❶ 福特途睿歐不適合家用
福特途睿歐的通病：1、可能是因為這車實在是大，底盤估計也是很重，所以動力沒有覺得特別好，就是一般般，起步的時候有點肉，滿載的時候跑不了太快；2、裝配工藝一般，縫隙也大，很多成本不高的配置都沒有；3、比較耗油，百公里在10.0左右，沒辦法，不能跟小轎車相比，高速會低一點，經常跑的話更高；4、懸架偏硬吧，導致減震效果很一般，還有車上的味道有點大，經過了陽光的暴曬，開車之前一定要散味，不然會很難聞，不過這也是新車的通病。
❷ 途睿歐為什麼不火
途睿歐為什麼不火的原因如下：
營銷策略層面，銷售量和用戶評價一直全是中國人購車的關鍵方向標，而途睿歐並_有明顯的閃光點能夠宣傳策劃，最少不能讓顧客有砰然心動的覺得，再再加上江鈴汽車福特的名氣比照於廣州本田這些是處在弱勢的，在我國的知名度並_有之前那_威猛，因此很多人寧可花這一筆錢去買本田奧德賽或是是新款gl8。
並不是說這款車不太好，途睿歐全系列配置的RAS後空氣懸架，而且車里室內空間還需要比漢蘭達大，在舒適上還可以算是十分出色，但配備這方面或是須要提升的，從手動式標配到全自動頂配，許多該有的配備也沒有，當然是比不上新款gl8的。假如福特可以把這款車搞好並營銷推廣好啦，堅信也是有出色的考試成績。
❸ 福特途睿歐怎麼樣，買了會後悔嗎
在決定購買可以出入地庫的大型mpv之前，也考察過威霆、邁特威、GL8。
這四輛車對比，以我行駛三十萬公里對 汽車 的體驗，按照司機操作角度來解讀一下
一、途睿歐。方向盤較重，轉向無虛位，剎車踏板略高但可以接受，油門踏板略重。起步不迅猛，後勁足。 汽車 整體感強，高速行駛穩重，除了少許風噪，無其他噪音。隔音效果是四款車型里意想不到的。油耗也不高。一箱油可以跑600公里。得益於車身長度在5米內，由於車身長度決定倒車或側方位停車與邁特威一樣輕松，比賓士和別克要方便很多……
途睿歐在國內算新車，質量方面無數據積累。單從操控和用車角度來看，唯一不理想的是減震是四款車里最硬朗的。感覺行程偏短。
二、別克GL8增壓發動機2.0t款。除了停車不如途睿歐方便，油耗比途睿歐略大，空間沒有優勢，隔音比途睿歐優秀，新GL8的操控數一數二，和邁特威有的一拼，別克座椅包裹性更好。
三、邁特威。邁特威厚重，輔助功能強大，但在這個價位，邁特威和威霆這兩款車駕駛位感覺發動機倉進來的雜訊特別大，有點小失落！途睿歐除了側面風噪有點明顯，發動機倉的鎘音做的非常到位……贊一個）
四、威霆V260太照顧乘客的感受，剎車有虛位，心裡發虛，對司機不公平，同樣2.0t機頭差不多的調教和數據開起來較笨，但品牌形象太深入人心了，開著雖然難受點，畢竟坐著有面子……
途睿歐小B房車，我有一輛，杭州湖光 汽車 生產。能下地庫，能通勤能旅居，超實用，才30來萬。
大尺寸的MPV車型在國內還是比較受歡迎的，除了被少數的家庭選擇以外，更多的是被公司所采購，畢竟大尺寸的MPV在空間方面有著很寬敞的表現，且在視覺上也能夠擁有著很強的氣場。
如果你的預算不是很高，又想要一輛配置比較高的合資品牌大尺寸MPV車型，像福特的途睿歐就是個很合適的選擇，尺寸遠超過本田的奧德賽，車長和軸距分別是4976mm和2933mm，這樣看起來這台車似乎有著很大的優勢，且符合大部分消費者們的家庭需求。但是該車在市場中的銷量卻一直以來都是很差的。在10月份的月銷量排行榜中，這台實力非凡的途睿歐卻僅有353輛的月銷量，這其中到底有著什麼原因呢？
MPV車型大家最注重的就是車內空間，這台車同樣也沒有讓我們失望，車長和軸距分別達到了4976mm和2933mm，結合上7座的布局，讓這台車有著很強的實用性和空間表現。不過，這樣的現象似乎目前已經沒有太大的優勢可言，畢竟這個價位的合資品牌MPV在空間方面發表現都不比這台車要差，我想這也正是影響這台車銷量的一大原因。標配的天窗確實是增加了這台車的競爭力，但是這台車在配置上其實還是有著「簡配」的現象，低配和次低配都僅配備了雙氣囊，也降低了這台車的安全性。
江鈴福特雖然也是一款合資品牌，但是在裝配工藝的表現確實是比較差的，也不難發現江鈴福特幾乎沒有廛閈小的車型，在里程數久了之後車內的異響就會比較明顯，結合上比較明顯的噪音，讓人完全感受不到這是一台新車落地在20萬左右的車，從而也就導致著途睿歐即使是在優惠完之後僅有16萬多的起售價，但是也依然有很多消費者都不願意去選擇這台車。
全系標配的2.0T發動機最大輸出功率可達149千瓦，最大的扭矩可達300N·m，這台發動機雖然在數據上有著比較唬人的感覺，但是該車的動力輸出確實是比較差的，根據官方給出的數據，途睿歐0-100km/h的加速時間需要13秒多，可以說毫無優勢可言。
60秒懂車，回答你的 汽車 問題，這個問題我最有發言權，因為我有一輛途睿歐。是手動擋的。
這款車一句話叫性價比超高，這個價位的全尺寸7座SUV，不算別克交吧，因為那個不算全尺寸，那麼是以下車型全都是神車甚至加價車型。
賓士的唯雅諾或者說v260，大眾的邁特威，豐田的神車阿爾法，都和她類似尺寸。
圖睿歐在這一些車里邊兒，他一一台車是其他車的，幾分之一的價格。
所以性價比最高，邁特威一台能賣三台途睿歐。
而且在這三款車里邊，它的動力是比較不錯的，2.0t的動力。
唯一不足的是配置和內飾，那是真的是這幾款車裡面最粗糙的一個，這毫無疑問。
而且減震來說是幾款車里唯一一個後減震用空氣減震的，所以開起來效果非常舒服。
而且這款車油耗也不高，10升油左右。
我覺得是公司或者家用，非常好的選擇，因為很省錢。
福特途睿歐看你怎麼用，向我們這樣改裝成（旅居車公告 ）小房車就完美啦，平時一家四口出行，也可以商用代步，一天365天天天可以使用。改裝後高度僅為2040毫米，輕松入地庫
我開途睿歐已經一年半了！絕對不會後悔。我不是托。我只是個普通的消費者
1.油耗高，網友綜合評定10-13不等。
2.價太高，19萬多的起售價，4S店還驕傲的不降價。
3.廠家驕傲的座椅，實際滿足不了床車的功能， 旅遊 住不上賓館會很尷尬的！
4.前驅和後驅是否可以並上，雨雪天稍微有點難度就趴窩了！
5.能上個柴油發動機就更完美了，綜合油耗8-9升，本人現款福特2.4柴油發動機，很好用！
期待國人做得更好……
時間到2022年·再看途睿歐
先看銷量數據：
這是江鈴福特途睿歐的成績，第一組數據說明了什麼呢？說明的是2020年的途睿歐銷量就足夠差，批發量為1896台……2021年平均每月銷量僅為143.75台，而到了2022年首月又來了個「開門黑」，途睿歐究竟是因為什麼才會這么的冷門呢？
MPV目前銷量最高的還是美系通用的別克GL8，同為美系的福特表現卻如此之差，似乎這是有些難以理解的；但通過對比則能發現途睿歐的冷門幾乎是必然的結果，這台車從技術水平到配置水平都沒有競爭力，目前看來性價比最高的前驅MPV還是傳祺M8，洋品牌里才是別克GL8。
先來對比外觀設計水平：
圖1.途睿歐
圖2.GL8
圖3.M8
毫無疑問，途睿歐看起來最「楞」，車身似乎是毫無設計感可言，方方正正的車身怎麼看都像是輕客；車身尺寸為4976*2095*1990，軸距2933mm，這個寬高比實在是有些奇怪。然而看過江鈴福特新全順就不會覺得奇怪了，其實途睿歐就是新全順的「精緻塗裝版」並且多出了右側側滑門，其他方面真的是沒有什麼區別了。
用輕客的底子和殼子打造MPV，這似乎是有些不太用心的做法，輕型客車的綜合品質是不如「商務車」的。
基礎參數對比
對比類目包括懸架、配置和價格。
途睿歐：
車輛用前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，僅此一點就徹底輸了，雖說用了個空氣彈簧，但懸架標准還是過於低了； 21萬以內的選項均無側氣囊和頭部氣簾，甚至於連定速巡航都沒有，其他版本也沒有基礎的主動剎車或自適應巡航等配置，天窗是普通的小尺寸、座椅沒有任何舒適配置，比如座椅加熱和通風都沒有，7英寸車機既不支持導航也沒有車聯網和OTA，車輛用鹵素大燈。
途睿歐的配置水平就是這樣，內飾的設計水平與用料也是著實不敢恭維；別克GL8的價格虛高很多，配置客觀來說也是一般，艾維亞版本配置足夠高但車輛本身難以撐起那麼高的價格了，所以這台車不討論。與其價格重合的是傳祺M8，指導價為17.98-36.98萬，當然是全系自動擋，現在超過10萬的車除了輕客以外哪還有什麼手動擋的車，連皮卡都用了8AT了。
M8的懸架為前麥弗遜、後多連桿，全系標配側氣囊、除低配以外均有頭部氣簾，航空座椅是標配，雙側電動側滑門和電動尾門從不到22萬的中配就有配備，中排座椅還有加熱、通風、按摩等功能……其他配置不用多看了，與M8相比，途睿歐還是個輕客。
技術水平對比
低配合資車的賣點也許是技術吧，至少這些車的用戶會這么認為。
動力的懸殊很大，途睿歐顯然是最差的，這台車的百公里加速成績要十三四秒，駕駛品質不好評價；同時耗油量也不理想，最大扭矩到3000轉達到峰值且難以維持峰值輸出，低扭爆發力要差一些。
別克GL8的2.0T發動機動力比較強，可以實現百公里加速突破10秒，在MPV里就算是不錯了；同時發動機還有智能變缸的節油技術，耗油量低於途睿歐。
傳祺M8的發動機沒有智能變缸技術，但卻能通過大扭矩有效控制運行轉速，並通過40.23%的超高熱效率實現節油；所以動力比GL8略強，耗油量是相當的。
綜上所述，福特途睿歐這台所謂的MPV並無競爭力，設計水平一般，發動機也沒有亮點，變速器幾乎是敗筆；唯一的亮點就是空間足夠大，可是單純為了大空間為什麼不選擇中長軸或加長軸的輕客呢？最起碼這些輕客還能夠用於改裝房車。所以途睿歐的定位非常尷尬，這台車咩有熱銷的潛力，價格也是不太合理，沒有必要考慮這台車。
天和MCN發布，保留版權保護權利
福特途睿歐實際就是福特新全順短軸低頂版商旅車加個空氣懸掛。若是平時用作簡單的床車應是不錯的選擇，若是用作MPV，就不如要胖頭魚款GL8了，無論是性價比、操控性、舒適性途睿歐都不如GL8，另外記住一點，途睿歐保值率低，若真想買這車，千萬不要買新車，去買二手車，性價比就高了。
好車，就是稍微粗糙了點，另外高度略高。
❹ 途睿歐2.0T最低多少錢途睿歐買車價
目前，途睿歐2020款的官方指導價為176900元-275800元，途睿歐2020款2.0T自動精睿版國VI的官方指導價為233900元，目前宿遷市的最低報價為231900元，比官方指導價優惠了2000元，購置稅和車船稅等必要花費22372元，再加上商業保險8657元，最終的全款落地價為262929元。
動力方面，途睿歐配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為149kw，峰值扭矩為300牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗9.5L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架加空氣減震，同時採用了前置前驅的驅動形式。
總的來說，這款車的綜合表現還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❺ 2020款福特途睿歐是否值得入手它的整體性能表現又如何
眾所周知，在過去幾個月的疫情影響下，不溫不火的 汽車 市場也慢慢地活躍起來，陸續而來的是各大品牌也在上市新車型，2020款福特途睿歐就是其中之一，新款途睿歐售價在17.69-26.58萬之間。全系4款車型均符合國六排放標准，並且國六版比現款車型售價出現了小幅度的上漲，那麼這款車是否值得入手？為了找到答案，下面讓我們來詳細了解一下它的具體概況。
外觀方面，福特途睿歐繼承了歐洲福特典型形象，前臉保留了福特的經典造型，粗實的中網鍍鉻條配合獨特的搭配，給人以濃厚的高檔感。車身周邊配備的踏板也採用高亮鍍鉻材質，質感明顯不錯。
尺寸方面，福特途睿歐全系採用全能寬敞空間布局，車身尺寸長寬高分別為：4976 X 2032 X 1990毫米，軸距為2933毫米，比傳統MPV寬8%和高12%。車身側面，微微上斜的裝飾橫條從車燈延續到 汽車 後方， 時尚 俏皮。此外，寬大的車身可以滿足乘車人對於舒適度的要求。
備胎方面，全系均配備的是非全尺寸備胎。
內飾方面：中控設計相對飽滿，方向盤輕重適中且舒適感極強。皮質的座椅坐起來倍感舒服，整體內部的協調性很強。此外，7英寸大屏幕加上高保真環繞音響以及220V電源介面，可以說該有的都有了。
配置：新車在配置上新增了包括胎壓監測、倒車影像、集成GPS導航的7英寸中控屏、發動機自動啟停功能等。低配精英版車型來看，配有2個安全氣囊、倒車雷達和倒車影像、天窗、仿皮座椅、7寸中控大屏、6喇叭音響和自動空調，但缺乏自動大燈和感應雨刮就確實有點說不過去了。
空間方面，座椅採用的是2+2+3的大七座設計，每一個位置都採用獨立座椅，即使是第二排與第三排乘坐的人員都有自己獨立的空間。
動力方面，新款福特途睿歐可以適用於多種出行場景，因為其搭載的是一台2.0T Eco-boost發動機，匹配進口6速手自一體變速箱，最大馬力為203匹，最大扭矩為300牛米。
底盤方面，新款福特途睿歐的懸架結構為：前麥弗遜獨立懸架（金屬彈性元件），後扭力梁式非獨立懸架配合空氣彈簧。一般中高端車型的空氣懸掛系統總會是前後懸架都用空氣彈簧，只有這樣才能實現車身姿態調整的一致性，而途睿歐只有後橋使用空氣彈簧。
油耗方面，根據官方數據顯示，汽油發動機百公里油耗約為8-9L。
保值率方面，可以說這款車表現一般，第一年0.69，第二年0.57，第三年0.5。不過看適合場景，使用的人還是蠻多的，所以才會有眾多車迷對它的高度評價。最後，對於新款福特途睿歐你又有何看法？歡迎在下面留言區進行留言、評論與轉發！
❻ 18萬起售，這款歐系MPV空間媲美別克GL8，全系2.0T發動機
國內合資MPV市場，別克GL8是當之無愧的老大哥，銷量一直很穩定，也是很多人商務用途MPV的首選車型。此外，本田旗下的奧德賽和艾力紳表現也不錯。
除了這幾款車型之外，其實還有一款合資品牌商務型MPV經常被忽略掉，它就是江鈴福特的途睿歐。
途睿歐的配置並不低，低配的精英版來看，有2個氣囊、倒車雷達和倒車影像、天窗、仿皮座椅、7寸中控大屏、6喇叭音響和自動空調。但全系沒有自動大燈和感應雨刷說不過去。
總的來看，途睿歐作為一款商務MPV還是不錯的選擇。但缺點也有，就是外觀太過商務化，而且全系沒有電動側滑門和自動大燈，配置有遺憾。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❼ 途睿歐7座最低價格是多少錢途睿歐購車價
針對我國當下的家庭結構而言，MPV成為了許多家庭的購車選擇，畢竟MPV有著不錯的空間表現，同時也能為大家提供更加多元化的出行選擇。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——途睿歐2020款2.0T自動精睿版國VI，然後再為大家算一算它的落地價。
動力方面，途睿歐配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為149kw，峰值扭矩為300牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗9.5L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架加空氣減震的組合，並採用了前置前驅的驅動形式。
落地價方面，我們以途睿歐2020款2.0T自動精睿版國VI為例，該車型的官方指導價為233900元，據了解，目前池州市沒有什麼優惠。如果按照全款購買來計算，購置稅20699元，車船使用稅400元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為265158元；如果選擇貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那麼首付金額就是70170元，月供金額為4922元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❽ 途睿歐2020款2.0T成交價格最低是多少錢途睿歐買車價
如果說什麼車適合二胎家庭，MPV自然是首要選擇，寬敞的空間能讓全家人坐得舒舒服服，同時靈活的布局也為我們提供了更加多元化的出行選擇。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——途睿歐2020款2.0T自動精睿版國VI，然後再為大家算一算它的落地價。
動力方面，途睿歐配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為149kw，峰值扭矩為300牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗9.5L/100km。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架加空氣減震，並採用了前置前驅的驅動形式。
來看看大家關心的落地價，途睿歐2020款2.0T自動精睿版國VI的官方指導價為233900元，目前黃岡市沒有什麼優惠，購置稅和車船稅等必要花費22549元，再加上商業保險8709元，最終的全款落地價為265158元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❾ 途睿歐配置如何
福特途睿歐配置十分豐富，中央彩色顯示屏、前後泊車雷達、電動折疊後視鏡、最新版本的ABS+ESP、可分開折疊/拆裝的第三排座椅、細分到每個座椅的閱讀燈以及空調出風口、車內多電源介面、上坡輔助系統、天窗、度硼鋼車身等等。
❿ 福特途睿歐的安全配置怎麼樣表弟准備入手，要我問問
在同級別車型中，
途睿歐
的安全配置還算是很厚道的。它的車身是防撞
硼鋼
，比
普通鋼材
的硬度高出四五倍，車尾還有撞
鋼梁
，途睿歐在安全配置確實是蠻用心。