❶ 冠道1.5和2.0哪個比較值得買
冠道2.0更值得購買。
冠道2.0配置上多了並線輔助、外後視鏡加熱、車內氛圍燈、轉向輔助燈、日間行車燈、前排座椅加熱、真皮座椅、LED大燈、倒車影像、皮質方向盤、電動後備箱、電動全景天窗等。
冠道以2.0T+9AT變速器為一大亮點，再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間，獨特又精準的定位讓其在市場上有著十分穩定的份額。
新冠道搭載由1.5T和2.0T兩種動力系統，中低配車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193Ps，最大功率142kW，峰值扭矩243N.m，匹配的是CVT無級變速箱。
高配車型搭載的是2.0T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大馬力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩370N.m，匹配的傳動系統是9擋手自一體變速箱。
內飾設計：
作為廣汽本田旗下Honda品牌的旗艦車型，冠道不僅擁有刷新SUV設計風尚新標桿的驚艷造型，而且在內飾上也非常考究，致力於營造出尊貴、優雅的車內氛圍，以尊貴感木紋飾板點綴，目光所及之處，豪華而不失動感，凸顯扎實質感和非凡氣質。
冠道擁有2820毫米的超長軸距，實現了超寬綽的舒適乘坐空間。而搭載遍布儀錶板、門飾板、門內把手、儲物格、頂棚的柔光氛圍燈，營造出高質感、穩重的氛圍，為車主帶來專屬的奢華享受。
冠道配備了磨砂真皮座椅系統，在Honda品牌車型中首次採用了前排座椅快速加熱和通風、駕駛席12向電動調節等功能，而駕駛席、副駕駛席、後排3區獨立控制空調，以及創造性地在車輛B柱增加了出風口，讓冠道的每一個座椅均擁有極佳的乘坐舒適性。
❷ 本田冠道1.5T和2.0T到底該選哪個
從配置上看1.5T頂配與2.0T豪華的差異貌似並不大（鄙人沒有太過仔細的比對），應該只是差了一個後倒車雷達，所以在配置上1.5T頂配並沒有比2.0T豪華高出太多，所以在配置的角度上看1.5T頂配並無太大優勢，但2.0T豪華的性能優勢就比較強了，本田這款2T性能非常優秀、開起來很爽。。。
首先說1.5T的冠道並不肉，這一點是毋庸置疑的；滿足日常代步用途綽綽有餘，但重點在於比較，若沒有比較，那麼所有 汽車 的動力都不弱，強弱與否也只有在比較之下才能分出個強弱、高低；所以1.5T的冠道與自己比較可以說動力夠用，但與2.0T版本比較，動力表現就比較弱了。。。
1.5T發動機擁有193匹的馬力，來拽動重量為1.76噸的車重，推重比已經達到109匹/噸，所以脫離了肉車的范圍，通常我們區分一輛車肉不肉主要通過推重比來判斷，大於100匹/噸就不屬於肉車，而小於100匹/噸就可以定義為肉車；所以嚴謹的說1.5T冠道絕對不肉，但也比較勉強，動力儲備偏低，要知道本田飛度的推重比都已經達到124匹/噸，所以1.5T的冠道從動力上看依然有些不足；所以建議您入手2.0T版本，實際上這個重量級別最該配的就是2.0T發動機，只不過最近幾年各個主機廠為了拉低價位，紛紛投放了小排量渦輪增壓，依靠增壓技術低扭矩強的優勢來緩解起步時的肉感，如果往回數個十年，這個重量的車最低也得配個3.0L的發動機；一輛1.8噸重的車子，卻配備了一款1.5T的發動機。。。渦輪時代真是實現了人有多大膽、地有多大產的邏輯；還是那句話動力夠用與動力足完全是兩種概念，有能力為什麼不選動力足的？
實際上不必過分擔心油耗，排量只要差距不是特離譜，那麼對油耗產生的影響不大，而真正對油耗產生明顯影響的其實是車重，從重量上看2.0T、1.5T之間差異不大，24公斤左右的重量對油耗影響不大，所以2.0T在燃油經濟性方面並不一定就比1.5T高多少，在一些特定的時候小排量往往油耗更高，而排量大也並不代表就必須費油，所以您不必過分的擔心二者的油耗問題；還是那句話如果預算充足，那麼購買2.0T冠道無爭議；但如果您預算不足，那就沒有辦法了，這已經不再是誰好、誰不好的問題了，而是您別無選擇，如果您是因為預算不足才提問的這個問題，那麼就選1.5T吧，鄙人一直都建議理性消費、錢花冒了日後遭罪；如果沒有預算壓力，那麼選2.0T是合理的；鄙人寧願買2.0T乞丐，也不碰1.5T頂配！
當然選2.0T了。
接近1.8頓的中型SUV，沒有足夠的動力怎麼開心地玩？
1.5T發動機在緊湊級CR-V車型上已經夠嗆了，雖然冠道1.5T發動機經過了重新調教，但基礎排量還是一樣。
況且，本田同一技術基礎的這款1.5T發動機在所有車型上都暴露出「機油增多」的問題，連上市半年的雅閣都不例外，冠道就不要提了。
不管是本田，還是其它品牌都是一樣，什麼樣的車型要搭載什麼樣的發動機與之相適應。成人長一顆幼兒的小心臟就沒法幹活。
車體較大、整備質量和風阻系數較高的車型就不能和小一級別的車型採用相同的發動機，動力弱油耗高不說，穩定性也會變差。
冠道是如此，URV也是如此。
看中一款車，首先要考慮關繫到車輛性能的重要指標之一——動力水平，其次才是配置。沒有良好的動力支撐，很難講會有什麼好享受。
喜歡，一定買2.0T，哪怕多掏兩三萬買最低配也無妨。
有一類車，例如速騰的1.6自吸，它的出現只有一個作用:
滿足有點窮還攀高要臉的車主，冠道的1.5T也不例外！都是發動機向錢和臉妥協的結果，而這種妥協，我認為就是廠家湊不要臉！
既然聊冠道的排量，那猩爺就好好嘮嘮2.0T和1.5T的差距。
選擇2.0T的理由：
猩爺試駕2.0T的感受，絕對爽快。加速一流，僅在初段的順滑度上不及1.5T的CVT，這也是為什麼有人說1.5T棒的原因之一，不過CVT急加速有輕微打滑。
2.0T扭矩爆發時，有爆TEC般的爽快感，優勢在中後段，70km/-110km/h段波濤洶涌的，當然120km/h以上動力也是源源不斷，不過國內高速不讓超過120，也是個遺憾，所以感覺調教上，在70-110KM/H，用力過猛。
這車加速一定要小心，高速很容易超速，高速干大漢2.0T，爽的狠（讓你買加價車）。操控起來一點也不笨重，精準的指向，強有力的底盤支持，關鍵還有Honda sensing的護體。
有時真想把這個2.0T發動機拆下來，裝我8代前雙叉臂的TYPE-S上，真的，那車就差動力了！
如果你真買1.5T的糟踐這車，那猩爺我這里，先鄙視你！
您好對於冠道這台車，到底選1.5T還是2.0T的問題我們來做一下對比，我們就以兩款動力的精英版選出最重要幾點做對比。
1.冠道1.5精英版22萬2.0T售價26.98萬
2.2.0T動力272馬力370N.m，1.5T動力 193馬力243N.m。
3.變速箱，2.0T為9檔手自一體，1.5TCVT無級變速。
4.2.0T為可調節懸架
兩輛車的價格雖然差了五萬，但動力總成，車身懸架系統以及變速箱完全不相同，兩款車雖然外形沒什麼大差別，但當行駛會是完全兩個車，所以我推薦2.0T版本
如果從26.38萬的240TURBO 兩驅尊享版和27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版中推薦一個，我更建議入手370TURBO 兩驅豪華版，後者獲得了更強力的K20C3 2.0T發動機和支持軟硬調節的可變懸架。
如果是1.5T和2.0T排量選擇，從銷量構成看，1.5T最低配22萬元的240TURBO 兩驅精英版最暢銷，2.0T次低配27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版以微弱劣勢緊隨其後。
冠道最低配版本240TURBO 兩驅精英版能成為最暢銷版本，我認為與其售價有比較大的關系，指導價22萬元的它，目前終端成交均價報20.32萬元，中型SUV車型卻有者無比接近一台緊湊級+SUV車型的售價（比如日產新奇駿），性價比頗高。
370TURBO 兩驅豪華版能成為最暢銷版本，我認為最重要的原因是它的配置性價比較高，相比高配版車型它的很多基礎性配置都是標配項目。比如前後側氣囊、可開啟全景天窗、真皮座椅+方向盤、全LED大燈、自動防眩目內後視鏡等。
截至3月31日，指導價27.98萬的370TURBO 兩驅豪華版，全國裸車成交均價報26.4萬元。
本田車子老實說，從進入國內市場以來確實都表現得非常不錯的，和豐田、日產兩個日系品牌幾乎壟斷了國內的市場，即使在各種機油門新聞層出不窮的情況下，本田旗下車子依然火熱不減，可見其實力雄厚。
出現這種現象歸根到底還是因為本田 汽車 前期在國內消費者心中留下了足夠的信心，你看看雅閣，多少年前的依然健步如飛，特別是後期使用經濟性上和穩定性上更是其他品牌望城莫及的。
所以你考慮本田冠道其實真的一點都不奇怪，哪怕是在如今這個環境下。而1.5排量和2.0排量，從數據上看，1.5T渦輪增壓發動機匹配的是CVT無級變速箱，最大馬力193，百公里加速10秒左右。
而2.0T版本匹配的是9擋手自一體變速箱，最大馬力272，百公里加速8秒左右。相對而言，如果你注重駕駛性能的話自然是選擇2.0T更能滿足你。而只是單純日常代步，不考慮1.5T機油問題的情況下，選擇1.5排量也夠用了的，所以到底選擇哪個就看你具體怎麼開車和用途了，祝順利。
我是2.0的，我同事也都是2.0的，沒有買1.5的！這是我身邊情況！然而，38號車評，說1.5T各方面最完美………這個問題很好解決，兩個排量都試駕一下！2.0T的高速優勢明顯，市區有可能1.5T更平順，起步更舒服
我買的就是1.5t的冠道，動力一點不弱，去年8月買的，至今一年多跑了3萬公里，一點問題都沒有，也很省油，提速很快，力量根本用不完。
說實在話本田的這款1.5T動力真心不差，發動機終身質保，市面還有優惠。2.0T的比1.5T快不了兩秒，反而九速變速箱海有漏油現象，所以不推薦購買。
本田只要是使用1.5T發動機的車型都要慎重考慮一下，目前為止本田還沒有徹底解決機油增多的問題，還有很多車友反應機油增多，所以1.5T車型還是算了吧，直接選2.0T的更靠譜一些。
❸ 冠道1.5精英版怎麼樣動力和配置夠用嗎
本田冠道這款車是一個很不錯的車型，同時又是合資車，所以這款車在國內的銷量是非常好的，對於本田冠道1.5T精英版本來說，這款車無論是在動力方面還是在配置方面都非常好，而且這款車空間也非常大，所以說這是一款綜合實力很強的車型。
一、本田冠道動力介紹
對於本田冠道1.5T精英版這款車在市場的指導價格為22萬左右，這款車搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機最大馬力能達到193匹，最大功率能達到142千瓦，最大扭矩更是達到了243牛米，而且這款車的官方百公里加速度為10.2秒，對於這個成績是非常不錯的了，本身這款車作為中型SUV車重是很重的，從以上的數據來看這款車的動力非常強勁，能滿足消費者日常使用。
❹ 冠道選哪個型號好呢
對動力沒有很高要求的話，其實是240TURBO頂配就很好了，無論是安全配置還是舒適性配置都足夠豐富，本人對本田CVT的好感度很高，覺得CVT才是它真正的黑科技，結構簡單，偏偏效果還很好，不容易壞還耐用，和本田1.5升渦輪增壓地球夢發動機配一臉，動力性和燃油經濟性是1+1>3的效果，所以我一般都是能選CVT就推CVT。
❺ 冠道哪個配置性價比最高
冠道性價比最高的應該是27.98萬那一款，該有的配置都有了，如果有四驅需求的朋友可以上更高配置的四驅版本。
❻ 本田冠道好還是urv好哪款值得買
對於關注 汽車 的網友們，其實或多或少都會存在一些疑問，並且尋求解答，而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
冠道和UR-V互為姊妹車型，分別屬於廣本和東本。兩者最大區別在於前臉，UR-V更激進，冠道更中庸。兩款車都是五座SUV，動力分別有1.5T和2.0T車型可選，參數完全相同。
拋去外觀因素，教授更推薦冠道，主要有以下理由：
一：可選車型更多
冠道有1.5T和2.0T兩款發動機共9款車型可選，各種配置靈活搭配，而UR-V總共只有5款車型，冠道的可選車型更豐富。
二：同價格下配置更多
舉個例子，同樣是27.98萬元的2.0T車型，兩款車都配備有定速巡航、可變懸架以及可開啟天窗，但冠道多了車側盲區影像、彩色行車電腦顯示屏兩項配置。
三：市場表現更好
冠道2018年銷量8.08萬，平均月銷6700輛。UR-V 2018年銷量1.84萬，平均只有1500輛，明顯冠道的市場認可度更高，由此帶來的二手車殘值率也將是冠道更優秀。
冠道與URV是同一款車型，但是生產廠家不一樣。一個是廣本一個是東本。介於CRV的熱銷，東本撿了便宜，所以這次冠道原型車交由廣本生產。而東本為了與廣本有區分，不得不在外觀與配置上稍加了改動。兩車三大件完全一樣，軸距完全一樣。整車尺寸差異也僅僅是因為前後杠造型不同造成的，例如URV車身長度比冠道長9mm，車身高度比冠道高10mm。
相對比廣本給予冠道豐富的配置，東本這邊的URV則簡單了很多，只有五款車型可選，而冠道有九款車型可選。冠道強了先機，上市後一直處於加價銷售的模式。而URV上市後不僅沒有加價，反而有1-2w的優惠。URV憑借著自身的優惠條件，上市初期性價比非常高。而且提車不需要等待，提車快。所以URV在上市初期銷量非常高，一度超過冠道。
URV最低配指導價24.68w，但是可以優惠2w。而冠道最低配指導價22w，但是上市初是沒有優惠的。冠道最低配純屬拉低售價而存在，精英版的配置基本上屬於那種要啥沒啥，麵包車一般的配置。而URV最低配是經典版，配置要比冠道的精英版高很多，而最終售價幾乎差不多。所以URV上市之處要比冠道受歡迎。簡單粗暴的幾個車型，優惠後要比比冠道性比高很多。
但是冠道加價銷售的神功被1.5T發動機破掉了！機油門後的冠道逐步停止加價銷售，到目前終端優惠與URV幾乎持平。而冠道豐富的車型，可選性比URV更廣一些。但是整體配置上還是比URV差一些，例如2.0T兩驅豪華，冠道優惠後裸車價格比URV高了4k左右。但是配置不如URV豐富，例如比URV少了導航、車聯網、行李架等。兩款車買哪個，就要看自己喜歡外觀還是配置了！例如2.0T兩驅豪華的冠道與URV，價格只差4k，選冠道的人會更多一些。這也是URV銷量不及冠道的原因之一，喜歡原版的人還是要多一些的。 兩驅豪華款性價比最高。
上圖是URV內飾，雖然與冠道內飾幾乎相同，但是仔細看還是有區別的，出風口的設計純粹是為了不同而不同，沒有了本田的那種靈氣與 科技 感。
兩款車一對比就能知道孰高孰低。
冠道的座椅坐著比urv舒服，urv的車門確實比冠道要厚重的多，urv比冠道整體外觀更美觀，尤其是側面，urv定位起步價和冠道不一樣，比冠道高。。其餘主力配置車型基本價格兩方一致。配置大體相同，但還是會有幾處不同之處，有一點細節大家細心就會發現，URV的同等價格下與冠道的那幾處不同配置的地方要比冠道厚道的多，差異的配置實用性也更強，大家可以添加具體車型對比一下。所以，綜合以上幾點，建議買urv。
冠道目前賣的比URV確實要好，而且討論冠道的要比URV的多。為什麼？原因有四：冠道一共是9套車型配置，URV是5套。冠道受眾人群和細分更加明確。冠道上市時間16年10月，URV是17年3月，賣的細、賣的久、賣的多，冠道的已購買人群自然更多，而買完了冠道的大部分不會再去看URV，也就自然而然的以為車是一樣的，或者用少部分人的話說就是廣本比東本品質要好。東本的產量確實要比廣本低，而且東本的銷售服務態度比廣本差，說冠道確實不如URV，實話實說而已。
喜歡誰，就買誰
同款車型，不一樣的身邊廠家，個人更加喜歡冠道，感覺外形會比utv更加的 時尚 一點
❼ 冠道目前擁有哪些配置呢這些配置實用性強嗎
冠道車型配置詳情 (點擊下方可查看具體車型配置情況) 優勢項目 (同級別少有配置,此車有) 主動轉向:有 車速較低時,增加轉向角度;高速行駛時,減少轉向
❽ 冠道哪款配置車型推薦購買
就拿冠道1.5T的配置來說吧，在1.5T的的車型里我比較推薦售價25.58的智享版,這個配置比基礎款的配置車型多了1.6萬塊錢，那配置方面多了後駐車雷達、倒車影像、全景天窗、車側盲區影像、無線手機充電、主動降噪、前排座椅加熱、副駕高低調節、前/後排頭部氣囊、遠近廣LED大燈、自動頭燈、轉向輔助、後視鏡加熱、LED前車霧燈，這些配置對於駕駛的便利性和安全性方面都是不錯的選擇。
❾ 想問下各位冠道有哪些實用性的配置呢
冠道搭載了Honda CONNECT 2.0智導互聯系統
❿ 2020款冠道哪個配置最劃算
2020冠道配置評價如何？2020年冠道配置評價如下:1.新冠道的外觀依舊沿用本田家族式前臉。作為本田家族的旗艦SUV，冠道的軸距已經達到了2820，這在車輛的內飾空上要比同級別大很多。2.車內的內飾工廠基本都是採用搪塑技術。它們感覺非常優雅，看起來像軟包。配置方面，增加了多項智能駕駛系統、一鍵自啟動系統、全新制動系統。3.阻尼系統，由最大功率272馬力的2.0T加9AT變速箱和另一個最大功率193馬力的1.5T變速箱組合而成