A. 2021款名爵六的缺點與優點匯總，名爵6的通病是什麼
隨著年輕一代消費者的崛起，各大汽車企業都將車型往年輕、運動的方向打造，其中全新名爵6就是針對年輕人推出的一款車，但是很多人對這款車並不了解，那麼下面就來看看2021款名爵六的缺點與優點匯總。一、優點方面
1、外觀漂亮
名爵6的前臉採用了熏黑的大嘴式格柵設計，搭配上狹長的大燈顯得非常犀利，車身側面線條動感時尚，車尾配備了誇張的大尾翼設計，搭配上粗壯的雙邊排氣管裝飾顯得戰斗氣息相當濃郁，很符合年輕人的審美觀念。
2、動力強勁
名爵6搭載了一台1.5T的渦輪增壓發動機，並匹配7擋濕式雙離合變速箱，擁有181匹的最大馬力，峰值扭矩285牛米，車輛不論是起步還是高速超車都有著不錯的動力表現，足夠滿足大部分消費者對於激烈駕駛的需求。
3、油耗較低
一般來說動力強勁的車型油耗都偏高，但是名爵6的油耗表現還算讓人滿足，車輛的NEDC綜合油耗在百公里6.2L，車主反饋的市區路況正常駕駛油耗在7.0-7.5L左右，符合緊湊型轎車應有的水準。
4、配置豐富
名爵6最入門車型的經銷商報價在8萬元左右，而在這樣低廉的價格下車內竟標配了駐車雷達、倒車影像、自動駐車、無鑰匙啟動/進入、真皮方向盤、手機互聯、語音識別控制系統、LED大燈等豐富的配置，用戶花丐版的價格就能享受到以往中高配車型才有的待遇。
二、缺點方面
1、品牌影響力弱
品牌可以說是名爵6的致命缺陷了，很多人對這款車的各方面表現都算滿意，但是一看到名爵的車標便馬上勸退了，畢竟對於很多人來說汽車除了代步以外還是彰顯身份的工具，而名爵6並不能讓大家覺得「有面子」。
2、懸掛減震不舒適
雖然名爵6採用了多連桿式獨立懸架，但名爵6的懸掛調校得比較硬，使得車輛在過減速帶或者經過非鋪裝路段的時候車內容易產生較大的顛簸感，這將直接影響用戶在乘坐時的舒適性體驗。
3、車內隔音效果差
其實噪音大是這個價位車型普遍存在的問題，名爵6的表現也同樣不盡如人意，雖然車輛在低速行駛的時候車里可以保持不錯的靜謐性，但是只要行駛速度提高之後各種胎噪、風噪就非常明顯了，很容易影響駕駛員的駕駛心情。
4、後排中間地台凸起嚴重
一般來說緊湊型轎車主打的是家庭用戶，而家庭用戶往往對車輛的空間有著較高的要求，後排中間地台凸起對於後排中間乘客來說並不友好，乘客在坐的時候要麼只能蹲在地台上，要麼就只能將腿岔開坐，時間長了很容易感到疲憊。
以上就是名爵6這款車的優缺點所在了，其實每一款車都難免會存在一些缺點，而名爵6的缺點並不算太嚴重，所以這款車的產品力其實還是不錯的，在了解完優缺點以後大家可能還關心車輛的質量問題，那麼下面就來看看名爵6的通病是什麼？
根據第三方汽車故障投訴平台車質網可以看到，其中2021款名爵6的故障數為175個，2021款故障數10個，相比起這款車在2020年61730輛的銷量來看，車輛的故障數並不算多。其中典型故障主要為車載互聯系統故障、影音系統故障、發動機故障燈亮等。
所以綜上所述，名爵6這款車目前還沒有發現通病的問題，不過這輛車想要受到更多人青睞的話還需要在產品質量方面做出進一步的升級和優化，只有產品在未來幾年時間里經受住市場的考驗才能換取消費者的信賴。
B. 新款名爵6 PHEV上市 13.98萬起 配置升級
9月12日晚，第三代名爵6PHEV車型正式上市，新車推出四款車型可選，補貼後售價區間為14.58萬元-17.28萬元，超能先享價則是13.98萬元-16.68萬元。
頂配車型還進一步加入了主動安全性配置，包括並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及自適應巡航等等。
動力方面，新車將搭載由1.5T發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率305馬力，峰值扭矩480牛·米，與之匹配的是一台10速智能電驅變速箱，其中發動機端為6速，電動機端則是4速。
電池方面，新車配備的是容量達11.1kWh的三元鋰電池組，純電動狀態下的續航里程為70km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 被爆推的名爵6，值得入手嗎
被爆推的名爵6，值得入手嗎？
自動方向盤用黑色和鍍鉻金屬裝飾，看起來帥氣時尚，手感很好。方向盤是3幅平底設計，是真皮材質包裹，握感好，明亮的黃色接縫設計，跑車味道更好。但是中間按鈕通常是黑色塑料材質，看起來有點突然。總的來說，名著6的室內設計比較精緻，色彩協調，材料材料和設計也不會下降等級。從動力來看，名著6採用兩套動力系統。綜合來看，名爵外觀運動感，獨特的設計也有區分度，裝修不能降低檔次，材質和設計都有時尚的感覺。特別是動力在同級車型中也很好。能提供比較好的駕駛感覺，低廉的價格也不會給年輕消費者帶來太多負擔。
D. 分享一下自己的愛車名爵6歡迎三代到來
最近看到第三代名爵6上市了，還沒有看過實車，在網上看過不少，感覺名爵6是一代比一代顏值高了，這次新款讓我有點羨慕啊，自帶超運動的尾翼，自帶排氣，然後配置上也有很多升級，全新的中控樣式，電子檔把，還有一個L2.5Plus駕駛輔助功能，據說可以自動跟車，只要你把握好方向盤，設置好之後就會自動跟前車保持車距，會自己制動，這樣遇到堵車還是比較省心的，感覺新車的好多功能都很棒，抽時間要去4s店試駕一下。
副駕駛和主駕駛兩邊各有一個圓筒的空調出風口，蠻好看的。
我的車目前油耗開到7.8，感覺比較低了，有時候開車比較猛，追求一把推背感。第三代名爵6來了，其實我也蠻想換的，但是剛入手還沒有多久，打算觀望一下，有機會就換第三代，哈哈。
E. 第三代名爵6，自帶尾翼+聲浪，1.5T爆181馬力比思域厚道
第三代名爵6，自帶尾翼+聲浪，1.5T爆181馬力比思域厚道
作為一款「平民跑車」，強悍的動力表現自然是必不可少的，而名爵6搭載的一台1.5T發動機，最大功率能夠達到181匹馬力，峰值扭矩285N.m，對比思域也要強上幾分，尤其是外觀方面，已經讓它坐實了「顏獸」的稱號，9.38萬的起售價也再一次向人們展示出了它滿滿的誠意。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 2021款名爵六的缺點與優點匯總
伴隨著年輕一代顧客的興起，各種車企都將車型往年青、健身運動的方位打造出，在其中全新升級名爵6便是對於年青人發布的一款車，可是很多人對這款車並不了解，那麼接下來就一起來看看2021款名爵六的缺陷與優勢歸納。
一、優勢層面
1、外型好看
名爵6的進氣格柵使用了熏黑了的大嘴巴式格珊設計方案，配搭上狹長 車燈 看起來十分出眾，車體側邊線框炫酷時尚潮流，後尾配置了生動的大汽車尾翼設計方案，配搭上粗大的多邊排汽管裝飾設計看起來作戰氣場非常濃厚，很合乎年青人的審美觀。
2、驅動力強悍
名爵6配用了一台1.5T的渦輪汽車發動機，並配對7擋濕式雙離合變速器，有著181匹的最大馬力，最高值扭距285Nm，車輛無論是發展或是快速高速行駛都擁有非常好的能源主要表現，充足達到大多數顧客針對猛烈駕車的要求。
3、油耗較低
一般來說驅動力強悍的車型油耗都較高，可是名爵6的油耗主要表現還算令人達到，車輛的NEDC綜合性油耗在一百公里6.2L，買車人反應的城區實時路況一切正常安全駕駛油耗在7.0-7.5L上下，合乎緊湊車應該有的水平。
4、配備豐富多彩
名爵6最新手入門車型的代理商價格在8萬余元上下，而在那樣廉價的價錢下車時內竟標准配置了駐車雷達、倒車後視、電子駐車、一鍵啟動/進到、牛皮汽車 方向盤 、車機互聯、語音識別技術自動控制系統、LED大燈等豐富多彩的配備，客戶花丐版的價錢就能享用到過去中頂配車型才有的工資待遇。
二、缺陷層面
1、品牌影響力弱
知名品牌能夠說成名爵6的嚴重缺點了，很多人對這款車的各領域表現都算令人滿意，可是一見到名爵汽車的汽車標志便立刻嚇退了，終究針對很多人而言車輛除開代步出行之外或是突顯真實身份的專用工具，而名爵6並無法讓我們感覺「有臉面」。
2、懸架避震不舒服
盡管名爵6選用了多連桿式獨立 懸掛 ，但名爵6的懸架校準得非常硬，促使車輛在過橡膠減速帶或是歷經非鋪設道路的情況下車里非常容易造成很大的震動感，這將同時影響到消費者在搭乘時的舒適度感受。
3、車里隔音降噪作用差
實際上 雜訊大是這一價格車型廣泛存在的不足，名爵6的呈現也一樣不盡人意，盡管車輛在慢速行車的情況下車內能夠維持很好的寧靜性，可是只需行車速率提升 以後各種各樣風噪、車噪就比較突出了，非常容易危害司機的駕車情緒。
4、後排座正中間榻榻米地台突起比較嚴重
一般來說緊湊車主推的是個人用戶，而個人用戶通常對車輛的室內空間具有較高的規定，後排座正中間榻榻米地台突起針對後排座正中間旅客而言並不友善，旅客在坐的過程中要不只有蹲在地檯子上，要不就只有將腿叉開腿坐，時間長了非常容易覺得疲倦。
依據第三方故障投訴平台車質網能夠見到，在其中2021款名爵6的常見故障數為175個，2021款常見故障數10個，對比起這款車在2020年61730輛的交易量看來，車輛的常見故障數並不是很多。在其中典型性常見故障具體為車載互聯系統異常、影音系統常見故障、汽車發動機故障燈亮等。
因此 總的來說，名爵6這款車現階段都還沒發覺常見問題的難題，但是該輛車要想遭受越來越多人親睞得話還必須在產品品質層面作出進一步的提升和提升，僅有商品在未來兩年的時間里承受住銷售市場的磨練才可以獲得顧客的信任。
G. 加了尾翼的名爵6，更加帥氣了，享受這種動力的平順性
我之前選擇這款車，主要還是因為價格的原因，因為當時我也就十萬左右的預算，其實在這個價位中能選擇的國產車，不管是suv還是轎車，都是很多的，但是我看來看去感覺只有名爵6這台車比較適合我，特別喜歡這台車的外觀，最主要的是試駕感受非常的不錯，特別享受這種動力的平順性，推背感也是挺不錯的，就定下來了。
最後說一下車子的動力，我覺得這車在平順性上做的挺好的，切換檔位一點也不卡頓，平常不論是市區里還是高速上超車的時候，提速都還是蠻快的，油耗的話，平時上班會經過一段郊區，路況特別好，這台車一般油耗都不會超過7.5個，不過市區堵車的時候，就稍微有些高，但是還可以接受。
H. 喜提全新名爵6，漫長的等待，最終不負眾望
要問最近什麼車最火當然是風靡整個夏天的全新一代名爵6了，而我也是生活需要所以也要一輛車作為一個年輕人正值血氣方剛的年紀，當然也是選擇了它，因為它出色的顏值還有豐富的配置在剛剛上市的時候我就定了車並且開始了等車的日子，最終也在最近提到了車，事實也告訴我這個漫長的等待是值得的~實車比圖片上更加的霸氣，顏色也更加的惹眼，我也特別喜歡自己的名爵6，正好趁著它最近熱度不減寫了這篇文章，給想入手的兄弟們過過眼癮~
個人覺得名爵6最好看的還是這個車頭45度角，又可以看到霸氣的車頭也可以看大飽滿的腰線，並且輪轂和後視鏡的顏色也是特別的搭，它算不上那種很好看的車型但是絕對是很耐看的車型。
用車也有一個多月了，用車用下來非常好並且配置方面用的很方便，這個價位能有這個配置的車真的不多了，很多人都說我這個價格可以買什麼什麼，不如買什麼什麼，我只想說買自己喜歡的東西才是重要的，跟著自己的心走不要被別人左右，因為喜歡勝過一切的道理其他的永遠比不過。
I. 上市多年的名爵6與影豹有一定的相似性，相比誰更有魅力
概念車EMPOW 55去年在廣州車展上正式亮相，現在實際的車終於到了，豹子是它的正式名字。這是第一輛以GPMA平台為基礎的運動轎車。這輛車完全可以說是為年輕用戶而來的。總是均衡，質量，質量，會製造什麼樣的體育型產品？教授相當期待
此次試運行是正式推出前的「內側」，位於連雲港的朴世試場，將進行0-100公里/h加速、100-0公里/h剎車、打樁、圓形跑道等多種項目測試。請注意，此次「內側」車型還不是正式的量產車，考慮到此次各大媒體的內側反饋，最終的兩盤將進行調整，裝修部分尚未正式公開。
在硬體方面，暗影豹搭載了第三代巨浪動力發動機，1.5T排量集成了雙通道渦輪增壓器(即雙渦管)、頂部水冷中冷器、鍛造油軌、綜合排氣歧管等多種新技術。這種新發動機的最大馬力可達177匹，最大扭矩可達270N米，官方100公里加速數據為6.9秒。相反，教授內部成績最快6.88秒，實際上當天跑了6.7秒，比官方數據更好的成績也值得「運動轎車」的稱號。這個性能不到一秒，但與思域競爭並不是什麼大問題，在私家車領域也是第一名。
J. 第三代名爵6，原廠尾翼運動排氣，10萬+圓超跑夢
對於年輕人來說，在10萬左右選擇一台運動車型，除了"超跑"思域之外，名爵6也是個不錯的選擇。作為英系車，名爵6是名爵旗下最貼近年輕消費者審美的運動車型，而近些年親民的價格和動感的設計更是深受年輕人喜愛。現第三代名爵6已上市，現款名爵6又會帶給我們怎樣的驚喜呢？
新款名爵6在外觀、配置、設計語言上毋庸置疑能夠滿足你所需要的個性動感。在動力表現上能夠滿足日常家用，且又能偶爾暴躁一下。如果你想要一台經濟實惠、顏值配置高，但對動力要求不用太過激進的運動轎車，那麼他或許是個不錯的選擇。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。