A. 2020款馬自達3質雅版怎麼樣是否值得購買
2020款馬自達3品質優雅版可以算是品質版的2.0L版本，配置水平基本相當。比品質優雅版好很多，價格也相差不大。對於想要外觀和內飾更好的消費者來說，如果預算充足，加3000元選擇品質優雅版會更合適。
與品質版相比，品質版升級了真皮換擋桿/方向盤，增加了鋼琴黑進氣格柵、外後視鏡加熱折疊、內飾鍍鉻飾條、中控飾條激光雕刻遮光、遙控關窗、無鑰匙進入、雙區自動空調、遮陽板照明等配置。
B. 【2.0L 手自一體 質雅版 這車怎麼樣】
#綜合感受 前排的空間是夠的，後排空間個人感覺還好平常最多也就坐兩人，，後備箱空間真的是很大可以裝很多東西，後排放倒空間完全夠用了，平常拉點長條東西還可以裝的下。不過感覺可以適當減少後備箱空間把後排弄大一點這樣的話就完美了。平常就自己一個人開車對空間需求不是很大，後備箱能裝就行那種，主副駕空間已經足夠了。
外觀就不用說了吧。顏值打分10分吧一見鍾情好吧。第一眼看到小馬的大燈感受就是霸氣側露，特別像一雙炯炯有神眼睛，雖然沒硅王那麼牛，自己喜歡就得了唄！加了明選包、日間行車燈也是更加的帥了主要是好看，四圓尾燈設置細節上很有科技范，而且都是LED燈的耶，訂車的時候為了這燈想都沒想直接加包，，明選2，整體的車型看起來很運動，流線感設計看了讓人覺得特舒服，整車看起來很圓潤渾然一體的感覺，沒有多餘的線條，一切看起來那麼的自然。顏色方面開始蠻糾結的想到後期的各方面，選擇白色好點，以後免不了刮蹭啥的，白色弄起來沒那麼特殊，主要是沒那麼貴吧，比較低調也很有質感。
內飾據說設計裡面是採用減法美學看起來簡約而不簡單，設計很有層次感，現在很多車內飾設計的花里胡哨的，容易審美疲勞，自己還是喜歡簡約風格，軟質真皮材料配合皮質包裹，看上去很高檔，不像很多車都是硬塑料，中控布置的按鈕很合理，沒有多餘的按鍵，液晶屏雖小了一點，但不會影響開車的，而已最重要的是有carplay互聯這個功能，這個確實很有用滴，減少了很多不必要的麻煩，剛開始還有點不習慣，反現在很順手了。
平常用車就上下班約會外出旅遊用用，偶爾跑跑山，2.0對我來說暫時是足夠了，起步的時候平穩動力很跟腳難道這就是自吸的魅力！加速也是比較有勁那種，按日常通勤代步來說完全符合我的要求。2.0升自然吸氣發動機加上馬自達自己的6at變速箱組合，經典搭檔了！平順性很好、起步、速度、超車表現都還不錯吧，總體來說已經足夠優秀了呢！
馬自達向來都是以操控著稱的，一直以來都是同級別第一，就是人馬合一，說真的同級找不出第二個，開了一段時間手感很好的，特別是壓彎信心十足帶勁呢！超車起步非常的平穩輕松，很奈斯！
新款馬自達3昂克賽拉也是增加主動剎車的，在安全方面又多了一份保障吧。雖然要到次頂配和頂配才有，對我來說可有可無吧。方向盤操控起來很舒服，自然，不會很重，，不會要很大力氣，特別轉彎的時候，信心滿滿的給人一種人馬合一的感覺！
主副駕駛座椅還是很舒服的，質雅版的全車真皮就是香當時看車在致炫和質雅兩個配置徘徊著，後面果斷的選擇質雅，一個布座椅，一個真皮還得是真皮的好，後排空間確實高個的人來坐略顯得倉促，像我一米7幾還行吧，車內躁音次世代的已經很不錯了，音樂開大一點會把雜音覆蓋掉。
深圳這幾天的天氣的確悶熱，空調也開的蠻大的，製冷效果不錯杠杠的，溫度降下也很快的，分區控制也方便的很，自動空調控制的剛剛好不用自己動來動去的。
現在跑的還不多，也就是上下班或者出去玩玩跑下街開開，油耗跟自己平時開車習慣有很大關系的，日系車嘛油耗本來也不是很高，餓死加加油站那種，哈哈哈嗝！這也是我選日系車的原因了吧，可能、具體油耗等開的時間久了才能感覺到吧，目前為止也是沒太大的感覺。
#空間
#外觀
#內飾
#動力
#操控
#舒適性
#油耗
C. 13.5萬2022款馬自達昂克賽拉質雅版能落地嗎
不能。
目前沒有2022款報價。2021款馬自達3昂克賽拉2.0L自動質雅版指導價14.29萬，經銷商報價13.49萬，車主價是13.26萬。
質雅版新增的配置正好是上一版被剪掉的五項配置（後視鏡電動折疊、後視鏡加熱、智能進入、皮質方向盤和自動雙區空調）。從後續改裝角度，折疊、智能進入和自動空調幾項是不能改裝的，後視鏡加熱需要拆後視鏡改線路。
D. 馬自達3昂克賽拉全系導購：推薦2.0L自動質雅 安全配置水平需提升
官方售價16.89萬元的2.0L自動質尊版是昂克賽拉的旗艦版車型，相比2.0L自動質豪版多出了並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、倒車車側預警系統、自適應巡航、方向盤換擋、HUD抬頭數字顯示、自適應遠近光大燈、自動防眩目後視鏡、車內PM2.5過濾裝置等配置；其性價比要高於2.0L自動質豪版。
小貓心藍觀點：
馬自達3昂克賽拉該如何選擇？若您喜歡它的外觀設計且購車預算有限，1.5L自動質美版是不錯選擇；若預算比較富裕，2.0L車型更值得入手，2.0L自動質尊版是性價比最高的車型，因為它擁有齊全的主被動安全配置；若注重性價比和動力性，2.0L自動質雅版也是不錯選擇。相比豐田卡羅拉，小貓認為昂克賽拉的最大短板不是採用非獨立後懸架，而是非頂配車型安全配置水平較低，若能像豐田卡羅拉那樣全系標配自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、自動剎車，會有更多消費者選擇它。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 【2.0L 手自一體 質雅版 這車怎麼樣】
#綜合感受 我身材比較瘦小，家裡人也都是瘦瘦的，坐起來覺得空間很夠用，唯一要吐槽的可能就是後排中間有凸起，左側坐車的人出去比較麻煩一點吧。然後後備箱的空間真的算大了，儲藏空間點贊我們女生出行一趟簡直是搬家，還是能放得下哈哈。
外觀絕對打100分，流線設計，讓整個車運動感十足，加上魂動紅，就是我的夢中情車了哈哈哈，車頭設計加長，真的很迷人，完完全全長在我的審美上了。
內飾走的是極簡風，沒有那麼多花里胡哨的設計，座椅都是原廠真皮打孔座椅，內門板和中控台均有真皮包裹，比較提升檔次感。空調可以分開設置主駕駛和副駕駛的溫度，比較適合貼心。
動力我覺得我給五星好評，6AT變速箱2.0自然吸氣變速發動機，變速完全不拖沓，雖然沒有渦輪增壓反饋那麼強，但換擋加速也不會遜色，我開著很順手，這個動力夠我用了，高速通勤上班都OK。
方向盤握感十足，真皮質感，轉彎行雲流水，各種轉向都是實實在在的感覺，走那種凹凸路面方向盤不會打手，不愧是馬自達，一向以操控為賣點！我覺得操控只要試駕體驗到就會愛上吧！
適性配置方面，全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉全系新增LED前大燈自動開關系統、智能雨量感應式高級隨動噴水無骨雨刷，帶來省心便捷的舒適駕駛體驗。然後對於座椅的設計比較人性化，座椅的包裹性比較不錯。空調製冷整車一下可以下來。
現在開了1000公里下來大概在8吧，我覺得應該還可以往下降，因為現在都是開著冷氣在跑的。反正不算高，可以接受啦。
#空間
#外觀
#內飾
#動力
#操控
#舒適性
#油耗
F. 推薦2020款 2.0L自動質雅版 馬自達昂克賽拉購車手冊
如今，國內汽車市場消費群體越來越年輕化，造型優雅、動感的車型越來越受到市場的親睞，尤其是在普通家庭比較注重的15萬級緊湊型車市場，很多年輕消費者選車都喜歡從顏值和性能入手，而我們今天要分析的這款車就是主打年輕市場的馬自達3昂克賽拉（以下簡稱昂克賽拉），目前在售的昂克賽拉售價區間從11.59-16.89萬元，有1.5L和2.0L兩種排量共計8款車型，那麼哪一款更值得入手，下面一探究竟。
全文總結：
昂克賽拉共有兩個排量，1.5L和2.0L，對於大部分昂克賽拉甚至馬自達買家而言，他們注重的就是駕駛感受，所以2.0L排量才是昂克賽拉粉絲真正想要的，從全系車型來看，昂克賽拉2.0L自動質雅版無論是價格還是配置表現都非常符合年輕消費者，是全系最值得入手的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
G. 馬自達新款昂克賽拉將於4月2日上市 配置小幅調整
2.0L AT質雅版、2.0L AT質炫版均增加感應大燈、感應雨刷、換擋撥片這三個配置。1.5L AT質型版增加感應大燈、感應雨刷配置，百年紀念款車型取消，不再生產。
H. 昂克賽拉2022款選質炫還是質雅!
質炫。
1、配置上，昂克賽拉2022款質炫是質雅的升級版本，有著更好的動力。
2、優惠力度。昂克賽拉2022款質炫是該公司主打的產品，優惠力度很大，而質雅優惠力度一般。