① 基礎配置豐富，第三代哈弗H6怎麼選
近年來，國內SUV市場十分火爆，而大部分購買SUV車型的消費者最看重的無非就是大空間。然而對於一般家庭來說，購買一台車不光只看車輛的外觀及性能，更加註重的則是性價比。而10-15萬的售價，則是多數家庭首選的預算范圍。
整體來說，第三代哈弗H6在外觀、內飾及配置上都沒有什麼可挑剔的地方，入門版車型的配置也足夠豐富。小編認為針對年輕的消費者來說，1.5GDITMax版車型最值得購買，有了駕駛輔助的加成，在上下班或是出遊的過程中更加輕松。而對於一般家庭用車來說，1.5GDITPro版車型最值得購買，相比最低配車型加6000元，帶來了全景天窗、仿皮座椅、前排座椅加熱、皮質方向盤還是很實惠的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 哈佛h6三代1.5t怎麼樣
哈佛h6三代1.5t還不錯。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市,提供三菱2.0L汽油動力車型，及綠靜2.0T柴油車型，分為都市型、精英型、尊貴型三種版本，其中汽油車售價8.88—16.28萬元，柴油車價格為12.18—14.18萬元。
2019年12月12日，全新哈弗H6 GT版正式發布上市，售價13-14.1萬，搭載2.0T+7DCT動力總成，百公里加速僅需7.6s，外觀內飾採用運動套裝設計，運動潮酷，不負GT之名。
第三代哈弗H6也將以全面進化的綜合實力，進軍全球車市，成為中國SUV的閃亮名片。
它是全球首個具備整車FOTA升級功能燃油SUV、全球首個具備5G擴展能力燃油SUV、全球首個非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV、同級最強2000Mpa熱成型鋼應用SUV、同級唯一具備全場景識別AEB緊急制動SUV、同級領先超感未來智慧座艙SUV。
第三代哈弗H6還將不斷升級，接入5G模塊，實現包括L3自動駕駛以及更強智能等技術的研發，擴大在全球市場的競爭力。
③ 第三代哈弗H6正式上市 售11.59萬元起，全系四款車型選哪款更值
8月30日晚，哈弗官方正式宣布了新一代神車——第三代哈弗H6正式上市，這款在在2020成都車展上發布並公布預售價的一直備受關注。此次上市的第三代哈弗H6共有四款車型，售價區間為11.59萬至13.49萬元，此次率先推出的第三代哈弗H6將會只推出搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型。
綜合看來，第三代哈弗H6目前推出的四款車型中，性價比最高也是我們最推薦購買的是售價為12.89萬元的Max版車型，其次是售價為12.29萬元的Pro版車型。
寫在最後
不得不承認，目前哈弗H6是國內銷量最好的自主品牌SUV，而之後第三代車型與第二代車型同堂銷售則會進一步的加大其在市場上的競爭力。10萬元以下市場交給了第二代車型，而10萬元以上市場則交給第三代車型，相互協作，更好的為消費者提供選擇。
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④ 第三代哈弗H6選購1.5T Max或2.0T Max都值
第三代哈弗H6自2020年上市後就持續受到了消費者的關注，這不僅僅是其哈弗H6之名帶來的熱度，更多的是第三代哈弗H6在整體的造車理念上的升華，其使用了長城汽車最新的檸檬平台打造，整體車身尺寸叫上一代車型有了明顯的升級進步。同時，繼2021年1月11日，第三代哈弗H6 2.0T版本上市後，該車提供了1.5T、2.0T發動機供選擇，並可提供四驅系統供選，使其自身更為豐富。那麼，第三代哈弗H6，我們到底選擇哪款更合適呢？
相比Max版，Supreme版又再增加6000元，也相當於1.5T版本的頂配車型。在內外配置方面，其提供了19英寸鋁合金輪轂，輪胎規格為225/55 R19，還新增了電動尾門、電動尾門記憶、原廠車內行車記錄儀、副駕駛座椅電動調節、車內氛圍燈、車內後視鏡自動防眩目、遮陽板化妝鏡環境燈、空調負離子發生器、AQS空氣質量檢測。
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⑤ 哈佛h6第三代咋樣
哈佛h6第三代是一款15萬左右的家用SUV，是這個價位一款不可忽視的車型。動力、智能方面表現都不錯，實用性很高。
第三代哈弗H6，搭載了一台2.0T發動機，峰值功率155千瓦，峰值扭矩325牛·米，參數表現很不錯，同時還入選了「中國心」2020年十佳發動機，可見其不僅性能強，可靠性也有保證。智能方面，除了並線輔助、車道保持、道路交通標識識別等輔助駕駛功能外，第三代哈弗H6還搭載了360度全景影像、語音交互、在線娛樂等實用功能。
⑥ 哈弗三代h6怎麼樣
哈佛h6第三代是一款15萬左右的家用SUV，是這個價位一款不可忽視的車型。動力、智能方面表現都不錯，實用性很高。
第三代哈弗H6，搭載了一台2.0T發動機，峰值功率155千瓦，峰值扭矩325牛·米，參數表現很不錯，同時還入選了「中國心」2020年十佳發動機，可見其不僅性能強，可靠性也有保證。智能方面，除了並線輔助、車道保持、道路交通標識識別等輔助駕駛功能外，第三代哈弗H6還搭載了360度全景影像、語音交互、在線娛樂等實用功能。
⑦ 哈弗H6第三代值得購買嗎有什麼推薦的配置
近年來國內市場，賣的最好的SUV就數長城旗下的哈弗H6車型，常年霸佔銷量排行的榜首，其成功的因素總結下來無非三點：一是因價格相對平民；二是內飾的氛圍，做工配置等等方面在同價位，確實屬於領先水平；三是上市多年來積累下的口碑，如同滾雪球一般越滾越大，國內大多數消費者買車的策略還是選擇跟隨大眾，市場什麼車賣得好、路上什麼車型多，自然也跟隨一起買了。
就在8月30日，第三代哈弗H6終於迎來上市，全新的外觀內飾設計也讓不少潛在消費者動心，新車共提供搭載1.5T發動機配7速濕式雙離合的4款車型，我們今天就結合價格及配置，來分析一下哪款值得購買。
入門夠用，Pro版提升不少
對於最低配的哈弗H6 Plus版，雖然整體配置夠用，不過整體來看有些樸素，我更推薦的車型是另外2款。
全新的第三代H6整體配置都不低，包括關乎安全的全車六氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提醒、車窗防夾功能；科技及舒適配置：無鑰匙進入及一鍵啟動、遠程啟動、10.25全液晶儀表、支持多媒體及手機映射等功能的12.3英寸超智聯觸控屏、矩陣式全LED大燈組以及自動空調等等一系列配置都是全系標配。
哈弗H6 Pro性價比方面確實要領先最低配的哈弗H6 Plus版不少：多花費7千元，可得到360全景影像、全景天窗、車頂行李架、真皮材質方向盤、仿皮座椅、主駕駛席電動調節功能、前排座椅加熱、後排杯架、LED前霧燈等一系列的功能，這些配置從功能性上確實完善了日常用車中的便利及舒適性，對於消費者來說，這款車型是整個車系中性價比最高的車型。
MAX版十分夠用，但頂配也不貴
對於想要體驗更前沿的輔助駕駛系統的消費者而言，售價12.89萬的哈弗H6 Max版則是更好的選擇，該車型搭載了L2+級別的Mobile eye Q4自動駕駛晶元，功能上包括全場景AEB自動緊急制動、智慧躲閃、並線輔助、車道保持、全速段ACC自適應巡航功能等駕駛輔助功能，這樣的配置更貼合新手司機或者經常長途駕駛容易疲勞的用戶群體。望採納，謝謝！
⑧ 第三代哈弗H6配置這么多，選擇哪款最值老司機告訴你
哈弗H6這個名字和數碼界的蘋果、造車新勢力界的恆大汽車、教育界的清華北大一樣，無人不知無人不曉，這款自主緊湊型SUV長期在SUV銷量榜上面霸榜，是一款不折不扣的神車。於是後台詢問哈弗H6買哪個配置的粉絲就多了，所以今天我們就做了一期關於哈弗H6的導購內容，為各位分析分析，哈弗H6到底買哪款更值。
基礎概況：
車型售價為11.59萬元——15.49萬元
總結：家庭用車來說，1.5T的版本就非常不錯了，能夠在經濟性與動力性之間取得平衡；2.0T的版本則更適合那些對於動力性有需求的朋友。低配的配置已經能夠滿足日常使用了，有條件還是選擇MAX版及以上的車型。
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⑨ 打工人第三代哈弗H6選哪款
近年來國內市場，賣的最好的SUV就數長城旗下的哈弗H6車型，常年霸佔銷量排行的榜首，其成功的因素總結下來無非三點：一是因價格相對平民；二是內飾的氛圍，做工配置等等方面在同價位，確實屬於領先水平；三是上市多年來積累下的口碑，如同滾雪球一般越滾越大，國內大多數消費者買車的策略還是選擇跟隨大眾，市場什麼車賣得好、路上什麼車型多，自然也跟隨一起買了。
第三代哈弗H6終於迎來上市，全新的外觀內飾設計也讓不少潛在消費者動心，新車共提供搭載1.5T發動機配7速濕式雙離合的4款車型，我們今天就結合價格及配置，來分析一下哪款值得購買。
頂配版本的Supreme車型，出了一系列無法後期加裝的配置，比如：自動泊車、內置行車記錄儀、負離子凈化器、循跡自動倒車功能。創新性的科技配置比較多，對於大多數人來說不到14萬元的價格其實也很便宜。
⑩ 第三代哈弗H6亮相，內飾科技感十足，你覺得能大賣嗎
最近這幾年國產 汽車 發展迅猛，無論是造型，配置，還是整體技術含量，都有了明顯的進步。各品牌百花齊放，爭相發展。在SUV領域，哈弗H6依然是老大，但其他品牌的車型也都緊追不舍，在銷量方面與現款哈弗H6的差距越來越小。長安CS75 PLUS這款車更是表現優異，在2020年前幾個月的銷量成績都非常亮眼。
但要知道哈弗H6已經三年沒有進行大換代了，雖然產品力依然不錯，但對消費者的吸引力可能有些減弱。如今哈弗H6終於要進行大的更新換代，迎來了自己的第三代產品。涅磐重生，以全新姿態繼續鞏固自己的王者地位。
新款哈弗H6的前臉外觀更加霸氣，不規則的前中網密密麻麻地排列了多條橫向鍍烙格柵，威武庄嚴。進氣格柵兩側有兩個三角形的導流板，增加了整車的運動性。下包圍也採用全新的設計，使前臉的視覺感受富有沖擊性。矩陣式大燈詮釋著自家品牌的技術實力和豪華感。
側身和尾部線條有點像現款哈弗F7，三條腰線貫穿前後，立體感十足，尾部有一個精緻的壓尾，略微的溜背造型能夠營造出一絲運動性，同時不會過多的侵佔後排空間。
尾部造型同樣大換血，跟現款哈弗H6完全不一樣。新車採用貫穿式後尾燈，尾燈下方是哈弗的英文logo，再下方是一條貫穿左右的銀色鍍烙條，整體層次感分明，辨識度很高。下方採用隱藏式排氣，含蓄又簡潔，與車尾上半部分的高調造型形成鮮明對比。全新哈弗H6的造型，基本上和去年印度車展哈弗公布的概念車Concept H高度相似。
內飾方面那就更有看頭了，總體造型非常科幻，細節質感也十分到位。方向盤採用全新三輻式設計，感覺大體布局和全新邁騰的方向盤有點類似，凹凸有致，很立體。新車採用懸浮式中控屏加獨立式液晶儀表這樣的屏幕組合，變化還是挺大的。獨立式液晶儀表沒有儀表罩，而是像懸浮中控屏一樣直接「插」在了方向盤後面。
新車採用了旋鈕式換擋方式，儀式感十足，並且配備電子手剎和自動駐車功能。在印度車展的概念車上，還配備了指紋解鎖功能，從諜照圖片中並沒有看出新車是否有指紋解鎖功能，因為整車並沒有通電。如果這項功能在量產車上配備，相信又是一大賣點。
第三代哈弗H6有1.5T高低功率發動機和2.0T發動機可供選擇，其中2.0T的發動機擁有165千瓦的最大功率，385牛米的最大扭矩。雖然動力出色，但由於油耗和價格問題，2.0T版本一直不是哈弗H6的主銷車型。新車搭載的1.5T發動機是哈弗的第3代EB發動機，該發動機依然分為高低功率版本，最大馬力分別是163匹和183匹，熱效率高達38%，雖然算不上頂尖水平，但是性能也算是強悍，全系車型匹配的都是七速濕式雙離合變速箱。
全新哈弗H6本次換代外觀內飾變化明顯， 科技 配置有了顯著的提升，新車的到來必將鞏固哈弗H6的王者地位，至於能否打破自己的銷量記錄，就讓我們拭目以待吧。
銷量，是硬性指標，產品不好，不可能會80+個月銷量冠軍，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。產品好不好，使用的人說了算，希望國貨越來越強。（借圖用用，謝啦）
新一代哈佛H6隻要上市，肯定會引爆SUV圈的，大賣只是時間問題了！
提到哈佛h6，估計沒有人會懷疑他的實力，自從2011年初代上市之後便一路過關斬將，大殺四方，成為國內緊湊級SUV市場上的霸主，截至目前已經斬獲300萬+車主的信賴。不過今年以來，包括長安、奇瑞、吉利等國產品牌紛紛推出了全新車型直接對標哈佛H6，合資車也是瞅准了這塊蛋糕，在前後夾擊之下，哈佛意識到再靠著情懷吃飯恐怕不行了，新一代h6應運而生。
全新一代h6採用了哈佛家族最新的設計理念，與現款相比可謂是天壤之別。新一代車型的前臉已經找不到一絲老款的痕跡，巨大的中網搭配多條鍍鉻飾條突顯很強的立體感，兩端大燈組造型進一步扁平化處理，內部可以看到LED光源；中網兩側增加了三角形虎口，對於提升前臉張力很有效；底部保險杠設計比較復雜，整體看上去層次感比較到位，殺氣更強了。
新車駕駛艙風格變化明顯，最大的改變是全尺寸液晶儀表盤和懸浮式液晶屏的出現，尺寸更大、功能更加豐富了；而傳統的換擋把手被取消了，取而代之的是旋鈕式電子檔桿， 科技 感突顯；而中控台功能區布局相當簡潔、明了，這與老款略顯復雜的布局形成鮮明對比，檔次感、 科技 感沒的說。
新車外型尺寸再次增大，軸距也同步拉長，這也是國產車習慣的越級挑戰手法；新車搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，上市初期估計先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，變速箱方面依然是7速濕式雙離合變速箱。
綜上所述，哈佛這一次在沉默許久之後終於拿出了新一代H6，看來面對對手的沖擊，哈佛也是坐不住了，新車預計三季度上市，而鑒於此前H6的強大市場基礎，我們樂觀估計新款肯定要大賣的，而新一場SUV冠軍之爭正在醞釀當中。
除了在2018年2月的時候，哈弗H6的銷量被寶駿510反超之後，哈弗H6已經累計80多個月霸佔SUV銷量榜的寶座。當然，不可否認的是哈弗H6目前在售車型多達22個配置，分別是全新哈弗H6鉑金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6運動版，各種年代的哈弗H6同堂銷售，全部銷量都算H6， 這也讓H6看起來銷量異常豐滿，其實在我看來是外強中干。
哈弗H6靠什麼火了這么多年？自2011年上市以來，哈弗H6開創了中國人自己的SUV，在那個合資品牌動則20萬元以上價格的年代，H6的推出不亞於小米手機的橫空出世，直接把智能手機價格拉到了2000元以內。在那個互聯網不是很普及的時代，H6的口碑就是靠著老用戶口口相傳建立起來的，縱使後來自主品牌像長安CS75，吉利博越這類緊湊型SUV紛紛來搶占市場， H6依然憑借自己72變的本領，衍生出眾多不同輩分的H6，頂峰時期H6多達60多置，所以依舊銷量一哥的位置。當然，這也離不開H6比較穩定的質量和大量的群眾基礎。
不過在去年長安推出CS75PLUS之後，風向有些變化，長安非常雞賊的把老款CS75和CS75PLUS銷量歸為CS75系列銷量，在統計的時候有幾個月長安CS75的銷量與H6隻有千台差距，長安把哈弗H6的「統計學演算法」融會貫通。我想再不久的將來CS75再搞出個CS75Mini說不定總銷量能超過H6。
後浪的時代，消費更加獨立現在的 汽車 消費者90後占據了很多大一部分，90後是講究個性的一代，他們不同於80後那樣循規蹈矩，他們更願意跟隨自己的喜好，獨立的思考和判斷。90後的購買能力絲毫不差，各大車企瞄準這塊蛋糕，紛紛將自己的車型年輕化，比如說新天籟、雅閣、凱美瑞邁騰這些大叔開的車，紛紛化身「精神小伙」造型。
除了全新哈弗H6的外觀還算過得去之外，現在銷售的H6coupe和H6運動版更像是上個5年的產物，如果哈弗H6的外觀再不做更改，恐怕後浪們遲早要拋棄它。以前大家買車可能多會問問親戚朋友買什麼車， 而現在手機網路和自媒體這么發達，到處都可以查到自己心儀車輛的信息，靠口口相傳的時代已經過去，後浪們早已學會博採眾長。
洗心革面還是新瓶老酒？如果沒記錯的話H6的1.5T發動機至少7-8年沒有進行大的技術革新了，基本參數都沒變，一直都是150馬力。新款H6可能依然是那套熟悉的動力總成，依舊是新瓶裝老酒的套路，顯得有些誠意不足。但這次它的競爭對手們可不是這樣，CS75PLUS換裝了最新的藍鯨系列發動機，配的都是愛信變速箱，而博越同樣是推出了價格更低的1.5T三缸發動機。
SUV的市場競爭越來越激烈，哈弗H6的競爭對手一個比一個強，套路和花樣也是不斷的升級迭代，新款的哈弗H6通過更新外觀和內飾，進行換代顯然已經無法保持用戶的新鮮感，年輕客戶作為未來的消費潛力是否還會認可H6，這個真的不好說。
全新哈弗H6搶先看，變化還是很大的，這一代的哈弗H6是有點F7的味道，像大燈組，下方霧燈，後側三角窗。第二個圖為現款哈弗F7。
匹配的發動機是1.5GDIT缸內直噴發動機，熟悉的124千瓦，285牛米。2.0機型會在160千瓦。變速箱也是自己家的七速濕式雙離合。4驅版本，L2自動駕駛會第一次搭載在H6上。價格方面應該從10-15萬，走量車型1.5T終端售價價格會在11w上下。四驅會在14萬上下。
這一代H6內飾是一個亮點。看著用料做工很好，量產以後應該不會做簡配。
國產緊湊級SUV競爭很激烈，長安CS75P，吉利博越P，比亞迪宋P，榮威RX5M，奇瑞瑞虎等，沒有一個是好欺負的。希望哈弗H6能在眾多對手脫穎而出。
哈弗H6確實是國民神車，基於前幾年的銷量，新改款後，更有優勢，銷量也不會差
應該可以！良心車
今年h6第一估計不保了。