㈠ 東 風本田XRV和廣 汽豐田鋒 蘭 達各位怎麼選
我個人會選擇鋒蘭達，說下我個人想法。
先從價格方面來看，XRV的起售價是11,99萬,但這個起售價的動力只有1.5L,對標鋒蘭達需要1.5T動力，而1.5T動力的起售價是14,99萬，鋒蘭達2.0L動力的起售價是13.5萬，這樣看來起售價方面鋒蘭達其實是有優勢的。
說完價格在說配置，鋒蘭達全系是標配7個安全氣囊，高配車型配備9個安全氣囊，而XRV頂配車型也就6個安全氣囊，大多數版本只標配4個安全氣囊。
鋒蘭達的TSS智行安全套裝，這個配置也算的上比較實用的，有自適應續航、預碰撞系統、車道保持等功能，鋒蘭達大概率在中配車型就會配置，而XRV需要頂配才有這些配置。
在娛樂性和智能化方面鋒蘭達也相對優秀一些，支持HiCar/Carplay/Carlife多種智能手機聯攜，並且可以導入「豐雲悅享」智行互聯服務實現手機對車輛的遠程式控制制。XRV僅支持原廠互聯。
說完配置再說空間，車展的時候我去現場體驗了下鋒蘭達和XRV的乘坐空間，給我的感覺是基本沒什麼區別，雖然鋒蘭達的車身尺寸更大，但實際乘坐空間並沒有明顯的優勢。
綜合來看鋒蘭達的優勢是更明顯的，無論是在配置還是在安全性方面都要好於XRV，而XRV的優勢在於現在有現車，可以快速提車，其次就是終端優惠大，雖然同等級的XRV車型起售價會高於鋒蘭達，但結合終端優惠，實際的落地價是要低於鋒蘭達的。我現在不急著用車，到時等鋒蘭達上市後估計終端也會有一點優惠，那時落地價也XRV相同的情況下就可以直接買鋒蘭達了，壓根不用糾結。
㈡ 鋒蘭達這車怎麼樣，買哪個配置版本的性價比高
你好 22款鋒蘭達共有5款車型，指導價為12.58萬元-16.98萬元，定位緊湊型SUV。首先，鋒蘭達是基於TNGA—C平台打造，雖然是Cross的姐妹車型，不過在外觀方面還是有些不一樣的，鋒蘭達採用了豐田全新的家族式設計語言，大尺寸的蜂窩式中網並採用了熏黑處理，搭配兩側犀利的大燈組，看上去還是非常有氣勢的，而且層次感也比較足；側面的流線設計和貫穿式的腰線讓這款車看上去更顯年輕和運動；車尾方面的層次感還是不錯的，不管是尾燈的造型還是後保險杠的設計，讓視覺的效果提升不少。
內飾上，鋒蘭達的整體設計基本上和 卡羅拉 、 雷凌 差不多（幾乎一樣），同樣是懸浮式中控屏和使用的物理按鍵，而且在用料方面也差不多（設計師真是太會省事了，直接照搬），8英寸的中控屏（高配9英寸）和4.2英寸的液晶儀表（頂配7英寸），在這個價位上，我只能說算了，別要求太高，畢竟豐田減配又不是一天兩天了（和大眾一個尿性）。
配置上，鋒蘭達全系標配的配置真是少得可憐，胎壓顯示，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，道路救援，手機互聯，自動頭燈，大燈延遲關閉，PM2.5過濾裝置等，兩款低配車型竟然連後雷達和倒車影像都沒有，真是服了，同級別國產車真的是能吊打鋒蘭達，而中高配車型的配置還有車道偏離預警/保持輔助系統，主動剎車，後駐車雷達（頂配才有），360°全景影像，全速自適應巡航，全景天窗（頂配才有），電動/感應後備箱，無鑰匙進入/啟動，衛星導航，路況顯示，語音識別，車聯網，OTA升級，前霧燈，別的配置就算了，在高配車型上才有前霧燈，這也太坑了，真不知道那些吹豐田的是怎麼好意思說鋒蘭達配置豐富的。
空間動力上，22款鋒蘭達的車身尺寸為4485*1825*1620，軸距為2640，空間方面，前後排空間和頭頂空間也算舒適，這個咱們要說實話，確實如此。動力上，鋒蘭達全系搭載一台2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力為171匹，最大扭矩為205牛·米，動力方面倒是全系一致，2.0的排量，對比xrv和 逍客 ，倒是好一點。
㈢ 豐田鋒蘭達配置曝光，預售價是13.5萬元起嗎
如果你想買一輛預算在25萬元左右的SUV，大眾可以選擇Tiguan L，日產可以選擇樓蘭，本田可以選擇觀致或URV，但如果你想買豐田品牌的車，價格就很尷尬了。不值得購買榮放或維蘭達。畢竟，他們已經達到了頂級匹配。如果買漢蘭達，可能就沒有了，如果配置太低，可能就不想要了。在高科豐田中，維蘭達的價格在17.18萬-24.18萬元之間，漢蘭達的價格在23.98萬-35.58萬元之間。
車身比目前的維蘭達和RAV4更長，但軸距保持不變。另外，由於平台相同，所以很多人認為費爾南達是RAV4的外殼車型，與維蘭達性質相同。其實不然，雖然兩者在本質上差別不大，但內飾和細節上的運用卻有很大的不同。可以這樣理解，RAV4和Harrier是同一個小區的房子，但RAV4是簡單修葺的，而Harrier是精裝修的。
㈣ 廣汽豐田鋒蘭達有哪些配置
目前鋒蘭達已經在廣州車展亮相，發布了部分配置信息及預售價（13.5萬-17.5萬），我整理了關於鋒蘭達的配置信息如下：
鋒蘭達的內飾採用干練簡潔的空間感視覺設計語言，在一些細節上鋒蘭達顯得也十分精緻，譬如方向盤與換擋桿採用真皮包裹，高配等級車型搭載7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏和9英寸智能語音導航系統等。
在空間表現上，鋒蘭達擁有同級領先的車身尺寸，長寬高達到4485mm/1825mm/1600mm，軸距 2640mm。同時，因為擁有775mm的後排乘坐空間，鋒蘭達讓乘坐者明顯感受到大空間帶來的自在舒適感，綜合各種表現，可以看出鋒蘭達的後排空間，會比較優秀。
在動力配備上廣汽豐田鋒蘭達也誠意十足，搭載了領先同級的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機+Direct Shift-CVT變速箱黃金組合，綜合工況油耗僅5.8L/100km，可以說是集強動力與低油耗於一身。同時，因為鋒蘭達繼承了TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性車身設計及開闊的駕駛視野，將為鋒蘭達車主帶來超越普通緊湊型SUV的駕駛快感和操控樂趣。
另外在配置上，鋒蘭達導入「豐雲悅享」智行互聯服務，實現手機對車輛的遠程式控制制，支持HiCar/Carplay/Carlife多種智能手機聯攜。不僅如此，新車還配備了感應式電動尾門、駕駛席電動座椅、自動雙區空調、自動防炫目內後視鏡、全景天窗、智能鑰匙&一鍵啟動、PVM全景監控系統等領先同級的進階高價值配置。
在主動安全方面，鋒蘭達搭載了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB 自動調節遠光燈系統，達到准L2級自動駕駛水準，提供優於同級的進階安全保障。被動安全方面，鋒蘭達高配等級車型提供9個SRS空氣囊，新車採用基於TNGA架構的全新GOA高剛性車身，可以保證更高的安全性和操控性能。
綜上所述鋒蘭達的配置還算豐富，加上這個預售價，算的是一款性價比蠻高的緊湊型SUV了。
㈤ 15萬左右的預算，鋒蘭達和xrv怎麼選
看配置吧，預算15萬的話，可以看鋒蘭達的領先版和xrv的1.5L舒適版，鋒蘭達是13.98萬，xrv是13.99萬。配置的話先看動力，鋒蘭達的是2.0L+cvt的動力組合，最大馬力去到171，xrv的是1.5L+cvt的動力組合，最大馬力只有131，從動力來看，鋒蘭達贏的不止一星半點，不過這也正常，同樣是自吸發動機，一個是2.0L，一個是1.5L，排量就不在一個級別的。還有就是尺寸，鋒蘭達的長寬高是4485*1825*1620mm，xrv是4328*1772*1610mm，這空間越大越舒服的道理，也不用我來說了吧。
就我個人而言，會比較看重行車安全，所以一些被動、主動安全配置，在我看來是很重要的，最基本的安全氣囊，在這一項配置來說，豐田車一直給我的印象都很好，一般在同級裡面，都是氣囊配備最多的，鋒蘭達也不例外，比xrv多了前後排頭部氣簾和膝部氣囊，不止如此，鋒蘭達比xrv多出來的安全配置還有胎壓顯示、全車的安全帶未系提醒、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自適應巡航，當然xrv也有唯一的優勢，就是有倒車影像，只是這個功能吧，其實有倒車雷達就可以替代了。
還有就是多媒體系統，由於新能源車智能車機的興起，現在越來越多的廠商開始去重視車機系統，甚至會去研發自主的車機系統，即使沒有，也會給配個carplay、carlife之類的功能。而豐田呢，眾所周知車機一直是它的短板，但自從TNGA面世以後，車機不再是短板了，鋒蘭達的中高配車型上也有了智能車機，不過領先版確實沒配備，但還是很良心的給了carplay、carlife和hicar，而xrv是啥也沒有。
還有其它的一些配置也是鋒蘭達占優的，例如座椅、天窗、燈光等等，這也是新車的優勢，這也是常態了，新品的性價比一般都會更高，所以在一目瞭然的配置表下，選哪一台也不需要糾結了吧。
㈥ 豐田緊湊型SUV陣營新成員！鋒蘭達該怎麼選
我們常常調侃自主品牌「多生孩子好打架」的海量戰術，但其實懂的都懂，並非只有自主品牌這么做，合資品牌同樣是海量戰術的狂熱支持者，「雙車戰略」就是它們慣用的具體執行戰術之一，關於這一點，翻開豐田、本田以及大眾的車型產品庫，你就懂了。
車型：2.0L 尊貴版
售價：16.98萬元
推薦指數：★★★★☆
作為鋒蘭達的頂配車型，尊貴版的配置有點意思，其在輪圈降回17英寸的情況下，增加了全景天窗、全景天窗、車頂行李架、真皮方向盤、7英寸多功能儀表盤、自動防眩目內後視鏡、倒車雷達、後排側氣囊、雙區自動空調等功能，售價水平不高，尚可推薦。
寫在最後
回到最初的那個問題，鋒蘭達怎麼選才是最具性價比的，預算有限的情況下，領先版即是不錯的選擇，但如果預算較為充足，我們更推薦豪華版和豪華PLUS版車型，這兩款車型配置表現更全面且性價比高。
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㈦ 預算15萬左右，買鋒蘭達怎麼樣
可以考慮14.98萬的豪華版，前兩天4s店的銷售跟我說有3000塊的優惠，當然不同的店優惠和價格都會有不同，可以多跑幾家店比價，如果按我了解到的優惠來算，落地價也就15萬多點，符合你的預算。
再來看配置，首先是心臟，用的是2.0L發動機，搭配了模擬10擋的cvt變速箱，這套動力系統在豐田的很多車上面都有在用，暫時是沒出過毛病的，那麼動力夠不夠力就是關鍵了，可惜這車剛上市，我也只是看過展車，還沒試駕過呢，但我從動力參數上發現了一些端倪，官方給到的數據是126kW的最大功率，203N·m的最大扭矩，馬力是171，這跟CHR的動力參數幾乎是一模一樣的，而我以前剛好租過這車去旅遊，當時這動力給我的感覺是絕對夠力，那在鋒蘭達上用這套動力系統，我認為只會比CHR更猛，因為鋒蘭達的車身重量可是比CHR還要輕不少的。
一些比較基礎的配置我就不說了，具體可以上網搜，或者直接去4s店看，我就只說一些亮點配置吧。先說智能，對車比較熟悉的小夥伴應該比較清楚，自從新能源車興起以後，智能配置也逐漸被消費者重視起來，但在這一領域，老牌的合資車企著實是有點不思進取，特別是日系三巨頭，都不知道被吐槽過多少回了，後來廠家實在是拗不過大數據了，才大刀闊斧的改革這部分配置，顯然，鋒蘭達就是受益很多的一款車。
車機有語音喚醒功能，就是給車機下達指令都不需要動手去按語音鍵，直接用嘴就完事了，而且車機系統是會聯動一些車上的配置的，例如空調啊、車窗啊、天窗啊之類的，那好處是啥，省事啊，但又不止是這樣喔，關鍵還是能防止開車的人因為要操控一些配置而走神導致的事故風險，說到底就是安全。
那鋒蘭達還有什麼是智能的，手機遠程操控，最直接最給力的就是開空調，畢竟夏天怕熱冬天怕冷，能提前打開就不用遭罪了，當然這遠程操控的不止空調，我只是舉個栗子，有興趣的自己查一下就知道了。
應該有很多人都知道豐田tss系統，當然其它車也有類似的安全系統，只是相對來說，豐田這套系統的口碑比較好，而在鋒蘭達上用的就是目前國內最新的豐田tss2.0，而且鋒蘭達標配了7個安全氣囊，頂配的氣囊數更是去到了9個，這在同級裡面也是杠杠的。
如果你是想買這車的，我覺得還是值得買的，豐田車的口碑一直不錯，而且鋒蘭達這車很多配置的實用性都是比較高的，買了不虧。
㈧ 廣汽豐田鋒蘭達購車指南，是否值得入手
廣汽豐田鋒蘭值得購買，這款車外觀加入潮流和動感元素，搭載2.0L動力，具備省油、動力強等多個特點。
廣汽豐田鋒蘭內飾漂亮，智能化設計，時尚精緻，具有濃郁的時尚氣息，符合當下很多年輕人的審美，它搭載了2.0L動力，外觀流暢大方，五個車型可選，價格適中，是廣汽集團性比較高，值得購買的精品車型。
廣汽豐田鋒蘭值得購買，它配備了強勁的動力系統，擁有多孔直噴噴射器，能提升響應靈敏度。它還採用了先進的優化設施，控制了進氣閥，能減少有害氣體的排放。廣汽豐田鋒蘭配備了時速CVT的變速箱，能讓汽車在起步和高速行駛時保持穩定。這款車與同檔次的車相比性價比高，貶值率低，駕乘舒適，外觀漂亮，是值得入手車型。
㈨ 鋒蘭達作為家用車的有什麼值得推薦的地方
現在在大街上出個門絕對可以碰到豐田車，在市場上的保有量還是非常大的，首先買的人多，說明它的優點多，而鋒蘭達作為2022年1月份剛上市的新款車型也是很受大家的歡迎，路上也看到不少鋒蘭達的身影，還是挺有亮點的，外觀有著時尚和成熟的兩種風格，適合多人群的選擇。
整個車身的尺寸大小適合家用，長寬高4485mm*1825mm*1620mm，行駛在路上不會覺得太小。前臉有著不錯的時尚感，經典的前格柵、秀氣的霧燈、炯炯有神的大燈，三個配置在一起非常好看時尚，看上去比較氣派，讓車子的整體顏值立馬提升了上來。車頂的時尚感都比較足，大氣的天窗，在加上鯊魚鰭的天線，運動感挺足的。
一款車子的安全性、操控性、舒適性和配置有著很大的關系，而且車子也是長期使用的交通工具，所以認真選擇一輛車很重要！鋒蘭達的配置從高到底有多種選擇，配置上是比較豐富的，這款車搭配了360度全景影像的功能，在轉彎和倒車時非常的安全，時刻了解車外的周邊路面情況，使行車能夠達到准確的目的地。也有這個主動剎車安全系統，如果在行車時前方有行人或者有障礙物沒來得急剎車，這個功能就能夠主動制動，避免事故發生。
鋒蘭達的整體舒適性也是不錯，車內空間寬敞，寬敞的空間還可以在裡面伸懶腰。車內的密封性也很好，很好的隔絕了外界的噪音，內飾方面這款車也很不錯，細細品味會發現有著豪車的氣息，儀表台就很有檔次感，沒有過多的塑料感，空調的出發口造型設計很犀利，中控屏的設計精緻大方，整個中控台搭配的井井有條。這款鋒蘭達外觀適合很多不同年齡段的人群，有顏值、有性能，而且也有廣汽豐田質量上的背書，整體的性價比還是很高的。
㈩ 想買鋒蘭達，選哪一個配置比較好
肯定是頂配最好啊，配置最多，當然前提是預算不設上限，如果是考慮性價比的話，一般來說中配的性價比會比較高，你看很多車都是中配賣最好的，鋒蘭達的話，我拿其中三個配置來說說吧，不然光看一個配置的話啥也看不出來。
領先版13.98萬元、豪華版14.98萬元、豪華plus版15.98萬元，每個版本之間的差價都是1萬元，這樣可以把不同的配置給篩選出來，這樣就很好比對出來了。
先看跟舒適性有關的一些配置，領先和豪華版用的是17寸輪胎，plus版用的是18寸，一般來說18寸會比17寸帶來更好的抓地力，也就是能提高行車穩定性，不僅是舒適性，對於操控也是有一定影響的。然後看座椅，領先版是織物的，豪華和plus版是仿皮，仿皮呢看起來有檔次，而且手感和承托力都比較好，缺點就是冬冷夏熱，反觀織物就沒這個問題，電動調節是豪華和plus版才有，後排出風口也是。
然後看娛樂、智能類的一些配置，中控屏8寸和9寸的差別感覺不是很大，車機這塊我覺得最大的區別是車聯網，領先和豪華版都是沒有車聯網的，用的是很多人常用的carplay和carlife，好處是用得習慣，但沒有語音控制功能，也就是動嘴來控制車機、天窗這些，而這些功能plus版都有。
最後就是車燈和外後視鏡相關的了，領先版是鹵素燈，豪華和plus版都是led，前霧燈是plus版才有，而且plus版的外後視鏡功能也多，像加熱和鎖車自動折疊都有。
所有的配置這么一比對下來，我覺得豪華和plus版的性價比會高一點，至於這兩個版本選哪個，還是看需求吧，我比較趨向plus版，畢竟多1萬元就多了這么多配置，挺劃算的。