當前位置:首頁 » 數據倉庫 » 速騰低配什麼配置
擴展閱讀
webinf下怎麼引入js 2023-08-31 21:54:13
堡壘機怎麼打開web 2023-08-31 21:54:11

速騰低配什麼配置

發布時間: 2022-11-04 02:05:43

㈠ 一汽大眾速騰1.4T自動舒適型,落地最低要多少錢

大眾車型一般售價都是偏高,除了特供車型稍微便宜點外。

我的是1.4T速騰熠動版本,當時買的時候優惠2.8萬,裸車價13.8萬,落地15.5萬,現在開了8000多公里,2擋升3或降1頓挫嚴重,車內除了喇叭不響其他地方都響,動力一般,超車渦輪有1到2秒的延遲,感覺很危險,50時速過彎側傾嚴重,雖說是獨立懸掛,乘坐感受挺顛的,乾式雙離合,說不準哪天拋錨大修,車又小,遠處和桑塔納一樣的,還是個機械手剎。

您有16.3萬還是選擇別的品牌吧,我現在後老悔了!

1.4排量太小了,遠離小排量T動力!遠離雙離合!

速騰好車,各方面都比較均衡,底盤也不錯,全系獨立懸掛,穩重,油耗也不高,故障率也不高。新款據說又改為扭力梁了,死不悔改,還是摔的太輕。家用車,還是選可靠性高的配置。

選老款1.6+6AT!動力肯定不算強勁,但家用代步完全夠用,就算高速也能接受。當然如果你是對性能要求特別強勁的賽車手除外,如果當賽車開,就可以選雙離合,選雙離合車型也不是速騰,選高爾夫。因為追求就是駕駛樂趣,換擋速度必須快,舒適度就無所謂了,魚和熊掌不能兼得!

㈡ 大眾新速騰外觀很好看,買輛1.2T怎麼樣動力會不會太弱

汽車 走進生活,選最適合自己的車。

哈嘍,大家好, 我是紅濤說車。

一汽大眾新速騰是一款非常熱門的車型,定位高於朗逸和新寶來,屬於A+級別,備受廣大消費者喜愛,但眾多網友對它的評價褒貶不一,並不是說它的質量有什麼問題,而是定價比較高,買輛新速騰的中高配已經可以買到別克新君威、邁銳寶XL、日產新天籟還有本田十代雅閣的中低配車型,再怎麼說,也不是一個級別的產品,平心而論新速騰在原來還真是沒有任何性價比可言,不過即使這樣,還是擋不住人們購買它的慾望。

最近就有位朋友想買一輛新速騰的1.2T車型,可又怕動力太弱,但自己又非常喜歡新速騰的外觀,下面紅濤就來說說新速騰1.2T車型的各方面表現到底怎麼樣。新速騰的1.2T車型與1.4T車型在外觀方面並沒有什麼差異,只是尾標有所不同,1.2T為200TSI,1.4T為280TSI,這是最好區分它們的辦法。

消費者之所以喜歡新速騰,和它這外觀設計有著直接的關系,不同於日系那種過於追求年輕化,而是在保證了一定沉穩、大氣的同時,加入了一些 時尚 元素,所以更加老少皆宜,符合大眾的審美,並且新速騰全系標配了LED大燈還有LED日間行車燈這點,真的很棒。

新速騰在尺寸上也有種越級的感覺,會比一般的A級轎車看著略大一點,它的長寬高分別為4753*1800*1462mm,軸距達到了2731mm,從側面來看十分簡潔,一條很有稜角的硬朗腰線延伸至了尾部,是大眾一貫的設計手法,而1.2T低配的鋁合金輪轂樣式比較普通,但也不小氣,高配上面的拋光輪轂很有質感。

新速騰的尾部使用了很多條橫向折線,使其更有層次感,微微上翹的鴨尾增加了一些運動氣息,而尾燈同樣是全LED光源,輪廓有點像老款的奧迪A4,點亮後真心很漂亮。

新速騰1.2T車型的內飾和1.4T也沒有什麼區別,中控台微微偏向駕駛者一側,可能從圖中看不出效果,但當你坐進實車內就會發現,這種設計比那種對稱的中控台更貼心,各種功能使用起來更順手,而且新速騰車廂內的用料要好於朗逸也新寶來,都是一些軟性的搪塑材質,做工也比較精細。

在配置方面,新速騰1.2T車型的低配 時尚 型,擁有16英寸鋁合金輪轂、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、前後排中央扶手、藍牙、車載電話、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、牽引力控制以及ESP車身穩定系統等。到了1.2T的舒適性,還多出來了前後排頭部氣簾、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、定速巡航、多種駕駛模式切換、可開啟的全景大天窗(這個配置好,車廂內的通透性很出色)、真皮多功能方向盤、真皮座椅、6.5英寸中控屏等,配置還是可以的,不過缺少倒車影像功能是個小小的遺憾。


得益於不錯的車長和軸距,新速騰擁有很充足的乘坐空間,坐進後排,無論頭頂還是腿部都不會有任何擁擠和壓抑,後備廂的面積也很大,不過缺點咱們也得說一下,就是地板中間有著比較高的凸起,坐墊的長度也稍短一點,後排坐滿3個成年人的話,會影響到中間乘客的舒適性。

動力方面,新速騰搭載了1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發動機,以前的文章中紅濤講過1.4T車型的駕駛感受,今天咱們主要是說1.2T,最大功率為116馬力,匹配的是5擋手動和7擋雙離合變速箱,底盤為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。實際開起來後,起步低扭確實有點弱,不過渦輪介入的很快,提速並不慢,中段加速表現是要好於一些1.5L和1.6L自吸動力的,不過畢竟排量有限,要是跑高速的話,後段再次超車時,速度上升就會比較慢。

新速騰的1.2T雖然帶不來什麼駕駛激情,但以一般家用代步的標准來衡量的話,是能夠讓人接受的,並沒有我們想像中的那麼差勁,並且油耗也可以,如果想要點駕駛樂趣的,可以選擇手動擋,大眾的5MT我個人感覺很好,換擋順暢,還略帶吸入感,另外新速騰的底盤比較扎實,能夠給駕駛者帶來充足的自信,不過懸架偏硬一些,到了一定車速,胎噪稍大。

【結語】

說了這么多,那新速騰的1.2T值得購買嗎?如果在原來沒有優惠的情況下,新速騰的1.2T完全不用考慮,而現在有著2-2.5萬元左右的優惠(地區不同,優惠力度有差異),實際成交價雖然還是算不上特別有性價比,但要是不太注重動力的話,1.2T車型是可以考慮的,要是票票充足的話,還是選1.4T開著更讓人滿意一些。

㈢ 搭載相同的動力,低配邁騰和高配速騰,誰才是最佳選擇

相信很多人在買車的時候都會陷入這樣的糾結,價格差不多的情況下,低級別的高配車型和高級別的低配車型到底應該如何選擇?就拿落地17萬左右的預算來說,既能夠買到高配的大眾速騰,也能買到低配的大眾邁騰,二者搭載相同的動力總成,速騰屬於A+級,邁騰屬於B級,從定位上看邁騰更具優勢,不過配置方面高配速騰明顯比低配邁騰豐富很多,那麼到底誰才是最佳選擇呢?

速騰底盤

最後總結,兩台車價格相差不大,但給人的感覺是完全不同的,邁騰的整體風格比較商務,空間寬敞、隔音出色,但低配車型的配置僅能夠滿足最基本的使用需求,而全新速騰的整體風格相對年輕時尚,內飾設計也能緊跟時代潮流,並且豐富的配置能夠在用車過程中提供更多的便利性,兩台車的動力表現幾乎持平,個人認為邁騰還是2.0T最佳,除非預算實在有限但又需要一台B級車撐門面,可以選擇低配的邁騰,否則如果是以日常以家用為主,選擇全新速騰就足夠用了。不知道換做是你的話,會如何選擇呢?

【本文來自易車號作者小蚊子聊車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

㈣ 速騰1.4T的高配和低配有什麼不同

變速器不一樣
高配是最先進的7速雙離合變速器
低配是5檔手動變速器
同是DSG的差別就是座位和方向盤是真皮的

㈤ 速騰1.2t手動擋動力怎麼樣1.2t速騰怎麼樣 值得買嗎

雖然1.2T+5MT的手動擋速騰是整個車系的最低配車型,但是大眾車的配置比較厚道,即使是最低配也有倒車雷達、觸控多媒體、LED大燈、電子手剎、鋁合金輪轂等配置,所以也有不少消費者會考慮這個配置車型。但是很多消費者都擔心速騰1.2t手動擋動力怎麼樣,因為這台1.2T發動機是四缸機,平均每個氣缸的排量只有300ml,比一瓶小怡寶還要小。

從參數來看,這台1.2T發動機動力真的是很高的,116馬力和175N·m的扭矩。這樣的動力用在小型車或者微型車上是可以非常猛的,但是,速騰作為一款A+級的轎車,三圍尺寸大風阻也跟著大,而且車身的質量也不輕,用在它身上就只能說是差強人意了。
經過實測,速騰200TSI DSG車型的百公里加速時間是11秒整,與官方給出的11.2秒相比快了0.2秒。但11秒的百公里加速對於家用車來說是有點慢的,在高速超車時需要用點時間。
一般來說,我們家用車的百公里加速能夠在9秒多那麼高速超車時是比較輕松的,進入8秒就可以飆一下了。1.4T的速騰可以,但是1.2T的真的不行了。所以我會建議,緊湊型家用車應該盡量選擇150馬力及以上,這樣在各種情況下的動力都是足夠用的。
1.2t速騰怎麼樣值得買嗎

如果你對這台發動機的動力表現是可以接受的,那麼就又要談談這台發動機耐久性的問題了,這台1.2T發動機其實算是比較新的動力系統,無論是可靠性還是與變速箱的搭配都沒有一個很長的時間去驗證。所以新速騰1.2t怎麼樣值得買嗎嗎?誰也回答不了這個問題。

從技術層面來看,速騰1.2T發動機又重新用上了電控渦輪泄壓閥。 「又」字代表大眾曾經用過但中間放棄了,而放棄的原因是電控系統在渦輪旁邊需要承受極高的溫度,導致電控系統容易出現故障。你現在再次使用這一技術,真的就可以完全確保沒問題嗎?大眾車這么高級,電控設備一壞就要趴窩的哦。

另一個方面,這台1.2T發動機用的是正時皮帶,這又讓許多消費者對發動機的可靠性產生懷疑了。因為正時皮帶會老化從而影響正時,老早就被正時鏈淘汰了,現在大眾又玩起了正時皮帶,「發錢寒咩!?」
其實呢,以現在的科技水平只要大眾肯「落足料不偷雞」,那麼正時皮帶也是可以做到終身免維護的。而且正時皮帶相比正時鏈又有它的好處,那就是噪音小。
最後再來說說為什麼大眾要搞這么一個小排量發動機吧

首先,國家的政策就起到了一個很重要的引導因素。國家現在發布了一大堆很嚴格的政策去打壓大排量的發動機,在以前3.0、4.0這樣的才叫大排量,而現在2.0都已經算是大排量了,所以很多車企紛紛都在研發1.0-1.3的小排量發動機。

但其實你可以發現,很多車企做小排量發動機都是做成三缸機的,但大眾並沒有將這個1.2T做成三缸,它還是四缸。因為大眾深知中國消費者對三缸機始終會有抵觸,所以就沒像大部分車企那樣做三缸機。
但大眾是有三缸機的哦,這台1.2T發動機的前前身實際上就是一台三缸機,零幾年的時候大眾就在海外的一些車型上有使用。

其次,國家引導其實最終的目的並不是小排量發動機,而是新能源。現在的包括三缸機、混動系統都是傳統燃油向新能源過渡的中間產物,所以大眾就覺得並沒有必要去大力研發。你也能看到,大眾的新能源車要不就是純電要不就是弱電混動,所以大眾對於消費者以及市場的研究其實是很透徹的。

㈥ 速騰低配和高配有什麼區別

低配的不帶天窗高配的帶天窗。低配的屬於鐵圈。高配的屬於鋁合金圈。

㈦ 速騰1.4T自動擋最低多少錢可以落地

速騰外觀設計大氣,中庸,車身協調,骨架硬朗,從各種角度看上去都沒什麼違和感,比較符合國內消費者的審美需求。

我個人還是非常喜歡速騰這款車的,最早也是在一汽大眾幹了一年多,包含保險、購置稅、驗車上牌的話在落地價格約為15.7萬元左右。具體優惠取決於您的購車方式(如置換貸款等等)。

1.4T的速騰標配了全車8氣囊、全LED頭燈和尾燈、後排出風口、全景天窗(個人不太喜歡)、10色氛圍燈(個人也不太喜歡),撐起了整車最基本的檔次感。這一代車國產後加長了軸距,空間表現也更好了,唯一的槽點還是中央地台隆起太高,大眾全系都這德行,不管有沒有四驅。

在大幅優惠的前提下,速騰的性價比還是挺高的。1.4T+7速乾式DSG的動力組合,油耗和性能沒啥可擔心的,但是必須吃95#的油導致它並不一定省油費,另外乾式雙離合也不適合長期在堵車環境下開,建議想買它的人考慮好自己的用車場景和自己對平順性的感受閾值,能接受再買。

總結:空間方面速騰車身長寬高分別為4753*1800*1462mm,軸距達到了2731mm,整體空間已經非常接近中型車。總得來說速騰這款車車身尺寸以及空間表現在同級別里很有優勢,各方面都比較均衡,幾乎沒有明顯的短板,綜合性價比很高。

㈧ 速騰1.4t中低配的區別

說起速騰(參數|詢價)這款車,它在國內從來都不缺少話題,熱度一直比較高。如今,速騰在國內已經完成了兩次大換代,一直是緊湊型轎車市場的核心成員。速騰低配和頂配車型的售價差異達到了6.3萬元,對於這個級別的消費者而言,這個數字無疑是有巨大影響的。今天我們就給大家解讀一下速騰的中低配車型,通過與高配車型的對比看看哪個配置最劃算。

解讀速騰中低配車型 舒適版性價比最高點擊任意圖片,進入圖集瀏覽

速騰搭載了2款發動機,200TSI對應1.2T發動機,有時尚和舒適兩個配置;280TSI車型對應1.4T發動機,有舒適、豪華、旗艦3個配置等級,除此之外還有配備運動外觀套件的R-Line車型。

解讀速騰中低配車型 舒適版性價比最高

主機廠耗費大量資金研發一輛全新的車型或一個全新的架構,其實分攤到每輛車上的成本是相同的,從這個角度來講,低配車型是更加劃算的,相當於花更少的錢,享受到了與高配車型一樣的架構優勢。如果你對二手車市場有一定了解,就會發現對於同一款車而言,中低配車型的保值率相比高配或頂配車型更高。

解讀速騰中低配車型 舒適版性價比最高
選車時不能單純地考慮「絕對性價比」因素,更要結合自身需求去考慮。就拿速騰來說,低配車型的配置水平較低,在安全氣囊數量、多媒體系統等多方面與次低配車型有較大差距,在這里不做推薦。此次重點要說的就是次低配的200TSI DSG舒適版車型(上圖所示)。

解讀速騰中低配車型:外觀
從前臉造型來看,舒適版車型與頂配版車型的一致度很高,大燈與中網融為一體,前格柵內的3條鍍鉻飾條擴展了內部的視覺寬度,整體風格穩重大氣。

解讀速騰中低配車型:外觀
速騰全系配備了LED大燈,舒適版車型可選裝自動大燈功能。頂配車型在此基礎上還配備了遠近光自動切換和大燈隨動轉向功能,燈腔內部造型相比中低配車型有一些不同。

解讀速騰中低配車型:外觀
速騰的車身長度超過了4753mm,軸距為2731mm,這樣的表現已經接近部分中型轎車了。高低配車型的差異主要在輪圈造型及尺寸上。

解讀速騰中低配車型:外觀

解讀速騰中低配車型:外觀
舒適版車型可選裝無鑰匙進入/啟動系統。

解讀速騰中低配車型:外觀
從車尾看,舒適版車型與頂配車型基本一致,只是在尾部排氣處少了一些鍍鉻裝飾。

解讀速騰中低配車型:外觀
速騰全系車型的尾燈均採用LED光源,看起來非常精緻,點亮後效果也很出色。

外觀部分總結:這一代速騰的外觀設計應用了很多MQB風格通用的設計語言,整體視覺效果穩重大氣,很符合它的定位。即使是次低配的舒適版車型,外觀也足夠精緻。就外觀配置而言,LED大燈以及帶有彎道輔助照明的霧燈非常實用,同時還支持選裝無鑰匙進入、外後視鏡電折疊等功能。

㈨ 1.2速騰自動擋是低配的嗎

1.2速騰自動擋是低配的。作為自動擋最低配車型,它在外觀上相對於高配車型,並沒有什麼會顯得廉價的設計細節,像是大燈尾燈也是LED光源,輪圈也挺有設計感,車身腰線硬朗有力量感,車內設計使用的大眾傳統的家族式設計語言,看起來十分熟悉,這種感覺就是在桑塔納和捷達上都能找到相似的感覺,尤其是最低配的速騰,大面積的亞光黑色硬塑料材質,加上配置又比較低。

速騰外觀方面

這一代的大眾速騰使用了新的平台,也使用了更多的新的設計語言,加上更大的尺寸,讓他有那麼些小號帕薩特的感覺了,看起來確實在商務感上要比本田思域和豐田雷凌更加到位些,座椅使用的織物材質,作為最低配車型倒是可以理解,坐起來的舒適度還不錯,織物材質也能防滑,也就是最低配的配置確實比較低。