㈠ 奧迪Q5L性價比最高的選裝有哪些推薦
1.一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
2.40TFSI榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。
3.40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。
4.45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。
5.45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。
6.45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。
7.45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。
㈡ 奧迪Q5L哪個配置值得買
奧迪Q5L亮出39.28萬元起始價，真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。
那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配真准備買的人都懂還得再預留6-7萬元的上浮空間出來——丐版從來不是最優選擇。那麼從39.28萬元40TFSI榮享進取型到51.7萬元45TFSI尊享豪華運動型，哪個配置性價比最高？
首先捋順兩個邏輯：第一，雖然全系都是大眾王牌EA888的2.0T發動機，但奧迪不論是SUV還是轎車，一貫作風是會提供高低兩個功率版本。所以對Q5L來說45萬元，其實是高低版本的預算分水嶺。如果車主不扣標的話，車尾40TFSI和45TFSI一眼辨識便宜還是貴的差別。
對比一下42.38萬低功率版和46.62萬高功率版兩款車型的配置表就會發現，除了前者內裝是拉絲鋁亞光飾條，後者是斜紋銀色鋁飾條，其餘從基本裝備到選配全都一模一樣。問題立馬上升到了你對Q5L的動力需求，到什麼程度了——訴求從來沒有對錯只有多少。
第二，奧迪Q5L基本做到了「入門級豪華」：Quattro智能四驅、電動全景式玻璃天窗、座椅頭枕、腰部支撐、定速巡航、安全系統城市版……這些全系標配，也就是說即便是39.28萬元入門版一樣全有。
所以我個人傾向42.38萬元這個配置，可能是Q5L全系裡很有性價比的一款車型。
無人不知道奧迪是車界「燈具廠」，不管是遠光燈近光燈日間行車燈，各種燈不掛LED總感覺少了點四環的神髓。入門版倒還是氙氣大燈，但42.38萬元以上配置的車型都LED了。值得一提的是，LED車燈也是奧迪當家招牌矩陣式LED的選裝基礎。
全新Q5L整體外觀比老款Q5看著線條更有力度，還有一部分功勞要歸功42.38萬元以上配置配有的S line包圍套件。S line可不止是掛個標徽這么簡單，從前臉的進氣格柵處鍍鉻材質運用和微調設計，到側裙包圍再繞到車尾排氣管處的設計，整輛車經過S line點睛之後立馬會產生2.0的視覺效果。
並且S line套件可不止流於外觀，內飾的材質和顏色也會一並提升一個運動氣質高度。比如師承於奧迪RS高性能精髓的運動方向盤，更緊湊利落的造型會比普通方向盤更有操控手感，調頭彎或者需要多大幾圈方向時，尤為得心應手。
說完了奧迪當家招牌燈之後，必然是MMI中控系統了。「科技，啟迪未來」這句經典slogan可能是我記得最深的品牌標語了，MMI即是奧迪的科技投射。
39.28萬入門版里並沒有搭載，也是42.38萬朝上的車型標配。為什麼要MMI？因為那個讓你著迷的神氣虛擬座艙和Audi Connect系統是一起出現的。
最後就是一些小細節了：入門版並不標配電動折疊後視鏡，42.38萬朝上的車型全有——這可是女司機尤為依賴的全景影像的基礎；19寸的輪轂輪圈肯定比18寸的看著霸氣且和裡面附著力更強。
零零總總羅列了我比較關心的幾項配置後發現，42.38萬元車型近乎滿足了我所有需求。而它和入門價之間僅相差了3萬元。這3萬更像是能否真正了解奧迪品牌的門檻，跨過之後體驗截然不同。
我的選擇基本就40TFSI 榮享時尚型了！
㈢ 奧迪Q5低功率版的性能簡介及其整體性價比
國產Q5將採用國產A4L的動力布置方案，一汽奧迪下半年將為國產Q5增加一款輸出功率和調教不同的2.0TFSI發動機。相比目前版本的2.0TFSI155kw(211HP)，國產Q5將推出新的2.0tfsi低功率版本，最大功率輸出132kW(180HP)，轉速可達4000-6000rpm。
其實奧迪Q5在德國有2.0TFSI低功率版，也是搭載quattro四驅。但選擇6速變速器，價格比高功率版低5000歐元(約合人民幣4.4萬元)左右。目前國產奧迪Q5配備的是四驅，低功率版也可能配備。只是在配置上做了一些調整，避免對途觀造成影響。
根據推測，在國產Q5加入低功率版2.0TFSI的新動力後，預測一汽奧迪還是會對國產Q5的配置清單做一些刪減，以獲得更具性價比的誘人價格。所以預計國產Q5的價格在35萬元以內。
以上就是奧迪Q5低功率版性能的全部信息。如果對你有幫助，請點贊！
㈣ 奧迪q5L高功率還是低功率好
一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推低功率版40TFSI和高功率版45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
總的來說，45TFSI的動力表現和動力品質堪稱出色。對動力有更高要求的消費者，多付出一些錢購買45TFSI四款車型是完全值得的，這些價差不僅體現在加速上更有快感，還能獲得更棒的行駛品質。
40TFSI價格更親民，盡管動力低一檔，但檔次感不減。而且動力品質絕對符合一款中型豪華SUV的動力門檻，是對得起價位的。如果消費者預算剛夠買進40TFSI，那就放心買。
以下分別詳細介紹6款車型：
40 TFSI 榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。
40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。
45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。
45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。
45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。
45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.71萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。
㈤ 奧迪Q5L的低配版本都有什麼配置是否值得入手呢
奧迪Q5L的低配版本的配置，是值得入手，配置上，全景天窗車、大屏幕、胎壓報警、電子駐車、18寸輪圈、後雷達探測、電子駐車、上坡輔助、陡坡緩降、啟停、電動式後旅行箱、後旅行箱電動式記憶力、一鍵啟動、多用途 汽車方向盤 、撥片換擋、主、船長電動式、carplay、carlife、疝氣燈、手機藍牙、自動頭燈、大燈清洗裝置。可是，並沒有led大燈、返光、 坐椅 加溫、無匙進入等。
㈥ 奧迪Q5L低配都啥配置值得入手不
奧迪車Q5L在外觀每個細節之處都使用了稜角分明的設計，六邊形進氣格柵配搭兩邊較為銳利的前大燈，總體車前視覺效果很搶眼，兩邊遠近光燈均為LED光源，晚上照亮後照明燈具效果不錯。奧迪車Q5L此車尺寸為：4770MM╳1893MM╳1667MM，汽車軸距為2907MM，奧迪車Q5L車身線框很硬實，車體身材曲線選用車頭位置一直延伸到尾端，拉申了車身的視覺效果。
配備差別：此次體驗的最少配奧迪車Q5L40時尚潮流炫酷版，配備多出了外後視鏡自動防眩目，車道偏離預警，自動泊車入位，感應後備廂，導航欄，無匙進入，前排座椅加熱，車里30色車內氛圍燈，內後視鏡自動防眩目；多的是這一些配備應用性比較一般。驅動力層面：奧迪車Q5L搭載了一台2.0T低功率汽車發動機，這台汽車發動機最大扭矩轉速為320Nm，最大馬力為190Ps，與此配對一台7檔乾式離合器變速器，具體感受出來，奧迪車Q5L這台車在中等速度，快速等絕大多數時間里，驅動力的表現都無可取代，可是奧迪車Q5L這個車在低速行駛中動力輸出的頓挫感比較明顯。
㈦ 奧迪Q5L買哪一款更好
一汽-大眾奧迪全新Q5L於2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，售價區間為39.28-51.70萬元。
40
TFSI
榮享進取型是奧迪Q5L售價最低的入門版本，發動機方面為2.0T的低功率調教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動力。在配置上這個入門版並不差，全景天窗、三區空調、主動剎車、電動行李廂門、車道保持輔助系統這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。
40TFSI榮享時尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬的榮享進取型在價格方面多出了3.1萬元，而這3.1萬元所帶來的配置增加可以說是相當的劃算，首先更為運動化的套件就更具魅力了。從配置的提升來看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統等等都可以說最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技氣息。
45TFSI尊享時尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績提升到6.7秒，對於一台SUV來說很好，而4.24萬的差價多數也都花在了發動機上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時尚型一樣，只是針對的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個奧迪駕駛模式選項帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強動力的車主選擇。
45TFSI尊享風雅型與尊享時尚型在外觀上的差距就是有這自己獨特的風雅型保險杠，並且去掉了S-line的徽標，兩車差價2.58萬，配置上增加的東西如果根據選裝件的價格來計算是物超所值的。對於這個45TFSI風雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬元的提升相對是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續往下看看價格反倒便宜了2100元的尊享運動型。
45TFSI尊享運動型的售價比尊享風雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運動版套件造型，在配置上與風雅型有輕微的差距，主要是提供了一個高配置但是很注重運動造型的版本。對於45TFSI尊享運動型，其在上市初期，尊享運動型及尊享豪華運動型兩款車型加配米萊諾通風運動座椅及前後座椅加熱，算上這個配置就很劃算了，比風雅版更值得購買。
45TFSI尊享豪華運動型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運動型的差價為2.71萬，而這2.7萬都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統、主動車道保持系統、自適應巡航控制系統、全景影像系統都是這個版本才獨享的配置。
㈧ 全新奧迪Q5L高低功率版本有啥區別
配置來說，低功率有兩個版本，最便宜的那個版本沒有前雷達沒有倒車影像沒有座椅加熱，中控屏幕小一號和儀表盤也不是全液晶燈也不是LED的實際就是相當於鈣中鈣了吧。然後40時尚和45時尚配置差不多，相比於進取多了很多，然後最主要的就是動力變了，其餘的也就是多了個360度倒車，自動泊車這些。然後45運動45風雅對比45時尚，輪轂大了，寬了，標配bo喇叭，風雅標配30色氛圍燈，45運動可以選座椅通風。45運動45風雅算是全系兩個次頂配，不一樣的外觀套件，對比頂配45豪華運動，頂配多了acc，車道偏離車道保持，矩陣式大燈。
動力來說，40是低功率190匹320牛米，0-100大概8.5秒，45是高功率，252匹370牛米，0-100大概6.7秒。
內飾來說，45風雅是實木飾條，其他45是金屬碳纖維紋路飾條，40是純金屬飾條。
外觀來說，運動套件和不是運動套件幾乎沒區別，45除了時尚以外都是20寸輪轂，一個款式，255胎寬，45時尚和40時尚是一個款式的19寸輪轂，235胎寬，40進取也是19寸輪轂，但是就是鋁合金色的輪轂。另外40進取因為不是LED燈，日間行車燈只有一條杠，其他的除了一條杠還有兩個L似的形狀。
㈨ 奧迪Q5L低功率和高功率區別大嗎開起來會感覺有差異嗎
奧迪Q5L有6款配置，動力上分為高功率版2.0T和低功率版2.0T兩種，其中高功率版2.0T有4款車型，售價區間46.62萬-51.57萬元，而低功率版2.0T有兩款車型，售價39.28萬-42.38萬元。很明顯，低功率版拉低了擁有這款車的門檻，所以會非常受關注，尤其是低功率版中配置相對更高的40 TFSI 榮享時尚型。
通常情況下廠商提供的試駕車輛一般多為高配或頂配車型，所以之前有關奧迪Q5L的媒體試駕報告，大多基於45TFSI車型。而這次由奧迪贊助的環青海湖國際公路自行車賽的賽事服務車輛中，我們刻意找了一台40TFIS來體驗，看看價格更親民的低功率版實際表現如何。
尤其是對預算敏感的消費者而言，40TFSI的表現就顯得尤為重要了。因為對想在40多萬購買中型SUV的人來說，46.62萬元（45TFSI尊享時尚型）便是購車預算上的臨界點——畢竟加了稅費和保險費後落地價就達到了50萬大關。所以如果40TFSI榮享時尚型的實際動力表現達不到消費者的需求，那消費者轉投別家陣營的可能性就比較大了。
㈩ 奧迪Q5L高低功率那個更推薦買
奧迪Q5L高低功率那個更推薦買：經常滿載情況下選高功率版本、經濟有限、上下班代步選低功率版本。望採納！