⑴ 第四代本田飛度8.18-10.88萬元上市，哪款配置最值得入手
文/阮錦程
本田不是「買引擎送車么」，既然新飛度所有配置都是用一樣的動力，那麼選最低配的肯定更劃算？
你別說，這一次好像還真的有點不一樣。
但無論怎麼樣，第四代飛度依然是合資品牌A0級車型中沒有對手的，原因是對手們紛紛放棄，或者是不太重視這個市場，所以你要小車的情懷，暫時來說還真的只有飛度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 2個系列、6個配置，全新本田飛度買哪款更劃算
大家假如想要選擇新一代飛度，但是對於不同配置有糾結，那麼上面的配置選擇大家可以對號入座。可以說，新一代飛度在配置、安全性等方面均比前代有提升，這款車確實是國內A0級市場的佼佼者。大家喜歡哪一款，歡迎留言討論。
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⑶ 飛度買哪個配置的好
個人建議買自動帶天窗低配就完全OK了，導航屏幕這塊你可以自己加裝。其他的就看你個人情懷了。
⑷ 全新換代飛度，配置分析，哪款最值得買
最近即將在8月26號上市的第四代本田飛度吸引了很多關注度的目光，特別是換代後的飛度外觀顏值有了質的飛躍，如步入大學校園的女生年輕而又活力，身上多了幾分精緻感，在配置方面討論比較多的是最低配減配了車內音響、收音機這樣的基礎配置，那麼新一代飛度較老款配置有哪些改變呢、全新一代飛度哪個配置最值得購買，下面給各位看官分析一下。
最後就剩下頂配車型了，頂配超越版MAX（Cross版本），基本上所有的配置都給你配齊，不管是天窗、主動剎車還是中控屏，該有的全部給你安排到位，可是在價格上上市不會太便宜，畢竟集萬物精華於一身，有可能會上到11左右的價位，這樣的價格已經可以買到合資主流的A級家用車了，要動力也有、要空間比它大、要舒適度也比他強，除非真的本田粉可能會買，普通消費者很難下手，畢竟錢還是需要賺的。
換代後的飛度較老款在顏值方面進步很大，更加的年輕時尚、精緻可愛，在安全配置上增加了側氣簾、主動剎車、車道保持等配置，這也是同級別競品所沒有的，不管是主動安全還是被動安全在中配車型上已經可以買到，安全方面的配置提升也是整個汽車發展的方向趨勢，安全意識的提升，更多的ESP、側氣囊等都會將成為標配，至於價格嘛，明天的8月26號將會上市公布，中配可能會上到十萬元左右的價位，全新「神車」即將橫空出世，這樣的飛度你會考慮嗎？
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⑸ 飛度哪個配置的車型最劃算
之前也考量飛度的勸一句：別買最低配 會後悔中高配顯然更劃算就看喜不喜歡車窗了那麼這個問題就很好解決有幫助 望採納
⑹ 買本田飛度哪個版本性價比最高
飛度三性價比最高，也比較經典，銷量也最好。
飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「90後」新生代群體，內部寬敞。
2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本。
2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值——以「Exciting H Design」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。
市場定位
作為Honda全球戰略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。飛度(FIT)脫胎於Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型車平台。
這一平台創造性的應用了對小型車開發極具影響力的MM理念空間布局，即「人乘坐的空間最大化（MAX），機器佔用的空間最小化（MIN）」。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創新，開拓了小型車的全新領域。
⑺ 一文看懂全新一代飛度，6款配置車型該如何選
可以看出，國產全新一代飛度在基本延續上代車型定價的同時，並未對安全配置進行簡配，反倒是帶來了更為豐富的安全配置。至於全系沒有配備的倒車雷達及倒車影像系統，後期在汽配城就能輕松搞定。全新一代飛度更炫酷、更舒適、配置更高、安全更好，難道這樣的精品合資小車不香嗎？
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⑻ 目前第四代飛度搭載了哪些配置呢
第四代的飛度說句實話還真沒什麼拿得出手的配置，頂配才有led大燈，方向盤換擋撥片，主動剎車，自適應巡航，自動大燈，多功能方向盤，車道偏離預警，其他的都是丐中丐，低配連個喇叭都沒有
⑼ 為什麼二代飛度最經典二代飛度是哪一款最好
說到本田飛度，相信絕大部分人對這款車都不陌生，飛度自上市以來，就憑借著大空間、質量好、動力強等特點成為了眾多消費者的首選車型，盡管如今飛度已經發展到了第4代車型，但是許多人卻認為二代才是最好的，那麼究竟為什麼二代飛度最經典？對於這個問題，我們還得從第一代開始說起，本田第一代飛度自2004年引入中國，該車有著低轉速、高扭矩的動力輸出，在起步階段速度之快可以秒殺當時國內汽車市場上的絕大部分車型，正式這一特點讓飛度迅速吸引到一大批年輕消費者，並在人們心中烙下了飛度動力強的印象。
不過雖然一代飛度在動力方面表現比較優異，但這款車在內飾方面能省的廠家都給省了，車內配置極低，並且由於一代飛度採用的是CVT自動變速箱，在當時的CVT變速箱還存在很多故障，所以第一代飛度的故障率也是比較高的。
2007年，一代飛度正式停產，迎來了全新的第二代飛度。二代飛度的造型比第一代更加前衛，外觀設計稜角分明，並且發動機的最大功率和最大扭矩都有了相對於的提升。
二代飛度採用1.3和1.5兩種排量的I-VTEC發動機，並匹配本田自家的5AT平衡軸自動變速箱，故障率非常低，並且全系標配了魔術座椅，使得飛度的空間利用率大幅提升，內飾也比較好了。
2013年，飛度正式迎來了第三代車型，第三代飛度外觀更具個性化了，誇張的中網設計以及側面雙腰線都彰顯出該車的運動氣息。動力方面三代飛度換裝了本田的地球夢發動機，傳動方面匹配技術成熟的CVT變速箱，最大馬力高達131匹。
第三代飛度雖然動力上有了更大的升級，但是由於該車的用料不及二代飛度，魔術座椅也只有頂配車型才配備，並且這款地球夢發動機非常容易積碳，保養時需要添加積碳清洗劑，養成成本比較高。
所以綜合看起來，二代飛度是最讓人省心的，空間方面二代飛度的表現也最好，所以知道如今仍然有很多車主在二手市場上淘二代飛度。那麼二代飛度是哪一款最好呢？
其實2013年至今已經過去多年了，二代飛度停產時間隔了這么久，就算是當時的最頂配車型在如今看來配置也比較落後了，現在能找到一台車況比較好的二代飛度已經是件不容易的事情了。
⑽ 多個系列 諸多配置 全新本田飛度中配最推薦 買了不後悔
總而言之，全新第四代飛度整體表現更符合作為新一代年輕消費者的家用車，配置方面僅在入門配置車型中稍顯尷尬，但考慮到配置周到的中配車型的裸車價也保持在了10萬元內，以及出色的保值率，使得整車的性價比可謂極高。多項安全輔助功能的增加也在實用性以及經濟性方面從其他車型中脫穎而出，仍然作為同級別車型中的榜樣。
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