① 廣汽傳祺GM8與東本艾力紳混動，怎麼選
首先，廣汽傳祺GM8與東風本田艾力紳兩輛車的銷售差價將近10萬。
廣汽傳祺GM8屬於全新車型，沒有經過市場的充分檢驗，沒有長時間可以參照的口碑。優點就是車型比較大氣漂亮，內飾做工比較豪華上檔次，空間的話更大一些。第二排乘坐航空座椅，寬敞舒適。第三排只能放倒，無法放平，侵佔了後備箱的空間。
這兩款車通屬於MPV車型。廣汽傳祺GM8匹配2.0t發動機，8at愛信變速箱；東風本田艾力紳混動匹配2.0升自然吸氣第三代I-MMD混動系統。兩車在油耗的方面沒有可比性。一款是純燃油車，另一款是混動系統，車自身重量也有差距，廣汽傳祺車身更重一些。
接下來對比一下兩輛車的耐久性，顯然本田艾力紳更勝一籌，車型時間比較長，質量更穩定。如果說不喜歡尋求刺激新鮮，那就選擇本田艾力紳。
傳祺GM8是2017年研發上市銷售，目前才兩三年的時間。前期爆出過，電瓶虧電，長時間放置車輛無法啟動。第一批車小毛病比較多一些。不過最新改款GM8應該經過一系列優化，變速箱由之前的6at現在升級為8at。
最後具體要選擇哪款車，要根據自己的預算主要做參考標准，如果說你只有20萬的預算，那就選擇廣汽傳祺GM8沒問題。如果說預算可以到30多萬，那我建議還是選擇本田艾力紳。
最終我的建議要看你的預算，根據預算來選擇哪一款車。畢竟本田的第三代混動系統。開起來無論是動力還是舒適性還是質量穩定性，目前來說經得住了市場的考驗。兩輛車各有優缺點，主要的區別在價格。車主買車的話，最主要的參考標准也是看預算，到底有多少錢去買車。
我正在這倆車之間猶豫，上周去看了兩個車。
首先國產車和合資車固有的特點肯定也存在啦，GM8配置高，價格低，但是保值率和質量穩定性是弱點。艾力紳屬於中規中矩的車，小毛病少，做工更好，配置基本上該有的也都有，價格貴10萬。混動的保值率不敢妄談。
外觀見仁見智。
然後就是實用性了。GM8空有個高大的外殼，乘坐空間還可以，但後備箱太小。艾力紳後備箱最起碼能用。我非常不喜歡固定扶手的二排座椅，而這倆車中配以上都是固定扶手。
最後核心問題，安全性。GM8底盤高一些，雖然造成上車不便，但是在追尾時能讓大梁承受沖擊，車廂相對安全。艾力紳的防撞梁就是兩層薄鐵皮，而且後備箱那個坑是潰縮區，坐在上面的第三排太危險了，高速追尾第三排就沒了。
兩個車我都還沒試駕過。但是以我開過的傳祺和本田這兩個牌子來說，駕駛感受都不怎麼樣。艾力紳應該會更輕巧一些。
綜上，MPV是給一家人出行用的，安全性是核心需求，甚至可以一票否決，我更傾向GM8。其他的什麼價格，保值，外觀，質量，配置，操控，空間，隔音，油耗，品牌，這都不是絕對因素。
准備年後試駕。
等我抽空把我對這兩個車主觀打分做出來，可以一目瞭然。
說實話我身邊很多朋友買的，主要還是價錢合適，城市代步，油耗不高，寬敞，看著很大氣的一款車型，所以再縣城級別的地方，賣的不錯，這款車好像還是下鄉扶持車呢，但是過1年後這次很多毛病就出來了，發動機的噪音很大，剎車片的帶線鬆弛，前保險杠螺絲容易脫落。整體感覺還是不錯，只能是城市代步。
再來說艾力紳畢竟實用型，車身的造型，安全性能，油耗也不高，整體不錯，單就是切換的時候會出現，油路線介面處寖油，不知道是不是個別案例，如果你是要出去自駕游，長期用車可以考慮艾力紳。不管怎麼選車，還是根據你自己的情況去選適合你的車，希望以上分析能幫到你，祝你好運。
目前MPV已經成為很多家庭主選車型，MPV的實用性和綜合性能符合很多家庭用車的標准，傳祺GM8和本田艾力紳兩款車型都是主流的MPV車型，很多消費者都在兩者之間糾結，一款代表了自主品牌MPV，一款代表了合資品牌MPV，兩款車型主打居家實用，但是各有各的特點
第一點
兩款車型價格水平相差很多，傳祺GM8入門車型指導價格17.98萬，本田艾力紳入門車型指導價格24.98萬，相差7萬左右，這樣的價格水平差距導致兩款車型的消費群體有一定的差異，很多消費者會選擇GM8為剛需車型，而很多艾力紳消費者都是家裡的第二台車
第二點
兩款車型配置差距很大，廣汽傳祺GM8入門車型配置非常豐富，完全能夠滿足基礎商務需求和家用需求，本田艾力紳低配車型配置表現中規中矩，並且全系後懸架都是扭力梁非獨立懸架，整體的舒適性表現不同
兩款車型空間表現都很不錯，後排獨立座椅非常寬大舒適，能夠很方便的進入第三排，動力方面各有優勢，傳祺GM8搭載2.0t渦輪增壓發動機，艾力紳主打2.0L混動，兩款車型動力表現都很不錯，符合級別標准
總結：傳祺GM8作為新生代MPV，本田艾力紳作為經典MPV車型，兩款車型各有各的特點，各有各的優勢，可以根據個人需求選擇
30萬級MPV應該具備以下幾點特徵
本田艾力紳以及奧德賽首先不具備高顏值，近幾年的日系車設計風格越改越詭異，尤其是商務型轎車與MPV車型已經往「殺馬特」的風格靠攏。即使艾力紳脫離商務用車陣營，但新款又能談到什麼設計感呢？
車身尺寸4950*1842*1711，軸距2900mm，尺寸等級在中端MPV里偏小一些，駕乘空間只能用合格評價。那麼在設計與空間均無優勢的前提下，該車使用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架是不是有些掉價了呢？同價位的合資與自主品牌MPV還有哪台有後板懸，這種後懸架對於車身姿態的控制能力總會比較差，尤其是在起伏路面行駛會明顯加大車身的側傾。所以艾力紳的配置看似還不錯，但也只是為掩蓋硬體的不足。
② 在你看來東風本田艾力紳混動車值得購買嗎
可以說，經典的家庭MPV車型·最近已經成為很多網民關注的一種車型。這種車型不失傳統家用車的駕駛和控制體驗，內部空間比家用車更寬敞，取得了較好的市場表現。東風本田艾力紳這款車型不僅外觀更加精緻，而且在空間和舒適性方面都有非常好的表現。2.0混合動力車的油耗只有5升，預售24萬。在我看來這款車型還是值得消費者選擇購買的。下面我們一起來看看這款車型值得買的地方吧。
在後端造型方面，這款車型也表現出了強大的實力。大尺寸LED的後尾燈和鍍鉻裝飾使車的尾部看起來相當精神和威嚴，穩定的尾門造型設計和大量鍍鉻裝飾也使車的後部造型看起來精緻。
車內採用本田經典的設計風格，特別是全新的中央控制大屏幕和LCD儀表，使整車看起來相當科技化。同時，新的多功能方向盤和最新的齒輪設計使整車內部看起來簡單大氣。
東風本田艾力紳混合動力車配備第三代i-mmd混合動力系統。該系統由2.0升阿特金森循環發動機+E-CVT變速箱組成。有三種駕駛模式可用：電動汽車、混合動力和發動機直接驅動。綜合最大功率可達158kw，輸出功率已相當於甚至超過部分2.0噸和3.0升汽油發動機的水平，即使7座滿載，同樣的動力澎湃。
③ 【車主點評:一切為了家人 混動的本田艾力紳值得選擇】
#選車理由 買車的目標也是非常明確的，就要選擇一台空間大，油耗低的車子，一開始看了別克GL8，這輛車子的空間是非常大的，外觀看過去也很符合我的要求，但是它的油耗還是太高了一點，後來朋友給我推薦本田艾力紳混動的車子，我看到這輛車子也是挺不錯的，空間夠用，外觀也不差，主要是它的油耗非常低。#最滿意 最滿意的地方當然是這輛車子的油耗了，畢竟作為一台mpv來說，六個多的油耗真的非常省油，長年累月下來也可以節省一大部分的開支。#最不滿意 我比較不喜歡就是這樣車子的動力，不知道是因為什麼，2.0的排量在起步的時候車子還是比較沒力氣的，油門得踩得比較重。#空間 空間這方面是非常夠用的，第一第二第三排都是比較寬敞的，無論坐在哪個位置，完全不會有壓抑的感覺#外觀 這輛車子的外觀我覺得還是會更加運動一點的，車身線條非常流暢，看的很舒服。#內飾 這輛車子的內飾設計我覺得是非常不錯的，檔把的位置設計還是比較有特色的，用料和做工也可以。#動力 這輛車子在起步的時候動力還是比較差勁一些的，感覺不深踩油門車子不跑。#操控 操控的話我覺得是比較簡單的，雖然車身比較大一點，但是開起來一點都不會有笨重感，轉彎調頭還是很靈活的。#舒適性 前兩排的舒適性我覺得是很不錯的，但是第三排的座椅位置在車輪上方，抖動感還是比較強的。#油耗 混動的車子油耗這方面還是比較低的，目前在六個多，對於一台MPV來說是非常省油的。
④ 預算34萬左右，想買別克GL8，但是又看中了艾力紳，又怕艾力紳動力不行，怎麼選
首先來說說兩款車的動力方面，艾力紳採用了本田i-MMD雙電機混動系統，起步特別快，實測百公里加速也可以在10秒以內，別克GL8搭載是2.0T發動機，最大馬力200多匹，百公里加速也是在9.5秒左右，其實相差不大，完全不用擔心這方面。由於艾力紳是混動車型，所以起步會更快一些，相比GL8，也沒有那麼大的噪音。價格方面，34萬能買艾力紳的頂配車型，但只能GL8的中低配車型，差距還是有點大的，配置要比艾力紳低不少，這個價位還是買艾力紳更值一些。
⑤ GL8的陸尊豪華款和艾力紳混動豪華款，純家用，怎麼選
我覺得艾力紳更值得考慮。在價格相近的情況下，艾力紳的第二排座椅比別克GL8多了肩部調節、左右調節，這讓艾力紳的空間更多變。還有一點就是別克GL8的油耗一般都是十個點左右，而艾力紳的油耗一般維持在六。這樣看來家用的話還是更推薦艾力紳。
⑥ 廣汽傳祺GM8與東本艾力紳混動，怎麼選
首先，廣汽傳祺GM8與東風本田艾力紳兩輛車的銷售差價將近10萬。
廣汽傳祺GM8屬於全新車型，沒有經過市場的充分檢驗，沒有長時間可以參照的口碑。優點就是車型比較大氣漂亮，內飾做工比較豪華上檔次，空間的話更大一些。第二排乘坐航空座椅，寬敞舒適。第三排只能放倒，無法放平，侵佔了後備箱的空間。
最終我的建議要看你的預算，根據預算來選擇哪一款車。畢竟本田的第三代混動系統。開起來無論是動力還是舒適性還是質量穩定性，目前來說經得住了市場的考驗。兩輛車各有優缺點，主要的區別在價格。車主買車的話，最主要的參考標准也是看預算，到底有多少錢去買車。
⑦ 29.48萬起的東風本田艾力紳銳混動車怎麼樣
在我看來29.48萬起的東風本田艾力紳銳混動車是值得消費者購買的一款車型。
艾力紳的混合動力版在長度和寬度上略大於奧得賽，但軸距相同，為2900mm。作為一種新的混合動力系統，外觀上的最大變化是新設計的正面。取消舊款汽油版大面積寬電鍍中網，並用與車身同色的裝飾條裝飾。這種設計不僅新穎，而且看起來不像過去的汽油版本那麼油膩。
艾力紳採用CVT變速箱，在快速加速時無換擋感，行駛平順性遠高於別克GL8等傳統燃油車型。在EV模式和混合動力模式下，艾力紳幾乎是一款純電動汽車，具有極佳的靜音性能，
就車輛功率而言，本田艾力紳是一款混合動力車型，其中2.0升自然吸氣發動機的最大功率為146馬力，最大扭矩為175牛米。電機的總功率為184 HP，總扭矩為315 nm。可以說是蠻霸道的。再加上經典的CVT自動變速器，整車的燃油經濟性也優於傳統的MPV。
⑧ gl8的32.99W款和艾力紳32.88W款，純家用，怎麼選
gl8的32.99W款和艾力紳32.88W款都有事比較適合家用的，如果考慮跟齊全的配置和舒適性建議選艾力紳，如果想要更好的駕駛感覺，建議選gl8。
艾力紳外觀和配置艾力紳是商務mpv，也就是大家說的保姆車，艾力紳是這個級別MPV里這個價格里的巔峰。
日系車這個級別的mpv里除了艾力紳就是奧德賽和阿爾法了，而且艾力紳這個平台的可變性很多，可塑造性也很強，很多改車的朋友也很喜歡改這輛車，畢竟阿爾法在國內的售價太高，改艾力紳比較經濟，32.88W款就可以滿足需求。
而且艾力紳確實是三大件很實在，結實耐用是經過時間考驗的，但是在做工方面還是延續了和這個價位不匹配的精緻感，無論是蒙皮內飾板材還是按鍵都是非常有質感的，深深的加強了這個車在我心中和廣大車友心中的地位。
畢竟時代在變遷，車企推出的車型也來越多，而且價格也越來越低，以前的平民老百姓在買這樣的商務保姆車可能要花費很久的積蓄，因為以前這樣的車都是為精英人士打造的，而現在一般家庭也能比較輕松的買到別克gl8這樣的高性價比的優質車輛了。
就算是德系三傑賓士寶馬奧迪也是不斷開拓價格更低的車型，而別克gl8依然堅守自己的價位，而且銷量不降反升，這就是別克gl8的魅力和口碑了。
⑨ 艾力紳混動汽車優缺點匯總，艾力紳混動高速120後表現如何
隨著二胎政策的逐漸開放，越來越多家庭開始有了生二胎的想法，這個時候普通的轎車或SUV已經無法滿足家庭用戶的需求，因此大家紛紛把目光放到了本田艾力紳這樣的MPV身上，為了讓大家更好地了解這款車，下面就來聊聊艾力紳混動汽車優缺點匯總。一、優點方面
1、外觀時尚大方
作為一款MPV，本田艾力紳的前臉格柵尺寸比奧德賽更誇張，使得整個車頭看起來既時尚又大氣，不僅用於商務接待可以很有面子，對於家庭用戶來說也很符合大家的審美。
2、油耗較低
作為一款混合動力的車型，本田艾力紳在電機的加持下NEDC百公里綜合油耗為5.9L，而根據車型口碑中可以了解到這款車實際油耗在6.7L左右，這對於一輛重量將近兩噸的中型MPV來說絕對屬於省油的了。
3、空間寬敞
本田艾力紳車身的長寬高分別為4950*1842*1711MM，車身軸距為2900MM，在這樣的尺寸下車內空間非常寬敞，不僅第三排可以輕松容納下成年男子，就連後備箱也有著不錯的儲物空間，車輛的實用性表現非常出色。
二、缺點方面
1、懸架減震不舒適
由於MPV車型需要照顧到後排空間，所以在懸架方面往往都會採用減震效果差的扭力梁式非獨立懸架，艾力紳也是如此，所以當車輛在過減速帶或者經過顛簸路段時候，車內會產生比較嚴重的晃動，影響用戶的乘坐體驗。
2、車內隔音效果不好
本田旗下的車型隔音差是在業界出了名的，這個問題已近持續了多年但至今仍然沒有被解決，當車輛行駛速度上來了之後各種胎噪、風噪就隨之而來，其中在跑高速的時候發動機的嘶吼聲也很明顯，這個毛病也同樣出現在了奧德賽的身上。
3、沒有電尾門
對於普通消費者來說電尾門的作用可能並不算大，因此很多人就算沒有電尾門也覺得沒有所謂，但是對於一款奶爸車來說，電尾門可以在用戶一手抱孩子一手提行李的時候帶來極大的便利，艾力紳如果後期能針對這個問題作出升級的話絕對是個加分項。
以上便是本田艾力紳的優缺點所在了，但其實每一款車都難免會有自己的優點和缺點，艾力紳在中型MPV領域中還是有著較高的影響力的，如果大家都能夠接受這些缺點的話，那麼這款車一定能夠滿足你家用的需求。
艾力紳混動高速120後表現如何？
艾力紳這款車搭載了一台2.0L的發動機，車輛擁有146匹的最大馬力，在135KW的電動機加持下車輛跑120KM/H還是沒有問題的，只不過高速的時候提速比較慢，並且發動機噪音較大，想要超車的話可能會比較費勁一點。
但其實照顧好家庭才是艾力紳這款MPV設計的初衷，所以動力表現並不是這款車的強項，如果大家對於駕駛有著比較高的追求的話，那麼建議選擇同價位下的一些7座版SUV，此外國內高速限速120KM/H，珍愛生命切勿超速駕駛。
⑩ 買艾力紳好還是理想車好
【太平洋汽車網 評測頻道】艾力紳（參數丨圖片）（詢底價|查參配）自推出以來一直深受那些上有老人，下有小孩的奶爸用戶。過去的市場銷量表現也相對穩定，甚至有段時間比同門的奧德賽賣得更好。不過消費者對它的一些不足的地方也是有的，在各路廠商開始重視MPV這塊市場的大環境下，哪怕你前期市場表現再好，也要適時更新產品線，那麼新款艾力紳銳·混動的到來改掉舊款車型那些不足呢？
新款艾力紳變了什麼地方？
本次新款艾力紳銳·混動算是一次中期改款，但是在外觀方面還是給到人不少新鮮感。首先新的前臉樣式能讓整台車在氣場有明顯提升，姑且不論是否能滿足你的審美標准，但是它的設計元素是要比同門的新款奧德賽銳·混動要豐富不少，另外車身輪轂和尾燈也做了相應調整，效果還是不錯。
舊款艾力紳銳·混動的內飾在設計和用料方面確實顯得過時，而新款車型的內飾算是有了很大的調整，起碼第一眼看上去會更加舒服。另外內部質感有了明顯的提升，車內大部分地方都是以軟質皮革做包裹，同時車機系統終於有點智能化味道，不再是只用於藍牙音樂和倒車影像。
舒適、高效的奶爸7人車
新款艾力紳銳·混動的動力系統和舊款車型一樣，搭載i-MMD混動系統由一台2.0L阿特金森發動機+雙電機的的組合，這套系統也適用於國內本田大部分混動車型，系統綜合最大功率為158kW。變速器方面則是E-CVT變速器，只不過換擋機構由以往的直排式換裝成按鍵式，並且取消了S擋後加入了SPORT模式。
在電量充足的情況下（一般是電量在三格或以上），這時候整台車的行駛質感和電車無異，行駛安靜，動力輸出直接。另外油門踏板到動力輸出很直接，沒有虛位。另外艾力紳的車體設計導致前車窗有不錯的視野感，因此哪怕你是第一次駕駛它，也不會有任何壓力感。
在中低速提速超車時，根據它混動工作原理，發動機和電機會同時介入進入混動模式，發動機只要是驅動發電機，然後發電機再把電量供給到驅動電機上，因此輸出方面還是以驅動電機為主，這個過程有點類似於增程式電動車，所以發動機不會有任何突兀的表現產生。
驅動電機的馬力拉動艾力紳銳·混動剛剛好，不乏力的同時也沒有炸裂的加速表現。如果把駕駛模式調到運動，整台車的加速性能會提升個10%左右，但問題發動機噪音也會入戲，不過可以用在高速行駛。如果是日常高速巡航，個人時速超過90km/h左右，這時候動力系統會進入直驅模式，發動機這時候會直接驅動車輪，電池和驅動電機都不工作。
不過買這類車的奶爸們都是追求舒適平順的駕駛感受，而艾力紳銳·混動的平順性自然能滿足大部分奶爸們的需求。即便是電量不足發動機要介入時，整個動靜和噪音相對沒那麼大。另外本次新款艾力紳銳·混動加入了能量回收的換擋撥片，通過方向盤的撥片來控制能量回收強度，實測在最強能量回收的狀態下，所產生的拖曳感雖然比較明顯，但是不會過於影響到車內乘客的乘坐體驗，如果對這個功能掌握比較好的話，通過換擋撥片達到一個提前減速的效果，減少踩剎車的頻率。
底盤配置沒有變化，因為低地台+後備廂負一層設計，很難在這個位置做出很大的改變，因此舊款艾力紳銳·混動的濾震給人而言會顯得單薄一些。來到新款車型，濾震方面小編覺得雖然碰到一些較大的減速帶，沖擊力還是能感受到，但覺得避震是有工作，起碼舒適性對比舊款有提升10%左右，我猜測是不是在襯套方面下了一點功夫呢？
雖然懸掛給人的感覺偏硬，但是帶來一個好處就是橫向支撐比較充足。另外它的轉向手感比較直接、緊致，哪怕是一台MPV也要繼承本田應有的操控感，並且車身響應比較快，因此這種調校適合去跑山，直白點哪怕是日常行駛過彎，你速度稍微快點也能給到你充足的信心。
本次新款艾力紳銳·混動廠家強調它在前中後三排車窗都是搭載雙層隔音玻璃，另外也採用了降噪輪轂，這些措施都能看得出廠家勢必在提升NVH方面下狠功夫。在日常巡航，確實能感受到這些提升所帶來的好效果，風噪和發動機噪音都相比舊款車型有提升，只不過高速行駛或者碰到不是瀝青路面，路噪依舊是很本田。
油耗測試
消費者購買混動車型，其油耗表現會是他們關注的焦點，那麼貴為7座奶爸車的艾力紳銳·混動的油耗成績又是如何？
由於臨近節假日，測試時涉及擁堵路面比較多，平均時速為28km/h，測試里程為123.1km。表顯油耗為6.1L/100km，第二次加油量為8.57L，通過計算得出本次油耗測試的成績為6.8L/100km。雖然這個數據並沒有完全接近於表顯油耗，但是對於一台7座奶爸車，這個成績已經相當好，而且本次測試全程都沒有用到能量回收的換擋撥片，如果你是一名老司機，懂得在適當的時機利用撥片來做到能量回收，相信這個油耗成績可以做到更低。
0-100km/h加速測試
測試時車輛電量有六格左右，把車輛SPORT模式打開並且關閉車身穩定控制系統。起步的時候，車身姿態十分平穩，整個加速過程擁有電車般平順有力的質感，只不過發動機噪音也比較大。實測9.14秒的加速成績還算可以。
制動測試
全力制動時，車身出現較明顯的點頭現象，不過對於MPV來說其實姿態還算正常，不算特別誇張。值得注意的是，艾力紳銳·混動的剎車行程相對較長，因此會比較適合那些日常習慣純燃油車的朋友，只不過原配的優科豪馬dB系列輪胎抓地力比較一般，個人建議下一代車型可以從輪胎品牌和尺寸做一下文章。
噪音測試
前面說到艾力紳銳·混動在整車加了雙層隔音玻璃，實際體驗確實靜音效果有了一些提升。只要電量充足，座艙還是挺安靜。只不過高速行駛時，路噪依舊是熟悉的本田味道。
全文總結：有人說同門兄弟新款艾力紳銳·混動和新款奧德賽銳·混動應該怎麼選？我覺得除了兩車造型以外，艾力紳銳·混動的起步價基本能去到奧德賽銳·混動的中配車型，但是配置方面可能會是艾力紳銳·混動標配的東西會多一點。因此配置選擇也會左右消費者對這兩台車的選購，當然也要看當地兩家服務網點數量做決定。
看回艾力紳銳·混動的本身，改的地方確實是舊款車型所表現不好的地方，特別是加入雙層隔音玻璃後，隔音是好了，但是在這種車體之下，不可能達到百分百的完美。不過艾力紳銳·混動憑借出色的乘坐體驗、低油耗表現和高空間利用率，預計也會是一班奶爸們的首選MPV。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）