㈠ 快遞管理系統報告的引言
引言
隨著Internet技術的發展，人們的日常生活、學習已經離不開網路。未來社會人們的生活和工作將越來越依賴於數字技術的發展，越來越數字化、網路化、電子化、虛擬化。Internet的發展歷程以及目前的應用狀況和發展趨勢，可以充分地相信網路技術將極大的改變我們的生活和工作方式。促成網路技術高速發展的因素之一就是Web技術。Web瀏覽器與伺服器之間遵循HTTP協議進行通訊傳輸。HTTP(HyperText Transfer Protocol，超文本傳輸協議)是分布式的Web應用的核心技術協議，在TCP/IP協議棧中屬於應用層。它定義了Web瀏覽器向Web伺服器發送索取Web頁面請求的格式，以及Web頁面在Internet上的傳輸方式，Web技術使網路更多彩化。
本文用ASP.NET在網路上架構一個網上快遞管理系統，本文從理論和實踐上來設計和使用網上快遞管理。對一個具有數據分析功能的快遞管理系統進行設計與實現分析。並對功能進行了詳細的總結，以實現功能更全面。而後對系統的顯示頁面，資料庫的設計進行了較為詳細的講解。通過對其他管理系統的分析和考察，快遞管理系統存在以下幾個方面的問題：快遞公司對發貨、卸貨不能合理的分配，造成不必要的浪費。快遞公司對收件人的信息不能合理的記錄，造成貨物找不到人的問題。所以客戶的權益得不到保障造成客戶的流逝，並且對該公司失去信賴。而計算機網路可以完善這些問題，可以使不可能變為可能，公司的業務還可能在網路上發展，並使其壯大。
本快遞管理系統是在.net平台上運用ASP.NET技術來實現的。
本文分為三章來介紹快遞管理系統的設計與實現。第一章系統分析，在系統分析中主要是系統的需求分析、系統的功能分析、可行性分析、開發工具簡介、架構簡介等；第二章系統總體設計，提出系統功能模塊的細分和資料庫的詳細設計等；第三章系統詳細設計與實現、設計理念、實現功能和最終得到的結果等
需求分析
隨著網路和經濟的發展，企業都朝著網路信息化、高效化發展，快遞公司也是其中之一，隨著公司業務的壯大，業務中各種事務更加的復雜，時效性強且市場競爭激烈，人工已不能滿足這樣的需求，而網路快遞管理系統能夠解決這些問題，如何設計滿足自己公司的快遞管理系統已經成為非常關注的問題，因此開發一套好的快遞管理軟體，不但能大大降低工作人員的勞動強度，還能快遞公司管理水平。
㈡ 怎麼做一個像快遞網一樣的查詢功能鏈接怎麼弄
常見的筆記本故障大全筆記本電腦由於其結構的特殊性，決定了其維修的復雜性。但筆記本電腦終究是電腦的一種，它的維修原理與普通台式機是基本相同的。如果你是一位筆記本電腦用戶，而且對它的維修方面的知識感興趣，那麼你可以參看本文，這里列舉了一些解決筆記本電腦故障的分析處理過程，也許會使你得到一些幫助。
筆記本常見故障-開機不亮-硬體判斷
－－－筆記本電腦主板BIOS出現故障會引起開機不亮
－－－筆記本電腦CPU出現故障筆記本液晶屏無反應,也是開機不亮的原因。
－－筆記本電腦信號輸出埠出現故障會引起開機不亮
－－－筆記本電腦主板顯卡控制晶元出現故障會引起開機不亮
－－－筆記本電腦顯卡出現故障會引起開機不亮
－－－筆記本電腦內存出現故障會引起開機不亮
筆記本電池充不進電-硬體故障判斷
－－－筆記本電腦電源適配器出現故障會引起電池充不進電
－－－筆記本電腦電池出現故障會引起電池充不進電。
－－－筆記本電腦主板電源控制晶元出現故障會引起電池充不進電
－－－筆記本電腦主板其它線路出現故障會引起電池充不進電
筆記本不認外設-硬體故障判斷
－－－筆記本電腦相關外設硬體出現故障會引起筆記本不認外設
－－－筆記本電腦BIOS出現故障設置出錯會引起筆記本不認外設。
－－－筆記本電腦主板外設相關介面出現故障會引起筆記本不認外設
－－－筆記本電腦主板出現故障也會引起筆記本不認外設沒同時筆記本電腦不開機。
筆記本主板出現故障會引發如下現象特徵
－－－筆記本電腦開機後不認筆記本硬碟。
－－－筆記本電腦開機後不認筆記本光碟機。
－－－筆記本電腦電池不充電。
－－－筆記本電腦定時或不定時關機。
－－－筆記本電腦鍵盤不靈。
－－－筆記本電腦開機時有時會掉電。
－－－筆記本電腦定時死機
以上這些故障現象都與筆記本主板相關
筆記本電源適配器引起的故障現象
－－筆記本電腦開機不亮。
－－－筆記本電腦間斷性死機。
－－筆記本電源適配器發熱。
－－筆記本電腦光碟機讀DVD或容易死機或掉電。
－－筆記本電腦運行大行程序容易死機或掉電。
以上這些故障現象都與記本電源適配器相關
筆記本光碟機介紹
筆記本光碟機──機械驅動部分。
筆記本光碟機──激光頭組件。
筆記本光碟機故障主要來自這兩個部位（筆記本光碟機）。
一、驅動機械部分主要由3個小電機為中心組成：碟片載入機構由控制進、出盒倉（載入）的電機組成，主要完成光碟進盒（載入）和出盒（卸載）；激光頭進給機構由進給電機驅動，完成激光頭沿光碟的半徑方向由內向外或由外向內平滑移動，以快速讀取光碟數據；主軸旋轉機構主要由主軸電機驅動完成光碟旋轉，一般採用DD控制方式，即光碟的轉軸就是主軸電機的轉軸。
二、激光頭組件各種光碟機最重要也是最脆弱的部件，主要種類有單光束激光頭、三（多）光束激光頭、全息激光頭等幾類。它實際是一個整體，普通單光束激光頭主要由半導體激光器、半透棱鏡/準直透鏡、光敏檢測器和促動器等零部件構成
筆記本光碟機常見故障解析
筆記本光碟機最常見的故障是機械故障，其次才是電路方面故障，而且電路故障中由用戶調整不當引起的故障要比元器件損壞的故障多得多，所以在拆解或維護光碟機設備時不要隨便調整筆記本光碟機內部各種電位器
筆記本光碟機常見故障主要有三類：操作故障、偶然性故障和必然性故障。
1、操作故障例如驅動出錯或安裝不正確造成在Windows或DOS中找不到筆記本光碟機；筆記本光碟機連接線或跳線錯誤使筆記本光碟機不能使用；CD線沒連接好無法聽CD；筆記本光碟機未正確放置在拖盤上造成光碟機不讀盤；光碟變形或臟污造成畫面不清晰或停頓或馬賽克現象嚴重；拆卸不當造成光碟機內部各種連線斷裂或松脫而引起故障等。
2、偶然性故障筆記本光碟機隨機發生的故障，如機內集成電路，電容，電阻，晶體管等元器件早期失效或突然性損壞，或一些運動頻繁的機械零部件突然損壞，這類故障雖不多見，但必須經過維修及更換才能將故障排除，所以偶然性故障又被稱為"真"故障。
3、必然性故障筆記本光碟機在使用一段時間後必然發生的故障，主要有：激光二極體老化，讀碟時間變長甚至不能讀碟；激光頭組件中光學鏡頭臟污/性能變差等，造成音頻/視頻失真或死機；機械傳動機構因磨損、變形、松脫而引起故障。
需要說明的是必然性故障的維修率不僅取決於產品的質量，而且還取決於用戶的人為操作和保養及使用頻率與環境。
常見故障的判斷
1、開機檢測不到光碟機先檢查一下光碟機跳線跳正確與否；然後檢查光碟機IDE介面是否插接不良，如沒有，可將其重新插好、插緊；最後，有可能是數據線損壞
2、進出盒故障表現為不能進出盒或進出盒不順暢，可能原因及排除方法是，進出盒倉電機插針接觸不良或電機燒毀--可重插或更換；進出盒機械結構中的傳動帶（橡皮圈）松動打滑
3、激光頭故障故障現象表現為挑盤（有的盤能讀，有的盤不能讀）或者讀盤能力差。光碟機使用時間長或常用它看VCD或聽CD，激光頭物鏡變臟或老化。
★敬告大家千萬不要使用市面上銷售的一些低價劣質光頭清潔盤，因為這些盤的刷毛太硬，反而會刮花物鏡，並且還有可能引起靜電危害，縮短光碟機使用壽命。
4、激光信號通路故障指的是激光頭與電路板之間的連接線，是激光頭與其他電路信息交換的通道。此處產生故障較多。。
5、主軸信號通路故障一般情況下，主軸電機與其驅動電路是合二為一的，稱為主軸信號通路，此電路也由一條與激光信號通路連線一樣的連接線連接，只不過股數不一樣罷了。由於它與激光頭信息通路都是由伺服電路進行信息溝通的。因而，在故障現象上有許多相似的地方，但由於激光頭信息通路在進出盒時，其連接線易被拉折而損壞，所以在遇到相同故障現象時應先考慮激光頭信息通路故障，再考慮主軸信號通路故障。
筆記本鍵盤如果出現故障引起的故障現象
筆記本電腦使用的故障主要有開不了機。
筆記本在使用過程中時而出現死機。
筆記本鍵盤的某個鍵出現使用不靈。
硬體故障現象
一、不加電 (電源指示燈不亮)
1. 檢查外接適配器是否與筆記本正確連接，外接適配器是否工作正常。
2. 如果只用電池為電源，檢查電池型號是否為原配電池；電池是否充滿電；電池安裝的是否正確。
3. 檢查DC板是否正常；
4. 檢查、維修主板
二、電源指示燈亮但系統不運行，LCD也無顯示
1. 按住電源開關並持續四秒鍾來關閉電源，再重新啟動檢查是否啟動正常。
2. 外接CRT顯示器是否正常顯示。
3. 檢查內存是否插接牢靠。
4. 清除CMOS信息。
5. 嘗試更換內存、CPU、充電板。
6. 維修主板
三、顯示的圖像不清晰
1. 檢測調節顯示亮度後是否正常。
2. 檢查顯示驅動安裝是否正確；解析度是否適合當前的LCD尺寸和型號。
3. 檢查LCD連線與主板連接是否正確； 檢查LCD連線與LCD連接是否正確。
4. 檢查背光控制板工作是否正常。
5. 檢查主板上的北橋晶元是否存在冷焊和虛焊現象。
6. 嘗試更換主板。
四、無顯示
1. 通過狀態指示燈檢查系統是否處於休眠狀態，如果是休眠狀態，按電源開關鍵喚醒。
2. 檢查連接了外接顯示器是否正常。
3. 檢查是否加入電源。
4. 檢查LCD連線兩端連接正常。
5. 更換背光控制板或LCD。
6. 更換主板。
五、電池電量在Win98 / Win Me中識別不正常
1. 確認電源管理功能在操作系統中啟動並且設置正確。
2. 將電池充電三小時後再使用。
3. 在Windows 98 或Windows Me中將電池充放電兩次。
4. 更換電池。
六、觸控板不工作
1. 檢查是否有外置滑鼠接入並用MOUSE測試程序檢測是否正常。
2. 檢查觸控板連線是否連接正確。
3. 更換觸控板
4. 檢查鍵盤控制晶元是否存在冷焊和虛焊現象
5. 更換主板
七、串口設備不工作
1. 在BIOS設置中檢查串口是否設置為「ENABLED」
2. 用SIO測試程序檢測是否正常。
3. 檢查串口設備是否連接正確。
4. 如果是串口滑鼠，在BIOS設置檢查是否關閉內置觸控板；在Windows 98 或Me的設備管理器中檢查是否識別到串口滑鼠；檢查串口滑鼠驅動安裝是否正確。
5. 更換串口設備。
6. 檢查主板上的南橋晶元是否存在冷焊和虛焊現象。
7. 更換主板。
八、並口設備不工作
1. 在BIOS設置中檢查並口是否設置為「ENABLED」。
2. 用PIO測試程序檢測是否正常。
3. 檢查所有的連接是否正確。
4. 檢查外接設備是否開機。
5. 檢查列印機模式設置是否正確。
6. 檢查主板上的南橋晶元是否存在冷焊和虛焊現象。
7. 更換主板。
九、USB口不工作
1. 在BIOS設置中檢查USB口是否設置為「ENABLED」。
2. 重新插拔USB設備， 檢查連接是否正常。
3. 檢查USB埠驅動和USB設備的驅動程序安裝是否正確。
4. 更換USB設備或聯系USB設備製造商獲得技術支持。「ENABLED」
5. 更換主板。
十、音效卡工作不正常
1. 用AUDIO檢測程序檢測是否正常。
2. 檢查音量調節是否正確。
3. 檢查聲源（CD、磁帶等）是否正常。
4. 檢查音效卡驅動是否安裝。
5. 檢查喇叭及麥克風連線是否正常。
6. 更換音效卡板
7. 更換主板。
十一、風扇問題
1. 用FAN 測試程序檢測是否正常，開機時風扇是否正常
2. FAN線是否插好?
3. FAN是否良好?
4. M/B部分的CONNECTER是否焊好?
5. 主板不良
十二、KB問題
1. 用KB測試程序測試判斷
2. 鍵盤線是否插好?
3. M/B部分的CONNECTER是否有針歪或其它不良
4. 主板不良
軟體故障的分類
十三、驅動程序類
1. 顯示不正常；
2. 音效卡不工作；
3. Modem，LAN不能工作
4. QSB不能使用
5. 某些硬體因沒有載入驅動或驅動程序載入不正確而不能正常使用
十四、操作系統類
1. 操作系統速度變慢
2. 有時死機
3. 機型不支持某操作系統
4. 不能正常關機
5. 休眠死機
十五、應用程序類
1. 應用程序沖突導致系統死機
2. 應用程序導致不系統不能正常關機
3. 應用程序沖突導致不能正常使用
一．電池使用問題
1、新電池需要像手機一樣充電12小時么？
雖然筆記本電腦的電路設計要比手機完善許多，但是為了讓新電池能夠以更好的狀態投入工作，電池的激活和校準工作還是需要進行的，廠商通用的做法是新筆記本在第一次開機時電池應帶有3％的電量，此時，應該先不使用外接電源，而是把電池裡的余電用盡，直至關機，然後再用外接電源充電。然後還要把電池的電量用盡後再充，充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。
2、為什麼電池沒用使用電量也減少了？
由於環境濕度和非絕對絕緣環境的影響，電池都存在自然消耗的現象，視電池的新舊程度和品質，3-4天會下降1％左右，所以只要不是大幅度的下降都屬於正常現象。
3、使用電源需要把電池取下么？
一般筆記本電腦的充電設計都是在電量低於95%才會充電的，而且由於自然損耗的存在，所以對於電池的損耗，取下與不取下基本都是相同的，因此是否取下視習慣而定，如果取下建議將電池包裹在保鮮膜內並放置於乾燥陰涼處，且記得1個月左右至少使用一次電池並充電，以避免電池失去活性。
4、電池沒有完全用完就充電是否會減少壽命？
電池的壽命一般按照完全充電次數計算，Li電池一般為300-400次。當然你不必擔心接通電源對電池進行一次充電，哪怕只有一點就會被計算一次，電池的充電次數一般只有當電量累計充至80－90％才會增加一次，所以不用擔心。在此還要說下，筆記本電池通常用的是鋰電池，所以要避免在高溫環境下使用鋰電池，專家研究，高溫狀態下會加速鋰電池的老化過程，並且同樣的不要在極端的低溫環境下使用。低溫環境會降低鋰電池的活性，降低筆記本電池的壽命。定期為鋰電池進行激活處理，就是完全充電和放電，讓鋰電池恢復最大容量。做法就是，關閉所有電源管理，讓筆記本慢慢的放電直至完全沒電，然後在完全充電，重復兩到三次即可。炎熱的天氣里，盡可能的維護好自己的自己的筆記本電池，才能讓筆記本電腦更好的發揮自身的作用。
二．筆記本散熱問題
目前筆記本散熱一般都採用的散熱管散熱、鍵盤對流散熱、溫控風扇三級散熱方式。個人認為技術比較先進的還是IBM和東芝，雖然東芝的本本不被很多人看好。
1、為什麼風扇在開機的時候轉一下就再也不轉了？
由於筆記本電腦的溫控設計，所以開機風扇自檢後就會停止旋轉，只有當機內達到一定溫度時才會加速旋轉，這也是為什麼當你進行高負荷工作，諸如播放高解碼率視頻，3D游戲等時風扇高速旋轉的原因。
2. 使用筆記本應注意周圍環境嗎？
使用筆記本的時候，要注意周圍環境的整潔，通常筆記本最理想的工作溫度是在10℃~35℃，且濕度不要太大。尤其在炎熱的夏季，要保持周圍環境的通風良好, 盡量在空調間里使用筆記本。電腦外殼上的凹槽和開口是用來通風的。為了確保電腦能可靠的工作並防止過熱，請勿阻塞或遮蓋這些開口。請勿將電腦擺放在腿上、床上或者沙發上，這些都是不可取的，柔軟的東西都將筆記本底部的散熱孔堵住，使得筆記本的熱量無法順利導出從而出現故障。可以在機器的底部從後端墊些書本之類的東西（偶用的是紅茶的瓶子蓋），讓筆記本的底面與桌面保持一些空間，筆記本的底部就不會緊貼在桌面上。這樣會有更多的熱量從底部散發出去，或者你也可以加一個散熱的底座來加大筆記本底部風流速度。市場上還出現了一些散熱的外置裝備，類似於U盤之類的或者內置的散熱模塊，不過偶還沒有用過。
3. 關閉筆記本：
當你完成了工作，關閉筆記本，盡量讓你的筆記本好好休息。
不要讓你的筆記本開著的時候放在包包里
。經常清潔通風口，筆記本內置的風扇都有一個通風口。過了一段時間，通風口就會積聚著灰塵，這些灰塵會堵塞通風口。
同時必要的時候你可以用診斷工具測試筆記本的風扇是否工作正常。如果有專門的工具，你也可以打開風扇的地方，清除灰塵。
4. 升級筆記本的BIOS：
有時候，發熱意味著計算機風扇的控制器需要BIOS升級。新版本的BIOS可以使得筆記本風扇工作得更有效率。如果你覺得你的筆記本變得越來越熱，你不妨到網站上查看是否有新的BIOS提供。
筆記本的散熱至今還沒有很完美的，隨著功能的強大，產熱量會越大，這樣的也給散熱系統帶來了壓力，一般的筆記本問題用專業軟體檢測，像現在的這個天氣（室溫在30度左右）CPU和硬碟的溫度大約在60度以上也屬於正常。
三．屏幕問題
1.亮點和壞點
所謂壞點，是指LCD液晶顯示器屏幕上無法控制的恆亮或恆暗的點。壞點的造成是LCD面板生產時因各種因素造成的瑕疵，如可能是某些細小微粒落在面板裡面，也可能是靜電傷害破壞面板，還有可能是製程式控制制不良等等。
壞點分為兩種：亮點與暗點。亮點就是在任何畫面下恆亮的點，切換到黑色畫面就可以發現；暗點就是在任何畫面下恆暗的點，切換到白色畫面就可以發現。一般剛買回來的筆記本或者在買的時候，用軟體檢測下屏幕的亮點或者壞點，一般根據品牌不同，對這個的標准不同德，一般不能多於三個。檢測軟體用MonitorTest就可以了。同時，平時要減少屏幕在日光下暴曬的可能，白天使用，盡量拉上窗簾，以防屏幕受日照後，溫度過高會加快老化
2.如何擦屏幕
如果僅僅是灰塵，那麼可以先用氣吹將灰塵盡量吹去，然後再用濕潤的軟布擦拭，軟布要擰干，否則水可能會順著屏幕表面流入高壓包中造成屏幕損壞。如果是油污或者較難去除的污漬可以購買液晶屏幕專用清潔劑清除，切記不要使用沒有質量保障的清潔劑，否則其中的醇類等腐蝕性化學成分會對屏幕造成損傷。中關村一般賣筆記本帶的是亮潔的清潔套裝，用這個就可以。切忌：勿用手或者硬東西擦拭屏幕。
3是否要貼膜？
本人不建議貼膜，雖說屏幕膜會對它起一個保護作用，但是這個位置一般是傷不到的，貼膜本身的成分會對屏幕有一定得傷害，還會影響散熱。
4.有時候使用電池的時候屏幕會發出吱吱的聲音
一般最新的筆記本沒有這個問題了，老些的電腦或者質量部好的會有這個問題，就這個問題需要從兩方面來解釋：其一，在電池供電的時候，由於筆記本電腦節能特性的作用，整個筆記本電路的電壓是在不斷的變化的，這時通過屏幕高壓包中的通電線圈的電流是處在不斷的變化中的，而這個時候高壓線圈發出的變頻聲也是中學物理知識所涉及的。如果筆記本電腦的電磁屏蔽較差，這種聲音就會被用戶聽到，因此我們說這種現象在一些技術功底較弱的品牌的筆記本電腦中較為常見，實際很多朋友反應電源適配器會發生聲音也是這個原因造成的。其二，這種聲音也可能是高頻噪音，這種聲音和其一所述的聲音最大的不同是高頻噪音是一種會令人抓狂的聲音，相信聽過這種聲音的朋友都會有所體會。一般這種聲音屬於主板設計缺陷，如果情況比較普遍，廠商都會發布解決此問題的BIOS更新文件，比如近期的IBM T40、HP NC6000都不同程度存在這個問題，廠商也已經發布了新的BIOS以供解決。
2012-7-26 21:20:54p呢∏〃t┣簟hd琺Ъwm┨ho┒m┨怎麼做一個像快遞網一樣的查詢功能?鏈接怎麼弄?
㈢ 如何建立物流信息系統
中國企業的物流信息化總體還處於起步階段，發展水平還很低，其中既有中國經濟水平的影響，也有經濟體制方面的束縛，更有現代信息技術應用較低的約束，使得中國物流企業面臨市場規模、組織形式、競爭形式、物流效率和經濟效益等諸多問題的障礙和制約。
1.按步驟實施物流信息化建設
物流信息化建設是一項非常復雜的系統工程，必須分階段按步驟實施，對於一個傳統的物流企業而言，物流信息化建設可考慮分三步走：
第一步，明確信息化建設的目標。物流信息化建設首先要有一個明確、具體、切實可行的目標，即通過物流信息化建設為物流企業解決什麼問題，達到哪些要求。要根據物流企業自身的人力、物力、財力和物流業務發展的需求來制定物流信息化建設目標，不同的物流企業因企業具體情況不同應有不同的物流信息化建設的目標。目標明確後，要有企業主要負責人組織領導實施，信息化建設是典型的「一把手」工程。沒有企業主要負責人的親自參與和主持，物流信息化的難以成功的。
第二步，廣泛使用物流信息技術。物流信息化的建設過程是物流信息技術在物流企業的廣泛使用的過程，沒有物流信息技術的廣泛使用，不能稱其為物流信息化，物流企業的各個部分和全體員工都要具備使用物流信息技術的基本能力，要對物流企業各部門的員工進行物流信息化知識和物流信息技術的基本培訓，要購買必要的物流信息設備產品，裝備物流企業的各個部門和物流作業的各個環節，要構建物流企業的區域網，建立物流信息平台，實現物流初級信息資源共享。
第三步，實現物流作業的數字化、自動化。物流信息化的核心是信息資源共享，數字化和自動化是物流信息化的主要特徵。要建立各部門的信息系統，購置現代自動化物流設備活動個環節，全面使用現代物流信息技術，逐步淘汰傳統手工物流作業方式，實現物流作業的數字化、自動化。
2.選擇適當的物流信息化建設模式
（1）自我開發信息系統模式
（2）與工廠合作劃分模式
（3）交給專業物流軟體公司模式
（4）信息化項目外包模式
如何建立物流信息系統？說明如下：
一、現代物流信息管理系統的戰略地位
現代物流是涉及到社會經濟生活各個方面的錯綜復雜的社會大系統。具體地看，現代物流涉及到原材料供應商、生產製造商、批發商、零售商以及最終消費者，也即市場流通的全過程。現代物流必須完成幾個使命，一是商品的流動，既商流，二是信息的流動，即信息流，三是資金的流動，即資金流。商品的流動要達到准確、快速地滿足消費者需求，是離不開前期的信息流動，資金的及時回籠也離不開相關信息的及時反饋。在現代物流中信息起著非常重要的作用，信息系統構建了現代物流的中樞神經，通過信息在物流系統中快速、准確和實時的流動，可使企業能動地對市場作出濟濟的反應，從而實現商流、信息流、資金流的良性循環。
現代物流作為一個相當復雜的社會大系統工程，其運作的前提是要有一個與之相適應的物流信息管理系統。它的運作流程是通過輸入社會需求文件信息和供應商貨源文件信息，形成產品生產計劃、生產能力計劃、送貨計劃和訂貨進貨計劃、運輸計劃、倉儲計劃、物流能力計劃，並進行成本核算。要使這樣一個縱深龐雜、涉及面廣的物流體系快速、高效和經濟地運行，沒有信息這一「潤滑劑」的作用是不可想像的。現代物流信息在物流活動中起著神經系統的作用，「牽一發而動全身」。主要通過它的幾項基本功能來實現的，包括：1. 市場交易活動功能。交易活動主要記錄接貨內容、安排儲存任務、作業程序選擇、制定價格、及相關人員查詢等。物流信息的交易作用就是記錄物流活動的基本內容。主要特徵是：程序化、規范化互動式，強調整個信息系統的的效率性和集成性。2. 業務控制功能。物流服務的水平和質量以及現有管理個體和資源的管理，要有信息系統的做相關的控制，應該建立完善的考核指標體系來對作業計劃和績效進行評價和鑒別，這里強調了信息系統作為控制工作和加強控制力度的作用。3. 工作協調功能。在物流運作中，加強信息的集成與流通，有利於工作的時效性，提高工作的質量與效率，減少勞動強度系數。這里，物流信息系統也有重要作用發揮。4. 支持決策和戰略功能。物流信息管理協調工作人員和管理層進行活動的評估、和成本—收益分析，從而更好的進行決策。強調物流信息管理系統支持決策和戰略定位作用。
二、現代物流信息管理系統的建立應遵循科學的基本原則
物流的信息管理就是對物流信息的收集、整理、存儲傳播和利用的過程。也就是將物流信息從分散到集中、從無序到有序、從產生，傳播到利用的過程。同時對涉及物流信息活動的各種要素，包括：人員、技術、工具等進行管理，實現資源的合理配置。信息的有效管理就是強調信息的准確性、有效性、及時性、集成性、共享性。所以在信息的收集、整理中要避免信息的缺損、失真和失效，要強化物流信息活動過程的組織和控制，建立有效的管理機制。同時要加強交流，信息只有經過傳遞交流才會產生價值，所以要有信息交流、共享機制，以利於形成信息積累和優勢轉化。
我們在設計物流管理信息系統時必須遵循以下原則：
1、完整性原則。物流的不同層次通過信息流緊密的結合起來，在物流系統中，存在對物流信息進行採集、傳輸、存儲、處理、顯示和分析的信息系統。基本功能包括：數據的收集和錄入、信息的存儲、 信息的傳播、 信息的處理、 信息的輸出等。因此，物流信息管理系統應該具有功能的完整性，就是根據企業物流管理的實際需要，制定的系統能全面、完整覆蓋物流管理的信息化要求。建立信息系統，又不是單項數據處理的簡單組合，必須要有系統規劃，這是范圍廣、協調性強、人機結合緊密的系統工程。它是系統開發的最重要的環節，有了好的規劃，就可以按照數據處理系統得分析和設計，持續到實現系統。因此，物流信息管理要保證系統開發的完整性，制訂出相應的的管理規范，例如開發文檔的管理規范、數據格式規范、報表文件規范，保證系統開發和操作的完整和可持續性。
2、可靠性原則。系統在正常情況下是可靠運行的，實際就是要求系統的准確性和穩定性。系統的准確性依賴於物流信息的精確性和及時性，物流信息必須精確地、及時地反映企業當前的狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨和存貨水平。信息精確性的含義既包含了信息本身由書面信息轉化為電子信息時的准確性，同時也包含了信息系統上所顯示的存量信息與實際存貨的一致性。信息的及時性要求一種活動發生時與該活動在信息系統內可見時的時間耽擱應盡可能的小，並要求及時地更新系統內的信息。系統穩定性除了依賴於系統的准確性，還依賴於系統所存儲信息的必須具有容易而持之以恆的可得性。一個可靠的物流管理系統要能在正常情況下達到系統設計的預期精度要求，不管輸入的數據多麽復雜，只要是在系統設計要求的范圍內，都能輸出可靠結果。 非正常情況下的可靠性，指系統在軟、硬體環境發生故障的情況下仍能部分使用和運行，一個優秀的系統也是一個靈活的系統，在設計時就必須針對一些緊急情況作出應對措施。因此，物流信息系統必須以處理異常情況為基礎，依託系統來突出問題和機會，管理者通過信息系統能夠集中精力關注最重要的情況，以便及時作出相應的危機公關決策。
3、經濟性原則。企業是趨利性組織，追逐經濟利益是其活動的最終目的，所以每一次投入它都會考慮產出，所以在系統的投入中也要做到最小投入，最大效益。所以軟體的開發費用必須在保證質量的情況下盡量的壓縮。一個經濟實用的物流信息系統必須層次結構分明，不同層次上的部門和人員，要的可能是不同類型的信息。一個完善的物流信息系統，要有以下層次：1、 數據層，將收集、加工的物流信息以資料庫的形式加以存儲。2、 業務層，對合同、票據、報表等業務表現方式進行日常處理。3. 運用層，包括倉庫作業計劃、最優路線選擇、控制與評價模型的建立，根據運行信息檢測物流系統的狀況。4. 計劃層，建立各種物流系統分析模型，輔助高管人員指定物流戰略計劃。另外，物流信息系統必須是友善和易於操作的，這一方面是為了使管理者便於使用操作，同時也可以提升工作效率。系統界面要求提供的物流信息要有正確的結構和順序，能有效地向決策者提供所有相關的信息，避免管理者通過復雜操作才能達到相應的要求。系統投入運行後，還必須保持較低的運行維護費用，減少不必要的管理費用。
三、現代物流信息系統的基礎是最先進的科學技術
目前已在物流領域得到了廣泛的應用的技術主要包括電子數據交換（EDI）、個人電腦、人工智慧傳家系統、互聯網、通信以及條形碼和掃描儀等。
電子數據交換（EDI），是指按照同一規定的一套通用標准格式，將標準的經濟信息，通過通信網路傳輸，在貿易夥伴的電子計算機系統之間進行數據交換和自動處理。電子數據交換技術（EDI）將傳統的通過郵件、快遞或傳真的方法來進行兩個組織之間的信息交流，轉化為用電子數據來實現兩個組織之間的信息交換。通過電子數據交換，使信息傳遞速度大大高於傳統的方法，實現了不同企業之間信息的實時傳遞。企業從電子數據交換技術中可直接獲得的效益有：（1）提高企業內部生產率；（2）改善渠道關系;（3）提高企業少十部生產率；（4）提高企業的競爭力；（5）降低作業成本。
個人電腦的廣泛普及和大量應用，加之建立區域網（LAN）和廣域網（RAN），藉助伺服器和通信網路，實現數據的一體化和共享，使任何一個人都可以在辦公室、倉庫，甚至在路上實現信息的交換，極大地提高了物流運作決策的有效性和靈活性。人工智慧和專家系統是一個有助於物流管理的、以信息為基礎的技術。該系統由三個部分構成；知識庫。推理動力和人工界面。利用專用軟體，物流企業可以在承運人選擇、國際營銷和物流、存貨管理以及在信息系統設計等方面進行應用，使物流決策更加迅速、科學。
互聯網技術是目前全球發展最為迅速的新興領域，它使個人電腦實現了最大的功效，由原來互不相關、單個作業的電腦變成相互聯系的一體化系統，並廣泛地應用到了其他終端，例如手機、電視等，使信息的傳送完全地破除了時空的障礙。物流過程的時空運動，管理者每時每刻都能對其進行掌握，包括實體移動的位置和各種各樣的信息，物流企業在生產運作過程中能夠最大限度地消除決策的不確定性，相應地提高了物流的效率和效益。
現在通信技術在物流領域的最重要的應用，應該是全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）和射頻技術（RF）。全球衛星定位系統（GPS），它是利用分布在約2萬公里高空的多顆衛星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導航的系統，它主要用於船舶和飛機導航、對地面目標的精確定時和精密定位、地面及空中交通管制、空間與地面災害監測等。全球衛星定位系統在物流信息管理中的應用，主要集中於：1）用於汽車自定位、跟蹤調度、陸地救援。2）用於內河及遠洋船隊最佳航程和安全航線的測定、航向的實時調度、監測及水上救援。3）用於空中交通管理、精密進場著陸、航路導航和監視。4）用於鐵路運輸管理。5）用於軍事物流。地理信息系統（GIS），它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。GIS的基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操綜和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。GIS應用於物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數據功能來完善物流分析技術。國外公司已經開發出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟體。 完整的GIS物流分析軟體集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網路物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。射頻技術（RF）系統的優點是不局限於視線,識別距離比光學系統遠,射頻識別卡具有讀寫能力,可攜帶大量數據、難以偽造和有智能等。 我國鐵路系統使用RF紀錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在准備將RF用於物流管理中。通過全球衛星定位系統、地理信息系統和射頻技術，能夠對物流實體在時空上的位置進行准確定位和進行各種單證的圖象及數據傳輸，從而更快和更廣泛地提高了物流的功能。
條形碼和掃描儀是近幾年發展出來的信息處理和識別技術，條碼技術為我們提供了一種對物流中的物品進行標識和描述的方法，它能將物流對象的有關信息通過條形碼（可以是一維或多維）的方式記錄下來，形成各種貨物有別的「身份證」，再利用掃描儀對條形碼的掃描，可准確識別物流對象的信息。物流過程不論是在儲存、搬運、銷售或是配送，通過條形碼技術都將能夠快速提高物流效率和物流的准確性。當今在歐美等發達國家興起的ECR、QR、自動連續補貨（ACEP）等供應鏈管理策略，都離不開條碼技術的應用。條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。
四、現代物流信息系統的建設需要良好的物流咨詢服務
目前企業對物流信息系統存在兩種錯誤認識，第一種錯誤認識是將信息化認為是手工操作的自動化，沒有認識到信息化可以帶來管理上的革新。另一種錯誤的認識是信息系統包羅萬象、無所不能，應用信息系統後，企業的所有問題都能迎刃而解。這兩種錯誤認識在信息系統建設失敗的案例中是最常見的，雖然看起來有點不可思議：一個企業進行信息化卻竟然對信息化和信息系統不夠了解，並且因此而導致了項目的失敗。但是，由於不重視專業化的咨詢而導致對信息系統建設理解上的偏差、進而導致項目的失敗，確實成了中國企業信息化進程中的一大特色，並且還在不斷發生。成功的案例普遍是在信息化進行之前、以及信息化進程中的每一步都引入專業咨詢力量，端正企業對信息化的認識，保證每一步都不出大的偏差，這也是建設物流信息系統時首先應當吸取的教訓。
其實，物流信息系統的規劃離不開咨詢服務。物流信息系統建設初期的總體規劃、流程優化、需求定義以及項目實施中的需求控制是保證信息系統順利實施、取得良好效果的關鍵。因此，在項目初期的需求定義和規劃中，需要有相關經驗的咨詢顧問參與進來，根據他們在類似項目中的經驗以及他們在IT技術、IT應用方面的專業知識預見可能發生的需求膨脹，與客戶充分溝通，在規劃中就能全面地規劃、分析和預測需求。物流信息系統的建設也需要咨詢服務。由於引入了新的技術手段，業務處理流程必然也要作相應的變化，才能夠保證真正發揮出信息系統的作用，建設信息系統是一種創新，為達到最佳效果，企業需要聘請資深的管理咨詢顧問指導和參與實施的全過程，使其在業務流程重組、建模、實施技術路線、實施計劃等多方面發揮積極的作用。由於信息系統建設牽涉面廣泛、時間跨度長、技術含量高，因此，即使是一個規劃很好的系統，在實施上也有很大的難度。在實施過程中，項目人員的實施經驗和項目管理經驗就變得尤為重要。但是企業自身很難有這樣的人才，也需要依靠外部咨詢力量。物流信息系統的建設還是一個長期的過程，需要長期、持續的努力。尤其是中國目前的情況，各行各業發展比較迅速，管理進步也比較快。這就要求企業有一個穩定的外部夥伴伴隨企業的成長，為企業的信息化建設提出建議和方案。但是，對於一般客戶來說，純粹的軟體供應商往往出於自身能力、應用效果和成本等方面的考慮，在信息化進行到一定程度後無法再往前走，而專業的咨詢顧問則能夠緊緊跟上管理、技術發展的腳步，為企業的信息化建設提供持續的、領先的服務。
在企業物流信息系統項目立項前，需要引入外部咨詢為決策層提供信息系統的導入培訓，包括物流理念及行業狀況、業務流程優化的核心思想和實施方法、系統應用方面的關鍵內容以及實施風險防範等方面，幫助企業決策層正確認識物流信息系統，評估系統可能為企業帶來的作用和影響、需要多大的投資等，並與企業共同組建項目工作團隊，設定項目工作團隊的工作目標、工作方法論、質量控制規范等。在正式立項和方案規劃階段，要藉助外部咨詢公司的專業知識和技能，在企業內部進行流程、需求等方面調研的基礎上，綜合利用關鍵問題分析、業務流程重組等先進的分析工具和技術，解決如何搭建高效的內部管理和運作體系、如何優化業務流程、採用什麼樣的信息技術手段和組織機構、績效評價體系以滿足公司策略及流程方面的需求等一攬子問題，最終形成一套完整的IT解決方案。 在信息系統的實施階段，系統實施的項目進度安排，各部門、各專業人員的協調統籌，IT技術支持，實施過程中各分階段的總結、各種異動情況的處理等，都需要藉助外部咨詢力量的專業知識和豐富的經驗才能夠順利進行。在信息系統實施的重要里程碑或全部完成階段，需要外部咨詢人員協助進行效果評估，確定成果。
五、現代物流信息管理系統的運作需要公共物流信息平台支撐
物流信息平台是通過對共用數據的採集，為物流企業的信息系統提供基礎支撐信息，滿足企業信息系統對公用信息的需求，支撐企業信息系統各種功能的實現；同時，通過共享信息支撐政府部門間行業管理與市場規范化管理方面協同工作機制的建立。
物流信息平台最重要的作用就是能整合各物流信息系統的信息資源，完成各系統之間的數據交換，實現信息共享。物流信息平台可以擔負信息系統中公用信息的中轉功能，各個承擔數據採集的子系統按一定規則將公用數據發送給信息平台，由信息平台進行規范化處理後加以存儲，根據需求規劃或者各物流信息系統的請求，採用規范格式將數據發送出去。通過物流信息平台，可以加強物流企業與上下游企業之間的合作，形成並優化供應鏈。當合作企業提出物流請求時，物流企業可通過物流信息平台迅速建立供應鏈接，提供相關物流服務。這有利於提高社會大量閑置物流資源的利用率，起到調整、調配社會物流資源，優化社會供應鏈、理順經濟鏈的重要作用，不但會產生很好的經濟效益，而且會產生很好的社會效益。物流信息平台的建設，還有利於實現與電子商務BT0B或BTOC系統的對接。任何一種交易，都是以物的轉移或服務的提供為最終目的，電子商務作為一種交易模式，當然也不例外。隨著電子商務交易系統建設的深入，如何為其配置電子化的物流系統已成為關鍵問題，而物流公共信息平台是解決這一問題的較佳方案。
當然，物流信息平台需要採取第三方實施的原則，確保平台具有獨立性，從而實現其在公平、公開、公正的基礎上，提供有序競爭的環境，從而滿足廣大客戶對物流信息平台服務功能的需求。物流信息平台的經營要實行市場化的運作。為了調動主要經營者的積極性，可以採用主要經營者持股方式，並實行風險抵押，使經營業績和經營者的利益掛鉤，增加實體運行活力。物流信息平台建設還要求物流信息標准化，物流信息平台要對不同物流信息系統之間的數據進行交換，就特別需要標准化的物流信息，以實現不同物流信息系統數據的順利交換。如果物流信息數據不是標准、規范、統一的，勢必加大數據交換的難度，降低物流信息平台的利用效率，造成資源浪費和信息失真。
㈣ 跪求做快遞管理系統的全過程
一）
、營運業務系統管理
1
．快遞業務信息採集管理
利用攜帶型數據採集器，
可在快件攬收過程中及時錄入快件信息並發送至數據中心。
同
時，
還可利用攜帶型數據採集器進行相關數據的查詢，
包括快件資費的查詢和估算、
大客戶
信息的直接查詢等。
利用無線式移動數據終端，
可及時准確地將收派信息反饋到數據處理中心，
大大縮減反
饋時間．
提高生產效率。
收派員隨身攜帶無線數據終端，
可在收派過程中將採集到的數據通
過
GPRS/CDMA
向數據中心發送，
也可通過
GPRS/CDMA/SMS
接收調度指令，
發送位置信
息。
當快件投遞到客戶手中時，
收派人員使用採集器掃描快件條碼，
若事先已下載了所要投
遞的快件數據，
則可將此數據發送至處理中心，
或者利用簡訊將該快件的簽收信息發送至數
據處理中心。
由於採集器上已下載了需要投遞的所有快件數據，
投遞員可隨時查看投遞情況，
對已投遞了多少件，尚未投多少件等情況一目瞭然。
(1)
電子秤到件掃描
通過
「
運單發放記錄
」
、
「
最早掃描網點
」
或
「
錄單的寄件網點
」
可自動獲取
「
上一站
」
信息，
通過發件掃描可獲取目的網點、班次來完成中轉等費用的計算。
(2)
有線數據採集器掃描
網點可完成收、發、到、派等各種類型的掃描。有線數據採集器掃描可支持多種功能，
包括支持網點業務功能（如收件掃描計算業務員中轉費用等）
、支持預報功能（如在發件掃
描前可以先預報本網點的收件和到件，然後和當前的發件單號作對比）
。
(3)
無線數據採集器掃描上傳
無線數據採集器支持不同掃描類型、多個數據採集器的數據解析。對發件掃描按
「
發件
下一站維護
」
基本資料，根據發件記錄班次、目的網點可自動獲取
「
下一網點
」
資料。
(4)
數據採集器文件預設
在採集器上預先設置系統的
「
業務員資料
」
、
「
網點資料
」
、
「
客戶資料
」
、
「
地址名表
」
等所
需資料，自動生成並寫入數據採集器。攬收大客戶快件時，只需輸人大客戶編碼，
即可從采
集器中獲得大客戶的姓名、地址。若客戶時間緊張，收件人姓名、地址、發件人地址等信息
都可由攬收人員事後填寫。
這些快件的相關數據在攬收過程中錄入後，
發送到數據處理中心，
再補充填寫較少的數據即可完成信息的完整採集。
該信息處理方式加快了數據採集速度，
提
高了作業效率，減輕了數據處理中心的錄入壓力。
(5)
面單掃描上傳
面單掃描上傳就是通過掃描儀掃描面單，
並將相關信息快速保存至伺服器
（包括寄派面
單，
以便客戶網上查詢及公司內部處理問題件）
。
對於寄件面單，
能同時自動生成收件掃描；
對於派件面單，則能同時生成簽收記錄，最終達到大幅提高網點操作速度的目的。
(6)
實現運單系統管理
實現運單系統管理，
首先要將紙質運單錄入、
修改，
然後通過網路資料庫對運單的狀態
進行管理和監控，實現快遞業務中心對站點運單的管控。
2
．快遞信息監控
快遞信息監控就是對整個網路實現運單的統一管理，
對快件的流程進行全程跟蹤，
對班
車進行實時電子化監控，實現數據共享，方便客戶查件。
(1)
快件跟蹤管理
快件跟蹤管理，
是指中心或站點利用數據採集器採集信息，
對出入的快件實施全程跟蹤。
如果出現丟件等問題，
可以快速查詢到丟件環節並追查丟失原因。
每個中心或站點都可對到
件進行預測，
也可對中心或站點的到件和發件進行對比，
讓中心或站點提前知道是否有遺漏
的到件和發件。
(2)
快件簽收管理
對站點快件的簽收進行時效監管，
根據寄出時間可在信息系統平台上查詢寄出快件當前
狀態，如已經簽收票數、在分撥中心票數、問題件票數、正在派送中的票數、退回票數等，
從而實現對整個快遞過程的監控。
(3)
班車監控管理
利用
GPS
衛星定位系統和
GIS
地理信息系統，採用
SMS
和
GPRS
作為數據傳輸手段，
建立在途跟蹤系統，
及時調配車輛和人員，
獲取車輛和快件信息，
實現對班車遠程跟蹤控制。
(4)
常見問題監控
充分利用信息系統資料庫數據，及時發現問題，並做出適當的調整、修正、補救，對改
善企業的經營管理，
提高客戶服務水平具有重要意義。
通常可以通過在系統中的查詢發現營
運操作中的以下問題：
①快件在庫房是否滯留；
②快件是否出現異常；
③快遞班車是否晚點；
④質量考核指標是否合格；
⑤快件出港是否晚點；
⑥發貨方式選擇是否錯誤；
⑦發貨墊付費用是否偏高；
⑧分單員工作量是否飽和
3
．快遞營運信息查詢
快遞營運模塊是快遞業務信息系統中的核心功能模塊，
快遞信息查詢為快遞業務管理提供基
礎數據，
為快遞業務的管理提供了極大的方便。
在快遞業務營運過程中，
常見的業務查詢內
容如下：
(1)
未上傳刪除掃描記錄查詢
未上傳刪除掃描記錄查詢可以查詢出掃描人員在數據上傳伺服器前被刪除的數據。
(2)
未到件查詢
未到件查詢可以查詢發往本網點但還未到達的所有發件掃描記錄。
(3)
應到件查詢
應到件查詢可以查詢所有發往本網點的發件掃描記錄。
(4)
派件回單對比
派件回單對比可以查詢本網點有派件但還未簽收的派件掃描記錄。
(5)
有到未發件查詢
有到未發件查詢可以查詢本網點有到件但還未做發件的到件掃描記錄。
(6)
有發未到件查詢
有發未到件查詢可以查詢本網點有發件但未做到件的發件掃描記錄。
(7)
收發對比
收發對比可以查詢本網點有發件但未做收件的掃描記錄或有收件但未做發件的掃描記錄。
(8)
上站未發查詢
上站未發查詢可以查詢本網點做了到件掃描但到件掃描所指上一站並未做發給本網點的掃
描記錄。
4
．決策分析
所謂決策分析，
就是在對公共信息管理平台的數據進行管理維護的基礎上，
根據決策信
息需要採用的數據倉庫和數據挖掘技術，
進行快遞業務數據統計分，
生成各種統計報表，
為
決策提供依據。
按月或按天統計全網任何一個網點或中心的收、
發、
到、
派票數及重量，
並且可以按收、
發、到、派的收件業務員、上下網點、派件業務員來統計匯總，甚至可以用圖形顯示，這樣
有助於清晰了解快遞企業每個中心、
網點的業務量走勢，
為中心、
網點的發展策略制訂提供
基礎數據。
（二）營運業務系統管理要點
信息系統為企業提供了方便、
統一的操作和管理平台，
極大地提高了企業的經營水平和
作業效率。
但是，
信息系統本質上是一個用來管理和操作快遞業務的工具，
企業相關人員在
使用信息系統時要嚴格按照信息系統的使用要求和規則來進行，
否則會造成信息失真、
遺漏
等問題，影響系統的正常使用。在使用信息系統時，常見的問題及原因如下。
1
．統計數據失真
多錄、少錄都會導致統計數據失真。
2
．費用分攤不準確
進港票數數據重復計算，導致費用分攤不準確。
3
．財務核算不準確
回款不銷賬、銷賬無回款，影響財務核算的准確性。
4
．影響客戶的查詢
單證已簽收，但未錄入，或單據沒有簽收，卻錄入信息。此外，延遲錄入單據信息等都會影
響到客戶的查詢。
5
．不能對上一環節實行控制
信息不全、信息錯誤、隨意更改會影響對上一環節的控制。
（三）決策分析核算
成本指標是快遞企業重要的管理指標。
管理人員及時掌握快遞業務營運成本情況，
對企
業改善經營管理，
提高核心競爭力具有極為重要的意義。
快遞信息系統根據錄入的相關營運
信息進行統計分析等加工處理，
形成各種營運成本指標，
以報表或圖表的形式輸出，
便於管
理人員閱讀和分析。
1
、運輸成本核算
根據信息系統錄入的運輸業務量和成本費用，
計算機自動計算生成運輸成本核算報表或
圖表。按照成本
/(kg
．
km)
、成本／票等指標，對照同行業的指標或以往的統計指標分析運
輸成本的變化，並採取改善或維持措施。
2
、操作成本核算
根據信息系統錄入的操作業務量和成本費用，
計算機會自動計算生成操作成本核算報表
或圖表。
按照成本／操作量等指標，
對照同行業的指標或以往的統計指標對操作成本的變化
進行分析，並採取改善或維持措施。
3
、人員工資核算
根據信息系統錄入的業務量和人員工資費用，
計算機可自動計算生成人員工資核算報表
或圖表。
按照工資費用／單位操作量等指標，
對照同行業的指標或以往的統計指標分析人員
工資費用的變化，並採取改善或維持措施。
4
、其他費用核算
根據信息系統錄入的操作量、
成本和收入，
計算機將自動計算生成其他費用核算報表或
圖表。
例如按客戶統計利潤指標、
按運單記錄每單的利潤指標、
按不同快遞物品的類型進行
統計等。快遞企業管理人員根據這些指標來採取適當的管理措施。
㈤ 一個快遞單對應多個物流信息，如何設計資料庫呢
A表存運單號，B表存物流信息，查詢時：
select * from a left join b on a.id=b.aid where a.id="12345"，這樣就可以提取了。
㈥ 求一份計算機本科的畢業設計，題目只要計算機類的就可以
計算機畢業設計
基於Python的SIFT和KCF的運動目標匹配與跟蹤 畢業論文+項目源碼
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基於AndroidStudio的花藝分享平台APP設計 報告+源碼及APK文件
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基於Java的畢業設計題目收集系統 課程報告+項目源碼
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基於JavaWeb+MySQL的學院黨費繳費系統 畢業論文+項目源碼及資料庫文件
基於Java+MySQL的學生成績管理系統 畢業論文+任務書+答辯PPT+項目源碼及資料庫文件
基於Java+MySQL的學生和客戶信息管理系統 課程報告+項目源碼及資料庫文件
基於Java的長整數加減法演算法設計 畢業論文+項目源碼
基於vue+MySQL的畢業設計網上選題系統 畢業論文+項目源碼
基於背景建模和FasterR-CNN的視頻前景和目標檢測 畢業論文+答辯PPT+項目源碼
基於Python的智能視頻分析之人數統計的多種實現 畢業論文+答辯PPT+項目源碼
基於C#+SQL server的校園卡消費信息管理系統 畢業論文+項目源碼及資料庫文件
㈦ 如何做一個在線查詢資料庫~~ 用於市場價格查詢
挺復雜的
數據量大：每天價格都變動，粗算每天40W條記錄，20個月更也算在日更上。要存10年的。首先資料庫表要設計好
常用的可以內存緩存一部分
蔬菜水果農副產品的別名太多，頭疼「青椒/菜椒/大椒」，「土豆/馬鈴薯」，「肉/豬肉/五花肉」。。。。原始數據想手工輸入，這就是神話。
呈現形式，你開發出來做出restful api就行了，別的地方解析這些json就行了
圖表用echarts
㈧ 中國民航是如何設計其快遞資料庫系統的
我上研究所（對此所無語）飛行器設計未遂，結果前天通知我調劑，結果北航，西工大調劑已經結束，我給民航大學那邊打了電話，他們說讓我去復試，飛行器設計，我也在猶豫，這個學校這個專業估計以後想進研究所比較難，畢竟和航空高校有差距，我估計出來要是好的話，去商飛項目，或者機場，前途不是很好，當然要是去的話也好，好好學就是，別把自己荒廢了！ 我就不和你競爭了！祝你順利！
㈨ 物流信息技術與應用的版本3
作者：李貞
出版社：航空工業出版社
ISBN：9787802436930
出版日期：2011 年5月 項目一 物流信息技術概述
任務一 了解物流信息的基本知識
案例導入——途途貨運系統對物流信息的快速響應
一、信息
二、物流信息
任務二 掌握物流信息技術的基本知識
案例導入——途途物流網的物流信息技術
一、信息技術
二、物流信息技術
任務三 了解物流信息系統的基本知識
案例導入——途途物流信息公共平台的物流信息系統
一、物流信息系統的概念
二、物流信息系統的組成
三、物流信息系統的層次結構
四、物流信息系統的基本功能
任務四 了解物流信息化的基本知識
案例導入——途途信息化：物流從途途開始
一、物流信息化的概念
二、物流信息化的內容
.三、物流信息化的發展趨勢
綜合實訓 了解圖書館應用的物流信息技術
項目小結
思考與練習
項目二 物流信息基礎技術
任務一 了解計算機技術的基本知識
案例導入——計算機在醫院工作中的應用
一、計算機的概念及特點
二、計算機系統的組成
三、計算機的工作原理
四、計算機的主要應用
任務二 了解網路技術的基本知識
案例導入——華運通公司的物流信息網路體系結構
一、計算機網路概述
二、計算機網路體系結構
三、物流信息網路的體系結構
四、物流企業內部網路組網方案
任務三 了解資料庫技術的基本知識
案例導入——中國民航快遞資料庫系統的設計
一、資料庫的概念
二、資料庫的類型
三、資料庫系統的組成
四、資料庫設計
五、數據倉庫與數據挖掘
綜合實訓 使用途途物流網（wuliuku）發貨尋車
項目小結
思考與練習
項目三 物流條碼技術
任務一 掌握條碼的基本知識
案例導入——世園會的條碼票務系統
一、條碼的概念
二、條碼的特點
三、條碼的基本術語
四、條碼的結構
五、條碼的分類
六、條碼的編碼方法
七、物流編碼技術
任務二 了解物流條碼標准體系
案例導入——y公司：將商品條碼與企業內部條碼相結合
一、通用商品條碼
二、儲運單元條碼
三、貿易單元128條碼
任務三 掌握二維條碼的基本知識
案例導入——火車票上的二維條碼
一、二維條碼的概念
二、二維條碼的分類
三、常用的二維條碼
任務四 了解物流條碼的識別技術
案例導入——中國移動條碼識別業務
一、條碼的識讀原理
二、物流條碼識讀設備
任務五 了解條碼技術在物流領域的應用情況
案例導入——應用條碼技術的倉儲管理系統
一、條碼技術在物流中的應用
二、物流行業條碼技術的發展前景
綜合實訓 條碼的收集和製作
項目小結
思考與練習
項目四 射頻識別技術（rfid）
任務一 掌握rfid的基本知識
案例導入——世博門票中的rfid技術
一、rfid概述
二、rfid的特點
三、rfid系統的組成
四、rfid系統的工作流程
任務二 了解rfid的標准體系
案例導入——我國rfid技術的應用情況
一、rfid的主要技術標准體系
二、rfid的技術標准
任務三 了解rfid技術在物流領域的應用情況
案例導入——基於rfid的智能倉儲管理系統
一、rfid在存儲環節的應用
二、rfid在生產環節的應用
三、rfid在運輸環節的應用
四、rfid在配送環節的應用
五、rfid在零售環節的應用
六、rfid在交通領域的應用
綜合實訓 rfid應用流程演示
項目小結
思考與練習
項目五 電子數據交換技術（edi）
任務一 了解edi的基本知識
案例導入——上海聯華超市的edi應用系統
一、edi的概念
二、edi的特點
三、edi的分類
四、edi標准
任務二 掌握edi的系統結構及工作流程
案例導入——汽車工業的edi應用
一、edi系統的構成要素
二、edi的功能模塊
三、edi的工作原理與工作流程
任務三 了解基於internet的edi
案例導入——神龍公司基於edi和internet的信息組織模式
一、internet對edi的影響
二、internet與edi的結合方式
三、基於internet的物流edi
任務四 了解edi技術在物流領域的應用情況
案例導入——碼頭企業管理edi的自動化
一、edi技術在企業物流管理中的應用
二、edi技術在供應鏈管理中的應用
三、edi技術在物流配送中的應用
四、edi技術在國際物流中的應用
綜合實訓 edi軟體應用
項目小結
思考與練習
項目六 全球定位系統（gps）
任務一 掌握gps的基本知識
案例導入——計程車gps為出行保駕護航
一、gps的概念
二、gps的特點
三、gps的功能
四、gps系統的組成
任務二 掌握gps的工作原理
案例導入——基於gps的公交車自動報站系統
一、gps的定位原理
二、gps的定位方式
任務三 了解網路gps的基本知識
案例導入——網路gps在廈門各企業中的應用
一、網路gps的概念
二、網路gps的特點
三、網路gps的系統組成
四、網路gps的工作流程
任務四 了解gps在物流領域的應用情況
案例導入——gps技術在途途冷鏈物流中的應用
一、gps在物流運輸中的應用
二、gps在第三方物流中的應用
綜合實訓 車載gps軟體的應用
項目小結
思考與練習
項目七 地理信息系統（gis）
任務一 了解gis的基本知識
案例導入——gis在地震監測中的應用
一、gis的概念
二、gis的特點
三、gis的基本功能
四、gis的分類
任務二 掌握gis系統的構成及其工作流程
案例導入——煙草行業的gis系統
一、gis系統的組成
二、gis的工作流程
任務三 了解gis技術的應用情況
案例導入——gis與gps的綜合應用
一、gis應用於物流分析
二、gis在物流信息系統中的應用
三、gis與其他技術的綜合應用
綜合實訓 電子地圖的使用
項目小結
思考與練習
項目八 電子訂貨系統（eos）
任務一 掌握eos的基本知識
案例導入——途途物流公司的eos系統
一、eos的概念
二、eos的分類
三、eos系統的配置
四、eos系統的運作流程
任務二 了解eos系統的實施過程
案例導入——我國建立連鎖店eos系統的重點
一、事先檢核
二、eos系統規劃
三、eos的推廣
任務三 了解eos系統的應用情況
案例導入——「愛家塗料」：用eos系統管理分銷渠道庫存
一、eos系統在物流管理中的應用
二、實施eos的效益
綜合實訓 eos系統的運作
項目小結
思考與練習
項目九 銷售時點信息系統（pos）
任務一 了解pos系統的基本知識
案例導入——鐵路移動售票中的pos系統
一、pos系統的概念
二、pos系統的分類
三、pos系統的組成
四、pos系統的功能
任務二 掌握pos系統的配置與運行流程
案例導入——途途進銷存pos系統的軟體結構
一、pos系統的結構模式
二、pos系統的配置
三、pos系統的運行流程
任務三 了解pos系統的應用情況
案例導入——pos系統在日本便利店中的應用
一、不同規模零售商場的pos系統應用情況
二、pos系統對商場作業流程的影響
三、商場pos系統的綜合效益評價
綜合實訓 店鋪收銀系統的使用
項目小結
思考與練習
項目十 智能運輸系統（its）
任務一 了解its的基本知識
案例導入——上海世博會its系統的架構模型
一、its的概念
二、我國its的組成
三、我國its的特點
四、its的作用
任務二 了解gps和gis在its中的應用情況
案例導入——途途物流網的信息管理系統
一、gps在its中的應用
二、gis在its中的應用
任務三 了解its在我國的應用情況
案例導入——its應用案例：「電子警察」
一、城市交通管理與控制系統
二、公交優先與調度系統
三、靜態交通誘導系統
綜合實訓 transcad軟體的使用
項目小結
思考與練習
項目十一 物流信息安全技術
任務一 了解信息安全的基本知識
案例導入——物流信息安全就在我們身邊
一、信息安全的概念
二、信息安全的內容
三、信息安全事件產生的原因
任務二 了解信息系統安全設計的內容
案例導入——重慶港務局的網路安全系統分析
一、物理和環境安全設計
二、硬體系統和通信網路安全設計
三、軟體系統和數據安全設計
任務三 了解常見的信息安全技術
案例導入——中國鐵路客票安全管理系統
一、防火牆技術
二、數據加密技術
三、數字簽名技術
四、惡意代碼和計算機病毒防治技術
五、入侵檢測技術
六、信息系統控制技術
綜合實訓 瑞星殺毒軟體的使用
項目小結
思考與練習
項目十二 物流電子商務技術
任務一 掌握電子商務的基本知識
案例導入——海爾前進的加速器：電子商務
一、電子商務的概念
二、電子商務的基本框架
三、電子商務的分類
四、電子商務的功能
五、電子商務的交易過程
六、電子商務中應用的主要技術
任務二 了解電子商務物流
案例導入——途途的電子商務物流
一、電子商務對現代物流的影響
二、電子商務物流
任務三 掌握電子商務環境下的物流運作模式
案例導入——亞馬遜網上書店的物流模式
一、自營物流模式
二、物流外包模式
三、自營與外包相結合的配送模式
四、物流一體化模式
綜合實訓 體驗網上購物
項目小結
思考與練習
參考文獻
㈩ 快遞公司管理系統資料庫設計
http://www.lw61.com/Html/a/Thesis_3312.html
http://hi..com/esonemo/blog/item/de7a09d1b40286d3a9ec9a86.html
http://blog.bysjsc.com/2010/201004/3428.html