『壹』 懷檔一般是什麼車；懷檔和撥片換擋的區別
懷檔一般是什麼車 大部分美系車和大部分賓士旗下的車型都會使用懷擋。懷擋最早出現在美系車上，賓士在進入美國市場後也推出了配備懷擋的車型。採用懷擋設計可以節約空間，並且可以提高換擋的便利性。
賓士是一個德國的汽車製造廠商，賓士旗下的一些轎車會採用懷擋設計。
賓士旗下的轎車有c級，e級，s級，a級等。
s級是賓士旗下的一款大型轎車，這款車與寶馬7系和 奧迪a8l 都是同級別車型。
賓士S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的長寬高分別是5259毫米，1899毫米，1497毫米，軸距為3165毫米。
s級一共使用了兩款發動機，一款是低功率版3.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版3.0升渦輪增壓發動機。
低功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有299馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到4000轉每分鍾。
高功率版3.0升渦輪增壓發動機擁有367馬力和500牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6100轉每分鍾，最大扭矩轉速為1800到5800轉每分鍾。
與這兩款發動機匹配的是9at變速箱。
使用9at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
懷檔和撥片換擋的區別
懷擋其實是很多豪華車都會使用的東西，懷擋就是將換擋桿挪到了方向盤下面，懷擋可以掛入d擋，n擋，p擋，r擋等。但是換擋撥片與懷擋是不同的，換擋撥片只能在手動模式下使用，並且換擋撥片只能控制變速箱升擋或降擋。
有很多運動型汽車都會配備換擋撥片，配備換擋撥片的汽車會配備手自一體變速箱。
手自一體變速箱是指有手動模式的自動變速箱。
切換到手動模式後，駕駛員是可以通過換擋撥片來控制變速箱升擋或降擋的。
自動變速箱的手動模式與手動變速箱是有區別的。
首先，自動擋汽車是沒有離合器踏板的，所以駕駛自動擋汽車使用手動模式換擋時駕駛員也是不需要控制離合器的。
並且，自動變速箱是有保護程序的，如果駕駛員的操作不合理，那變速箱也是不會執行的。
手動變速箱是沒有保護程序的，即便駕駛員的操作不合理，變速箱依然會執行。
有些配備手自一體變速箱的汽車是沒有換擋撥片的，這種汽車可以使用換擋桿來控制變速箱升擋或降擋。
自動擋汽車的手動模式可以在激烈駕駛時使用，也可以在遇到特殊情況時使用。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
『貳』 帶換擋撥片的車有哪些
十幾萬帶換擋撥片的車推薦 十幾萬帶換擋撥片的車推薦有哪些？相信很多年輕消費者買車，都會更加喜歡帶換擋撥片的車型，畢竟帶換擋撥片的車型也會更富有樂趣、更運動，這兩個方面也是不少年輕人買車所追求的。那麼下面我們就來盤點一下十幾萬帶換擋撥片的車都有哪幾款推薦。1、 思域官方指導價 ： 11.59-16.99萬級別 ： 緊湊型轎車思域作為東風本田A級車，十分得「後生仔」歡迎。作為本田的傳統車型，思域擁有出色的空間，手能碰到的地方居然有高級感，發動機一如既往的澎湃並且燃油經濟性很出色。同時，思域有著TypeR的信仰加持，平民版沒有拋棄本身的改裝潛力，這就是為什麼十台思域有九台都被改裝過。其實思域素車設定是家用，所以改思域基本是動皮不動骨。2、 名爵6官方指導價 ： 9.38-14.98萬級別 ： 緊湊型轎車名爵6屬於一輛A級掀背轎車，對於大多數人這款車有很大的誘惑力。它的風格就能讓你感受到強烈的運動氣息，它那進攻性十足的外形以及充滿戰斗氣息的內飾，它有一台比思域還強的1.5T渦輪增壓發動機，再配合上上汽自主研發的變速箱，你還能控制排氣的聲浪。最重要的是名爵6還能夠當成家用車，乘坐空間比較寬裕，行李箱也足夠大，定價還很有優勢。3、 馬自達3 昂克賽拉官方指導價 ： 11.29-18.99萬級別 ： 緊湊型轎車《禮記·樂記》中有這一個說法：大樂必易大禮必簡，用來概括昂克塞拉這款車非常合適。摒棄冗餘的東西締造外形的優美，獲取無數年輕人青睞。良好的動力、底盤素質，追求人馬合一。承載設計美學和優良的機械水平，昂克賽拉絕對是有資格，但在最迫切的乘坐空間體驗上，昂克賽拉的後排空間表現只能說是差強人意。買它就要求車主在乘坐方面作出一定的割捨。4、 領克03官方指導價 ： 11.38-24.88萬級別 ： 緊湊型轎車領克03這款車無論駕駛、底盤、性能等的表現都很好，設計上顯然這是一款針對90後消費者的車。而且這款車沒有忘記家用車所需的乘坐感受和空間需求，做工用料極其出色，各種功能齊全價格也不貴，用全面二字來形容再合適不過。5、 高爾夫官方指導價 ： 11.92-23.42萬級別 ： 緊湊型轎車狗夫（高爾夫）是世界范圍內粉絲最多城市通勤工具，在大陸市場尤其受年輕人和女性歡迎。高爾夫的優勢在於車型豐富、靈活好開、能夠爆改，甚至有些人覺得高爾夫還是有靈魂的。大眾對高爾夫的重視度和心意，簡直就是老爸對兒子那樣。如果你對於兩廂車沒有偏見，大眾高爾夫是很不錯的選擇。 @2019
『叄』 昂克威s的換擋撥片很雞肋嗎
昂科威的換擋撥片有它自己的作用
次聊到汽車配置的時候，關於換檔撥片都是鮮明的分為兩派，有的人認為換檔撥片可以增加自動檔車型的駕駛樂趣，有的則認為這完全就是個錦上添花的裝備。事實上，任何配置都有它的作用，我想對於豪華車品牌或者偏運動的車型，如果車主買來發現沒有換檔撥片的話，一定會很遺憾。
換擋撥片存在的意義絕非只是花架子，關鍵時刻真的可以幫到你。跟很多技術一樣，這項配置源於賽車運動，它可以直接控制發動機的轉速，以供賽車手隨時調配發動機的動力。換擋撥片在如今可以說是個概稱，它既有位於方向盤後側的位置，也有在換檔桿上的，很多美系車都是這樣做的。
『肆』 撥片換擋的車有哪些
換擋撥片一般是部分自動檔汽車的換擋設備，作用是不用經過變速箱的選檔桿，直接通過換檔撥片上撥來實現換擋。這一裝置在主打運動的跑車及轎跑中應用廣泛。
換擋撥片作為一種快捷的換擋設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。
其實，撥片最早是應用在賽車上，尤其是很多方程式賽車上。由於方程式賽車為了盡可能輕量化，以及追求更好的氣動性能，所以這一類賽車的座艙往往非常狹小，傳統的換擋桿在座艙里根本放不下，於是乎，這種新穎的換擋方式就伴隨著多功能方向盤，被大面積應用在了賽車里，由於我國的賽車文化並非歐美國家那麼普及，撥片對許多人來說還很陌生。近年來，隨著汽車市場競爭的白熱化，換擋撥片越來越出現在B級車，乃至A級車上。
換擋撥片有兩種形式：一種是固定式，一種是隨動式。固定式的換擋撥片與儀表台是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，方向盤在轉動而換擋撥片靜止不動。而隨動式的換擋撥片與方向盤是保持靜止的，也即是在轉向的過程中，換擋撥片與方向盤整體同時旋轉。
（圖/文/攝： 朱翔） @2019
『伍』 哪些車具有撥片換擋
恩，現在國產車裡面排量在1.6以下的而且裝有換擋撥片的車只有一款，就是新飛度，但是只有高配版本上才有哦！我覺得新飛度很不錯哦，真的可以考慮一下。新飛度現在最大的優勢就是其內部空間，而且採用了「MM」設計理念，就是「發動機艙最小化、乘員艙最大化」，內部空間布置很靈活，便於載客和攜帶東西。新飛度的內飾設計也夠時尚，滿足了現在年輕人的需求，新飛度還是有1.3和1.5排量兩個排量，這兩台發動機的燃油經濟性很不錯，在小型車里算好的了。而且動力性比老款有了一定的提升，1.3升最大功率能達到73千瓦，1.5升車型為88千瓦，甚至能勘比某些1.8升的發動機！同時自動檔版本還採用的5速自動變速器，這在同級別車型中也是很少見的，這對動力的釋放和改善油耗很有幫助。現在新飛度的售價為：1.3 MT為8.68萬1.3 AT為9.68萬1.5 MT為10.38萬1.5 AT為11.38--12.98萬
『陸』 換擋撥片怎麼用（汽車撥片換擋正確圖解）
換擋撥片是干什麼的？換擋撥片是用於自動擋車型在手動模式下的手動升檔或降檔。換擋撥片一般配備在搭載手自一體變速箱的車型上，在變速箱切換到手動模式，通過操作換擋撥片，可以實現手動的升檔或者降檔操作。換擋撥片安裝在方向盤的後方，在操作撥片時，直接撥動，手不用離開方向盤。
首先我們說明，換擋撥片是配備在搭載自動變速箱車型上的，也就是常說的自動車型，並且還是需要自動變速箱具有手自一體功能。才會配備換擋撥片，手動變速箱，也就是手動擋車型，以及不具有手自一體功能的自動變速箱，是不會搭載換擋撥片的。因為換擋撥片的主要功能，就是實現手動操作的擋位升降，前提就是需要變速箱支持手動模式，才可以實現這一功能。
換擋撥片的安裝位置，一般是安裝在方向盤的後方，在方向盤兩側各一個換擋撥片，固定在方向盤上，隨方向盤轉動。一側換擋撥片標明-，撥動一下表示降低一個檔位，一側換擋撥片標明+"，撥動一下表示升一個擋位。當然，換擋撥片的升檔和降檔都是在變速箱的檔位范圍內，並不會增加變速箱的擋位配置，操作僅在變速箱配置的擋位內升降。
換擋撥片具體的使用方法，首先需要把擋位切換到手動模式，一般就是變速箱的M檔，即手動模式。在手動動模式下，根據車輛實際駕駛需要，或者體驗一下手動模式下的駕駛樂趣，通過撥動換擋撥片，升檔或者降檔。一般降檔的情況使用比較多，在一些提速，超車的情況下，就可以通過撥動標明有-的撥片，來降低提速超車。升檔操作的情況比較少，應該自動變速箱會根據車輛的油門和轉速情況，自動升檔，撥動撥片來升擋變速箱的反應也會相對遲鈍一些。
另外呢，如果是通過撥片來進行升檔的操作，也是需要符合車輛的轉速以及油門的升檔區間的。如果在不適合的轉速或者油門區間狀態下，撥動撥片來升檔，行車電腦會根據車輛實際的情況調整，會延遲或者中斷升檔的操作。可以說，通過撥片的升檔操作，是需要准確的判斷車輛的實際行駛狀態，在合適的轉速和區間內，才能更好地實現升檔，否則還是交給變速箱來自動升檔吧。
也有部分車型，在變速箱換擋桿的位置，並沒有標明手動模式的切換，也會配備有換擋撥片。這部分車型的變速箱其實具有手自一體功能的，或者說可以模式手機一體的功能操作，只是在變速箱上沒有設置手動模式的擋位。這一部分車型可以在D檔，或者S檔，前進擋位下，通過撥動換擋撥片，直接進入手動模式，實現擋位的升降操作。
綜合以上換擋撥片的功能，作用，以及操作的相關說明，換擋撥片的主要作用就是實現車輛手動的擋位升降切換。在手動模式下，或者一些需要手動切換擋位的情況下，通過撥動換擋撥片，手動操作實現車輛擋位降檔或者升檔。當然了， 一般換擋撥片會配備在用於體現運動性能的車型上，或者一些高配車型上，作為手自一體變速箱的高端配置來搭載。
需要說明的是，雖然換擋撥片可以實現，或者說模式手動操作的升檔和降檔，但是，換擋撥片的的升檔和降檔是逐級進行的，並不能實現兩級或者多級的升降檔操作。也就說，換擋撥片的操作是，撥動一下降低一個擋位，或者撥動一下升一個擋位，在擋位切換完成之後，再次撥動才會繼續的升檔或者降檔。你的愛車是否有搭載換擋撥片，實際使用多嗎，使用體驗如何呢？
『柒』 什麼車有換擋撥片
1。 一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。2。 換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋桿推至「D」位，再通過撥片加減擋。即先將擋桿置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。1。 換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。2。 其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的「另一種控制方式」而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。3。 不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在D擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至M或S擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。4。 在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。5。 左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入M或S擋(部分車型在D擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位信息，駕駛者根據行車電腦上顯示的信息即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。6。 需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。 呵呵、、你和我關注的問題是一樣的、、我幾天前剛找到了答案、、便宜點的就是飛度的頂配版、中檔點的就是本田思域的頂配版、中高檔的就有三菱藍瑟EVO10、藍瑟EVO X的頂配版高檔點的就有各跑車公司的跑車、比如寶馬Z4、凌志新款那什麼跑車忘記了、法拉利、蘭博基尼的某些車款有、（PS：我不關心超跑這類的名貴跑車、我多關心的是街頭跑車） @2019
『捌』 換擋撥片是干什麼的有那些車，給個圖片看看
換擋撥片是安裝在汽車半自動離合器上的一種快速換擋裝置。它的作用是不踩離合器，直接通過換擋撥片換擋，可以大大提高駕駛的可操作性和便利性。一般來說，撥片位於方向盤後面。當操作換檔撥片時，只能通過將檔位推到D、S或手動位置來使用。
換擋撥片圖片
您也可以在D檔模式下使用撥片，但它會在一段時間後返回自動模式。在M檔模式下，檔位是固定的。例如，如果你在M3檔，當你踩油門時，檔位不會上升，但當你減速時，檔位會下降。
換擋撥片圖片
有哪些帶換擋撥片的車？
10萬以下:
車:寶駿310，長安奔奔。
SUV:寶駿510，哈弗H1，H2，M6。
100,000-200,000:
汽車:本田飛度、 大眾POLO 、起亞K3、K5、別克朗威、馬自達恩克拉多斯、福特福克斯、豐田卡羅拉、雷凌。
SUV:福特翼搏、 眾泰T600 、T700、T800、雷克薩斯01、02、 WEY VV5 ~VV7、 大眾T-ROC 、 馬自達CX-4 、RX-8。
高端:奧迪A8，寶馬Z4 coupe。
為什麼不能需要換擋撥片？
只能說用處不大，不實用。日常駕駛中基本不需要換擋撥片，就像自動變速箱的手動模式一樣。除了越野之外，在我們日常用車的過程中幾乎沒有用，因為以現在的汽車性能條件，自動擋的駕駛模式足以面對遇到的路況，只有突發奇想才會偶爾發揮。
簡而言之，換擋撥片，說白了就是把換擋桿的工作轉移到方向盤附近，由遠及近的移動，沒有什麼特別的意義。
@2019
『玖』 自動擋的換擋撥片怎麼用
1、在車輛啟動後，先將手動模式按鈕按下，再將檔位掛至D擋，在變速箱運轉後即可以通過換擋撥片進行升降檔的操作，再通過撥片升降擋操作至理想檔位。
2、汽車方向盤附近的兩個換擋撥片功能是一樣的，並不是一個用於升檔，一個用於降檔，這樣的操作更加靈敏，無論左手或者右手都能及時換擋。
我們在選擇帶換擋撥片功能的汽車時，要根據自己的實際需求，如果對車輛性能要求不高的話，就沒必要選配帶有換擋撥片功能的汽車了。