, 座椅 不放下後備箱深度610mm,第三排放下1270mm,最後兩排放下最大深度可達2260mm。
大眾途昂油耗參數

大眾途昂動力系統已經很清晰了,而工信部的低功率2.0T發動機油耗為7.5L,而工信部的高功率2.0T發動機油耗為8.7L,而工信部的2.5Tv6發動機油耗為10.1L,由此可見,動力越強油耗越高,但油耗與發動機質量也有很大關系。

❼ 大眾途昂最低配落地多少錢同價位有哪些推薦

途昂做為一汽大眾汽車在國內市場里的一款關鍵商品,在商品力里的主要表現十分強大,基本上擁有無可替代的特性,做為一汽大眾汽車MQB服務平台下的較大規格SUV,它競爭者是比它小一號的漢蘭達,福特銳界及其幸不辱命Jeep大指揮者,同價位的車型其實也就這就款車型可以跟它規格一概而論,終究途昂早已有著許多不可替代性,因此跟不要說這些並不是七座的BBA同價位車型了。

在這種價格上除開途昂以外便是漢蘭達和銳界了,實際選哪個可以去試架一下。大家途昂最少配車型的參考價328900元,現階段這款車的市面終端設備優惠大約在35000元上下,那樣平級其他車型之中,這款車的優惠力度實際上並不是很大,換句話說具體汽車價格293900元,在其中商業保險大約在12000元以內,車輛購置稅25119元,新車上牌費用350元,付清落地式的花費大約在331300元上下,這種價位在平級其他車型之中十分的有競爭能力。

❽ 途昂究竟怎麼樣

途昂這款車怎麼說,其實在外形上還是很讓人喜歡的,畢竟屬於硬漢越野類型,並且看途昂的官方指導價為: 30.89-51.89萬,我們也可以知道途昂的價格是屬於中高檔的SUV,質量方面肯定是不用擔心了。

懸架還是不錯的,就是過減速帶後輪有多餘的振動,低速通過也是沒問題的,我加了彈簧膠(好像叫這個名),現在基本沒有多餘振動,很好用,這個尺寸的車型,還是四驅的,還是六座的,估計也就是途昂可以在四十萬左右能拿下來了。

所以總的來說說買這款車是可以買的,如果對這款車的外形沒什麼比較大的問題可以買這款車。

❾ 上汽大眾中配車型有哪些配置

上汽大眾中配車型配置胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、後駐車雷達、駕駛模式切換、發動機啟停技術、上坡輔助、發動機電子防盜和車內中控鎖。以邁騰2020款280TSIDSG舒適型為例:其是一款中型4門5座三廂車,搭載7擋雙離合變速箱,長寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm,軸距為2871mm,最高車速達到每小時208千米。

❿ 大眾新途昂配置情況怎麼樣

小編就關於「大眾新途昂配置情況怎麼樣?」為你提供以下相關內容:
大眾新途昂配置情況還是蠻好的:
1、單從外觀設計來說,我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多,新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華,大氣的質感,確實非常吸引眼球;
2、其次,這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車,而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說;
3、至於變速箱,大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜;
4、變速箱方面,濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了,低速時的闖動雖然依舊存在,但出現的頻率已經明顯降低。