❶ 標致新408 1.2t有換擋撥片嗎
標致新408 1.2t車型是沒有換擋撥片的。
❷ 大眾郎行和標致408哪個好一些
兩個車可對比性不多，408尺寸屬於A+，三廂車，朗行屬於A級車，兩廂車。
如果真要對比，個人推薦408。
第一，408馬上要換代了，如果現在入手的話，408優惠度更大，同價位的話408配置更豐富一些。
第二，空間，408的空間比朗行爽上很多。你實車體驗一下，408的軸距比朗行長了100，這個可是實打實的空間。而且三廂車更實用，你有個小孩什麼的，出門能裝更多的東西。
第三，這個是個人喜好了，大眾的車就是一個街車，而且都是一個前臉，408樣子更好看了。
如果確實要選408，個人推薦2.0排量的，因為自動檔是6速，1.6排量的是4速。油耗比1.6的高些，但開著爽啊。
如果不是非得在這兩款車里選，那麼同價位的，還有C4L，軒逸，明銳，朗動和K3都是不錯的A+級車。
如果不排斥日貨的話可以考慮軒逸，是近期銷量最好的A+級車型。
如果考慮省油的話，就是斯科達明銳，1.4T+DSG真的是省得你偷笑。
如果是外觀控的話，其實朗動也不錯，而且朗動還有換擋撥片，耍耍帥這些都不錯。
這么多字，全手打，就採納我的意見吧，謝謝。
❸ 標致408方向盤說明，標致408方向盤按鈕圖解
標致408方向盤說明，標致408方向盤按鈕圖解 今天就來說說東風標致408的方向盤按鍵功能。據悉，東風標致408的方向盤為中號，直徑為38cm。標致408停車時，抬起扳手，方向盤處於可調節狀態。調整到合適的位置後，將扳手壓到底，就可以鎖定方向盤了。方向盤上有換擋撥片、觸屏多媒體導航系統控制鍵、儀表組信息顯示、限速和巡航功能控制鍵、車載音響系統控制鍵。方向盤按鍵示意圖如下，希望能幫到你。有時候汽車方向盤轉不動，鑰匙也轉不動。這是怎麼回事？很多新車主都遇到過這樣的問題。其實原因很簡單。車輛熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一個簡單的防盜功能。並不是每次車輛點火都會遇到這種情況。一般用鑰匙啟動車輛後，方向盤自動解鎖。很多車主對此不太了解。但有時候停車時，方向盤放在某個角度，這個角度剛好轉動鑰匙點火，卻無法解鎖。這將會發生。此時車主要右手輕轉鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤自然解鎖。 @2019
❹ 標致408方向盤說明，標致408方向盤按鈕圖解
今天就來說說東風標致408的方向盤按鍵功能。據悉，東風標致408的方向盤為中號，直徑為38cm。標致408停車時，抬起扳手，方向盤處於可調節狀態。調整到合適的位置後，將扳手壓到底，就可以鎖定方向盤了。方向盤上有換擋撥片、觸屏多媒體導航系統控制鍵、儀表組信息顯示、限速和巡航功能控制鍵、車載音響系統控制鍵。方向盤按鍵示意圖如下，希望能幫到你。有時候汽車方向盤轉不動，鑰匙也轉不動。這是怎麼回事？很多新車主都遇到過這樣的問題。其實原因很簡單。車輛熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一個簡單的防盜功能。並不是每次車輛點火都會遇到這種情況。一般用鑰匙啟動車輛後，方向盤自動解鎖。很多車主對此不太了解。但有時候停車時，方向盤放在某個角度，這個角度剛好轉動鑰匙點火，卻無法解鎖。這將會發生。此時車主要右手輕轉鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤自然解鎖。
❺ 東風標致408，1.8排量自動擋，這車怎麼樣
您好，車子外觀、空間LZ可以自己去感受，畢竟每個人的欣賞角度和駕駛環境不一樣，但是從品牌角度來看的話，408要好些，駕駛空間也不用說。那麼我從駕駛的角度給LZ說一下吧，順便說下我的408是1.6自動舒適+天窗版本的，天窗本來沒有，和經銷商商量以後加裝的。1、408啟動後（P檔）車內發動機噪音很小，車子完全感覺不到振動，曾問過後排的人也完全感覺不到車子已經啟動。2、408的自身車重，決定了1.6排量起步絕對肉，如果LZ中意408的話我推薦選2.0排量的。3、408的加速效果平順，嚴格意義上來說沒有推背感（這個推背感我用的是帕薩特1。8T作對比），加速的時候發動機噪音滿意。我上路都開啟運動模式，感覺1.6會變1.8的感覺，偷笑一個。4、最後說下油耗吧，個人408應該比F3R耗油，本人408行駛路程4500KM，顯示屏平均油耗10.0，和官方公布的差距很大，城區車速都是40-60KM，出城車速在70-100KM，沒有拉過高速。2000-3000公里的時候基本保持10.5，開到10.0已經是我現在的努力了，城內必須換手動模式，感覺手自一體除了左腳不運動外，還是有一點點駕駛樂趣，呵呵。5、推薦樓主2.0手動，配置看樓主的選擇吧，我想2.0手動磨合期最多油耗也不過11左右，主要看駕駛情況而定。
❻ 東風標致408的產品介紹
領軍氣魄——源於EMP2高效模塊化平台
新一代408是神龍公司斥資引進的EMP2平台後打造的首款車型。該平台大量採用激光焊接工藝，超高強度的鋼材使用率超過70%，鋼板強度最高可達1600兆帕，在提升車輛安全性的同時，可極大程度的減小車重，僅底盤就可減重70公斤。新一代408整車減重達到了150公斤，在節能減排上的表現非常突出。
EMP2平台採用全新的電子架構，可搭載多種動力總成和多種創新科技裝備，全面提升和優化產品的動力性、經濟性以及科技化配置，更經濟、更環保、更先進。新一代408的多項技術都是標致在全球范圍內第一次使用，這款在中國全球首發的重量級車型，志在以突破之勢席捲中級車市場。
全新設計理念——大氣外觀 簡約內飾
新一代408充分展現出標致的全新外觀設計元素和品牌產品發展的新趨勢。張弛有度的外觀穩重大氣，流暢的車身線條靈動現代，時尚的造型賦予車輛外形美學與性能的絕佳平衡。
新一代408站立的獅標。獅標從前引擎蓋移到前格柵處，6條平行的雙色鍍鉻裝飾線上揚匯聚，使視線聚焦於格柵正中央傲然的獅子，彰顯品牌的實力與自信。黑色下進氣格柵平衡了前臉的動感，更顯穩重。全LED大燈的搭載，成為新一代408科技造型的點睛之筆。大弧度的C柱設計動感流暢。側面採用獨特的平行雙腰線，一高一低相互調和。高腰線力量感十足，低腰線穩重大氣，利用光影形成一條從前車門貫穿至車輛尾部的凹痕，讓充滿張力的車身流線更顯肌肉感，綻放出強烈的現代氣息。
車尾三條平行線，沉穩且富有層次。同樣是標致家族反C形的尾燈設計，使尾部造型更加飽滿。雙尾排和雙色輪轂的採用，昭顯新一代408按捺不住的澎湃動力，構造出力與美的平衡。簡約的設計風格、豐富的科技配置、精緻的細節處理，成為新一代408內飾的精準寫照。
新一代408簡潔的內飾展現了東風標致獨具匠心的設計思路，秉承「LessisMore」的理念，得益於智能配置的充分搭載，操作空間作到了最大程度的減法處理，鍍鉻元素的在內飾細節上的應用，盡顯品質，為我們詮釋了「簡約而不簡單」設計風范。
出手不凡——T+STT高效動力
新一代408採用 「T+STT高效動力」組合完美解決「強動力」和「低油耗」之間的矛盾，開啟了綠色行車的新時代。
「T+STT高效動力」中「T」指的是新一代408搭載的「1.6THP渦輪增壓直噴發動機」和「1.8L CVVT技術發動機」，「STT」即為全系標配的「發動機智能啟停系統」，另外全系自動擋車型標配「第三代6速手自一體變速箱」。 1.6 THP渦輪增壓直噴發動機 1.6THP渦輪增壓直噴發動機，由PSA集團與BMW集團聯合開發，集「高效、經濟、環保」的特點於一身。1.6THP發動機較自然吸氣發動機動力可提升達50%，油耗和CO2排放降低約10%。這款發動機的「雙渦道單渦輪技術」更是以小搏大的典範，發動機1000轉時渦輪介入工作，1400轉爆發峰值扭矩，很好的解決了發動機遲滯的現象。123Kw/rpm的最大功率和245Nm/rpm 最大扭矩，令駕駛者時刻盡享澎湃的巔峰動力。應用「高壓缸內直噴」技術，油氣混合更充分，配合連續可變進氣正時技術，優化動力性的同時降低油耗，減少廢氣排放，通過卓越的燃油經濟性堅守品牌的環保理念。該發動機問世至今，以出類拔萃的全面性能， 在2007-2014年連續8年被全球36個國家的76家權威汽車媒體共同評選為「國際年度發動機」，1.4L—1.8L組別「最佳發動機大獎」，於2011年榮獲「沃德年度十佳發動機」之一，已在全球贏得超過200萬用戶的信賴。 1.8L CVVT技術發動機 「1.8L CVVT技術發動機」是東風標致「E動戰略」下的一款黃金主流發動機 , 由PSA集團傾力打造，並首次在新一代408上搭載，實現了「E動戰略」啟動以來，東風標致在產品動力上的又一次突破。
「1.8L CVVT技術發動機」融合了諸多先進技術，創造出低油耗、低保養費用的「雙低」表現。應用CVVT連續可變進氣正時技術，有效提升低速扭矩、高速功率的表現，最大限度的降低油耗和排放。動力上絕對不輸主流2.0L發動機，而油耗卻和1.6L發動機相當。1.8L CVVT技術發動機以平順的動力輸出、優秀的油耗表現及經濟的保養成本，成功躋身中級車市場主流發動機行列。 STT發動機智能啟停系統 新一代408全系標配的「STT」簡單的說就是「發動機智能啟停系統」，是一種成熟的動力混合技術，當行車過程中需要短時停車時，發動機即可自動關閉；再出發時，發動機瞬間自動重啟，多功能儀表同步顯示啟停信息，及時、清晰、易懂。「STT」技術的標配使用，開啟了東風標致「微混時代」的大門。
「STT」技術可使車輛節約最高15%的燃油，大大降低養車成本。「STT」的操作無需駕駛者改變任何操作習慣，啟停控制完全由系統自動完成，讓車主真正做到省錢又省心。「STT」能使車輛在怠速狀態時暫時關閉發動機，而車內空調、音響等設備不受影響，讓愉悅的駕乘感受始終陪伴您左右。尤為值得一提的是，「STT」的高性能加強型啟動機是按照30萬次啟動標准設計，極限測試時可達50萬次。以車輛每天啟停100次計算，可以使用近十年，用戶完全不用擔心「STT」的耐用性。
「1.6THP渦輪增壓直噴發動機」與「STT」搭配，強強聯手，在不犧牲澎湃動力的同時，創造了百公里綜合油耗6L的驚人成績；「1.8L CVVT技術發動機」同樣搭配「STT」技術，百公里綜合油耗僅為5.9L。新一代408「T+STT」的高效動力匹配在同級別競爭車型中有著明顯優勢。 第三代6速手自一體變速箱 無論是搭載「1.6 THP渦輪增壓直噴發動機」，還是「1.8L CVVT技術發動機」，新一代408自動擋車型都將匹配「第三代6速手自一體變速箱」。全新的動力總成也是東風標致在產品當中首次應用，實現了東風標致產品突破性的發展。
「第三代6速手自一體變速箱」提供了經濟、動力、雪地、手動4種智能模式選擇，滿足不同路況的駕駛需求。在不同路況及駕駛條件下，兼顧動力與平順、操控與油耗。寬闊的變速器速比范圍，使發動機在任何工況下都能選擇最適合的擋位進行工作，極大提高燃油經濟性。同時「第三代6速手自一體變速箱」的設計還體現了高智能化，根據駕駛員的操作與車輛的狀態實現最優的擋位選擇與控制，如坡道邏輯控制、彎道擋位保持控制，使行程過程舒適、便捷、安全，提升了駕駛樂趣；同時保證換擋順暢、敏捷，實現了行駛動力與快速響應的完美結合，在節能、平順、靜音等多方面都有非常優異的表現。 懸架系統 傳承標致品牌一如既往的出色操控表現，新一代408更是得益於EMP2平台的先進技術，展現了卓越的操控性能。
前懸架：採用麥弗遜式獨立懸架，液壓筒式減震器，帶三角型下橫臂及橫向穩定桿，達到駕乘舒適性與操控穩定性的優異結合。
後懸架：可變形橫梁式，採用先進的內液壓成型工藝。其封閉式截面相比傳統的開放式截面抗扭轉剛性更好，無需橫向穩定桿就能達到足夠的扭轉剛性，以保證優秀的駕駛樂趣和舒適感。 搭配低阻力輪胎 新一代408提供215/55 R16、215/50 R17兩種型號的輪胎，輪胎寬度均達到215mm，在制動性能及操控性能方面表現更優秀。17吋輪胎選用的是固特異安乘（Goodyear Assurance TripleMax）系列，屬於低滾阻綠色輪胎，可有效降低整車油耗，提高車輛安全系數。
智享人生——All in One集成觸控 何為「All in One集成觸控」？
新一代408「All in One集成觸控」的靈感來自於「Less is More」設計理念，通過高度集成的操作界面，一方面帶來功能操作上的便捷，提高行車效率，另一方面讓內飾設計更簡潔，帶給駕乘者視覺上清新之感。「All in One集成觸控」由方向盤右手的9.7吋觸控屏幕和3個不可取代的物理按鍵組成，替代了傳統的中央控制面板。
9.7吋觸控屏幕集「空調系統」、「行車輔助」、「多媒體」、「導航」、「Blue-i」、「通訊」、「倒車影像」、「系統設置」八大功能於一體， 座椅右側中央扶手附近還有不可替代的三大功能，「i-Start一鍵啟動」，「City Park智能泊車輔助系統」、「EPB電子手剎」，以物理按鍵形式展現。「All in One」從駕駛者的使用習慣出發，提高駕乘便利程度和車輛安全性。「All in One集成觸控」的採用，讓中控台原有的功能鍵得到有效的整合，並擴充了多種智能技術，大量按鍵的減少讓新一代408內飾簡潔，操作界面更符合駕駛者的使用習慣，解決了汽車產品發展「功能多樣化」和「操作便捷」之間的矛盾。 9.7吋觸控屏幕 「All in One集成觸控」的核心是9.7吋觸控屏幕，這塊屏幕將8大行車功能高度集成，駕乘者根據需要，選擇經常使用的功能，彈指間行車信息自如掌控。觸控屏幕是東風標致「All in One」設計風格的最直接展現，一塊屏幕（One），實現多重功能（All），隨心所欲，想你所想。9.7吋觸控屏幕，路試里程超過20萬公里，可在-40℃至85℃的溫度范圍內正常工作，解析度達到800*480dpi，可視角度寬廣，採用LED背光，亮度顯示達到590流明，在陽光下也能清晰顯示，而且屏幕本身包含在整車設計范圍內，與整車內飾完美融合。
Blue-i車載互聯
9.7吋觸控屏幕上高度集成了多種行車功能，其中「Blue-i」車載互聯是東風標致在北京車展上推出的車載互聯品牌。「Blue-i」具有「智能出行」「安防保障」「專屬服務」三大優勢，以行程規劃、安全防護、信息娛樂、人工後台為優勢，不僅能夠讓消費者感受到行車過程中的安全性與便捷性，還有廣泛的娛樂性和互動性，讓廣大消費者用車生活更加多姿多彩。
智能出行：為用戶提供一鍵導航、興趣點查詢、實時路況等信息服務，面對復雜的道路情況，不但能為車主提供最佳路徑，而且還可以提供附近熱點查詢。
安防保障：不僅為車輛提供定位與被盜協助、防盜報警（電子圍欄），還有道路救援服務，當車主遭遇到緊急問題，輕輕一按就能夠呼叫道路救援，非常便捷。車況檢測報告和維修保養預約提示，也能夠讓用戶及時發現並解決車輛所存在的隱患和問題。
專屬服務：為車主設置專屬後台語音秘書，提供一對一的服務。駕乘者可以獲得天氣、新聞、股票等信息服務，更享有違章查詢、城市活動、車友圈、在線音樂、在線聽書、應用商店等專屬服務。讓您尊享貼心、愉悅的行車旅途。 City Park智能泊車輔助系統 汽車佔有率的提升，使得我們停車空間日益減少，如何將汽車停入狹小的空間，已成為一項現代人必備的技能。「City Park智能泊車輔助系統」的介入，直接解決停車難題，支持平行車位停車、垂直車位停車以及平行泊出車位，且可實現多次進退直至車輛完全泊入或泊出。系統可以通過電子助力轉向自動運行，通過前擋泥板上配備的超聲波感測器，精準地測量停車位的大小並計算停車軌跡，引導車輛順利停靠。新一代408的「智能泊車輔助系統」能做到，當車位大於車長1500px時實現平行車位停車，大於車寬1750px時實現垂直車位停車。泊車過程中，9.7吋觸控屏幕上隨時提示車輛操作信息，用戶只需控制車速，雙手離開方向盤，按照屏幕提示操作車輛即可。用戶還可以隨時主動操控方向盤，解除智能泊車輔助系統的工作，應變突發情況。 EPB電子駐車制動系統 擁有EPB電子駐車制動系統，便能夠控制車輛於彈指之間。停車熄火後，EPB自動進行駐車動作，在達到起步條件時自動解除駐車。擁有EPB能夠讓駕駛員不必費力拉手剎桿，簡單省力，為車廂內留出更多的自由空間。 Start一鍵啟動系統和智能免鑰匙系統 新一代東風標致408為您提供了取代機械鑰匙的電子識別系統——i-Start一鍵啟動系統，包括智能免鑰匙進入、免鑰匙啟動，可實現便捷快速的車輛解鎖、車門開啟、車輛啟動。駕駛者鑰匙帶在身上，離車2m之內，依靠車門觸控識別開關車門，進入車內通過一個便捷的開、關按鈕控制車輛。 「方向盤換擋撥片」和「巡航速控系統」 新一代408搭載了「巡航速控系統」，簡化駕駛動作，保證車輛等速或不超過設定速度行駛，降低駕駛員疲勞程度。同時，方向盤上的兩個「換擋撥片」也可以讓駕駛者在雙手不離開方向盤的情況下輕松實現加減擋。新一代408通過多種科技智能手段，實現輕松、愉悅、安全的駕駛體驗。
無微不至——3D Safety三維安全 何為「3D Safety三維安全」？ 新一代408前、後搭載全LED大燈，不僅保證前方安全，更可警示後方車輛；盲區探測，時刻保證左、右、後方安全；胎壓監測，隨時預警來自車輛下方的危險信息。可以看出，新一代408在車輛安全方面更是超強的「技術派」，前後左右，由遠及近，真正做到防微杜漸，全方位保障行車安全，這就是東風標致打造的「3D Safety三維安全」。 全LED大燈 全LED大燈，如璀璨星鑽，讓整車感染力驟然提升。整車總共110多顆LED光源熠熠生輝，為新一代408再添豪華美感，帶來強烈的沖擊力。LED燈開關反應速度能達到百萬分之一秒，轉瞬之間，展現奪目光彩，而以前使用的鹵素燈和氙燈達到最大亮度需要大約0.2秒和2秒。LED光源節能安全，有益於減少CO2的排放，比鹵素大燈少50%，比氙氣大燈少35%，使用壽命等同甚至高於車輛的使用壽命。不僅如此，LED燈光照射效果更接近日光，可以最大限度的還原前方物體的形狀和顏色，照射范圍更廣，讓行車的路途更加清晰，減少視覺疲勞，帶給駕駛員更多的舒適性。 盲區探測 新一代408搭載2組4個高精度超聲波感測器探測前後盲區，提醒駕駛員盲點區域可能存在的危險信息，帶來更安全的駕駛體驗。該系統可以由用戶自主選擇是否使用，如果選擇，當車速超過12km/h，盲區探測便自動啟動，並可以探測車身側面3m、車尾後方3m范圍內的所有物體。同時，行車過程中變道時，一旦有超車車輛經過，新一代408的外後視鏡上的警告燈就會亮起，提示駕駛員後方有車，避免因盲目變線而導致的交通事故。 胎壓監測 輪胎，是車輛唯一與地面接觸作業的部分，它的狀況是否良好，直接關系著行車安全系數。新一代408配備的胎壓監測系統在車速大於5km/h時，系統時刻採集四個車輪的轉速，通過是否存在轉速差異來判斷輪胎氣壓是否正常；通過分析車輪直徑的變化和輪胎物理表現，提供輪胎狀態的信息，當計算得到的胎壓值低於標定胎壓的80%時，警示駕駛員，蜂鳴器會發出聲音，儀表盤會亮起警報燈。有了胎壓監測系統，用戶就可以預防來自輪胎的不穩定因素，隨時關注輪胎壓力、溫度變化，將行車安全掌握在自己手裡。 ESP 9.0 主動安全方面，新一代408全系標配BOSCH最新9.0版本ESP，保證了高水準的主動安全性能，並最大程度地不損耗車輛的道路操控樂趣。新一代東風標致408的ESP系統包括：ABS 防抱死制動系統；EBD 制動力電子分配；TCS 牽引力控制系統；VDC 車輛動態控制系統；HAS 坡道輔助系統；CDP手剎緊急制動系統；HBA 緊急制動輔助系統；HAZ緊急制動報警系統；ASR驅動防滑系統；RMI車輛側翻干預系統。 倒車雷達 新一代408前後共有12個探頭，幫助駕駛員在泊車時掃除車輛前後視野死角，提高泊車安全性。
❼ 你還是十年前那個大佬嗎東風標致408十周年版上市
一款車十年來更新換代不間斷說明了什麼？說明它銷量好？說明它受歡迎？還是說明企業有錢？不，只能說明品牌沒有放棄它。近期，東風標致408十周年版上市了，從2010年進入中國市場以來，它爆款過，被人們喜愛過，甚至在十年前它以空間大舒適性好的優勢，將月均銷量5000台維持了很長一段時間。
可如今，似乎這些優秀的標簽都已經離它遠去，是它變差了嗎？十年裡，社會進步太快，科技發展太猛，競爭對手也越來越多越做越好，而標致408就像是汪洋大海中的一艘小船，從順風逐漸走向逆風，不進則退了。
說實話，我覺得標致408是一輛很不錯的車，品質好，配置也不會像一些合資車那樣摳門。至於為什麼賣不好，哎，大家心照不宣吧。
圖：來源於官方
文：Susan
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❽ 標致408方向盤功能鍵靜音按鍵下面圓圈是什麼功能
應該是調整方向盤的
❾ 東風標致408新款換檔拔片是什麼作用
換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。換擋撥片作為一種快捷的換檔設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。
❿ 標致408新款2022配置
標致408新款2022配置有：六個氣囊、胎壓報警、ESP、倒車影像、定速巡航等。
1、六個氣囊
六個氣囊有主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊。前氣囊安裝在方向盤中央，前排乘客前氣囊安裝在正前方的儀錶板內。側氣囊可安裝在座椅的外側，或者側門的上框上，也有的安裝在A柱上。有的車還會安裝膝部氣囊，安裝在儀錶板的下方。
巡航控制系統是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統。其主要作用是可以按照駕駛者的需求進行車輛時速的鎖定，不用踩油門踏板就可自動保持一個固定時速行駛，當行駛在高速公路時，駕駛者可有效地減輕身體疲勞，而車輛均速行駛下還能節省燃油消耗。