⑴ 2020款豐田塞納配置對比
2020塞納參數配置：
1、在它的外觀上，它的外觀看上去很大氣，它的前進氣格柵與它的大燈相連接，使得整輛車的車身很協調。而且它的晶體式的大燈很具有時尚感，它的線條感很粗壯，讓這款車看上去很具有力量，給人一種安全感，它的尾燈是大面積的紅色LED燈，在晚上的時候很具有辨識度，增加了它的安全系數。我個人覺得它的外觀體現出了它作為一款MPV車型的氣質；
2、在內飾上，它的內飾讓人感覺還不錯，看上去很精緻，也具有豪華的氣質。它的 方向盤 入手的質感很好，很細膩，而且方向盤的功能很多，操作起來很便利，安全性能也得到了保障。並且它的中控台區域和儀表盤看上去也具有科技感，總的來說它的內飾格調很不錯。而且在一些細節上面的處理把控的很到位，比如它的隔音效果很棒，可以營造一個舒心的駕駛氛圍。還有它的 座椅 可以自動調節，駕駛的平穩性很好，駕駛的舒適感也很不錯。它的空間很足，畢竟是一款MPV車型，在空間上還是很不錯的，特別是後排空間，抱一個小孩照顧都完全足夠了。但是我個人認為在同級別同價位的MPV車型當中它還是算不上頂尖，價格偏高；
3、在它的動力上，它搭載的是3.5升的V6發動機，最大馬力可達到300馬力，可以說它的動力是非常強勁的，在加速和超車上是得心應手的。但是這么強的動力在油耗上面肯定是很高的了，而且這款車適合用作商務用車，雖然動力強，但是從整體來說還是不值這個價格。
⑵ 2020款豐田塞納配置對比
豐田塞納2020款參數配置：1、20款豐田塞納新車集大氣於一身不需要奢華來修飾一樣能得到廣大消費者得青睞簡簡單單方便使用體現出商務風採的一面。新塞納上挑的線條與修長的前大燈完美結合中網和大燈的設計很有范兒採用18寸的大輪轂配置絕對足量；2、20款加版豐田塞納四驅頂配LTD白色車棕色內飾配置：金屬漆新款運動包圍外觀360°環車影像雷達自動探測智能緊急制動外後視鏡轉向指示燈前後雙天窗GPS導航前後電眼頂棚寬屏DVD氙氣大燈遠光燈輔助智能卡無鑰匙進入無鑰匙啟動多功能加熱方向盤桃木內飾JBL音響電動真皮座椅前排座椅加熱；3、可移動第二排座椅第三排座椅下沉隱藏隱私保密玻璃側窗簾兩側電動門後尾門電動霧燈感應雨刷並道輔助車頂行李架手機智能互聯。
⑶ 13款塞納最高配落地多錢
豐田塞納3.5兩驅高配是43萬。
豐田塞納是一款進口車型，主要有美版、加版、墨西哥版，豐田塞納配置有5個級別，分別為：L、LE、SE、XLE、Limited，每個級別又分為兩驅和四驅。其中美版最貴有四驅以及更加豐富的配置可以選擇，加版沒有美版貴，但是配置可選則餘地不多。墨西哥版是幾個版本中價格最低的，但是只有兩驅可以選擇，性價比非常高。
價格方面，墨版塞納3.5LXLE兩驅版，指導價54萬，市場目前報價43.8萬左右，加上購置稅38761，保險12866，車船稅3480，上牌500，全款落地價493067元。
點評：
2013款豐田塞納融入了豐田家族的全新的設計元素，與上一款塞納車型相比，全新塞納改用柔美的波紋式，上挑的線條與修長的前大燈完美結合，使得前臉整體風格既包含了豐田獨有的細膩之處，又注入了美式的霸氣;另外一個較突出的變化就是後尾燈，全新塞納車型採用一體式的LED尾燈組合，流暢的線條將靈動的一面延伸至尾部。
⑷ 2017版塞納後排空調製冷時出暖風
最主要還是前排空調的出風口的設置問題，你把車輛前排空調設置到正面吹風的位置，後排空調就正常了。
豐田塞納是豐田於2011推出的一款商務型汽車。豐田塞納分為標准型和豪華型的主要配置區別在於兩側車門的電吸功能、行李架、多功能方向盤、鍍鉻後視鏡、前排電動座椅調節。
豐田塞納3.5L配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。新款賽納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭，內部擁有MPV的一切特點：儲物空間多，各座位乘坐舒服，車廂內可做多種變化。座椅可在軌道上前後推滑，中間和後排的座椅可實現多種組合。為了擴大空間，把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，並保證駕乘人員的舒適性和載物最大化。賽納是豐田MPV車型中功能最豐富，配置最豪華的車型之一。寬大的空間保證了乘坐的舒適性，車長達5米，作為商用和家用高檔MPV都是不錯的選擇。相比較埃爾法車型，外形和配置也更加高端。
塞納外觀採用了「One-motionStyle」的一體化設計，前臉為子彈頭式，進而有效地減小了風阻系數。整個車身線條簡潔流暢，時尚大氣，五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。
方向盤集成多種功能，操作便利減少對安全的影響並且帶有語音控制，如果你能說標準的英語就很好用了。說實話這個方向盤大愛，很精緻而且握感厚實大小適中，並且帶有電動調節功能。中間區設計想駕駛員傾斜保證操作方便造型不錯！
⑸ 豐田塞納的配置怎麼樣它的性價比高嗎
豐田塞納整體外觀是標準的MPV造型，非常穩重大氣，很多消費者對豐田埃爾法熟知，定位為高端商務MPV，塞納整體實力和功能性與埃爾法相當，空間表現很突出，但是價格水平僅有埃爾法一半，所以性價比非常突出，深受高端消費者青睞豐田塞納整體前排是標准MPV設計，做工用料中規中矩，但是座椅舒適性和配置非常豐富，安全配置和舒適配置非常全面，符合級別標准。
45萬的車國產後能比進口便宜多少，這個還真不好說，比如當年進口路虎極光賣6、70萬，國產後只賣3、40萬，而像進口5系和國產5系在終端價格上則沒有明顯區別，大體相當，所以還是要具體問題具體分析。至於豐田塞納，這款車基本不會出現國產的情況，排量太大了，不太適應國內的咖啡法則，至少在短時間內它不會國產，如果國產肯定也是上2.0t或者混動。想買塞納3.5的話只能走平行進口這一條路了。
⑹ 最新款豐田塞納配置
2019款豐田賽納的參數：1、豐田塞納3.5L配置增加了DVD、倒車影像、導航、氙氣大燈和不銹鋼鍍鉻裝飾。新款賽納同大霸王一樣既可商用用又適合家庭，內部擁有MPV的一切特點：儲物空間多，各座位乘坐舒服，車廂內可做多種變化。座椅可在軌道上前後推滑，中間和後排的座椅可實現多種組合；2、為了擴大空間，把原先中置的發動機向前移，加上下壓的底盤，形成一個超大的內部空間，並保證駕乘人員的舒適性和載物最大化；3、賽納是豐田MPV車型中功能最豐富，配置最豪華的車型之一。寬大的空間保證了乘坐的舒適性，車長達5米，作為商用和家用高擋MPV都是不錯的選擇。相比較埃爾法車型，外形和配置也更加高端。
⑺ 30.98萬起售的豐田塞納的性能怎麼樣呢值得消費者選擇嗎
30.98萬起售的豐田塞納的性能可謂是十分強悍，在我看來，當你預算不夠又想去體驗豪華mpv的性能時，那麼這款豐田塞納就是你買車的不二之選，下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。
它提供17英寸和18英寸輪圈，主要是17英寸輪圈，從遠處或近處看都相對較小。輪胎規格為235/65 R17，輪胎寬度足夠，胎壁較厚，具有較好的隔振效果。與同益歐proxes comfort MC1系列產品配套，滾動阻力小，靜音效果好。
動力方面，由於新一代配備了該系列最新的tnga-k架構，在動力方面，整個系統僅提供2.5L混合動力系統+E-CVT變速箱的動力總成。兩輪驅動發動機最大功率可迸發出192馬力，而e-four四輪驅動車型採用前後雙電機布局，綜合功率可達249馬力。
⑻ 賓士R320和豐田塞納，哪個更值得入手原因是什麼呢
汽車就跟我們女人的包包一樣，同樣有高中低檔次之分，如果金錢允許的話，賓士R320和豐田塞納，小編覺得豐田塞納更值得入手，主要原因有3點，第一賓士R320配置低內飾老舊，除了一個標沒有什麼優點；第二豐田塞納空間大配置高，用於商務服務一點也不掉價；第三賓士R系列是賓士中比較雞肋的產品，而豐田塞納如今非常火，所以小編覺得兩者相比應該入手豐田塞納。
三、最後是賓士R系列隨時可能停產，而豐田塞納非常受歡迎，所以小編推薦大家買豐田塞納。
最後小編推薦大家買豐田塞納的原因就是賓士R系列因為不怎麼受歡迎，還有就是新品的研發，已經成為賓士的雞肋產品，隨時可能停產，而豐田塞納在國外是非常受大家歡迎的，在國內的價格雖然有些貴，可是相信以後價格上肯定會下降一些，所以優勢還是比賓士R320多一些。
⑼ 豐田MPV霸主塞納怎麼樣及其性能簡介
比 GL8 更實用。北美試駕 豐田 MPV霸主 塞納
像我這樣有騎裝需求的車主，在春節假期有一種特殊的感受。吃飽了的人糾結裝不下的行李。經歷了豐田在北美的塞納，我覺得這些顧慮都可以完全打消了。尤其是八人四個28寸行李箱的超強裝載能力，已經遠遠超過了國內唯一研發生產的 別克GL8 。
塞納在美國的車型不歸入MPV的范疇，而是歸入 MINI VAN的范疇，但是我們習慣稱之為MPV車型，因為買家還是把它當做家用車。最早一代豐田塞納誕生於1997年，是在 普瑞維亞 的基礎上打造的。它以更寬、更大、更好的載重量進入市場，挑戰傳統的美系廂式車(MPV)，幾乎同時，我的對手是美版 奧德賽 ，非常讓人流口水。
第一代豐田塞納
塞納的發展歷史就不多說了。現在，從2011年開始換代的第三代塞納車型在北美市場銷售，這也將是豐田TNGA架構體系下的最後一款換代車型。所以現在市面上在售的2018、2019款塞納依然是第三代車型，基於TNGA架構的第四代塞納很可能會在廣汽豐田引入國內，非常值得期待。
我們試駕體驗的是2018款豐田塞納，在配置上和最新的2019款略有不同，但外觀和內飾沒有區別。反正在我們幾個人眼裡，和 別克 GL8不一樣的塞納是很適合家用的。
雖然距離升級到TNGA架構平台的版本至少還有2年，但從2018年開始，塞納已經換上了豐田最新的家族臉書。沒有濃濃的 商 業氣息，卻給人一種顧家帥氣的感覺。反正這個前臉好看，喜歡。
塞納感覺是大車，但實際上塞納的車身長度只有5095mm，比別克GL8還短。不過車身寬度方面，塞納達到了1985mm，比GL8寬很多，所以看起來會更大氣。軸距方面，塞納也超過3m，達到3030mm。
雙面電動滑門是塞納級別MPV的必備配置。車門大開，上下車非常方便。
相比前臉，塞納的尾部很收斂，和老款基本沒變，很憨厚。我們體驗的版本是 XE ，尾燈全透明，看起來比其他版本更年輕。
19寸槍灰色輪轂和車身搭配的很好，色系也很接近。235/50 R19的輪胎尺寸看起來不大，但是相當和諧。畢竟你得兼顧舒適性和實用性。
以上是豐田MPV霸主塞納性價比的一些相關信息，以及性能簡介。希望對有需要的朋友有幫助。 @2019
⑽ 塞納新款老款具體都有哪些區別
外觀配置變化
1.新款塞納配置上的最大變化，就是增加了TSS主動安全系統，所以，在中網車標的後方，是藏有測距雷達的。TSS主動安全系統包括了自動遠光燈、主動式車道偏離預警、帶行人檢測功能的預碰撞安全系統，以及全速段自適應巡航，這意味著新款塞納在堵車時，也能自動跟車。並且，這套系統還是全系標配的，所以，不僅高配的LTD、XLE和SE有，連低配的LE和L都有，可以說很有誠意了。
2.另外，在中網的下方，我們還發現了前攝像頭，並且在外後視鏡下方也增加了攝像頭，這意味著塞納終於擁有了360度環影，不過這項配置是頂配LTD獨有的，其他型號仍然無法獲得。
核心變化
1.內飾設計之所以沒變，是因為上一次中期改款的核心，就是內飾，並且改的非常成功，徹底擺脫了老款內飾的凌亂和老氣，布局簡約，設計時尚。就算過兩年再看，也仍然不會過時，所以，再改動的必要性確實不大。
2.而動力總成，早在2017款就已經悄然升級過，變速箱從6AT升級成了8AT，而3.5升V6引擎也從270匹馬力增加到了300匹，已經超過了堂哥埃爾法。所以，動力總成跟內飾設計一樣，這次都沒有動。變化的重心，來自外觀和配置。
3.過去只有SE才能擁有的運動側裙，也變成了全系標配，來配合車頭的運動化改造。
4.中網由老款的四橫杠式，改成了單橫杠飛翼式。並且，引擎蓋上的豐田車標，也被下放到了中網上，這讓整個車頭看上去更加低矮，營造出一種前沖的視覺。而下進氣口，老款是一個小嘴，沒什麼存在感，新款則變成了一副大嘴，非常張揚
內部配置變化
1.首先，中控屏變大了。加版新款塞納，從次低配LE起，所有型號的中控屏，都從7吋升級為8吋，而最低配的L型號，也從6吋升級為了7吋。至於美版塞納，變化就小很多，只有最低配的L從6吋升級到了7吋，而其他型號仍然保持7吋，並沒有升級。
2.加版屏幕升級的同時，還全系增加了手機導航映射功能。而美版在2017款時就有手機導航映射，只有低配的L沒有，2018款L也給配備上了。與此同時，新款塞納的多媒體系統，也全部升級為Entune™3.0版，並且，高配型號還是3.0高級版，擁有動態導航和目的地輔助功能。美版新款塞納，雖然在中控屏尺寸上不及加版，但在行車電腦屏上扳回一城。美版把低配LE和L的3.5吋行車電腦屏，也升級成了4.2吋，全系統一。而加版則沒有升級，仍然只有高配SE、XLE和LTD是4.2吋。
3.前面講的這些，都屬於多媒體配置的升級，其實新款塞納還有一項不易察覺的重要變化，就是高配型號SE、XLE和LTD的前風擋玻璃，全都升級為了雙層隔音玻璃，並且，頂配的LTD連前排車窗都升級成了降噪玻璃，這對提升車內靜謐性有不小的幫助，畢竟，相比別克GL8的高配型號，隔音一直是塞納的短板。
4.除了屏幕尺寸之外，新款塞納的USB介面也增加了，全系標配5個介面，足夠用了。此外，從次低配LE起，還增加了車載WIFI熱點，可以支持5台手機同時上網。並且，新款後娛系統也略有升級，能支持安卓設備的流媒體功能。
區別說完了，最後我在給車友介紹一下豐田塞納基本配置：長*寬*高：5085*198*1810MM 車身結構：5門7座MPV 軸距：3030 整備質量：2155KG 最大載重質量：560 油箱容積：75L 進氣形式：自然吸氣 氣缸排列形式：V6 每缸氣門數：4 壓縮比：11.8 配氣機構：DOHC 最大馬力：300 最大功率：221 最大功率轉速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩轉速：4700 發動機特有技術：4700 變速箱：8擋手自一體自動變速箱 驅動方式：前置四驅 四驅形式：全時四驅 車體結構：承載式 制動器類型：通風盤式 氣囊數量：7個。