『壹』 19款寶來1.5L動力到底夠不夠用家用合適嗎
家用當然夠用，是比較合適的，動力夠用，因為空間很好。軸距接近2.7米，足夠家用。前排主駕駛座椅也可以6個方向調節。我身高1.78米，感覺空間挺大的。後備箱空間不小，左側還有一個單獨的儲物格，可以放一些小滅火器或者玻璃水之類的東西，很暖和！為這個設計點贊！雖然沒有B級車那麼寬敞，也沒有卡羅拉和安克賽拉的2米7軸距數據那麼寬敞，但是當我親自體驗乘坐空間的時候，19寶來對我來說已經足夠了。
最後在長途行駛時，當車速超過20km/h時，可以開啟巡航控制系統。使車輛以設定車速勻速行駛，提高燃油經濟性，緩解駕駛疲勞，讓您花更多的錢沿途風景的能量。.車尾配備泊車輔助雷達，可在倒車時感知盲區障礙物，讓泊車更安全、更舒適。ESP作為寶來的標准配置，集成了多項主動安全功能，能夠准確感知車輛在特殊路況下的異常轉向，及時主動干預，修正行駛軌跡。
『貳』 最近在考慮買車，19改款大眾寶來1.5L自動舒適版咋樣
寶來是一汽大眾汽車主打產品的一個暢銷車，每個月銷售量榜上全部都是它的影子，並且銷售量很高，可見人們對寶來的認可。72020年五月，寶來2019改版1.5L全自動時尚潮流型推出，新汽車車體外形尺寸4663*1815*1462，室內空間非常好，後排座坐三人也不會太擠，只是後排座有凸起，中間坐著有點不舒服。
全新的寶來1.4T汽車發動機，至大功率131大馬力，在驅動力層面，2018款大眾寶來仍給予二種驅動力決定，至大功率1.5L自吸汽車發動機至大功率106大馬力(77kW)，最高值扭距155N。與之配對的是5速手動式和6速手自一體自動變速箱，及其1.4TSI汽車發動機，至大功率為131大馬力
本人仍推薦舒適版，時尚潮流型不包括倒車影像，如果是新手的話，現在一般都會加倒車影像，肯定會花點錢。因為它已經包含了倒車影像，並且還多了兩組安全氣囊，及其前霧燈，我覺得霧燈還是很有必要的，確實還挺實用的。
『叄』 你覺得19款寶來1.5自舒和19款卡羅拉1.2先鋒，可以選哪個
在19款寶來1.5L和卡羅拉1.2T之間，我肯定會選擇卡羅拉，個人認為新換代的卡羅拉在硬體競爭力水平上已經超越寶來。所以如果你不糾結大眾品牌帶來的溢價，卡羅拉的性價比要比寶來高。新卡羅拉在同一水平上最明顯的優勢是：主被動安全系統升級、後獨立懸架、最新10速模擬CVT。很多人認為這個CVT畢竟是CVT有什麼優勢？還不如？AT更有駕駛感。這是對的，但是這個CVT這對提高燃油經濟性很有幫助。一輛蔬菜車和家用車追求經濟性。花冠定位沒有錯。如果你想有駕駛感，我認為沒有必要考慮寶來。你應該是馬自達、福克斯、思域等。
卡羅拉TNGA據說車架硬度比上一代提高了30%、8個安全氣囊和上述輔助配置。雖然寶來不是很差。但它仍然比花冠差。每個人的情況都不一樣，適合我的不一定適合你。寶來和卡羅拉都是熱門緊湊型車，有優缺點，要根據自己的需求來選擇。建議你先試駕，結合車輛配置、油耗、後期保養、二手保值、故障率、售後服務等。，根據自己的實際情況給他們打分。最後選擇最適合自己的車。魚和熊掌不能兼得，兩者取其優！同樣的價格，卡羅拉比寶來更自適應大燈，空調PM2.5過濾裝置、膝副駕駛墊安全氣囊、低配置車型難以想像ACC自適應巡航，車道偏離預警系統，AEB主動制動系統。這看起來不像低配置車型。買車後，我認為只要安裝一套倒車雷達，配置幾乎就足夠了。寶來的車型在安全配置上比較保守，尤其是與花冠相比。
『肆』 19款寶來值得買嗎有哪些優缺點
19款寶來值得買，這個車型的優點就是省油耐開，缺點是內飾比較老版外形也不符合現在的審美。其他地方都還是不錯的。
售價方面，2019款寶來傳奇1.5自動時尚，官方指導價10.88萬，優惠幅度在2萬左右，終端裸8.88萬，全部落地再加購置稅7655，車船稅420，強險950，商業險4209，上牌500，共合計10.25萬左右。
『伍』 大眾寶來2019改款，自動舒適型怎麼樣請大家多多給意見
寶來一直秉承著在同級別做工最好，舒適度最高，耐用性最持久的美名，面對2019新款寶來的上市，相對老款又有了哪些區別呢？值得入手嗎？下面我們先看看具體配置。
2019款新寶來廠商指導價9.88-15.6萬元
動力配置採用了1.5升自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩款發動機，全部使用92號汽油，匹配了三種變速箱，五速手動擋、6速自動擋、7速雙離合變速箱。車身尺寸為4663*1815*1462，軸距為2688mm，行李箱容積為506升，前懸掛使用麥佛遜式獨立懸掛，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛。
外觀
2019款全新寶來相對老款最大的變化就是採用了MQB平台，車身尺寸和軸距都相應的進行了加長，所以車內的後排空間也變的更加寬裕。新款寶來的外觀設計帶有些許運動感，前後的燈組設計追隨速騰的款式，腰線硬朗，就是感覺尾部有些翹。
內飾
還是大眾常規的布局，整體設計還是很大眾家族化。車內各功能按鍵沿用了大眾的傳統設計，中控台的操作界面向駕駛員傾斜，使按鍵都處在觸手可及的位置，更加方便駕駛者在行車時進行操作，8 英寸中控屏內集成了全新的MIB 交互系統，並帶有語音控制功能，藍牙、導航、車輛信息等均在屏幕內觸摸操作。內飾的用料方麵塑料件多一些，但也對得起這個價格，舒適型的方向盤是真皮包裹手感不錯。新車內飾和座椅沒有太刺鼻的味道。手剎改為了電子手剎，以前的機械手剎在使用時總是碰到中央扶手箱，電子手剎使用起來很方便。方向盤由以前上下兩向調節的基礎上增加了前後調節，更容易讓駕駛者找到舒服的駕駛姿態。
乘坐舒適性方面
2019新款寶來的座椅包裹性不錯，只是感覺腰部要自己墊一個腰靠，也可能大眾的座椅不太適合中國人的體型，懸掛和以前老款寶來使用相同的配置，在慮震方面我對他的感覺一直不錯。剎車不軟不硬，有前段的緩沖行程，後段減速也很明顯。車內噪音在低速時控制的不錯，高速之後有些欠缺。但是低速沉穩高速輕盈是寶來一直擁有的特性。
空間方面
空間上沒什麼可以特別說的，就是比以前大了，隨著整個車身的加長，軸距達到2688mm，空間主要體現在後排，後排乘客的腿部空間可以蹺二郎腿，只是中間的凸起很麻煩，不過，後排只是坐兩個人還是很舒服的。
總結
2019新款寶來在老寶來的基礎上增加了許多實用性配置，細節方面也比舊款升級了一點點，畢竟是德國車，古板的內飾可能就是大眾的風格，不過再怎麼說，他是寶來，他是大眾，老百姓對大眾車的口碑一直都是信賴的，所以，我認為2019新款寶來可以購買。
我覺得改款，好歹是給了一些東西。
新增了倒車視頻影像，中控屏6.5英寸還支持carplay carlife
不過動力方面就羸弱多了。
13.7秒破百隻為滿足國六排放。簡配了一個SD插口。
國六版比19款國五排放的略微費油一些。
總體上，寶來這車是挺動力肉的。但是，架不住確實省油好開。對於家用來說完全是足夠了。而且6AT也是愛信的變速箱，最起碼不愛壞吧。
我認為家用選一下還是可以的，常常跑高速的話就建議其他競品了或者上1.4T的雙離合系列，反正高速也是DSG的最優工況。
寶來這款車的口碑還是可以的，其朴實耐用的特點深入人心，也屬於是一汽大眾的常青樹車型，每月的銷量差不多都是保持在緊湊級車型銷量排行榜的前十名之內。
配置方面，19款寶來自動舒適版配置了esp、前後駐車雷達、胎壓監測和定速巡航，跟同級的緊湊級車型相比，其配置也算是比較豐富。
外觀方面，新款寶來顯得更為 時尚 動感，更符合國人的審美眼光。
動力方面，19款寶來自動舒適版的動力引擎部分，是ea211 1.5l自然吸氣發動機，搭配愛信6at變速箱。大眾已經用1.5l全面代替了老款的1.6l自然吸氣發動機，排量雖然減小，動力水平卻相差不大，百公里加速時間還和老款的1.6l維持一致，油耗水平卻有所降低。
現階段，ea211發動機搭配愛信6at，就是現在質量最為穩定的組合。甚至很多車評人都會直接這么說，看到這樣組合的車型，直接買就是了！
槽點方面，雖然大眾的自然吸氣發動機都是低轉高扭發動機，不用發動機最大轉數，就可以發揮出最大扭矩來，跟日韓系車型的高轉數發動機相比，中低速階段提速更顯優勢。但不得不說，畢竟它是小排量自然吸氣發動機車型，所以開的久了以後，你可能會抱怨動力有些肉。但其實，所有的小排量自然吸氣自動擋車型都是這樣子，比如日產軒逸1.6l、昂科塞拉1.5l、朗逸1.5l、卡羅拉1.6l和領動1.6l等車型的動力表現，也更好不到哪裡去，差不多都是這樣子，都是動力方面比較肉的水平。
但作為家用代步來講，寶來1.5l動力也夠用，平常開著來回上下班或者是上街購物什麼的，都沒問題。就是爬個陡坡或者是去跑高速，動力也可以，只是不要奢望它能夠達到動力強勁見誰秒誰的水平。
我是 18款寶來1.5自動 時尚 車主，目前跑了9000公里，感覺就是真省油啊，日常生活用車沒問題，提速還可以，at變速箱有一點小卡頓，別的問題還沒有出現，但是不影響駕駛質感，建議你這個價位值得選擇，這是我前天市區沒開空調的油耗，
18款寶來 1.5L 不怎麼耗油 。 搞汽修之後 才知道 1.6L的和1.5L油耗差不多 而且1.6L的動力來的快。1.5L稍微帶兩個人 動力就不足。日常代步沒問題。 汽修經驗：買車不要帶T 【當然有礦的無所謂】 原因後期維修成本高。 改款車型不錯 油耗表現還行 畢竟不是SUV車身不重。個人覺得沒必要高配 中配差不多了 導航 360可以自己後加裝 成本4000以內 【較好的】
建議你選明銳1.2或者1.4t價格和寶來自動差不多價格，寶來簡配太嚴重了，明銳同平台同調教，寶來說白點就是計程車，只有第一個手動有性價比其他沒有性價比可言
太他媽的肉啦
我買的是17款的1.6自動舒適，不得不說這個變速箱確實垃圾，尤其2檔升3檔那個噪音和頓挫，不過車鈑金漆面好，但如果重新選擇的話我應該會選擇卡羅拉或者雷凌
家裡有個08款寶來，動力差味大，用料也很次，我決定這輩子不買大眾車。
建議加4000買精英，動力比較肉，但是家用沒問題，高速5.5左右，市裡大概8個，總體不錯，底盤扎實，方向盤非常輕，轉向准確。
『陸』 「武林爭霸」——銷量寶座不好搶，寶來、朗逸各展雄風誰更強
在汽車江湖諸多門派中，有這么兩個門派，上汽大眾和一汽大眾，它們互相爭戰多年，一直是你方唱罷我方登場，而其中斗爭最激烈的一直都是緊接地氣的緊湊級家用轎車，一汽大眾的寶來和上汽大眾的朗逸作為這兩大門派中最火熱的車型，究竟誰才更符合我們大眾消費者的口味呢？
油耗表現
作為一款家庭經濟實用車，大家也一定關心它們的油耗表現。這兩輛車擁有相同的動力總成，在油耗上也是難分伯仲，通過真實車主在論壇中的反饋和從大家的口碑中得出了結論，兩款車型的市區油耗基本都維持在7L左右，高速的油耗在5-6L左右，對於這個級別的家用車來說成績也算可觀。
總結
同樣來自大眾MQB平台的兩款車型，在擁有相同機械素質的情況下下，寶來憑借更加豐富的配置，讓它在一樣的味道中稍稍展露出優勢，至於其他方面，無論是行駛質感還是駕駛感受，兩者都極其接近，這可能就是MQB（沒區別）的魅力吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 2019款大眾寶來配什麼發動機
2019款寶來所使用的都是EA211系列的發動機，19款寶來1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DJM；而19款新朗逸PLUS1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DMB。
關於大眾EA211發動機的耐用性可以從三個方面進行說明：首先是輕量化，EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，這樣無疑優化了發動機的空間結構。
其次是平台化，EA211是一個技術平台，目前，在國內的產品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達）的車型搭載的1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機都採用的是EA211系列發動機，龐大的運用體系無疑說明了其耐用性和可靠性。
最後是大眾EA211發動機的技術亮點，EA211系列引擎的技術亮點就是大眾汽車首次在三缸、四缸發動機上所採用的氣缸關閉系統（也可稱為ACT主動氣缸管理系統），而該技術的特點就是能夠兼顧動力性能和燃油效率。換句話來說，就是在給提供強勁動力輸出時，燃油的消耗量則會變得更少些，所以這也就實現了省油的目的。
隨著科技的不斷進步和環保意識的不斷加強，真國六排放標准時代也隨之而來，都要求EA211必須不斷的進行技術更新和產品的升級，以適應時代的潮流，擴大產品的市場優勢。
寶來和朗逸所使用的都是EA211系列的發動機，但具體型號不同，就現在兩款車型的發動機型號而言，19款全新一代寶來1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DJM；而19款新朗逸PLUS1.4T發動機的具體型號是DJS，1.5自然吸氣發動機具體型號是DMB。具體各個型號代表什麼不清楚，有什麼不同無從查證，是對車型的區分，還是發動機結構產生了變化也沒有來自任何官方的東西解釋說明。
但是發動機異響、爆震就這么真實的存在著，而且兩款車近兩年都有發動機異響的投訴的案例，但是，爆震只是發生在18、19款寶來身上，這就有些戲劇性了。同為EA211發動機，爆震的情況卻偏向一種車型，是南北車型的發動機構造不同，還是寶來車主的使用不當？當然，現在買寶來的車主，都是被車子大氣的外觀和高規格的配置所吸引，發動機問題比例太小還未引起人們的注意，但存在就是存在，任何存在都是有背景原因的，所以大眾勢必解決這小眾的問題也不容忽視。
·再來說說爆震當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在壓縮行程還未到達設計的點火位置、種種控制之外的因素卻導致燃氣混合物自行點火燃燒、此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反、引起發動機震動，這種現象稱為爆震。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019