㈠ 深圳市鵬海運電子數據交換有限公司的業務范圍
鵬海運的服務內容涵蓋深圳市海、陸、空各種運輸方式。海運方面，鵬海運以深圳港鹽田港區、蛇口港區、赤灣港區、媽灣港區為龍頭應用，向其夥伴船公司、船代等延伸；在航空運輸方面，以深圳機場物流園區、快件中心為龍頭應用向航空公司、快件公司、航空貨代延伸；同時，以華南國際集裝箱中心、前海物流園區、平湖物流園區為基礎形成了公路EDI信息服務基礎，以深圳鐵路北站為軸心，將服務延伸至倉儲、配送中心、運輸車輛、製造業、商貿企業等各個行業。
作為政府部門和企業電子申報的橋梁，鵬海運提供電子報關、電子報檢、電子備案合同、電子報稅、海事局電子申報等服務；結合物流運輸，提供平台增值服務、減少企業運作環節、提高政府服務效率，組建運量、運能網上交易市場，實現電子商務。研究、開發、推廣物流信息應用系統。同時，努力成為政府主管部門之間信息交換的橋梁及政府指定物流相關信息的發布站點，建立共享資料庫，為相關政府部門提供決策參考。
主要運行的系統有：
電子數據交換系統（AMTRIX）
EDI-BOOKING項目
堆場ASP項目
深圳海事危險品報文EDI電子申報系統
深圳港鹽田港區海運空箱快速通關系統
深圳海關艙單電子數據預申報及備案系統
深圳市港口外堆場公共提還箱預約登記系統
交通部深圳港海運艙單數據採集系統
深圳市港口建設費徵收系統
海運集裝箱航線統計系統
聯網監管電子報關系統
出口加工區審批平台
物流與供應鏈系統
電子化支付系統
物流互動信息平台
㈡ 珠海到日照港海運船期多少天
珠海到日照發海運集裝箱的話，大概10天時間，海上時間，從珠海高欄到南沙再上船到日照港，一般國內海運集裝箱都是做門到門的，謝謝
珠海港，是中國廣東省珠海市港口，海運吧，位於廣東省珠江三角洲南部沿海珠江口西側，毗鄰澳門特別行政區，內貿海運吧，是中國華南沿海主樞紐港，中國沿海主要港口之一，珠海港吧，以珠海市轄區、國內海運吧，珠江三角洲西部地區為經濟腹地，集裝箱運輸吧，服務於珠海市外向型經濟和臨港工業發展
㈢ 福建福州有哪些大專院校
福建省福州市大專院校有：
1、福建船政交通職業學院
福建船政交通職業學院，座落在福建省福州市倉山區，是福建省唯一一所經教育部批准成立的省屬公辦高等職業院校，是全國首批28所國家示範性高等職業院校之一。
2、福建華南女子職業學院
福建華南女子職業學院是福州大學城唯一的一所民辦高職院校。前身為創辦於1908年的私立華南女子文理學院，是全國第一所具有國家承認學歷教育招生資格的全日制民辦女子普通高等學校，學制三年。
3、福州職業技術學院
福州職業技術學院是福州市政府舉辦的公辦全日制普通高等學校，於2002年9月由福州業余大學、福州市工人業余大學、福建廣播電視大學福州分校(資源)整合組建。據2015年7月學校官網顯示，學校佔地572.8畝(不含預留地400畝)，建築總面積19.32萬平方米。
4、福建信息職業技術學院
福建信息職業技術學院，位於福建省福州市鼓樓區，是以工科為主、工商結合、以信息技術為特色的省屬全日制普通高職專科院校。
5、福建農業職業技術學院
福建農業職業技術學院是一所經福建省人民政府批准，由福建省農業廳主辦的福建省惟一大學專科層次的普通高等職業學校。以全日制普通高等專科教育為主，同時開展各種形式的非學歷教育。學院面向生產、管理、服務第一線，培養適應市場需要的應用型、技能型高級專門人才。
6、福建衛生職業技術學院
福建衛生職業技術學院是一所經福建省人民政府批准設置、教育部備案的公辦全日制普通高等學校。學院地處福州，佔地面積537畝，教學、生活、體育等配套設施齊全.
7、福州英華職業學院
福州英華職業學院是一所以"英語"與"計算機"為特色的民辦高校，該學校基礎設施完備，歷史悠久，擁有一支強有力的教師隊伍，學院與美國新澤西州"世紀大學"結為"姐妹校"，採用" 3+2 "培養模式，多年來獲得各種榮譽稱號，教學成果顯著。
8、福建警官職業學院
福建警官職業學院前身為福建省警官學校，創辦於1985年，1999年評為國家級重點中專，2004年2月，福建省政府批准組建福建警官職業學院。
學院師資力量雄厚，設施完善，環境優美。
9、福州黎明職業技術學院
福州黎明職業技術學院是經福建省人民政府和國家教育部批准設立的一所全日制民辦普通高等學校，由福建黎明企業集團投資1.73億元興辦的一所全日制普通高等職業技術學院。經福建省教育廳批准，學院2004年開始首次招生。
10、福州科技職業技術學院
福州科技職業技術學院於2001年籌建。福建省人民政府於2004年2月批准正式建校並報教育部備案。學院為專科層次的全日制民辦普通高等院校。
11、福建對外經濟貿易職業技術學院
福建對外經濟貿易職業技術學院創辦於1979年，是一所公辦全日制普通高校，是教育部人才培養工作水平評估優秀院校，全國職教先進單位，福建省示範性高職院校，福建省第八、九、十、十一屆文明學校。
12、福建生物工程職業技術學院
福建生物工程職業技術學院創辦於2005年5月，經福建省政府批准，在福建醫葯學校(創辦於1980年)的基礎上組建，隸屬福建省食品葯品監督管理局，是全省食品葯品監管系統唯一的全日制公辦高等職業院校。
13、福建藝術職業學院
福建藝術職業學院始創於1958年7月，創建時為福建藝術專科學校。1960年，經福建省人民委員會（福建省人民政府前身）批准，升格為本科學歷教育的福建藝術學院。
14、福建幼兒師范高等專科學校
福建幼兒師范高等專科學校系福建省教育廳直屬公辦師范類高等專科院校。據2014年12月學校官網顯示，倉山和白馬兩個校區，校園佔地面積207.38畝。
15、福州軟體職業技術學院
福州軟體職業技術學院是經福建省人民政府批准，國家教育部備案，在國家計劃內招生並頒發國家承認、教育部電子注冊的專科學歷文憑的全日制高等職業技術學院。
16、福建體育職業技術學院
福建體育職業技術學院於2005年經福建省人民政府批准正式成立，隸屬於福建省體育局學院地處福州市鼓樓區福飛路151號，佔地206.6畝，建築面積99，893平方米，校舍建築面積80，768平方米。
17、閩江師范高等專科學校
閩江師范高等專科學校是福州市人民政府舉辦的全日制公辦普通高等專科學校，是一所具有百年師范辦學傳統的老校名校，其歷史可以追溯到1903年由陳寶琛創辦的全閩師范學堂，被譽為「閩師之源」。
其中，福建船政交通職業學院和福建華南女子職業學院是福州市比較好的專科院校。
(3)華南海運資料庫擴展閱讀：
福州的學校教育始於西晉，初興於唐，從北宋至南宋，福州教育進入全盛時代，官辦的府學、縣學普遍建立，私人講學的書院大量涌現，各鄉里都有書社。
自隋朝至清朝末期，共舉行502次進士科考試，產生502個狀元，其中有50個是福建人，其中福州府十邑十個縣之人（宋代初期到明代後期是十一個縣，包括明代後期並回候官縣的懷安縣）佔了22個。
科舉資料記載，福州府十邑十個縣「舉進士者二千二百四十七人」，全國聞名。南宋學者呂祖謙的一首詩生動地描繪了當時福州文化教育的昌盛：「路逢十客九青衿，半是同胞舊弟兄，最憶市橋燈火靜，巷南巷北讀書聲」。
㈣ 深圳港口有哪些
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機場、沙魚涌、內河8個港區。
1、蛇口港
蛇口港是中國最大的轉運中心之一，位於廣東省深圳市蛇口半島南端，是華南地區重要的集散中心和中轉口岸。
(4)華南海運資料庫擴展閱讀：
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。
西部港區位於珠江入海口伶仃洋東岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經珠江水系可與珠江三角洲水網地區各市、縣相連，經香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。
東部港區位於大鵬灣內，灣內水深—12至—14米，海面開闊，風平浪靜，是華南地區優良的天然港灣。
深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區，轉運腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。
貨物以集裝箱為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。
1999 年深圳外貿進出口總額突破 500 億美元大關，達 504 . 34 億美元：其中外貿出口 282 . 11 億美元，同比增長 6 . 9% 。深圳外貿出口額、進口額和進出口總額三項指標已連續七年位居全國大中城市之首。[1]
2003 年貨物吞吐量為 11220 萬噸，比 2002 年增長 28% ；集裝箱
吞吐量完成 1065 萬標准箱，同比增長 39 . 8% 。
深圳市港務局 1 月 5 日 公布的統計顯示， 2004 年深圳港貨物吞吐量達 1 . 35 億噸，增長 20 . 33% ，集裝箱吞吐量 1365 萬標准箱，增幅為 28 . 22% ，較上年凈增 300 萬標准箱，在世界港口中繼續位居第四。
至 2005 年，深圳港將建成 10 個集裝箱專用泊位，並開發建設銅鼓航道；至 2010 年，再規劃建設 10 個集裝箱專用泊位，同時開發建設大鏟灣集裝箱專用港區。
隨著深圳港的快速發展，深圳港不僅成為名副其實的華南地區集裝箱樞紐港，而且將通過與香港港口的優勢互補、互相促進，聯手構築亞太地區國際航運中心。
一、一般分類
（1）基本港(Base Port)：
是運價表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數為位於中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再限制貨量。
運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費。並應簽發直達提單。
（2）非基本港(Non-Base Port)：
凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。
例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是索羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元(USD)/FT。
二、按位置分類
按所在位置可分為海岸港、河口港和內河港，海岸港和河口港統稱為海港。
（1）河口港
位於河流入海口或受潮汐影響的河口段內，可兼為海船和河船服務。一般有大城市作依託，水陸交通便利，內河水道往往深入內地廣闊的經濟腹地，承擔大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。
河口港的特點是，碼頭設施沿河岸布置，離海不遠而又不需建防波堤，如岸線長度不夠，可增設挖入式港池。
（2）海港
位於海岸、海灣或潟湖內，也有離開海岸建在深水海面上的。位於開敞海面岸邊或天然掩護不足的海灣內的港口，通常須修建相當規模的防波堤，如大連港、青島港、連雲港、基隆港、義大利的熱那亞港等。
供巨型油輪或礦石船靠泊的單點或多點系泊碼頭和島式碼頭屬於無掩護的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運河或拓寬、浚深航道後，可在潟湖岸邊建港，如廣西北海港。
也有完全靠天然掩護的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。
（3）河港
位於天然河流或人工運河上的港口，包括湖泊港和水庫港。湖泊港和水庫港水面寬闊，有時風浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫上的港口和中國洪澤湖上的小型港口均屬此類。
三、按地位分類
（1）國際性港
靠泊來自世界各國港口的船舶的港口稱為國際性港。如中國的上海港和大連港等、國外的鹿特丹和倫敦港等均屬於此類。
（2）國家性港
主要靠舶往來於國內港口的船舶的港口稱為國家性港。
（3）地區性港
主要靠泊往來於國內某一地區港口的船舶的港口稱為地區性港口
三、功能
港口歷來在一國的經濟發展中扮演著重要的角色。運輸將全世界連成一片，而港口是運輸中的重要環節。世界上的發達國家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個方面：
1.物流服務功能。港口首先應該為船舶、汽車、火車、飛機、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，尤其是提高多式聯運和流通加工的物流服務。
2.信息服務功能。現代港口不但應該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數據交換（EDI）系統的增值服務網路，為客戶提供訂單管理、供應鏈控制等物流服務。
3.商業功能。港口的存在既是商品交流和內外貿存在的前提，又促進了它們的發展。現代港口應該為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等。
4.產業功能。建立現代物流需要具有整合生產力要素功能的平台，港口作為國內市場與國際市場的接軌點，已經實現從傳統貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。
㈤ 海運中的ORC，LLA，HLA，GRI和EBS是什麼附加費
ORC，Origin Received Charges的縮寫，中文意思是「原產地附加費」，或者「原產地收貨費」。此費用是碼頭費(THC)的一種衍生，在廣東、廣西、海南、雲南出口的海運集裝箱上，部分航線，船東將ORC替代THC碼頭費。
general rate increase綜合費率上漲附加費，海運上的費用。附加費，在部分季節有。澳大利亞航線有此費用。
EBS: Emergency Bunker Surcharges，海運相關 中文意思是緊急燃油附加費。緊急燃油附加費這個費用一般是因為國際原油價格不斷攀升，超過了船東們的承受能力，所以船東們在行情比較淡，無法增加海運費的情況下，為了減少成本損失，而增加的費用。
LLA——Long Length Additional超長附加費： 指單件貨物的長度超過了一定的標准（不同貨代或船東所規定的標准可能不一樣），需要特殊設備或者特殊操作，裝卸作業比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。
HLA——Heavy-Lift Additional超重附加費：也叫做Surcharge For Over Weight。指單件貨物的重量超過了一定的標准，需要特殊設備或者特殊操作，裝卸作業比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補增加的操作成本而收取的一個附加費。
(5)華南海運資料庫擴展閱讀：
目前廣東地區，以深圳為例：一般出口歐美，中南美，以色列周邊，非洲個別航線，船東採用ORC費用，而東南亞，日韓，中東，非洲大部，澳洲地區，船東使用THC費用。但是不同船公司不同情況，有些個別船東在大部分船東收THC的航線，收ORC。
EBS只是一個臨時性的附加費，一般情況不會堅持很長，而且EBS根據不同時期，去不同地區的收費不同。EBS(ExcessBurst Size) 超額突發尺寸，默認情況下EBS為0，單位為位元組，用於MPLS網路的邊緣，可以用來實現流量調整。