⑴ 新寶駿RS-3購車手冊，兩款豪華型更值得購買
也許很多人對寶駿品牌的印象還停留在MPV階段，但殊不知在SUV市場，寶駿近年來也是混的風生水起，旗下的寶駿510和560甚至長期占據過SUV銷量榜前三的位置。而在去年10月，寶駿又推出了一款小型SUV—RS-3，那麼這款車的整體表現如何，又是否能延續「前輩」的榮耀呢？別急，讓我們接著往下看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 新寶駿RS-3的安全配置有哪些
據上汽通用五菱汽車官方介紹，全新寶駿RS-3的安全配置包括主副駕駛座安全氣囊、胎壓監測系統、ISOFIX兒童 座椅 介面、ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、制動輔助系統、牽引力控制系統和車身穩定系統，其中高配車型還擁有前排側氣囊和主動制動安全系統。
一般來說，市面上所有的車都標配了駕駛座和副駕駛座的安全氣囊。當汽車發生劇烈碰撞時，安全氣囊可以自動彈開，減少碰撞帶來的沖擊力，在一定程度上增加了駕乘人員的安全性。
而且大部分汽車還標配了ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、制動輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統，一定程度上可以增加汽車行駛時的穩定性。
當然，部分高配車型還配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動制動/ 主動安全 系統、道路交通識別系統等，進一步提高了車輛的安全性。
我們在用車時，一定要遵守交通規則，按時檢查汽車的剎車和 輪胎 ，防止安全隱患。
⑶ 同級中的高材生 解讀新寶駿RS-3 1.5T
文：懂車快報 李旭
主打的是精緻化的定位，這一點很符合當下年輕消費者們挑剔的標准。這款車型究竟具備了那些亮點呢？讓我們來一探究竟。
年輕化設計、品質感提升
新寶駿RS-3 1.5T同樣採用了全新的家族式設計，可以說有著一股讓人眼前一亮的 時尚 感。新寶駿的「星際幾何」設計語言，確實非常的與時俱進。進氣格柵有著矩陣式的設計，全新的鑽石車標也更顯高級。
配置方面，新寶駿RS-3 1.5T也頗為全面有著LED日間行車燈和支持主動剎車、防碰撞預警和自適應巡航功能的毫米波雷達。
新寶駿RS-3 1.5T的尺寸為4300*1750*1625mm，軸距為2550mm，在同級別中屬於中上水準，並且車身採用了懸浮式設計，雙色的車漆彰顯了活力。新車還將輪胎規格加大，配備了17寸雙色精車輪轂
車尾的造型同樣具備了層次感，有著貫穿式的分體尾燈設計，並且標配了後泊車雷達和倒車影像系統。
內飾突顯檔次、配置全面
新寶駿RS-3 1.5T車型的內飾，依舊採用了環抱式的座艙設計，新增了全黑的內飾配色。品質感同樣讓人眼前一亮，並且採用了豐富的紋理處理，從視覺到觸感都有很好的品質感體現。
三幅式的多功能方向盤，功能豐富，並且加入了鍍鉻裝飾，同時儀表採用了7英寸的全液晶設計。
在功能方面，車機具備了無線連接，手機可以直接連接車機，並且APP還支持遠程無鑰匙啟動、後備廂開啟、空調和車窗開啟等功能。這些功能都非常實用，尤其是在烈日炎炎的夏天，車主可以在家裡先通過手機APP遠傳提前提起空調，降低車內的溫度。等時間差不多了，再出發，這個時候車內的溫度已經舒適很多了。
不僅車聯網的配備可以說在價位中並不多見。新寶駿RS-3 1.5T車型還支持語音控制，同樣可以通過聲音指令控制空調、車窗、音樂和導航等功能。我們都知道語音控制雖然便利，不過最重要的就是車機的互動表現是否夠「聰明」，這款車機就達到了「聰明」的水平，不僅可以清楚的識別出語音指令，並且還可以理解語音指令的內容，增強了互動的效果。舉例來說，在語音喚醒之後，不僅可以打斷系統反饋時的語句，可以通過語音指令輸入文字，語音消息和發送位置等，並且在便利性方面甚至可以移植的私人手機生態，可以通過車機完成機手機上的應用操作以及信息瀏覽等。
空間方面，新寶駿RS-3 1.5T配備了運動型的一體式座椅，提升了檔次感，同時也有著出色的包裹性和支撐性。
後排空間得益於良好的軸距，完全可以滿足日常的使用需求。同時後排座椅還可以按比例放倒，讓後備廂的空間進一步提升。
1.5T動力可靠、實用
在動力方面，目前新寶駿RS-31.5T車型搭載的是1.5T發動機和可模擬8速的CVT變速器。這款發動機的最功率為108kW，最大扭矩為250Nm，在參數上要比同級別其他動力要出色不少，同時能兼容48V輕混、PHEV、HEV等新能源動力單元。
此外，除了入門版車型是之外，均配備了全速域的自適應巡航功能。這套最新版本的大陸自動駕駛輔助系統，可實現包含自適應巡航（ACC）、彎道巡航輔助（BCA）、城市預碰撞自動剎車（AEB）、安全距離報警（SDW）、防碰撞預警 （FCW）、自適應制動輔助（IHBA）、碰撞緩解系統（CMS）的駕駛輔助功能，可以說是同價位內駕駛輔助系統最齊全的選擇了。
其中全速域的自適應巡航系統0～150km/h之間的速度覆蓋，這以覆蓋區間在同價位中非常少見，通常做到這些智能駕駛功能的都是30萬以上的豪華品牌， 科技 含量也是非常到位。舉例說一下，在擁堵的城市路況中，開啟該功能就可以實現自動跟車了，一直可以與前車保持安全距離。遇到紅綠燈只要前車剎挺，也能自動剎停。前車啟動後，也能自動跟上，是不是很方便？
同時彎道巡航輔助（BCA）和城市預碰撞自動剎車（AEB）的配合工作，讓車輛可以在自動根據地線和前方車輛的情況，完成彎道的跟隨和行駛。也就是駕駛者只要將雙手放在方向盤上，方向盤可以自主的給出轉向力度，讓駕駛變得更加輕松。
總結：
不得不說，新寶駿RS-3 1.5T具備了同級別中少見的高品質感，同時在配備等方面又表現出相當「硬核」的一面，在同價位中，你很難再找到一款和它一樣有著車聯網、人機交互等等豐富的 科技 配置，這樣充分的體驗出了新寶駿品牌在定位上，不僅是打造了高於同級的精緻化，同時也讓旗下的車型在智能化和網聯化等方面都有著趕超合資品牌的硬核實力。因此競爭力出色，是值得推薦的。
⑷ 順利提車新寶駿RS-3，聊聊我的選車之路
順利提車心裡懸著的一塊石頭總算落地了，那種感覺特別踏實，今天開出來溜溜。自己是個新手，剛開始看車時候覺得哪款車都很好，估計很多新手車友在選車時候都跟我有一樣的感受吧！隨後咨詢了身邊的老司機求推薦靠譜的車輛，不過每個人的審美以及對品牌的理解都不同，推薦給我的車型也是五花八門。 想了好久決定跟著自己的感覺走，對幾款糾結的車型進行了細化的對比，最終提回了新寶駿RS3.其實寫這個帖子不僅是為了紀念提了人生的第一台車，同時也想給那些跟我當初一樣糾結的朋友一些參考。不多啰嗦了，我直接說說我什麼會選擇新寶駿RS3吧！
廣州難得的好天氣
其實在選擇這台新寶駿RS3之前，我比較喜歡的車型還有長安CS35 PLUS以及吉利繽越。長安CS35 PLUS的外觀很吸引我，而且配備的藍鯨發動機也不錯，整體性能在這個級別車型里處於領先水平。可價格有點小貴，搭配藍鯨發動機的車型低配也要9萬多，算上落地的價格要比我預算多了一些。重點是即使我增加了預算，也只能買配備了藍鯨發動機的低配車型。配置有點太低了，連基本的前排氣簾都沒有，安全性能太一般。如果不買藍鯨發動機車型，而選擇1.6L的車型，價格雖然便宜了一些，可配置依然還是那樣，性價比並不是很高。結合安全因素以及性價比的角度，放棄了長安CS35 PLUS。不能說它不好，畢竟它的高配車型配置還是不錯的，只可惜價格太貴自己的預算沒那麼多。 至於吉利繽越這款車也蠻不錯，（畢竟是能入我法眼的車型！嘿嘿嘿！）尤其是動力性能真的很不錯，可以說是這個級別車型裡面最強的存在。可一款車的性能好壞除了發動機之外，最重要的是因素還有變速箱。我看中的繽越PRO 240 DCT 獵手款搭配的是6擋雙離合變速箱，相對現在主流的7速DCT而言技術要相對落後一些。起初我認為技術落後一點也無所謂，汽車技術肯定是每天都在更新換代，這個東西也沒辦法追逐最新款，從另外角度來看老舊的技術也許更成熟。可繽越的這款雙離合是乾式雙離合，並不是濕式雙離合，散熱性很一般。我看網上說當年315晚會爆出雙離合出現的問題，主要就是因為乾式雙離合散熱效果太差。因此，我認為這款變速箱在穩定性方面表現一般。咱就是個新手，買車也僅僅是為了市區代步而已，如果車子的穩定性不高，那麼未來用車過程中會出現很多不必要的麻煩，重點是自己還不會解決，因此放棄了繽越。
喜歡這個磨砂銀的輪轂，如果是普通的亮銀色估計就很不搭了
英俊帥氣的車燈
你別說，車尾配上藍天還有種小清新的感覺
「RS-3」的車標設計我還挺喜歡的，很年輕，不過不太喜歡後車燈了
無鑰進入，一鍵啟動，這倆功能都很方便 當然，最終選擇了新寶駿RS3並非利用排除法把其他車型都放棄了只能選擇的它，而是對比之後感覺它真的很不錯。其實RS3也有它自身存在的小問題，只不過我認為相對於它身上的那些優點而言，那些小毛病算是瑕不掩瑜。相對我之前看的幾款車來講，RS3配置方面非常豐富。感覺新寶駿還挺有誠意，氣囊，氣簾，車身穩定系統等一應俱全，而且還配備了主動剎車功能。對於我這種新手來講，有這些配置算是一種保障，開車時候無形之間會更加自信，感覺安全性方面蠻不錯。
其次是在車輛配備了全速自適應巡航系統，自動駐車，上坡輔助等等輔助駕駛功能，對我非常友好。有時候因為業務的關系，會跑高速，我會用自適應巡航系統來跑，這樣腳不用一直放在剎車油門上開起車來就不會這么累了，想像了一下如果沒有的話，腳要一直控制著，跑完長途應該會很酸脹了
至於性能方面，它不如CS35 PLUS以及繽越的發動機功率那麼高，可對於我來講完全夠用了。1.5L的發動機動力輸出特別平穩，尤其匹配的8擋CVT變速箱，升降檔時完全沒有頓挫感，不僅非常平順讓我更加容易駕馭，而且也比較省油在燃油經濟性方面有著不錯的表現。
配備的智能互聯系統我還沒上手呢，等下次給大家重點分享一下！不過看論壇里其他車友分享好像挺好玩的，我盡快學習學
空間以及外觀等方面其實都差不多幾款車都很帥氣，但最終我會選擇RS3不僅因為它的動力輸出線性且穩定，主要是覺得它符合自己的預算范圍，自己用車拋開其他的因素不談，這種年輕時尚有顏值又有科技感的定位讓我用著很舒心。 這次就拍這么多照片，希望我這台新寶駿RS3未來能夠好好表現，陪我一起走的更遠。
⑸ 買車時為什麼要首選新寶駿RS-3
買車和買電子產品一樣，選新不選舊。新寶駿RS-3用的是新平台，駕駛質感可能會好一些，智能科技配置也更多，比如很牛的手機互聯。新寶駿rs3安全碰撞四顆星，其中5級防碰撞主動安全防護系統，能夠時刻監控路面情況，從發現問題、預警問題、協助制動、緊急制動到碰撞緩解，防患於未然，最大限度保障駕乘者和行人的安全。
寶駿RS3搭載的CVT變速箱型號為CTF25，是由上汽變速箱柳東分公司與德國博世合作研發的！由柳東分公司製造生產，德國博世提供大部分的專利技術！購買的濾芯先拆開緩沖拉桿，往外一拉就脫開了。解除手套箱兩邊擋桿，用平口改刀從裡面往裡撬，同時手套箱往外拉。從箭頭處用手捏塑料壓條，濾芯蓋就可以打開了。
⑹ 新寶駿RS-3在配置方面，都有那些讓人心動之處
隨著汽車市場的購車者越來越年輕，小型SUV和緊湊型SUV的主要購買者大多是年輕人。以小型SUV為例。年輕消費者對小型SUV的要求越來越高。他們認為最重要的是長得好看，有好的驅動力，開車有一定的樂趣感。當然，智能科技感也是必須的，最後一點就是省油，注重實用。目前能滿足這些需求的車型不多。雖然本田XR-V和流行音樂探索各方面表現都不錯，但是價格都挺高的。相對來說，國產小型SUV價格較低，但各方面性能也很不錯。
配置方面新寶軍RS-3的配置也很豐富很老實以1.5T CVT智能精英車型為例指導價8.78萬元，配備胎壓監測、倒車雷達倒車影像、自動駐車、電動可調座椅、勻速巡航、0.25寸中控大屏幕、大燈延時關閉、後視鏡電動可調加熱等。這還是很有錢的。動力方面新寶軍RS-3提供1.5T渦輪增壓發動機。最大功率108KW(147 HP)，峰值扭矩250NM可搭配8速CVT變速箱。這種動力系統的駕駛體驗就是動力十足，開這么小的SUV很容易CVT變速箱很流暢真的很好開。
⑺ 新寶駿RS-3配置分析，推薦頂配CVT 24小時在線豪華型
去年10月底，新寶駿推出RS-3車型，該車是寶駿品牌向上的又一重磅產品，未來將與RS-5聯手征戰SUV市場。新寶駿RS-3共四款車型，售價區間為7.18-8.98萬元，至於哪款值得買，請您往下看。
手動24小時在線精英型
指導價：7.18萬元
基礎配置：ESP、胎壓監測、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、鋁合金輪轂、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、語音識別系統、車聯網、USB介面、4喇叭音響系統、LED日行燈、後視鏡加熱等。
該款車型作為入門版車型，但配置表現並不低，像胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、多功能方向盤、10.25英寸中控屏、後視鏡加熱都為標配，對於家用代步完全夠用，適合低預算且會手動擋的消費者。
CVT24小時在線精英型
指導價：8.18萬元
1.5LCVT24小時在線精英型相比手動24小時在線精英型換裝了CVT變速箱，並增加了電子駐車和自動駐車，價格上漲1萬元，同時可選裝主動剎車、全速自適應巡航。這款車適合預算有限又想買自動擋的消費者。
總的來講，寶駿RS-3四款車型配置和價格劃分比較合理，入門不丐，頂配不貴。對於預算有限的消費者，手動24小時在線精英型的配置水平完全可以滿足您的基本需求。而但對於預算充足的消費者，建議直接考慮頂配CVT24小時在線豪華型，其增加了更多的舒適性和安全性配置，8.98萬元的價格也可以接受，性價比較高。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 新寶駿RS-3怎麼樣值得選擇嗎
很多朋友在買車之前考慮得最多的還是車輛的油耗高不高，一輛車的油耗高了，必定會帶來高昂的油耗成本。但是要說到一輛車的油耗怎麼樣？還是車主最有發言權，畢竟車輛的油耗怎麼樣，得開起來才能知道。作為新寶駿RS-3的車主，新寶駿RS-3的油耗怎麼樣？我是最有發言權的，最近很多網友也在問我新寶駿RS-3的油耗高不高，今天，我就跟大家聊聊新寶駿RS-3的油耗。
新寶駿RS-3是一款指導價區間為6.38-9.88萬元，很多初入職場的年輕人會選擇新寶駿RS-3，他們的經濟壓力也不會很大，當然也希望油耗能盡量更低一下，所以新寶駿RS-3的油耗確實是很多人很關系的一個問題。新寶駿RS-3分別有兩款發動機可選，一個是1.5L自然吸氣發動機，一個是1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5L發動機就不用說了，動力能夠滿足到日常家用，油耗也會很低，1.5L手動擋百公里綜合油耗可來到5.9L，1.5L自動擋百公里綜合油耗可來到6.5L。
值得一說的是，新寶駿RS-3 1.5L車型於去年三次參賽CCPC中國量產車性能大賽，並三次斬獲小型SUV組綜合冠軍，無論是性能還是智能表現，都非常出眾，其中在CCPC成都站，新寶駿RS-3 1.5L車型以5.39L的超低油耗跑出了280km的里程，平均每公里油耗僅0.3元，斬獲綜合工況長距離節能賽冠軍。
而新寶駿RS-3 1.5T車型擁有更為澎湃的動力表現，其最大馬力147Ps，最大扭矩250N·m，匹配了一台模擬8速CVT變速箱，無論是動力的響應性還是平順性，都非常不錯，這台新寶駿RS-3 1.5T車型的百公里油耗可來到6.8L，而我的這台新寶駿RS-3也是1.5T車型，開了有1萬公里以上了，城市路況和高速路況都有，高速上油耗會低一些，城市內日常上下班代步的話，油耗基本在7L左右，讓人滿意。
除此之外，新寶駿RS-3還是一台新生代智慧SUV，新寶駿RS-3全系車型都搭載了新寶駿車聯網系統，支持免喚醒語音收發信息、收聽音樂、實時導航等，車主在車內可更專注於駕駛，而不必分心。同時，通過新寶駿手機APP，還能實現遠程式控制制空調、一鍵尋車和車輛狀態查詢等功能，很貼心。
新寶駿RS-3還配備了ACC自適應巡航系統及同級領先的5級防碰撞主動安全防護系統，並且還可選裝高階ADAS功能。平時開車的時候，如果距離前車過近，SDW安全距離報警和FCW前向
⑼ 寶駿RS-3有什麼亮點寶駿RS3是否值得購買
君RS-3外形很有個性，是年輕人喜歡的類型。雙色的車身元素讓車輛看起來更加時尚，整車尺寸較小，不僅顯得精緻，也方便平時駕駛和停放。RS3標配10.25英寸中控屏幕，大量橙色縫線搭配軟性材質。視覺效果出眾。這個內飾不僅科技，而且溫馨。
配備液晶儀表、10.25寸中控大屏智能網聯系統、全速域自適應巡航碰撞預警、全景天窗一鍵啟動/電子手剎等。配置豐富，科技智能。
座椅也是一大亮點，貼合潮流主旋律，一體化運動設計。觀看和坐著是很棒的。
搭載1.5L自吸發動機，匹配可模擬8速的6MT或CVT變速箱。它側重於平穩性和燃油經濟性。除此之外，未來還會推出更強勁的1.2T發動機。
年輕是寶駿RS3的代名詞，我相信年輕消費者會喜歡它。
⑽ 新寶駿RS-3有哪些配置，更受用戶青睞呢
所以Rs3的這一版本價格應該也不會很低，理論上會比現款寶駿510的1.5L版本價格高（現款指導價5.88-8.28萬），相信這個價格會推走很多消費者。新款的寶駿RS3很有可能會成為替代寶駿510的爆款車型，因為寶駿510的平台已經相對比較老舊，而新款RS3將會採用更高級的模塊化R平台打造。我想價格合適應該沒問題。
這部分人最關注的還是價格和顏值，只要價格夠低，配置也還過的去，顏值夠高，車還是會很好賣的，所以等它的價格配置公布吧，現在還不好說。寶駿的車一直定位平民用車，如果車價上調，估計很多人不會買賬，就如同RS5一樣。不同的配置不同的定價，奈何品牌定位一直不高端，所以爆款這個說法還為時尚早。