『壹』 買車如何選擇配置呢
方法/步驟：選擇低配理由分步閱讀
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配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能低配的功能雖然不多但是都很實用。
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的，尤其是前兩三年貶值會非常快，而如果當二手車處理的話是不分高配和低配的，所以高配的貶值更多。
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。
望題主和網友採納感謝。
『貳』 買車選什麼樣的配置好
1、發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。例如某款1．8L發動機，最高功率達到103kW，但其前提條件是發動機轉速必須達到每分鍾6300轉。顯然，6300轉在日常使用中出現的幾率極小，小到基本上可以忽略，實際意義並不大。因此，關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低檔位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨。
『叄』 汽車配置高低有什麼區別
車輛配置高低的區別：1、汽車的配置高低是廠家為了開盤特意設定的價格等級，汽車的核心性能基本相同；2、高配置汽車一般配備液晶面板、自動空調、導航、自動變速器、真皮座椅、天窗、座椅加熱、座椅自動調節、高馬力性能方面、大輪胎尺寸等；3、低配置就是空調手動調節、無液晶面板、無導航、手動變速、普通織物座椅、無天窗、無座椅加熱、座椅手動調節、經濟配置性能方面、排量小、馬力小等。
『肆』 高配，中配，低配，買車究竟選哪個配置最經濟
不管你買什麼車，安全性能必須要到位，如果買國產汽車，當然要買高配的，它的價位又不高，買的安心開的放心，大部分年輕人都喜歡自動擋，這也要看經濟條件，有些人說，自動擋費油，買得起車就能開的起油，如果你想買個低配，側面和頭部沒有安全氣囊，沒有車身穩定系統，如果跑高速長途，沒有胎壓檢測都很危險，安全無法保障，這點大家應該都很清楚，所以買車要慎重，如果買了高配，事故率降低50%，高配和低配相差三萬左右，現在國產汽車相當不錯，不差於合資車，請朋友們慢慢思考吧！
『伍』 高低配車如何選擇哪些配置必須有
在買車的時候，車輛的配置是人們非常看重的一點。如果預算充足的話，人們更願意去選擇配置比較高的車型，畢竟配置高的車功能更加的豐富，車輛不論從動力還是內飾和安全性來說都比低配車要強。一般來說，買車必須考慮的配置有安全氣囊、ESP車身穩定系統、倒車雷達和胎壓檢測等。這些配置是現在買車不可缺少的一些配置。
在買車的時候，必須有的配置首先是安氣囊。安全氣囊的作用是在發生事故的時候保護駕乘人員，緩沖事故對駕乘人員的傷害，一般來說車輛配備的安全氣囊是越多越好，安全氣囊現在也已經成為了車輛的必配；其次，倒車雷達功能。在駕駛車輛停車的時候，很多新手無法掌握距離，這個時候有了倒車雷達就非常方便了，雖然很多車在出廠的時候已經配備了倒車雷達，但是也有一些車沒有這樣的功能，需要在買車之後進行加裝；最後，ESP車身穩定系統。ESP車身穩定系統也是我們在買車的時候必須重視度的，車身穩定系統（ESP）在車輛發生緊急狀況的時候非常的重要，是汽車必備的一個配置。
三、ESP車身穩定系統。
汽車的ESP功能是非常重要的功能，在車輛遇到緊急的情況的時候，ESP會及時的介入，穩定車身，盡可能避免事故的發生。
『陸』 買車是買高配還是低配
放眼如今的汽車天下，在車外或許看不出差別的同一款車，可對比內部，卻往往發現車內大有乾坤。眾所周知，同一款車型，都有時尚型、舒適型、運動型以及豪華型等等，簡而言之就是低配、中配和高配，關於這些讓人眼花繚亂的東西究竟該如何去挑選，才能讓我們買到性價比最高的車子，下面就來說說這個讓人無限糾結的問題。
低配車要等
低配車型也就是所謂的乞丐版車型，對於廠商來說，更像是一款「戰略」車型，是出於定價的考慮，它的存在是為了在定價時拉低售價區間，以此來吸引消費者，由於配置較低，因此利潤相對較少，導致低配車型的產量寥寥無幾，經銷商店裡幾乎沒有現車，如果你要選擇低配車型，通常需要面對漫長的等待。
當擁有了一輛低配車後，車友們想把愛車裝配的更漂亮的話，萬能的淘寶，以及充滿了各種改車店的大中國，低價格高配置再也不是問題，隨心改裝，從車廂到鑰匙，從電子導航到座墊，只有你想不到。淘寶價性價爆棚，自己動手總比別人動手來的更滿足和實惠。
高配車貶值快
為什麼說高配版車更不具有性價比?其一，除了更高的售價外，其後期的保養、維修費用都相應的比低配車型更高。其二，以往一款車可以做到10年一換代，5年一改款;但隨著市場的競爭日益激烈，現在要想保持更高的競爭力，市場的車型基本在5年一換代，2-3年一改款。這種趨勢加速了車型的更新迭代速度，同時高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就更快。
買車高低配建議：
15萬以下買頂配
要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置ESP、倒車影像、側氣簾等配置不說，就連車內飾材料質量和內飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格範圍內的低配車發動機以低功率發動機為主，卻多數不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內飾質量會好一點，才能看得上眼。
20萬—30萬之間中配夠用
20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至於高配車，配置增添了很多，但是有些都是多餘的，並不實用，所以中配最好。
30萬以上的車都可以
30萬左右的車子建議選低配，當然低配並不等於乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以後出手也不太劃算。
高配上那些沒用的`配置：
真皮座椅一般是高配的配置
真皮座椅給人以高貴、大氣的感覺;缺點么就是冬冷夏熱;現在外面的汽車裝潢公司一般都有給汽車座椅包真皮的服務，如果不買高配，也可以去外面自己找公司包。
中控大屏
一般高配車才有，中配都不一定有，也有人花幾千改裝換大屏。但是開導航的同時聽音樂會卡是個問題，而且車載導航升級也是個麻煩事，現在手機導航免費，升級也不要錢。中控大屏的意義就不大了。
天窗
很多朋友買車時，都把天窗看作是相當華麗的一項配置，夢想著買車之後和心愛的人一起坐在車里看星星，可是，買車之後真正用到天窗的時候能有多少呢?打開之後忘記關的又有多少?況且空氣質量這么差，難道你想戴著口罩開天窗?最重要的是，天窗導軌需要定期清理保養，否則下雨時漏水可就違背買它時的初衷了!
自動空調
絕大多人會以為，空調溫度調的越低越耗油，殊不知，影響油耗的不是溫度，而是風量。據我觀察，點擊多部汽車的空調auto鍵，就開始呼呼吹，也不管往哪吹，噪音大、且耗油，所以我現在一上車就把空調調成手動的，1檔風、最低溫，調節好吹風角度，舒適無比。空調分區倒是有一定作用，但前提是溫差得大。
救命的必備配置，多花錢也得要：
車身穩定系統
ESP被稱為車身電子穩定系統，它是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止車輪在制動及啟動時打滑，並且增加了橫擺力矩控制—防側滑功能，從而避免事故發生。在緊急操控，如快速轉向、反向轉向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下，ESP能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控，以保證車輛行駛的穩定性。
倒車雷達
如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣後視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了;但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什麼各大廠商不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。
『柒』 汽車配置怎麼選擇
在選擇配置時應注意以下幾個方面:
1.如何選擇家用車的配置如今，新車層出不窮，為汽車安裝的配置更是眼花繚亂。許多潛在的車主在面對這些額外的配置時不知所措。家用車需要哪些配置？首先，要從實際出發進行選擇。大致選擇了某款車後，重點關注中配置或者低配置車型更劃算。比如一輛車有標准、舒適、豪華、旗艦車型，就要考慮選擇舒適或者豪華的車型，注重舒適性。因為，最低配置型號通常是廠商用來「坦白」價格低的，它的配置確實有一些。
「寒酸」；配置最高的車對廠商來說利潤最高，配置過高的部分會抬高價格，不如用這筆錢去選擇其他級別更高或者檔次更高的車。其次要參考同類車的標准配置，同時重點關注這款車的安全配置，比如主被動安全配置、操控配置、安全性能等等。
2.如何看待汽車配置汽車配置分為三類:安全配置、舒適配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高車輛安全性能的設備，可分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置，簡單來說就是指那些能夠防患於未然的安全裝置，如ABS防抱死制動系統、EBD制動力控制系統、ESP電子穩定系統等。被動安全裝置是指事故發生後被動保護駕乘人員或車身的裝置，如安全帶、安全氣囊、防撞架等。舒適性配置，顧名思義，是指能夠提高駕乘人員舒適性、減少操作動作或降低操作難度的設備，如自動變速箱、自動雨刷、自動雙溫空調節等。一般來說，車輛的配置水平取決於級別，級別越高，配置越豐富。
3.理性看待配置一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高級車消費的一大特性。造成消費者追求高配置的一個重要原因就是愛面子，很多人覺得如果配置低了，說起來會沒面子，在選車時往往比的也是誰的配置高，「性價比」實際上變成了「配置比」。比如，增加一個電動天窗顯得車的檔次提高了，但往往要多花上萬元，而天窗的實際利用價值卻很有限。
消費者陷入配置和性價比假象的另一個重要原因是廠商的「無心」誤導。如今很多廠商往往把藍牙、導航、轉向大燈、座椅記憶、巡航控制、行車電腦等「高科技」作為炫耀的資本，從而得出「性價比高」的結論。各種配置看似豪華，但對於大多數車主來說，實際使用率很低，甚至只是一個豪華的顯示器。所以，面對眼花繚亂的配置，准車主要仔細對比哪些更實用，哪些可有可無，哪些純粹是裝飾。
4.豪華汽車上曾有紅木內飾的華麗配置。買車的時候，9B銷售人員也極力推薦車內的內飾檔次更高
『捌』 買車怎麼選擇配置
在選購轎車時，上述所有原則都應認真考慮。首先應該明確購車的主要用途，在滿足基本出行需要的前提下，盡可能降低購車時的一次性開銷。隨著國際油價的不斷攀升，國內燃油的價格只會越來越高，買一輛省油的經濟型轎車，不僅節省了一次性購車費用，而且為降低用車費用打下了基礎，還可以有效保護環境。
1、承載人數 如果家庭成員在4人以內，那可能一輛小型或中型轎車就可以了。絕大多數的家庭轎車都能承載5人，只是一般後排中間的位置坐著不如其它位置舒服。不過，對4口之家一般是夠用的。 如果家庭成員超過5位，或者可以買SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的車型都有一排座椅可以折疊或拿走，但由於設計不同，有些車型在上下車時方便程度存在一定的區別，需要特別考慮老人或者小孩的家庭應該引起注意。
2、載物空間 家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些，關鍵是看你怎麼取捨。 家庭轎車也好，SUV、MPV也好，另一個需要考慮的是它的適用性。比如運載超長的物品、裝卸貨的易難度等。
3、用車環境 幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，對多雨、山路等路況需不需要特別注意等。現在許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕游，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
在選購轎車前，首先應該仔細閱讀相關汽車的技術數據，了解到汽車的整車尺寸、性能、配置、質量參數（主要是最大裝載質量）、通過性參數等，以便衡量能否滿足用車的基本需要。汽車的配置除了一些硬體配置，如發動機、變速器、懸架等，還要注意一些與駕駛方便性及安全性有關的配置，如曲面後視鏡、雙安全氣囊、中控門鎖、ABS+EBD（電控制動力分配系統）、高位剎車燈、後風擋玻璃加熱等，這些配置不僅體現了廠商對車主的人文關懷，購車者在這里