『壹』 我後悔買秦plusdmi了說說這款車的優缺點
一向以燃油經濟性好、動力強勁著稱的秦plusdmi，在上市之初就已經賣斷貨，如今預訂更是要等待長達4個月才提車。但作為平民福音的性能車，如今卻有人說後悔買秦plusdmi。到底是為什麼我們來說說這款車的優缺點。既然說到後悔，那麼先了解下秦plusdmi到底有哪些令人糟心的缺點。
1、風噪問題是比較明顯的，雖然低速行駛的時候，汽車的靜謐性很好，發動機聲音也很小。但一旦速度上去後，風噪會變得特別大，尤其是前排，很多時候播放音樂都無法掩蓋，這非常影響駕駛舒適度。
2、「新車氣味」大，這一缺陷是比較讓消費者糟心的，還沒開就可以感受到。不少人對新能源車提速、制動所帶來的暈眩本身就比較反感，加上氣味上的沖擊也就更加難頂，暈車是分分鍾的事情。
3、內飾有廉價感，其實這主要是因為在內飾上使用了太多的人造皮革和塑料部件。加上塑料工藝的缺陷，廉價感也就油然而生。
4、汽車的減震效果比較一般，由於汽車結構問題，懸架要為油箱騰出空間，所以秦plus dmi並沒有使用多連桿獨立懸架，而是採用扭力梁，這也使得汽車的減震效果品質有所降低。
5、內飾舒適度低，不少車友吐槽，秦plus dmi的座椅不舒服，填充物偏硬，對身體的支撐也不夠，乘客很容易滑下。
優點
1、燃油經濟性好
說到優點就不得不提及上述的燃油經濟性，據了解，在虧電的情況下，百公里油耗秦plusdmi是可以做到4L左右的。這個表現在以省油著稱的日系車當中，也屬於比較頂尖的存在，甚至不少品牌都得甘拜下風。要是把它當做燃油車使用，這等油耗表現，加油站不得哭暈在廁所？
2、動力強勁
秦plusdmi的最大功率可以達到228kW，峰值扭矩可以達到495牛米，這樣的動力表現是非常強勁的。此外，秦plusdmi百公里的加速時間僅需5.9秒，這樣的表現屬實是驚艷，在同級競爭車型當中，也少有能達到這樣的成績。
3、平順性強
秦plusdmi在虧電的時候，發動機介入會非常的平順，並不像其他品牌會有明顯的頓挫感。這一點是很影響駕駛舒適度的，如果因此影響了駕駛體驗，行車時在某些場景勢必會影響駕駛操作。
4、性價比高
秦plusdmi作為性能車，售價也就在11-15萬元左右，價格是比較親民的。加上是插電混合動力，對於日常代步而言，82公里的純電續航基本上都能滿足，這樣一來無論是購車，還是後續用車，成本都會有所降低。
『貳』 比亞迪秦PLUS DM-i的配置怎麼樣啊
比亞迪秦PLUS DM-i在配置方面可以說是一大強項了，可以說是入門即高配，最低配的55km尊貴型標配了LED大燈、倒車影像、前排四氣囊、IPB、ESP、定速巡航、10.1英寸中控大屏（手動）、OTA遠程升級、手機NFC車鑰匙、無鑰匙系統、4後倒車雷達、自動空調以及主駕車窗一鍵升降（防夾）等，另外，它還配備了3英寸儀表、16英寸鋁合金、間接式胎壓監測以及4揚聲器。在頂配的120km旗艦型上，我們還可以看到它配備了L2級自動輔助駕駛系統（ACC+AEB+BSD+LKS+LDWS）、全景影像、行車記錄儀、主駕6向電動調節座椅、12.8英寸電動自適應旋轉大屏以及內飾多色氛圍燈。所以說，比亞迪秦PLUS DM-i的配置還是非常棒的喲。
『叄』 想入一輛比亞迪秦PLUS DM-i用於上下班代步，買哪個版本的比較好啊
比亞迪秦PLUS DM-i有四個版本，最低的是55KM尊貴版，補貼價格10.58萬元。55KM的旗艦版的要貴1.4萬無，但配置和功能也提升了不少，別外就是120KM續航的高級版和至尊版，我覺得上下班代步而且距離不遠的話，55KM版本就足夠了，如果你預算夠的話，就上55KM的旗艦版，個人覺得旗艦版的電動天窗挺拉風的，不過如果預算不充分的話，還是覺得低配55km尊貴版的性價比更高一些，畢竟城市代步的話旗艦版上的好多高配置實際上使用場景並不多，自己根據需求定吧。
『肆』 比亞迪秦plusDMI值得購買嗎
很值得買，這輛車的優點就是集中在車的核心技術。
省油、實用、維修經濟性好，這是標準的A級車的要求。
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更省油（Dmi，插電），更安靜（電車水平的NVH），動力更好（2.0T級別的01加速）造型動感（不解釋）更可靠的機械素質（變速箱都沒了），那自然就是優秀的A級車，甚至超越了部分B級。比亞迪的優勢就是在這些硬實力上，秦值得被稱為優秀的A級車。
丑話說在前，不少車托那是吹毛求疵又找不到一個同價位的競品，然後拿多款車的優點，集合起來要求比亞迪這個價格給出來，那是想P吃。糾結中控屏，低配無側氣簾，低配無L2「玩具」駕駛這種花瓶功能，那就請繞道去買擅長造花瓶的車廠。不是說比亞迪這些方面不需要改進，而是你必須懂自己買車是為了什麼，什麼樣的功能是必須的，什麼樣的功能是可以放棄的。這就和相親找對象一樣，啥都要求那一定會剩下來。我看有的評論畸形到甚至說到某某某都帶通風座椅了，那可真是沒有開豪華車的富貴命，得了開豪華車的富貴病。這是一台A級車，清醒點。
這不是說教，而是真誠的希望你們不要讓一些無關緊要的東西擾亂了視線，從而做出讓自己後悔的選擇。
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值得。舉例說明，秦plus和混動雷凌以及燃油軒逸三款代表車型對比。首先綠牌，秦是綠牌完勝，雷凌，軒逸藍牌部分城市限行限號。動力秦勝，秦7.3，雷凌混動10秒左右，軒逸也是10左右。油耗秦勝，秦3.8是不充電油耗，雷凌混動4個多，軒逸6個。價格秦勝，秦最低11不到落地（置換補貼算上6000），新軒逸12左右（經典款便宜點），雷凌混動14左右。平順性秦勝，秦和雷凌。秦主要是電動機負責驅動（參考電車平順性），雷凌混動也是相當平順，軒逸雖說也不錯，但是無法跟電車比平順性。空間軒逸和秦差不多，雷凌混動後排和高度一般。顏值就不說了。穩定性目前雖說秦也是第四代插混了，畢竟沒經過驗證，只能說相比於雷凌偶發的機油和軒逸的CVT變速箱來說，各有利弊吧（秦沒有變速箱）。最後就剩品牌和保值率了。如果覺得這么多優勢的彌補不了比亞迪品牌劣勢和保值率問題，那麼就考慮合資燃油或者兩田混動。
『伍』 秦PLUS DM-i對比帝豪L雷神混動，誰更值得買
在92號汽油都突破9元的時代，不少燃油車的車主都直呼開不起車了。一邊是油價快速上漲，一邊是純電動車配套設計仍待完善，這種情況下，混動型車就變成了最好的選擇。
然而，在購買力最強的A級車市場，目前可選的插電混動型車其實並不多。也正因如此，比亞迪秦PLUS DM-i自上市以來就一車難求。
目前，秦PLUS DM-i已經上市一年有餘，無論是市場認可度還是保有量都更高，而帝豪L 雷神Hi·X作為後來者，想要獲得市場的認可並不容易。當然這也是秦PLUS DM-i更早入場的好處。最後，關於它們之間如何選擇，如果你經常跑高速，那帝豪L 雷神Hi·X可能會更適合你，反之如果只是在城市使用，秦PLUS DM-i的性價比就要更高。
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『陸』 比亞迪秦plusdmi55和120區別是什麼
比亞迪秦plusdmi55和120區別是什麼？比亞迪 秦 （ 查成交價 | 車型詳解 ）plusdmi55和120區別是什麼？ 以下是秦plusdmi55KM和120KM的具體區別：1、舒適配置方面：120KM相較於50KM增加後排空調出風口、自適應旋轉10.1英寸中控屏、後排中央扶手帶杯架、電動天窗等舒適配置，而且純電續航里程有明顯提升，120KM支持直流快充。2、功能方面：120KM相較於50KM增加17英寸鋁合金輪轂、直接式胎壓監測、18.32kWh電池組、220V慢充 直流快充、全液晶儀表、自動雙區恆溫空調。 @2019
『柒』 比亞迪秦plus dmi值得買嗎,
比亞迪秦plus dmi還是值得買的。
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資後，比亞迪的造車工藝大幅提升。
先後斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地，為高端電動轎車——比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。
比亞迪·秦自2012年北京車展推出後，一直受到廣大網友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆不已。
補充：
在2012年的北京車展上，比亞迪汽車首發了搭載其第二代DM混合動力總成的車型——秦。相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現有車型，而是全新設計。前部採用梯形大嘴式進氣格柵，兩側的流體性大燈非常犀利。
『捌』 比亞迪秦plus dmi怎麼樣值得買嗎比亞迪秦plus dmi缺點有哪些
採用DMI技術的秦上市之後火爆到直接賣斷貨，現在預訂需要4個月左右才能提車。其實秦PLUS DMI我已經不是第一次接觸，只是上次試駕時間比較短，還未充分感受到秦PLUS DMI的真正實力。這次，為期兩天的試駕讓我終於明白秦PLUS DMI火爆的真實原因。
比亞迪秦PLUS DMI值得買嗎？在我看來秦PLUS DMI的綜合實力非常強，特別是秦DMI系統的搭載令它能兼顧性能和油耗，在底盤調教和內飾用料上秦PLUS DMI都會比同級選手更好一點。如果你的目標是想選擇一台省油大空間的家用車，那麼秦PLUS DMI值得你去考慮。
『玖』 現在就預訂秦plus dmi合適嗎 跑高速動力肉不肉
合適，跑高速不肉。
秦PLUS是比亞迪旗下緊湊型車。
比亞迪秦plus推出了4款車型以供選擇，分為中高配的55公里續航版本以及中高配的120公里續航版本。詳細了解這4款車型後我們發現，只有55公里高配版本和120公里高配版本車型值得推薦，低配版本車型的配置都太低了。10.58萬起售的乞丐版本車型，車內多功能配置單一，不值得推。
對續航里程有要求的，可以直接入手14.58萬的頂配車型，120公里旗艦版本車型能將續航里程提升至1245公里。對續航里程要求不高的，可以入手55公里，旗艦版本車型，這台車的售價為11.98萬，除了續航里程略短一些以外，車內的配置與120公里旗艦版基本一致。
該車推出的4款車型中性價比最高的當屬55公里旗艦版本車型，這台車搭載了1.51發動機，匹配e-cvt無級變速箱，零百加速成績僅為7.9秒，虧電狀態下百公里油耗僅為3.9。車內配置非常豐富，標配，運動，經濟，雪地4種駕駛模式，自帶定速巡航，自動駐車，上坡輔助的功能。
10.1英寸的中控大屏，支持語音識別控制系統，車載藍牙電話，車聯網，ota遠程升級的功能。車內標配6個揚聲器，能帶來更好的駕乘體驗。座椅配置方面的功能也很全面，主駕駛席支持電動調節，後排的中央扶手自帶杯架。
綜合來看比亞迪秦plus推出的4款車型中低配版本價格為10.58萬，這款車型只是為了拉低售價，車內配置太低，不建議購買。不差錢的直接入手頂配版本車型，預算適中的選擇55公里旗艦版本性價比最高。
『拾』 想在年前入手比亞迪秦Plus DMi，求大神來說說，這車咋樣啊
說實話，10萬左右買比亞迪秦Plus DMi，智能網聯標配、低油耗還是綠牌免購置稅、大城市限行可以多開一天，真香。2021款比亞迪秦plusdmi前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大馬力是110ps，最大功率是81kw，最大扭矩是135nm，與其匹配的是電子無級變速箱。從產品力上來說，也是非常值得購買的，現在提車要比以前快了，現在預定的話春節前提車應該問題不大。