① 怎麼樣區別汽車配置高低
數值越大越高,看車屁股是寶馬3就是318,320,325,5系就是520,525,530,7系740,745,越大越好,奧迪也是A4就是1.8T,2.0T,3.0T,A6是2.0T,2.4,2.8,等等
② 怎麼看汽車配置的好壞
汽車的配置：發動機、變速箱和懸掛。
發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。
發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。
簡單來說，自然吸氣的車動力輸出比較平穩，相對比較省油，並且維修保養成本會更低一些；而渦輪增壓的車動力會更強勁，更有駕駛樂趣。
變速箱，目前市場絕大部分車型都是自動擋，也就是自動變速箱，自動變速箱分為三個大類，AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱及CVT無級變速箱。
AT是最傳統的變速箱，特點是極限比較大，換擋平順，被普遍採用；DCT是最近幾年新興的變速箱，特點是傳動效率高，換擋迅速，並且結構簡單體積小巧；CVT同樣也是最近近年興起的，特點是特別平順，燃油經濟性特別優秀，並且同樣的體積小，結構簡單，成本較低。
懸掛指的是汽車的減震支撐系統。目前大部分車型前輪都是獨立懸掛，主要區別在後輪上。獨立懸掛的特點是平穩舒適，但是結構復雜成本偏高並且體積比較大；非獨立懸掛結構簡單，佔用空間小，成本偏低。
汽車性能指標
1、性能。汽車的性能如最大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與同等排氣量的汽車相比較。
2、燃油性。大部分車主都很重視這一點，而且汽車省油也是許多廠商所宣傳的重點之一，通常在汽車介紹內皆有說明。
3、安全性。汽車的安全裝置主要有車門安全防撞鋼梁、ABS系統、安全氣囊和前、後安全保險桿等，視車主需要挑選。
4、環保問題：每位新車車主在經濟能力許可下，應盡量購買對環境污染較小的新型車輛。
(2)如何看小車的配置高低擴展閱讀：
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。
通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。
參考資料：汽車發動機-網路汽車性能評價指標-網路
③ 汽車配置主要看什麼
汽車配置主要看主要看性能（發動機、取消修改變數箱、底盤）、油耗、配置、外觀、內飾。
首先先看汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。
④ 怎麼查詢汽車的配置參數
1、有了車架號才能查詢，我們先來看看車架號長什麼樣。行駛證的車架號最明顯，上面的「車輛識別代號VIN」一欄就是它。而到了車上就要仔細找一找，一般門柱或發動機艙內會有一塊銘牌，上面也會印有車架號。
2、點擊「VIN查詢」跳轉到查詢頁面，然後輸入完整的車架號。
3、點擊查詢，根據提示關注公眾號進行下一步操作。
4、關注公眾號後，根據查詢頁面的提示發送相應的數字，便可以收到系統回復的車架號查詢碼。
5、填好查詢碼，點擊查詢，頁面會自動顯示車輛詳細信息。
通過車架號，我們能夠查詢到汽車的品牌、車型、年款、引擎號、排量等信息。你可以將車架號理解為一輛車的身份證號碼，所有字母數字都會有特定的含義。17位的車架號每一位的數字或字母所代表的含義：
第1位：代表地理區域，如果是字母L，那就代表中國大陸；
第2-3位：生產廠家及車輛類型，不同廠家的車架號會有所區別；
第4-8位：代表汽車的特徵；
第9位：檢驗代碼，通過檢驗代碼可以知道車架號的填寫是否正確；
第10位：車型年款；
第11位：表示車輛的組裝地，「0」為原廠組裝，如果沒有裝配廠，製造商可以規定其他的內容，在購車時也可以通過該號碼判斷汽車是不是進口，謹防被車商忽悠；
第12-17位：代表產品序列號。
⑤ 怎樣區分汽車高低配置。
⑥ 只通過外觀看別人的車，如何判斷是低配還是高配
高低配合理布局不過是為了能與此同時兼具對價錢比較敏感和對用車質量有需要的不一樣顧客群，比如商用化網路約車行業絕大多數用的是低配車，追求極致的投放開支比，另一個層次的商業主要用途便是高配車佔多數了。較大的差異以內裝配備豐富多彩水平上，自然為了能反映出使用價值，外型還會存有一定量差異。
外型、低配版的一般是並沒有全景天窗，輪圈:標配的輪圈一般都比較高配小，也有無匙進入系統軟體，如果別人駕車無需鎖匙的基本都是頂配，高裝有無匙進入，一鍵啟動，有些乃至能夠遠程啟動。車內飾、高配車型車內飾進來是可以體會到的，高配車型廣泛有全景天窗車，倒車後視，及其電子駐車，電子駐車，及其恆溫空調，系統分區中央空調的。燈光效果、有些低配車型是並沒有日間日間行車燈的，大白天看別人等亮的基本都是有日行燈，但是這種中後期都能夠改造，有些含有LED等光，外型看上去燈的里邊有許多繁雜構造。
⑦ 汽車的配置看哪些地方
從以下幾點來看汽車的配置
一：車輪
就拿賓士來說，這個滿天星中網低配車型上可看不到。
⑧ 如何查詢汽車配置參數
去汽車之家查詢，或者懂車帝。可以查詢
⑨ 怎樣快速分辨汽車的高中低配置高配置的車值得入手嗎
汽車的高中低配置並不是所有系列的車子都有，有些車子有這種三檔的配置外表上來看基本沒什麼區別，高檔的車子當然可以買，得看大家自己的需求。如果覺得這個高配置的車子更符合自己的需要，寧做龍頭不做鳳尾，那這肯定做不了。
有些人買車子他不喜歡買高配的，因為高配的車子平均比低配的價格要高出20%，貴的甚至說高出40%，人們覺得花這個錢不如買一個更高檔次的車子之中的一個低配的車子，這就是購買想法上面使用需求上面因人而異了，如果自己覺得有必要花，那麼多錢自己覺得值得。所獲得的功能上的升級是自己所迫切需要的這個高配置的車子可以入手的。
⑩ 汽車配置主要看什麼
汽車的配置和性能以下4個原則參考：1、配置要看自身需要，不是越多越好。貪多求全是很多車友的習慣，卻不知很多華而不實的配置反而可能增加油耗。車友們在選擇的時候應冷靜考慮這些配置對於自己到底有沒有用，在用車過程中用到的幾率到底有多少...
汽車配置主要看什麼
汽車的配置和性能以下4個原則參考：
1、配置要看自身需要，不是越多越好。貪多求全是很多車友的習慣，卻不知很多華而不實的配置反而可能增加油耗。車友們在選擇的時候應冷靜考慮這些配置對於自己到底有沒有用，在用車過程中用到的幾率到底有多少，再考慮一下為這些配置花錢劃算不劃算；
2、配置高並不等於性能高。車友們千萬不要總聽「隔壁老王」的，確實裝個真皮 座椅 確實是看著很高大上，不過用過它的人，想必也受夠了它的冬涼夏暖的。大家買車看的是「性價比」，汽車自身的性能高低並不在於它的配置有多少；
3、同一配置也千差萬別。同樣一個名字的配置，質量可能差遠了。比如說ABS，都叫ABS，有的一秒鍾的點剎幾次，有的能有20次，這么大的差距自然給車子帶來的安全性能也相差甚遠，而成本從幾百元到萬元不等，可見就差太多了。安全配置，大家還是要多加重視的；
4、理性看待加配。現在汽車現更新換代越來越快，很多汽車生產廠家想方設法增加車輛配置吸引消費者。改款車上市增配不增價，在消費者眼裡被看作是大大的優惠，有時候配置雖提升，但材質是否縮水我們無法考證。因為從表面上看，廠家的增配不增價必然會導致其利潤的降低。不少廠家甚至表示某些車型已經幾乎無利可賺，是否真的無利可圖還難以分辨，而且某些車型改款後零部件質量明顯下降也是不爭的事實。 汽車配置常識是什麼?
買車主要需要看的配置和參數：
1、發動機，目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上；
3、變速箱，轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。同時當前越來越多的雙離合器變速箱也有逐漸成為主流的趨勢，優點和缺點都非常鮮明。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色，但不足是低擋位抖動、故障率高以及製造成本高等問題，消費者選車時也應注意在變速箱方面的取捨；
4、 懸掛 ，汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和 車架 之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其。 汽車配置主要看什麼 @2019