『壹』 比亞迪唐dmi詳細配置 配置豐富動力出色
比亞迪 dmi是比亞迪全新的混動suv車型，採用了非常經典的設計，龐大的車身造型和寬敞的內飾空，整車整體造型與 唐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）dm非常相似。那麼 比亞迪唐 dmi的詳細配置是怎樣的呢？我們來看看汽車網路網的詳細講解。
豐富的配置功能
既然是全新的混動suv，我們先來看看比亞迪唐dmi的配置功能。新車配備15.6英寸可旋轉屏幕、手機NFC車鑰匙、20英寸雙色輪轂、12.3英寸液晶儀表、31色環境光、感應式電動尾門，前後座椅均可支持加熱和通風。
優秀的電力系統
動力系統方面，比亞迪唐dmi採用1.5T渦輪增壓發動機，搭載雙永磁同步電機作為輔助動力，純電續航可分為52km和112km兩個版本。百公里油耗在6L左右，預售價格19.78-22.48萬元。可以說這款車型的性價比非常高。
1050公里最長電池續航時間
最後，我們來看看這款車型的續航能力。在永磁電機方面，比亞迪唐dmi可以分為兩個版本，一個是52公里續航，一個是112公里續航。憑借比亞迪唐dmi出色的動力系統配置和做工，這款車型最長續航可達1050公里。以上就是比亞迪唐dmi的詳細配置。
這一次，它講述了比亞迪唐dmi的配置細節。通過講解可以看出，比亞迪唐dmi的配置非常亮眼。
（文： 問答叫獸） @2019『貳』 虧電油耗5.5L，標配7座，唐DM-i，家用絕配！
如果要數國內火得比較早的SUV，那麼我認為必須得有比亞迪唐的名字，似乎也是從這款車開始，比亞迪慢慢開始擺脫了從前廉價、低端的標簽。隨後，混動版本以及純電版本的推出更是讓整台車的技術形象再度拔高，尤其是第一代唐DM，零百加速五秒內，四驅以及不錯的燃油經濟性讓大家認識了它。如今，比亞迪唐在動力上繼續深造，推出了主打省油的唐DM-i，下面一起來看看這款車表現如何，值不值得買？
外觀：依舊驚艷
這一代唐採用了比亞迪最新一代龍顏設計語言後，整台車的顏值相較上一代有了非常大的提升，剛出來的時候甚至可以說非常多消費者都被驚艷到了。唐DM-i也延續了同樣的設計，整體的設計去想更偏向燃油車，
寫在最後
比亞迪唐確實是一款非常不錯的車，要質感、要空間、要性能基本都有，而且DM-i動力總成的燃油經濟性已經得到了普遍的認證，價格方面其實也比較合理。不知道大家覺得比亞迪唐DM-i值不值得買呢？
喜歡比亞迪唐DM-i的
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『叄』 預算20萬左右，想入手比亞迪唐DM-i，不知道這款車型的動力性能怎麼樣
預算20萬入手比亞迪唐DM-i還是不錯的，但比亞迪DM-i主打的是燃油經濟性，如果你想追求動力性能的話可以考慮比亞迪唐DM，但說實話，你如果是用來城市上下班代步的話，比亞迪DM-i的動力性能還是足夠的，它搭載了驍雲·插混專用最大功率102kW 的1.5T發動機，並配備了電機和磷酸鐵鋰刀片電池，車型又分純電52km和112km兩個版本，續航和油耗都不錯，想入手的話可以先去4S店試駕體驗一下。
『肆』 唐dmi詳細配置是什麼
從配置分布來看，唐DM-i 52KM豪華型明顯偏向於走量的版本，基礎配置十分全面；而112KM車型則在其基礎上增加了15.6英寸旋轉屏幕、31色氛圍燈、座椅加熱等。
具體配置上，52KM豪華型配有12.8英寸旋轉屏幕、手機無線充電、手機NFC車鑰匙、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、全 LED大燈、20英寸雙色輪轂及一系列的主被動安全系統，對於日常使用來說是完全夠用的。
唐dmi磨合注意事項
比亞迪唐廠家建議在「ECO」模式下的前2000km進行磨合。需要注意磨合期不僅僅只針對發動機變速箱，輪胎，剎車片甚至底盤螺絲都需要磨合。
在啟動和駕駛時，避免將加速踏板踩到底，使用過程中避免車輛超速行駛，在最初的 300km 之內，避免緊急制動，不要以單一的速度長時間地進行快速或慢速行駛，在最初的 2000km 之內，請勿拖曳其他車輛。
以上內容參考網路-唐DM
『伍』 有了二胎寶寶，想入手一款中型SUV，比亞迪唐DM-i值得買嗎
比亞迪唐dmi當然值得購買。因為這一款車是一個大七座車型，到了2022年，由於國家開放了二胎政策，因此，家裡的成員更多，尤其需要一個大七座車型才能滿足，此外，2022款的唐dmi，他的系統更加的成熟，純電續航更高，並且能提供更大的動力，所以是值得購買的。
新能源汽車的優勢
新能源汽車是環保的。新能源汽車主要使用非燃料動力裝置,不需要燃燒汽油、柴油等。,而是使用清潔能源,如電、太陽能、氫氣等。這樣就減少了二氧化碳等氣體的排放,從而達到保護環境的目的。
省錢。燃油車每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右,但用電只需要0.2元。此外,電機的結構非常簡單,不易損壞,不需要頻繁維護。
新能源汽車不需要限量出行。由於環境污染嚴重,為了緩解環境壓力,許多城市都採用了限制汽車數量的方法來限制私家車的出行。但是新能源汽車幾乎是零污染、零排放,所以不在限行范圍內,出行更加方便。
效率高。通用新能源汽車採用新技術和新結構來提高效率。
『陸』 比亞迪唐dmi怎麼樣值得購買嗎
唐DM-i在2021的上海國際車展也正式上市了，新車補貼完的售價是18.98萬到21.68萬。
三款車型，然後18.98萬的話是純電續航52公里版本的，
這個版本我並不是很推薦，因為相比燃油版的話，感覺就是油耗稍微低那麼一點點，除此之外的話就沒有突出太多的性價比。
反而19.98萬和21.68萬的112公里的版本啊，我個人還是比較推薦這兩個版本的，你看著預算來就行了。
尊貴型的話112公里的低配版，其實配置也夠用，你能上尊榮型的話配置方面會更高嗎，而且這款車免購置稅，其實性價比還是挺高的。
外觀和內飾的話和唐以及唐DM，就沒有什麼太多區別，只是說一些用料可能稍微會有改動。
中控大屏的話用的最新的屏幕，屏佔比不錯，而且整體看上去的那種貴氣感也不錯。
這款車的話好像經銷商也已經到車了，大家喜歡這款車還是去4S店去試乘試駕一下會更好。
『柒』 比亞迪唐DM導購手冊！哪個配置最值得購買
唐是比亞迪旗下的旗艦型SUV，它發布多款版本車型，有燃油版、插電混動版（DM）、純電動版（EV），以及即將發布的唐DM-i版車型，即是比亞迪唐新一代插電式混合動力版車型。基於目前較為熱銷的比亞迪唐DM，今天我們一起來分析一下，唐DM究竟哪個配置更值得推薦購買？
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『捌』 比亞迪唐dmi詳細配置
DM-i超級混動系統自上市以來一直受到消費者的喜愛。據了解，目前搭載DM-i超級混動系統的車型訂單已經超過10萬輛，官方表示至少需要三個月才能提車。面對突然激增的訂單，比亞迪的生產線開始不堪重負。目前生產線缺口高達2萬人
比亞迪唐dmi詳細配置
DM-i超級混動系統自上市以來一直受到消費者的喜愛。據了解，目前搭載DM-i超級混動系統的車型訂單已經超過10萬輛，官方表示至少需要三個月才能提車。
面對突然激增的訂單，比亞迪的生產線開始不堪重負。目前生產線缺口高達2萬人。比亞迪已經在緊急招聘。據說每招一個人獎勵16000元，自己申請還有8000元獎金。
很多內部員工表示，5年了，整整5年，從未見過如此風起雲涌的招聘模式。
我們已經很久沒有看到一款國產新車有如此火爆的需求了。提車難不僅削弱了消費者對DM-i超級混動的喜愛，更堅定了他們擁有一輛DM-i超級混動的決心。
那麼DM-i超級混動系統到底有什麼能力讓這款系統加持的新車有這么高的人氣呢？
DM-i超級混動系統很完美。
DM-i超級 混合動力 系統採用了一套名為EHS的電動混合動力系統，該系統採用了串並聯雙電機結構。它不同於傳統的以內燃機為主導，以機油為主要設計思想的混合動力技術。DM-i超級混合動力系統以大容量電池為主，大功率電機驅動，內燃機為輔。
DM-i超級混合動力系統因為採用了串並聯雙電機結構，有EV 純電動 模式、HEV串聯模式、HEV並聯模式和發動機直驅模式。動力充足時會純電驅動，81%工況下發動機熄火，實現零油耗。
在高速工況下，將採用發動機的直驅方式，使電機和內燃機都能在最合適的工況下做功。與變速器混合動力技術相比，具有更高的工作效率和燃油經濟性。
此外，由於傳統變速箱的取消，變速箱在運轉過程中產生的噪音和頓挫感將不復存在，使動力輸出更加平順，NVH更好。
再者，比亞迪掌門人王傳福曾經提出安全是 電動車 最大的奢侈品的口號，所以DM-i超級混合動力系統的核心部件——刀片電池的安全性已經站在了動力電池領域的制高點。
為了證明其安全性，比亞迪專門進行了國際公認最嚴格的針刺測試，還加入了傳統的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池進行對比。
被針刺後三元鋰電池失控，隨後開始自燃。至於磷酸鐵鋰電池，雖然沒有自燃，但是有冒煙，是安全隱患。
而刀片電池，根本看不到任何煙霧，著火自燃更是無從談起。穩定的刀片電池與上述兩種危險狀態形成鮮明對比。
另外，刀片電池通過了46噸重卡碾壓的升級測試，刀片電池被重卡碾壓後幾乎完好無損。
無論從技術層面還是安全層面，DM-i超級混動系統都屬於行業頂尖水平，比兩個領域之間的混動還要差。
為什麼DM-i很難找到車？
可以歸結為兩大原因，即不斷增加的訂單量和刀片電池的產能仍處於爬坡階段。
數據顯示，比亞迪 插電式混合動力 汽車5月銷量達12970輛，較去年大幅增長458.32%。這是因為5月份DM-i車型正式開始大規模交付，而在這12970輛車中，DM-i車型佔了大多數。
前期的意外爆款，加上後續的訂單，無疑對比亞迪的生產線提出了前所未有的高要求。另一方面，DM-i超級混合動力系統的核心部件——刀片電池，還處於爬坡階段。其位於青海的電池生產基地年產能為24GWh，足以滿足一款中國車型的需求。但現在面對多個型號同時爆款，工廠需要更多的時間周轉和安排。
那麼問題來了，為什麼DM-i這么受歡迎？以搭載DM-i超級混合動力系統的秦DM-i、宋DM-i、唐DM-i為例。秦DM-i工信部綜合油耗低至1.3L，即使在掉電狀態下也只有3.8L/ 100 km，擺脫了混動車型沒油的刻板印象。
此外，百公里加速時間僅為7.3秒，基於純電驅動的動力總成可以讓駕駛者體驗到類似於性能車的愉悅駕駛體驗。
宋DM-i工信部綜合油耗僅為1.5L，百公里加速也進入了8秒大關。並且為了打消消費者為動力電池後期維護支付巨額費用的擔心。還貼心的介紹了第一位車主不限年不限里程的電池組保修承諾。
此外，龍臉設計理念吸引了路人的目光。一整套主 被動安全 系統、車聯網、後座出風口等各種配置一應俱全。寬敞的乘坐和貨廂空完全可以滿足乘客的用車需求。這就不難理解為什麼DM-i車型難求了。
日前，針對DM-i車型提車周期長的問題，比亞迪官方也發表聲明稱，將在保證交付質量的前提下進一步增加產能。同時，客戶訂單交付查詢系統也在建設和優化中，將實現從客戶下單到提車全過程的實時信息跟蹤，為消費者帶來更加透明愉悅的購車體驗。
寫在最後
過去我們總說混合動力系統是現階段最好的過渡方案。它既沒有純電動車的續航焦慮，也沒有燃油車拿不到的綠卡，但總給人一種近乎有趣的感覺。然而，隨著DM-i超級混合動力系統的引入，混合動力系統也找到了最優解。
在延續綠色品牌優勢的同時，與傳統混動技術相比，具有更好的NVH、更低的油耗、更長的續航、更強的性能，能夠更好地滿足如今消費者對更多汽車的需求。DM-i型號的火是有道理的。
比亞迪唐dm-i試駕
年底准備換新車，今天剛有空。我來到附近的一家經銷店去看車。最近朋友安利買了幾次比亞迪唐DM-i，決定試駕一下。先說整體試駕體驗。
總的來說，這款車的速度很快，發動機的聲音很低，你幾乎感覺不到頓挫感。油門相對線性。這款車可以用穩重來形容，非常適合家用。雖然是1.5T發動機，但是動力也很足。
外觀沒什麼可說的。我很喜歡唐的長相，給人一種成熟穩重的感覺。前臉的設計很有力量和霸氣，內飾的配色也很完美。做工精緻，很多細節處理到位。這個超大中控屏科技感十足！
唐整體空餘地還是挺足的。無論是 座椅 還是後備箱，後排容納三個成年人都不成問題，不存在伸不開腿的情況。空房間就是這么任性！而且座椅的包裹性也很好。坐著很舒服，長途開車也不怕！
試了一下，唐的車隔音效果也很好。雖然能聽到 輪胎 噪音，但比其他車安靜多了。操控方面， 方向盤 易打，定向，操作簡單，好用，新手開車沒問題！
以上是我的個人感受，但還是需要我親自體驗試駕。我的感受僅供參考！
比亞迪唐dmi詳細配置 @2019
『玖』 比亞迪唐DM-i一共有幾款車型啊，選哪款比較好
現在應該是六款吧，選哪款需要看自己的預算吧！
『拾』 比亞迪唐DMi的駕駛感如何值得入手嗎
值得入手，畢竟唐DM-i的紅非常奔放，給人一種青春洋溢的感覺，讓人看見它心情就變得美麗起來。而它的車內裝飾，又是黑棕色的雙拼，高級皮質座椅加上雙拼配色，真的是低調而不失內涵，怎麼看怎麼好看。，唐DM-i的顏值絕對是SUV中數一數二的，據說整車的設計出自比亞迪全球設計總監艾格之手。它的外觀非常大氣，前臉分明的稜角和華麗的腰線，都帶來了我想要的運動感，讓我能夠感受到生活的活力。幾次和閨蜜們一起開車出去，她們也都覺得唐DM-i很能戳中自己的審美點，又大氣又時尚。
中控的車機大屏。採用了驍龍665soc，8+128g的配置，自帶一張物聯網卡，每個月5g娛樂流量，這個是盤活整輛車的重點。車機自帶行車記錄儀功能，購車時4s店給了個8g的tf卡，在扶手箱內有一個卡槽，用於存儲行車記錄儀的圖像，最大支持容量大於256g，因為我只試過256g，記得要先格式化再插上。