A. 高爾夫6 1.6和307 1.6 哪個更好，上班和家用
可能考慮的問題還有很多吧，不過還是建議高6畢竟是一款新改進的車型從動力和底盤的扎實性來說要比307好很多，兩個車是不同風格變速箱也有明顯不用307比較穩重高6就體現了年輕時尚，畢竟是TSI&DSG配置，所以維修保養要高一點但反過來說還是要比307保值的。開玩笑的說如果你是一個浪漫的人可以考慮307因為它是法國的有這樣的血統。
B. 6代高爾夫1.4tsi於1.6有什麼區別！哪個好！
代高爾夫1.4tsi沒有1.6好。
原因及區別：
（1）一汽-大眾的老用戶對其1.6L鑄鐵發動機一直抱有微詞，普遍認為這款存在於80年代的機器有些老邁，從而進一步影響了年輕消費群體的認知。不過，這個問題隨著一汽-大眾全新發動機廠的投產得以解決，
（2）目前一汽-大眾所採用的1.6L發動機是與上海大眾相同的EA113型發動機，配有單缸4氣門，缸蓋材料採用鋁合金設計，且總體動力水平在經過調效果有很大提升。
（3）1.6L排量有三個級別，分別是時尚、舒適和豪華，每款車型所對應的產品數量及差別詳見下表：
（4）作為高爾夫6 1.6L銷售的主力，舒適型的配置比較符合最廣大人民群眾的需求，其中電動天窗和倒車輔助功能比較吸引眼球。
（5）豪華版是目前高爾夫6產品系中除GTI以外的最高版本，因此其配置的許多設備與B級入門甚至是主流車型相當，多功能方向盤、定速巡航、中控彩色大屏、自動頭燈、感應雨刷和分區空調比較搶眼，從一定程度上體現出高爾夫品牌的價值。
（6）1.4TSI排量有二個級別，分別是舒適和豪華型，每款車型所對應的產品數量及差別詳見下表：
（7）可以這么理解，除了排量變化外，高爾夫6 1.6L舒適型和豪華型的差異在1.4TSI車型上同樣體現。
（8）變速箱至上，1.6L和1.4TSI之選
（9）手動擋車型共有三款，排量1.6L的兩款，1.4TSI的一款，涉及型號為時尚型和豪華型，每款車型所對應的產品數量及差別詳見下表(圖表中不包含動力參數的差異)：
C. 最保值的十款車
1、本田傑德
五年保值率：57.80％
推薦價：12.99－16.59萬
Jed的一個優點是它的外觀設計很受年輕人的歡迎，而且整個東西很有活力。內部是創新和人性化的，數碼儀器和木紋口音注入了很多優雅。
空間性能非常高和好，2＋2＋2六座車的設計非常符合一家老少皆宜的出行和遊玩，1.8L自然吸氣發動機的平順性能也很好，成為合資車型中最具價值的車型。
2、大眾高爾夫
五年保值率：55.90％
推薦價：11.92－18.02萬
高爾夫是大眾汽車的靈魂，也是汽車的核心。它一直是一種穩定耐用的品種，保存率也不能落後。還預計前三名的汽車價值前十保存。從外觀上看，這款高爾夫球造型設計新穎，線條優美。這輛車給人一種美觀大方的感覺。
說到馬力，它還不如一輛速度快的跑車。280的排位可能看起來不算太高，但「好鋼就在邊緣」。與普通汽車相比，在路上沒有超車的壓力。
3、日產軒逸
五年保值率：54.89％
推薦價：9.98－15.90萬
定位為家庭用車，2700mm的軸距雖然不長，但也能保證後方足步的足夠空間，510L的儲備車量也能滿足家庭的日常需求。
4、雪佛蘭科沃茲
五年保值率：54.28％
推薦價：7.99－11.49萬
雖然在Cowarz沒有太多的亮點，但它沒有空間失去科魯茲。與水手一樣的放心和操作，整體性價比非常高。除了客戶的口碑和在二手車市場上的表現，Cowarz還被評為十大最有價值的汽車之一。
5、本田凌派
五年保值率：52.86％
推薦價：9.98－13.98萬
本田凌派最著名和外觀的空間，一個新的模型，寬度4756 x1804x1509mm，軸距2730毫米，頂端上的數據在同一水平，1．0 t三缸渦輪增壓發動機，和匹配是手動和CVT傳動，讓它更好的燃料經濟性能，也很能滿足國內普通家庭消費的需求，為前五的價值。
6、大眾寶來
五年保值率：50.57％
推薦價：9.88－15.98萬
寶來是一個緊湊的常青樹，不要低估所有權在汽車市場上，因為大量的不自然更低的轉售價值，新的大眾寶來打破了前「家族式」公共臉型，空間也有所改善，其維度分別4562／1793／1468毫米，軸距2614毫米，樹干卷490 l。
整體的外觀和感覺是正常的，有點保守，因此，將價值最高的10輛汽車列入候選名單是合理的。
7、本田思域
五年保值率：50.25％
推薦價：11.59－16.99萬
思域在汽車市場上具有明顯的優勢，以美觀的外形、強大的動力和卓越的可靠性贏得了廣大消費者特別是年輕一代的青睞。
缺陷點，只有兩個運動模型、內部和外部不強烈的整體意識，再加上配置和底盤相對較薄，降噪的性能依然貧窮，所以汽車排名最高的保護只能排名第七。
8、起亞K3
五年保值率：49.95％
推薦價：9.88－12.88萬
像德國和日本，是強大和獨立品牌汽車佔領市場，起亞K3逐漸淡出人們的視野，與怒吼類型前臉和身體讓起亞K3脫穎而出俯沖類型，也繼承了韓國汽車擔心和耐用的優點，但沒有太多的技術，因此在合資車的價值第八。
9、馬自達3昂克賽拉
五年保值率：49.32％
推薦價：11.29－16.29萬
馬自達3恩克塞拉採用創馳藍天發動機，配以六速手動和六速手動自動變速箱。最大功率116kW，最大扭矩202N·m，最大速度203km/h，油耗性能5.8L/100km。
作為一款小型車，這樣的動力數據和油耗性能在同類車型中都是出類拔萃的。但通過復雜的郊區道路感覺後，懸掛太硬，換擋卡，汽車油漆太薄等使其在維護率排名的性能。
10、豐田雷凌
五年保值率：48.96％
推薦價：10.78－15.88萬
看看配置，豐田雷凌的輪轂是不是有鋁合金的，輪轂18寸，它不存在。只有15英寸。方向盤有一般的抓地力。這材料很硬，表面也不精緻。簡單的LED單色屏幕在配置上讓人感覺有點寒酸。但是由於它的服務和聲譽，它在南方特別受歡迎，所以它被困在了no。名單上有10個。
D. 高爾夫6和途安哪個保值率高
高爾夫6和途安相比，總體來說高爾夫6保值率相對高一些，不過車子空間方面途安相對更有優勢一些的。
E. 最保值的十款車分別指的是
第一、本田傑德
五年保值率：57.80%
推薦價：12.99-16.59萬
傑德的一大優勢就是其外觀設計十分受年輕人的青睞，整體動感十足。內飾足夠的創新與人性化，數字儀表和木紋裝點讓傑德注入了許多典雅氛圍。
空間表現非常高不錯，2＋2＋2的6座設計非常符合一家老小外出遊玩，1.8L自然吸氣發動機的平順性也表現不錯，成為合資車里最保值的車型。
第二、大眾高爾夫
五年保值率：55.90%
推薦價：11.92-18.02萬
高爾夫作為大眾家族的靈魂，也是核心車，一直屬於穩定耐看型，保值率肯定不能落下，在保值的十款車排名前三也是預料之中的。外觀方面，高爾夫的車型設計新穎，線條優美，這個車子給人以一種美觀大方的感覺。
說到動力雖然比不上那些用來飆車的跑車，280的排量雖然看起來並不高，但是「好鋼用在刀刃上」，和普通小轎車相比，公路超車壓根沒有什麼壓力。
第三、日產軒逸
五年保值率：54.89%
推薦價：9.98-15.90萬
軒逸分為普通款和經典款，而經典款走的是親民路線，價格更是8萬左右，它的定位是家用轎車，雖然軸距2700mm並不算長，但也能保證後排腳步空間足夠，而510L後備廂容積也能滿足家庭日常所需。
第四、雪佛蘭科沃茲
五年保值率：54.28%
推薦價：7.99-11.49萬
科沃茲雖然沒有太大的亮點，但是一點都輸給科魯茲的空間，又有著賽歐一樣的省心耐操，整體性價比非常高，加上客戶口碑和二手車市場上的表現，讓科沃茲入圍最保值的十款車排名，為了當家花旦。
第五、本田凌派
五年保值率：52.86%
推薦價：9.98-13.98萬
本田凌派在空間和外觀方面的表現最為突出，新款車型的長寬高達到了4756x1804x1509mm，軸距為2730mm，數據上看在同級別十分靠前，搭載的1.0t三缸渦輪增壓發動機，並且匹配的是手動和cvt變速箱，讓其在油耗表現方面更加出色，也非常符合國內一般家庭消費需求，入圍最保值的車前五名。
第六、大眾寶來
五年保值率：50.57%
推薦價：9.88-15.98萬
寶來也是緊湊型車市場上的常青樹之一，在汽車市場的保有量也不容小覷，由於保有量大，保值率自然低不了多少，新款大眾寶來打破了「大眾家族化」的前臉造型，空間也有所提升，其長寬高分別為4562/1793/1468mm，軸距2614mm，後備箱容積提升至490L。整體觀感中規中矩，稍顯保守，因此入圍最保值的十款車也是情理之中的。
第七、本田思域
五年保值率：50.25%
推薦價：11.59-16.99萬
思域在汽車市場上有著明顯長處，以漂亮的造型、強勁的動力和優良的可靠性贏得廣大消費者的喜好，也別是年青一族。但是缺陷點就是運動版車型只有兩款，內飾與外觀整體感不強，加上配置和底盤比較單薄，降噪方面表現依舊糟糕，因此在最保值率的車排行只能位列第七名。
第八、起亞K3
五年保值率：49.95%
推薦價：9.88-12.88萬
隨著德日系和自主品牌車型強勢侵佔市場，起亞K3逐步淡出了人們的視野，以虎嘯式前臉和俯沖式車身讓起亞K3脫穎而出，同時還繼承了韓系車省心耐用的優點，但是在技術上並沒有過多的亮點，因此在最保值的合資車排行第八。
第九、馬自達3昂克賽拉
五年保值率：49.32%
推薦價：11.29-16.29萬
馬自達3昂克賽拉搭載的是創馳藍天發動機，與之匹配的是六速手動和六速手自一體變速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，最大車速203km/h，油耗表現5.8L/100km，作為一款緊湊型轎車來說，這樣的動力數據和油耗表現在同級別中算是佼佼者。但是通過復雜的郊區路面感覺後懸掛太硬，換擋卡頓，車漆太薄等使其在保值率排行表現一般。
第十、豐田雷凌
五年保值率：48.96%
推薦價：10.78-15.88萬
看配置，豐田雷凌沒有鋁合金輪轂，輪轂18寸？不存在的，只要15寸。方向盤握感一般，材質偏硬而且表面也不算精緻，簡單的LED單色屏幕等，讓人感覺配置方面顯得寒酸一點。但憑借它的服務和口碑，在南方地區尤其受歡迎，所以只能維持在最保值的車排名第十名了。
F. 什麼車保值率最高
保值率比較高的車是日系車。
保值率是一輛車產品價值體現，更是消費者購置新車考慮指標。中國汽車金融暨保值率研究委員會發布「2019國際品牌汽車保值率報告」，各細分車系保值率排名正式出爐。榜單主要從2019年前三季度市場主流汽車的二手車交易買賣價格，對不同車型進行3年保值率排行。
在SUV市場中，「兩塊田」的價值依然得以體現。而且隨著近年來SUV市場的熱銷，SUV車型總體保值率比轎車要高，3年保值率總體數據高1～8個點。
新能源汽車則成為細分市場中最不保值的類型，當前新能源汽車中表現最佳的是特斯拉，3年保值率還可達到50%左右，其餘電動車貶值十分嚴重，使用三年後普遍只有30%的價值。
(6)高6最保值的是哪個配置的擴展閱讀：
二手車市場與新車市場消費趨勢一致，如10萬元以上的中級家轎銷量佔比較高，二手車市場的交易比例上升也比較明顯；一些銷量基數較大的緊湊型轎車，用戶認知度高，保有量大，整體性價比較高，在二手車市場交易周轉速度較快。
保值的二手車有「三大基因」：首先是新車賣得不錯，二手車自然會受歡迎，如飛度、漢蘭達等；第二是新車價格穩定，二手車價自然就堅挺，如思域、漢蘭達等；最後就是市場保有量大、口碑不錯，二手車同樣很保值，如捷達這類車型。
參考資料來源：人民網-年底買車哪款最值？參考一下最新保值率
G. 高爾夫6和老款馬自達6的糾結！
開過速騰1.4TSI，馬6經常開。從幾個方面為你解答：
一、在動力方面：市區內二者不相上下，可能高爾夫1.4T更實用一些，畢竟市區內中低轉速（1500—3000）用的特別多，而高6的渦輪增壓恰好在這個區域內的動力最強悍，有220牛米的最大扭矩（馬6最高只有182牛米，還是在4000轉的時候才能到達）。跑高速的話，高6的馬力也不比馬6差多少。變速箱方面，DSG傳動率更高，換擋更平順舒適快捷，比起馬6那個5AT，好了不知多少倍。所以在動力方面高6 1.4T更有優勢。
二、在空間上：馬6是B級車，軸距更大，空間也就更大，乘坐人員更加舒適乘坐更不容易疲勞。也就是說，如果後座上座率高，那麼也要考慮到家人的感受，馬6比高爾夫有質的優勢。
三、在做工上：高6完勝，這個不用多解釋，車門子一拉、坐在裡面不需要非常仔細的體會、車門子再一關，就發現，高6的做工，無論是鈑金件、連接件，還是內飾用料都比馬6高幾個檔次。
四、日常消耗上：我朋友的速騰1.4T的，他告訴我百公里6個油左右，當然他上班跑的都是快速路，時速一般都在40—80。因此我的駕駛經驗告訴我，如果跑市區，這樣的車油耗絕對不會多於8個，應該在7個左右。而馬自達6也沒有你說的那麼誇張，市區綜合油耗在9-10個，我從沒聽說過誰的馬6開到14-15個油，不知道他是怎麼保養磨合的，還是追求動力經常玩高轉速。我以前的馬自達3，市區綜合油耗8個左右，還不是在特別注意的情況下，馬6一樣的發動機，車重略重150多公斤，不會誇張到你說的那個地步，我現在的銳志2.5V6，市區綜合也就11個左右。
五、維護保養上：馬6是7、8年的車了，市場保有量巨大，維護保養非常便宜，換個機油200來元還是在4S店。而高6的渦輪和DSG都屬於新品，保養價格肯定要成倍上升，而且這種高科技是否適合中國油品、路況等，還要看市場檢驗，質保期後的修理費用還不好推斷，有一定風險。
六、在操控方面：高6是A級德系車，車緊湊，底盤重，有先天優勢。馬6雖然軸距大，但雙橫臂的前懸掛和良好的底盤調教，外加精準的方向機、略硬的避震，彎道之王絕對不是虛名。個人認為，操控性不會輸於高6的，起碼是個持平。
七、在配置上：各有特點，但側氣囊、ESP等安全性配置馬6是沒有的，畢竟太老的車型了，誰都會這么想，花了17W元買個新車，連側氣囊和ESP都沒有。雖然這玩意對於正常開車的人可有可無，街上開大桑捷達的多了去了，但有了這些安全配置，至少心理舒服些，會讓人覺得有可靠的安全保障。你說對嗎？
回答你幾個疑問：馬6現在的性價比的確很高，質量是否有縮水呢？我可以肯定在配置方面較幾年前的縮水很大了，但安全用料方面不用擔心，3H車身架構的馬6安全性同級車中是很不錯的，網上前段時間還有速騰正碰馬6的照片，速騰似乎更慘一些，車門都有些變形。最後的結論是，同級同價位車，被動安全性都差不多的，畢竟造車成本在那裡擺著呢，不可能德系就是賠錢造車。之所以價格下降的很大是因為產量大，你想想，一條生產線產1W量車，和產100W量車，價格能一樣嗎，生產線的錢平攤到100W量車上和平攤到1W量車上，最後表現在車價上是不同的。所以馬6的確是性價比最高的中級車了，如果想出手機會是最好的。至於你說的MG1.8的，還是算了吧，這車讓人不了解。昊銳1.4T的，價格超了，而且車身太大，馬力太小，上高速連2.0的手動雅閣都不一定能跑過，更跑不過馬6了，動力方面是個大問題。再有你說用高6省下的油錢放到維護保養上，應該和馬6養車差不多。我覺得這都是你主觀的推斷了。馬6維護保養和油耗都早有定論了，但高6的後期費用究竟如何是個未知數，尤其是新發動機和變速箱的質量問題，和質保期後的修理費用都沒人能給你個明確的答復。個人認為，養車方面，馬6的優勢要大得多。至於高6加價，這個我百分之百反對加價購車，1W多干什麼不好，白送奸商？還是排號等著吧。
最後我的建議：
如果你選擇馬6，你的理由應該是這樣的：馬6是個成熟型的B級車，如果你比較保守，對養車費用比較在乎，且平時後座上座率比較高，尤其是價格便宜，那麼馬6一定是首選。
如果你選擇高6，你的理由應該是這樣的：寧為雞頭，不為牛後，買個扎實可靠，各方面都很不錯的A級車，雖然沒有馬6那樣的空間，但日常90%的時間後座是空人的，為什麼只有10%的時間後座坐人，我卻因此承受100%的油耗價格呢？但只要我坐在車里，享受到100%的是實實在在的做工配置和動力。再說，家裡兩台車呢，出遊可以一起去。至於後期維護保養呢，呵呵，這個市場保有量大了自然就有解決的方法，大眾怎麼可能因此砸自己牌子呢？
順便說一句，如果是我，我一定選高6 1.4TSI。
以上全部是自己一個字一個字敲出來的，對你的分數沒有太多奢求，只求能對你買車有點幫助。祝你好運。
H. 2013年高爾夫6，1.4T排量，跑了不到4萬公里，能賣多少錢
價格在6萬元左右。高爾夫這款車型不用多介紹，作為全球車型在很多國家賣的都很好，在國內的保有量也很大，並且市場口碑也不錯。
作為一款15萬左右的A級車，高爾夫看上去不算大氣，但底盤扎實性很好，跑高速時很穩健，比同級別日系車開起來感覺沉穩很多。
上牌的，只要保養的好，10萬公里並不算非常多的，車況沒有問題已經可以考慮。高爾夫的保值率很不錯，車況沒有問題1.4T自動版高爾夫，市場價還要在8萬左右的。
對了，1.4T版的7速乾式雙離合變速箱穩定性一般，後期有可能出現掛檔不走的情況，多半是機電單元或離合器損壞，換一換很貴的。
I. iPhone se跟iPhone6哪個性價比高，哪個又保值我喜歡屏幕略大的。。
iPhone SE更保值, 同時性價比也不錯
iPhoneSE和iPhone6配置對比：
4寸iPhoneSE搭載A9的核心晶元，CPU性能跟iPhone6s同步，後置1200萬像素攝像頭，支持雙色溫閃光燈，支持Live Photo，6300萬像素全景拍照；支持隨時喚醒Siri。雖然是iPhone5s的一個升級版，不過概括來說，iPhoneSE的性能是iPhone5s的兩倍，比iPhone6快50%
iPhone6搭載的是蘋果A8+M8運動協處理器，後置攝像頭像素為800萬，不支持Live Photo。從硬體參數上看，iPhone6顯然比iPhoneSE遜色不少，不過由於iPhone6的屏幕為4.7寸，因此在操作體驗上要優於iPhoneSE的4英寸屏幕。
iPhoneSE和iPhone6價格對比：
以國行為例，16GB版iPhoneSE價格為3288元，而iPhone6 16GB價格為4488元；64GB版iPhoneSE價格為4088元，相對應版本的iPhone6價格則是5288元，可以看出，在「性價比」方面，iPhoneSE是完全碾壓iPhone6的。
看完iPhoneSE和iPhone6在配置和價格方面的簡單對比之後，iPhoneSE值不值得買相信大家都已經知曉答案了，出了屏幕大小之外，iPhoneSE絕對可以碾壓iPhone6。如果你喜歡小屏手機那麼iPhoneSE將會是一個不錯的選擇。
希望能幫到你
J. 本人對比高爾夫6 1.4T VS翼神2.0L
1、翼神是三廂，高6是兩廂，翼神空間大一點，外形比高6好看點；
2、翼神最少1.8排量，高6普通的是1.6排量，不過翼神車重，油耗高10%這樣；
3、內飾和細節方面，翼神沒有網上說的那麼差，我進車里看過，內飾和高6差別不多，聽幾個車友說，開了半年什麼毛病都沒出過，也沒網上說的小毛病說這樣的說法；
4、翼神發動機是原裝進口（三菱原裝發動機真的非常好），其他部件基本都是東南製造組裝的，高6全部都是一汽製造組裝的，兩家都是合資的技術，不過一汽的工藝肯定比東南強一點；
5、輪操控，如果不是賽車手開的話，操控都差不多，都是全部獨立懸掛，定位非常精確；
6、翼神1.8舒適版11.68萬，還可以優惠，高6 1.6舒適版12.68萬，
說不定還加價，兩者相差兩大洋；也就是高6要貴15%-18%這樣。
7、高6吧說是保值，但是我個人覺得也未必，因為兩廂車在中國市場上接受程度一般，近兩年高6火，好賣，如果開的久一點，後面新車型都出來，高6的外形也不是太好賣。
8、如果打算長期使用，開個10年20年，那還是高6質量好，大眾的車，感覺就是耐開，桑塔納捷達就是例子，不過三菱也還行，比其他日本牌子的車，三菱的老貨街上也能見到一些。
9、翼神駕駛室空間比高6大一點，高6的擋風玻璃貌似有點靠里，離駕駛員比較近，後車鏡好像有點壓抑感，這個我在車展的時候有感覺到，但是還沒有證實，朋友你要是去注意下，看看你的感覺，記得回復告訴我哦。
10、我也在糾結買哪一款，不過高6確實有點貴，如果就是買車在市區開玩玩，偶爾去外地耍耍，我覺得沒必要投資那麼多，買個翼神足夠了，外形還拉風好看，有面子，價格便宜，跑的路少，油多不了幾塊錢。
11、還有就是高6有的車帶渦輪增壓器，這玩意如果你經常高速的話，就選高6 1.4T，市區內跑跑，完全是浪費，還要加97的油，還要保養！
12、其實這兩款都是15萬以內，性價比最高的兩款車，都是一流的，我打算去挨個試駕，哪個覺得舒服就買哪一個，性能已經最好，那就看感覺了！
不過一汽大眾的製造工藝確實比東南好很多，如果駕駛感覺差不多，還是添一萬塊買高爾夫好一點，做工和感覺比配置其實更實用，質量更有保障！