1. yeti野帝1.4t和1.8t的區別
不一樣 野帝 真正的優勢 在於1.8T 上。 雖然1.4T發動機本身很先進 是EA211 的,但是配的是7速雙離合,而大眾出問題的就是7速雙離合。 1.8T配的是6速雙離合,另外1.8T 是四驅, 雖然這車是城市SUV,但是空載200最小離地間歇,滿載140 通過性還可...
野帝的越野性能很強悍的。首先,野帝的動力不錯,它搭載的是1.4T、1.8T兩種發動機,1.8T車型配的是6速DSG雙離合變速箱、1.4T車型配的是7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱。其中,1.8T發動機在轉速達到4500轉時可輸出118kW的最大功率,最大功率...
很明顯嘛,排量不同,馬力就不一樣了,一個快,一個慢,就是開起來提速上有區別
一個油耗大一個油耗小 舒適度也不一樣 帕薩特1.8t的發動機燒機油
野帝在動力上,還是搭載的TSI發動機,有1.4T和1.8T兩種選擇。這種TSI發動機系統在技術水準、動力表現、燃油經濟性和排放水平上可以說是國內同級別發動機的翹楚。同時野帝配的是高性能的6速DSG雙離合變速箱、7速DSG雙離合變速箱和5速手動變速箱三...
但1.4T的野帝扭矩與1.8T的途觀相當,就是說加速性一樣。同樣1.4T野帝馬力... 你問的是yeti吧,yeti跟途觀採用的都是德國工藝 發動機 懸掛都沒什麼不同 ,...
2. 野帝斯柯達怎麼樣
期柯達野帝:1、斯柯達野帝即斯柯達Yeti,是上汽大眾斯柯達生產的SUV,曾用名野帝。2016款Yeti於2015年8月已經上市,推出1.6L、1.4T和1.8T三種排量共6款車型,全系標配全景天窗、單碟CD等;2、新款Yeti推出6種不同風格輪轂造型,試駕車型匹配的為米其林輪胎,該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點;3、2013年11月18日上市,新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機,並配以四驅和兩驅可供選擇,共7款車型,售價區間為14.98-24.18萬元;4、野帝擁有獨具個性表現力的越野性能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護,諸如智能全時四驅系統、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。
3. 野帝越野車的四驅怎麼開啟
切換四驅需要停穩車輛,掛空檔,將四驅轉換鍵或轉換檔桿從兩驅切入四驅,此時儀表一般會有四驅標志燈4WD或四驅圖形燈亮起,這就是四驅轉換成功了,可以重新掛擋行駛就是四驅模式了。不過,不同的車型之間切換四驅的形式也有不同形式,以擁有三把差速鎖的賓士G級為例,其三把差速鎖均為手動鎖止,操作時,三把差速鎖必須按照按中,右,左的順序來開啟,十分有儀式感。
野帝越野車簡介
野帝一共搭載了三款變速箱,分別是5速手動變速箱,7速雙離合變速箱,6速雙離合變速箱,7速雙離合變速箱是與1.4升渦輪增壓發動機配合使用的,6速雙離合變速箱是與1.8升渦輪增壓發動機配合使用的,5速手動變速箱是與1.6升自然吸氣發動機配合使用的,1.4升渦輪增壓發動機最大功率為110kw,最大扭矩為250牛米,最大功率轉速為5000轉每分鍾,最大扭矩轉速為1750到3000轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術,並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
4. 斯柯達野帝缺點
缺點是車型不好看,而且保養費用高。
5. 野帝就是要去野,給大家分享一下我的Yeti模型
我對於野帝Yeti也做了一些功課,首先從名字上來說,Yeti這個名字翻譯過來的意思是雪人的意思,這個雪人可不是咱們想像的的那個插著胡蘿卜鼻子的堆得的那個雪人,這個是一種動物,似人或似熊的巨大長毛動物,據傳生活在喜馬拉雅山。,當地藏民稱之為「夜帝」。斯柯達以「Yeti」為旗下SUV車型之名,正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。其實現在看來斯柯達還是很喜歡用動物的名字命名車型的,大家都熟知的就是現在正在銷售的大熊柯迪亞克。Yeti在引入國內之後的中文名字就是野帝,和藏民們稱呼雪人的夜帝有著相同之處。
第一次Yeti的亮相是2005年的日內瓦車展 當時還是個概念車 隨後2009的日內瓦車展斯柯達Yeti首次亮相(圖中車型) 原型車為2005年斯柯達推出的Yeti概念車 這款車型我印象比較深刻的算是車頭兩個圓圓的大燈 以及方方正正的車身
2013年8月的成都車展上 國產斯柯達Yeti正式發布 正是命名為野帝
由於野帝比較有爭議的外觀設計 對於喜歡的人來說是真的喜歡 而大部分人對於這樣的外觀還是不能接受 所以2017年底上汽大眾宣布最後一輛野帝下線 2013.9-2017.12共生產91391輛
野帝2013年11月18日上市,新車匹配1.4TSI和1.8TSI兩款發動機,匹配的有五檔手動、七速雙離合以及六速雙離合變速箱,高配車型還配置了四驅系統。從配置上以及名字上可以看出野帝就是要去野地里撒歡的。雖然沒有真正越野車的承載式車身,但是配置了四驅以及1.8T發動機對於輕度的越野還是沒有問題的。我的朋友圈裡一些野帝的車友還是經常會看到他們自駕去野外自駕游、野炊。真是令人羨慕。
本次越野我想到的地方是野狼谷,這個地方的確是我憑印象想出來的,後來查了一下還真有這樣一個地方。
狹窄的道路考驗著駕駛員的技術
從野帝的側面看車位幾乎垂直於地面,空間的最大化利用。
對於這種路面對於出來野的Yeti來說還是小意思的。
四驅系統的加持對於這種簡單的脫困不是問題。
野帝的車身尺寸並不大長寬高為 4275毫米/1793毫米/1682毫米 但是看起來還是比較大的
側面的設計可能是爭議比較大的
從上市初期到後來野帝的外觀基本上沒有太多的變化
這個輪轂的樣式我非常喜歡
從我的個人而言,我覺得野帝的停產還是比較可惜的,憑借著個性的外觀設計還是能夠吸引一些人的,如果我說的是如果未來會重新回歸的野帝我希望他是這樣的。外觀上的風格還是個性鮮明,變化的點可以是方盒子變的更方,菱角更加分明。其實前不久某虎上市了一款車型,我已經看到了另一個野帝的影子。內飾風格做一些改變,目前的內飾的確已經不是現在的時代產物了,配置上的全景大天窗真的是太贊了。備胎小書包還是很有特點的。不知道未來能否看到一個全新的個性野帝上市。
車身B柱與車身同色 C柱採用了酷似懸浮設計 非常有設計風格特點
尾部的小書包是最大的特點
內飾和現在的車比差距還是很大的 不過這個內飾當年還是非常流行的
車不大空間絕對驚喜
後尾箱容積對於這個尺寸來說還是不錯的 放平之後就是一張床一樣。
1.8T發動機動力還是不錯的
這個就是我的最愛了 全景大天窗
野帝對於我來說總感覺就像是錯過了什麼一樣,總是感覺有一些的遺憾。還記得當初剛剛上市的時候,我對於這個外觀那個時候還是有些不能接受的,但是隨著年齡的增長,時代的發展,對於野帝我還是越看越喜歡了,沒能與車結緣,車模我還是必須要買一輛的。我的櫥窗中永遠會給他留一個位置。
6. 斯柯達野帝1.4T有四驅款嗎
1.4T都是前置前驅的,沒有四驅的。1.8T兩款車都是四驅的。請參考
7. 斯柯達野蒂1.4t乾式雙離合能買嗎
性能挺好的,可以買。
斯柯達野帝變速箱質量挺好的,該車搭載了乾式7速手自一體變速箱。該車將提供1。4T發動機和1。8T發動機兩種動力選擇,其中1。4T發動機的最大功率為110kW,斯柯達野帝的優點是車子相對省油,做工好,最大的缺點是車子外形有些另類,維修保養比較高:1,新款Yeti推出6種不同風格輪轂造型,試駕車型匹配的為米其林輪胎,該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點,2,2013年11月18日上市,新車匹配1。4TSI和1。8TSI兩款發動機,並配以四驅和兩驅可供選擇,共7款車型,售價區間為14。98-24。18萬元,3,野帝擁有獨具個性表現力的越野性能、靈動的空間組合、行車配置以及安全保護。諸如智能全時四驅系統、超大全景天窗以及越野外掛備胎等專屬配置。
8. 14年斯柯達野帝1.4T發動機是進口裡嗎
不是。
斯柯達野帝1.4t是渦輪增壓發動機。
外觀方面,野帝的保險杠、引擎蓋以及前進氣格柵功能配置,等都融入了斯柯達全新的家族式設計,同時簡約化的車標也出現在該車中。曜黑質感車頂,越野越酷;越野風格外掛備胎,不佔用後備箱空間,使得車身顯得更修長。
9. Yeti想問下14款的野帝1.4t是什麼變速箱
我看1.4野帝不都是7速dsg嗎?我這個檔把上也是dsg不過我最高只開到過d6檔啊,按理說不是7速雙離合呀? 1.4t的就是乾式7檔雙離合變速箱,前置前驅,1.8t的就是6檔濕式雙離合,並且1.8t的都是全時四驅。 去4s店吧 我確認是1.4t但是無論是s還是d檔我都只開到了6檔,高速上也是 1.8t是6速的濕式雙離合 6速好啊,不用擔心變速箱問題 樓主大頂配吧 8T是6速自動變速箱,4T是7速 前機蓋打開,發動機上的護板是白色的就是1.8T,黑色是1.4T 6速是1.8t進口變速箱,邁騰2t也是,濕的,是不是1.8的你 你這個試試手動模式下面能不能上七檔嘛,大眾的車基本上都是七檔的DSG,沒有見過六檔的哈 @2019
10. 2014款斯柯達野帝1.4t的車用的是什麼型號的發動機
渦輪增壓發動機。
斯柯達野帝搭載了渦輪增壓發動機,渦輪增壓特性利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,增加進氣效率提高動力;但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入,不利於起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲。
機械增壓優點是發動機啟動運轉就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應。缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發動機動力。
(10)野帝14t四驅是哪個配置的擴展閱讀
渦輪增壓發動機使用要點:
1、發動機機油和濾清器必須保持清潔,防止雜質進入,因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小,如果機油潤滑能力下降,就會造成渦輪增壓器的過早報廢。
2、需要按時清潔空氣濾清器,防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪,造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損。
3、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住,那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統,將機油變臟,並使曲軸箱壓力迅速升高,此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒,從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。
4、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動,潤滑油管和接頭有沒有滲漏。