㈠ 斯柯達明銳1.6逸致版和逸仕版，到底買哪個好
首先要簡單的來了解一下這輛車:
斯柯達是大眾旗下分支品牌，但基本上還是傳承了大眾的一貫風格和品質，當然在大眾的庇護下，他的口碑還是很不錯的，尤其是在歐洲。
再來了解一下一個車輛的不同級別，所謂逸致和逸仕，只是在配置上的不同，其主體都是如出一轍的，包括外觀、尺寸、發動機等等都是一樣的。無非就是逸仕比逸致多點配置而已。因此他們其實就是一樣的車，無所謂本質上的好壞。
另外大眾的中級以下的車，不建議去買自動擋，在全國范圍內，大眾的二手車的價格，自動擋要比手動擋的低好多。他們手動檔的操控性還是名揚天下的，呵呵。至於你到底該買那個配置的車，那就取決於你個人對配置的要求了，其他可以忽略不計。我個人會偏向1.6手動逸仕。
關於贈品，基本上每家店都差不多，看你需不需要，也可以不要選擇直接讓價的方式。
以上分析原為你提供小小參考。
㈡ 豐田逸致怎麼樣
豐田逸致是一款集「轎車+MPV +SUV」三車一體的全新車型，以FUV全新概念登陸國內轎車市場。逸致外觀時尚大氣，整體上豐滿的視覺效果給人強烈的視覺沖擊，外觀上在繼承豐田優良血統的同時亦不乏創新元素，車頭蓋與側面突起的骨感線條作為點綴，下方中網採用蜂窩式設計，網格更為突出，兩側霧燈同時也被線條走向更偏向中央位置，整車前部凸顯豐田經典Logo，時尚靈動的同時不失大方穩重。[1]
車身尺寸長寬高分別為4450/1790/1640毫米，軸距為2780毫米，國產車型將會有1.6L和1.8L兩種發動機，變速箱會採用5速手動手動、4速自動和CVT變速箱三種。車上裝配了導航系統、自動空調、無鑰匙啟動、多功能方向盤、天窗等。
㈢ 豐田逸致怎麼樣值得買嗎
雖然這車長得丑，但是實用啊。車身尺寸長寬高分別為4485*1802*1680㎜，軸距為2780㎜，車內空間非常大，很多車友選擇逸致都是沖著它空間才買的，同等價位的傑德、繽智、途安空間都沒有逸致大。逸致的前後排空間都很寬敞，橫向空間也是不小，而且它後排座椅中間地板幾乎都是純平的，車內儲物空間也很人性化，家用簡直沒誰了。
㈣ 豐田逸致有什麼缺點
1、方向盤較小，握起來的手感略差，內飾相對簡單，缺乏了科技感和高級感。
2、中控台異響（路不平時，行駛過程中），胎噪有點大，漆太薄，無霧燈。
3、避震器太硬底盤聲大、原車輪轂小、動力沒有達到我想要的要求，座椅較硬。
4、後排座位較為單薄，坐的時間長會有不舒服的感覺，座椅的舒適度還是要加強，不能光為了增加空間，而把舒適性降低了。
(4)豐田逸致帶氙氣燈的是哪個配置擴展閱讀：
車頭造型足夠的飽滿，粗線條的分體式進氣格柵，搭配發動機艙蓋上兩條向中間收縮的折線，很大氣的設計風格，而且很有沖擊力。另外大尺寸的頭燈讓前臉顯得更精神，向中間延伸的「眼角」打造出了更好的視覺效果，以及霧燈組合也都是很潮流的設計。
逸致目前在售車型是2015款180E跨界版，逸致動力系統是一台1.8L自然吸氣發動機，最大140馬力，最大功率是103千瓦最大功率轉速是6400轉，最大扭矩是173牛米，最大扭矩轉速是4000轉。匹配的是CVT無級變速箱。
㈤ 外觀大氣E'Z逸致領銜 縱覽豐田2011
在去年廣州車展上，豐田將其子品牌——Scion中的雙門轎跑TC換標引進中國市場。據最新消息稱，豐田ZELAS推出後可能會以“澤拉斯”命名。外觀上，雖然ZELAS定位於轎跑，但其整體設計卻有些偏離自身定位，不能再簡單的方形熏黑式前大燈與倒梯形長條格柵形成一個平直的弧線，而飽滿的前杠則運用多條幅下進氣口設計來補充其動感造型，整體來講，ZELAS前臉給人的感覺比較老實，並不暴躁。看完讓人有些失望的前臉，豐田ZELAS尾部設計還算給它挽回了一些面子，微微上翹的尾箱門自然形成一個小“尾翼”，而不規則線條的雙色尾燈組結合U字形後杠，使它動感十足。此外，該車上市後將提供黑、銀、紅、灰、藍、白共六種顏色供消費者選擇。
㈥ 豐田逸致為什麼停售豐田逸致怎麼樣
豐田逸致是一款FUV時尚多功能車，集轎車、SUV、MPV車型優勢，具有外觀時尚高級、空間寬敞靈活、動力充沛、安全性媲美SUV的特色。即便如此，它最終還是以提售收場，這是一款怎麼樣的車呢？
動力系統提供1.6L、1.8L、2.0L三種排量六款車型選擇，實拍車型為1.8L排量的，最大功率103kw，最大扭矩173Nm，這三款發動機也搭載在卡羅拉身上。
傳動系統是CVT變速箱，與雙VVT-i發動機配合共同組成了動力系統的「鉑金組合」，不僅能帶來出色動力輸出，還提高燃油經濟性，翻閱資料發現，逸致2.0L車型工信部綜合工況油耗僅7.7L/100km，當然其他排量車型油耗更低。
總結
憑借三大件穩定的質量，集轎車、SUV、MPV優勢與一體的FUV時尚多功能車，可以說各方面都做得很均衡。但導致它停售真正原因很可能是銷量不行，首先定價在14.98-23.98萬元，在當時可選擇的餘地很多，其次是「FUV時尚多功能車」，這種新概念很少被認可，而實際上就是一種MPV車型。
㈦ 實用性的比拼 大眾途安對比豐田逸致
外觀/內飾對比 豐田一智剛上市的時候，我們對比了這兩款車的外觀和配置，但是一直沒有客觀的對比它們在空和實用性方面的表現，所以今天就給大家更詳細的展示一下。
途安 2011款 1.4T 智雅版自動5座車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 最低報價廠商指導價17.88萬
途安 （ 查成交價 | 車型詳解 ）在中國上市多年。這期間只對車頭的設計做了兩次改動，車身和車尾都沒有太大變化。再加上大眾家庭風格的統一，消費者對這種設計非常熟悉。豐田一智的造型設計新穎多了，一智在造型上更多採用了弧形，視覺上比途安更時尚。
逸致 2011款 180G CVT豪華版車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 最低報價廠商指導價17.98萬
兩車車身尺寸相差不大，途安略短，但視覺上，由於側窗的設計，途安更顯修長，一指型會讓人感覺更飽滿圓潤。兩款車的輪胎寬度相同，都是205mm，只不過一智的輪胎扁平比比較大，車輪採用了比較普通的樣式，符合家用車的實用風格。
在兩輛車的尾部，途安看起來更直更簡單。黑色背景上的尾燈與前車燈相呼應，而紅色的車燈特別顯眼。然而，黑色的設計總是讓人感到壓抑。逸致的尾部看起來比途安更輕，剎車燈也採用了LED光源，使得點亮時間更快，增加了行車安全性。
●內飾:逸致的內飾更加時尚新穎
內飾的設計與造型的風格差異基本一致，延續了途安的經典設計。這么多年，內飾沒有太大變化。不過，益智已經展現出了不錯的素材水平。
雖然逸致在造型上比較時尚，但中央儀表的設計會讓剛接觸的司機有點不習慣。但是當你習慣了之後，就會覺得中央儀表的設計對觀察前方情況不會有什麼影響，整個儀表盤的表面也是採用了軟性材質，這和我們常見的日系車的性能完全不一樣。
乘坐空間/後備廂對比
●乘坐空和舒適性:空途安表現更好，舒適性更優越。
對於MPV來說，空房間是我們最關心的問題。我們來對比一下途安和易智在乘空房和儲空房的表現。
這里還有一個區別，就是我們體驗的途安沒有天窗。不過就算有天窗，途安的前頭空房的表現也會比一智略勝一籌。這方面的主要貢獻在於途安座椅高度可調范圍廣，所以在座椅同時調至最低時，途安可以提供更好的頭空空間。
當體驗者坐在後排時，途安也提供了更好的乘坐空。出拳多的腿空比益智更寬敞，而頭空之間的表現相差不大。圖蘭有一拳，益智有四指。兩車後排座椅都有前後調節功能，奕智後排座椅靠背角度也可以調節，提高了一定的舒適性。
除了乘坐舒適性的差異，途安後排沒有配備中央扶手。如果你想有一個地方放你的胳膊，你可以把中間的座位放平。此時座椅的靠背也可以作為扶手，但表面是塑料材質，一般比較舒適，更適合我們放手機、地圖等物品。
途安和益智的乘坐空差別不大，但乘坐舒適性完全不同。在途安前面上下車時，座椅邊緣會劃傷大腿，座椅的柔軟度和後排腳空之間的表現也稍遜一籌，所以途安在乘坐舒適性方面輸給了易智。對於追求更高舒適度的消費者來說，益智是一個不錯的選擇。
●車廂對比:途安表現依舊不錯。
除了乘坐空艙，寬敞的後備箱也是MPV的優勢。在後備箱儲物空艙，途安更實用。除了體積較大外，開口離地高度較低，放置大件行李也容易得多。
兩車第二排座椅均為三個獨立設計，增加了後備箱的可擴展性。不過豐田一智在平坦度上表現更好，途安第二排向前轉彎，影響了後備箱的長度。不過，這並不代表途安現階段就輸了，因為它的第二排座椅可以完全拆下來，顯示出了更大的空房間。所以從後備箱擴展的表現來看，我覺得經驗豐富的途安表現更好。
儲物格/配置對比
●儲物格對比:逸致的設計更人性化，途安的後排稍遜一籌。
儲物空室也是常用的。在前儲物空室，途安在方向盤左側，中控台上方設計了獨立的儲物格，裡面的空室也非常規整實用。
相比之下，奕智的雙層手套箱更有優勢，配備了USB介面，不僅可以給手機充電，還可以讀取手機中的歌曲。
兩車前杯架的性能差別不大，對瓶裝水的支持也很到位。但是扶手箱的空差距很大，而益智的空更大。除此之外，隔板的設計還可以將儲物格分隔成前後兩個獨立的儲物格空，但豐富的組合沒有扶手。
兩車前後門分別設計有儲物格空，途安的儲物格更大，適合放置更多物品。不過，逸致門儲物格雖然稍遜一籌，但憑借前排更人性化的設計，卻無法與途安相抗衡。
後排不僅僅是我們目前的成績。後排乘客腳下，奕智還設計了兩個獨立的儲物間空。周末帶全家人出去，放幾個孩子在這種玩法里，很實用。所以我覺得一智設計的後排的儲物間空更實用方便。兩車在儲物空方面的表現可以說是有可比性的，但從人性化的角度來看，逸致的表現會更好。
●配置對比:易智的被動安全配置更全面，途安更注重主動性。
主動配置一直是歐洲品牌的趨勢。但是，今天我們在車型上對比的是奕智，但是整個系統標配了車身穩定控制系統，這在同級別中也是少見的。
◆益智配置特點
除了主動安全配置之外，被動安全配置也是益智更全面的表現。同級少有的前後頭部氣簾和膝部安全氣囊，都出現在奕智180G CVT豪華版的配置單上。可以說，益智在主被動安全配置上更加全面。
在舒適性方面豐富的配置一直是日本品牌的強項。今天的對比奕智配備了多功能方向盤、主駕駛座電動調節、自動大燈和雙溫區空調節等。，在日常使用便利性和舒適性方面表現出良好的效果。
◆途安配置特點
奕智的配置中，沒有配備前中央扶手和後出風口，但這兩個配置出現在途安1.4T Zia版本上。說到舒適性，途安在配置方面的表現也是可圈可點的，但座椅比較硬，乘坐體驗也不太愉悅。然而，途安的優勢仍然在於主動安全方面，例如胎壓監測、轉向輔助燈和後視鏡加熱。
我們今天比較的兩款車型價格相差只有1000元，這讓它們更有針對性。在價格幾乎相同的前提下，奕智在配置上表現出了較高的成本，不僅有效提升了被動安全性，在日常使用便利性和舒適性上也表現出了不錯的表現。
動力/保養對比
●動力系統對比:實際動力性能相差不大，1.4T發動機油耗突出。
在車輛保修方面，一智表現出很大的吸引力。對於家用車來說，較長的質保也讓我們在購買後更放心。其實就後期使用而言，兩款車的性能相差不大，各有各的優勢。途安的整體維護成本略低，而易智的質保期更長。不過，我覺得現在對DSG變速箱的擔憂還是不能消除。如果是我，我可能會更喜歡質保期更長的一智。
●總結:
除了乘坐舒適性之外，一智的優勢還表現在配置上性價比更高。此外，一智使用的1.8L自然吸氣發動機和CVT變速箱在動力性能和油耗方面同樣令人滿意。一智的表現就像豐田品牌多年留下的印象，那就是中庸，很難發現什麼不對，但也說不出同級別中壓倒性的特點，但正是這種中庸讓更多人接受。
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最後我覺得這兩款車型的表現很難區分，只是針對不同消費者的側重點表現出不同的結果。雖然DSG變速箱也會出現問題，但廠家已經針對這方面延長了變速箱的質保期，讓消費者更放心。但是，如果出了問題，就會影響我們的日常出行，耽誤我們的時間。所以，如果是我，我會選擇一枝，這樣以後更放心。
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㈧ 個人購車20萬以下 跪求建議
速騰 世嘉三廂 標志408 都是不錯的車。
法系車的油耗都相對高一些，畢竟是高速發動機，要3000轉才能達到理想功率。所以世嘉和408通常來說油耗都在10以上。
所以建議還是買個1.4T+DSG的速騰吧，雖然可能空間相對比408小一些，但是城市行駛以及油耗來說畢竟經濟的。