❶ 大眾探歌這款車靠譜嗎它的舒適性怎麼樣
動力：動力一般，也能夠滿足5人坐時爬山涉水，速度行駛到150KM無飄感
越野：底盤空間好，一般的小台階、小坡、小坑都輕鬆通過，涉及能力好。
油耗：官方油耗6.0L100KM，通過行駛7000KM，實際城市道路低速行駛時達8.0L100KM，堵車時可達9.0L。全程高速行駛時可到6.0--6.5L100KM
舒適：操控很舒服，尤其開車時間過久的時增加兩個靠墊可以稍微緩解
優點：大眾探歌造型設計時尚、漂亮，內部空間也很舒適，動力和操控性表現出色，發動機性能好
缺點：起步有點肉，上坡時油門踩到低了也沒有多快的速度；電瓶有點小，發生過一次沒電打不起火的現象
外觀：十分漂亮，十分適合年輕人，特別是美女
內飾：內飾有點土，沒有大屏，全是硬塑膠
空間：前後排空間很合理，一家人座剛剛好，不是很空闊，也不顯得很擠
配置：音響很棒，有立體感；舒適性很好；各種系統配置都比較齊全；電動尾門顯得很高大尚；選配的18寸輪轂感覺輪胎有點壓薄了。
動力：車身相對1.4T的動力有點偏重，動力有點小馬拉大車。底盤穩，開到140碼車一點都沒有飄的感覺。
越野：通過性好，涉水能力也不錯。一般的小坡小坑都隨便過
油耗：官方油耗6.0L100公里，實際油耗平均到了8L左右，有時堵車會達到8.5--9L，整體表現偏高
舒適：總的來說非常好的一台車，非常喜歡這款車型，開起來很舒服。希望它銷量越來越高，走得更遠
❷ 大眾探歌的操控怎麼樣它的配置高嗎
優點：最滿意內部乘坐空間了，寬敞，雖然個子不是很高，但開車還是喜歡寬敞點的，沒壓抑感，開起車來更舒服
缺點：偶爾有異響，，儀表盤在1000轉左右急加速儀表盤有異響，過了就么了，小於1000 也沒有
外觀：各花入各眼，買車首要就是外觀，所以我對外觀很滿意，中庸大氣，並且車漆很亮，很硬，有幾次由於車位緊張，有人亂停亂放，跟別人車有點小剮蹭，蹭後拿點紙巾一擦就掉，哦，原來是別人車上的車漆啊
內飾：儀表台有異響有異響，這個是我比較在意的
優點：外觀、內飾、空間都很好。
缺點：沒有什麼小毛病的。
外觀：外觀時尚，配上性感的大燈，真的很迷人，不被吸引還是有點難度的，哈哈哈。
內飾：內飾不錯，反正不管是不是豪華車，內飾總有人不喜歡的。
空間：我身高181，駕駛座調到合適角度我自己坐駕駛座後排也不擠。
配置：車身穩定控制、胎壓監測裝置、主動剎車/主動安全系統等等。
動力：畢竟基礎排量擺在那裡，所以不用擔心動力會不會很突兀很有爆發感。
越野：操控很輕松，方向盤很容易控制，指向准確清晰。
油耗：目前行駛660多公里，磨合期市區差不多6.8個，不會特別在意油耗問題的。
舒適：在車內的舒適性還是可以的，不過遇上坑坑窪窪的路面，後排就不是很舒服了。
❸ 探歌這車怎麼樣值得買么
值得，大眾T-ROC探歌優點：
優點一：外形漂亮，一改大眾套娃式的外觀設計，探歌車身顯得年輕運動，車身顏色豐富多彩。
優點二：大眾在探歌的內飾板上大膽使用了彩色內飾版配色，液晶儀表盤加上中央大屏幕，既活潑動感又科技感十足。
優點三：空間大，在國外版本的基礎上車身加長了85mm，軸距加長了77mm，使得後排空間非常寬敞。
優點四：匹配的7速DSG雙離合變速箱比較平順，即使在低速走走停停時，也很少有頓挫出現。
優點五：採用了大眾的MQB平台開發，整車行駛品質不錯，在鋪裝路上行駛，過濾震動很安定，底盤有高級感。
優點六：轉向輕松，但不失精準度，方向盤阻尼感也很順手，回正力度也恰到好處。
優點七：NVH控製得不錯，發動機聲音很細膩，車身能很好得隔絕車廂外大部分噪音，隔音降噪水平同級別領先。
缺點：
缺點一：內飾材質用料比較差，幾乎沒有軟性材質，大片大片全是硬塑料，比較掉檔次。
缺點二：座椅偏硬，座椅邊緣太尖銳，後排座椅傾斜角度比較直，中間座椅坐姿比較高，坐著不舒服。
缺點三：尾箱比較小，由於溜背的造型，導致不能提供很大的後備箱空間，不符合緊湊型SUV的定位。
缺點四：後排中間地台一個巨大的隆起，導致中間座椅舒適度極差，幾乎不能坐人，這是大眾車的通病。
缺點五：雖然有坡道輔助系統，但坡道起步時還是會溜車，松開剎車後必須馬上踩油門，否則非常危險。
缺點六：動力總成匹配有問題，油門響應調教得比較奇怪，輕踩油門沒動力，再踩深，動力突然涌來，非常突兀。
缺點七：剛起步時動力顯得有點遲緩乏力，離合器接合動作太慢，原因還是雙離合為了平順性作出的妥協。
缺點八：作為SUV，偶爾也需要越野，但是探歌遇到稍微大一點的坑，底盤會變得非常生硬，沖擊感極強。
❹ 大眾探歌能買嗎探歌車質量怎樣
大眾探歌號稱是最不像「大眾」的「大眾」車，外觀不再是簡單的俄羅斯套娃，網格柵面積明顯增大很有辨識度，個性化突出，造型時尚，總有一種跨界兩廂車的感覺。可謂是大眾家族中最為年輕的一款緊湊型SUV。那麼對於年輕人，大眾探歌能買嗎？大眾探歌作為全球車型，歐洲標軸版的T-ROC，軸距只有2603，比大眾高爾夫還小了34mm，國產後又以特供車形式出現了，軸距拉長了77mm，長寬高分別為4348*1819*1582mm，軸距跟上代的途觀相差無幾，官方也因此定義為緊湊型SUV。但定義為小型SUV會更加合適。那麼買探歌的後悔嗎？我們總結了車主們的評價。
熟悉的大眾家族的內飾設計風格，和外觀相比又回歸於中庸了。不過新車通過多彩的顏色組合來擺脫中庸。新車提供3種彩色內飾以及3種彩色座椅配色。只是觀感雖不錯，但車廂內的用料採用了大量的硬塑料，包括整個中控、門板等，塑料感太強，檔次瞬間又低了。
因為加長了軸距，前排空間充足，後排乘坐的腿部空間也夠大，後排中間可放倒伸手過後備箱，但後排座椅靠背偏硬，特別是中間靠背，而中間地板的凸起是大眾特色了，五人乘坐是會十分難受的。而後備箱的空間就捉襟見肘了，偏短的後懸，傾斜的尾門玻璃，備胎增高了底板，完全是小型SUV的後備箱。
大家所悉的動力匹配，EA211 1.4TSI發動機、DQ200 7速乾式雙離合器變速箱(兩驅版)和DQ381 7速濕式雙離合器變速箱(四驅版)，以及1.2T+5MT的動力可選。因為大眾車渦輪遲滯的特點，起步略顯動力不足，油門的響應性較差。只能開啟S檔來緩解，但運動模式不適宜長時間使用。所以整體的動力性能不錯，動力傳輸的平順性也很高(四驅版)。
但是廣受批評的DQ200乾式雙離合，雖然已經過去了好多年，這幾年大眾也不斷的更換控制單元，優化換擋程序，不再強調換擋的速度，加強換擋的平順性。但乾式雙離合的結構問題導致平順性依舊存在隱患，這也是大家所擔心的。
國產版的探歌底盤還有歐洲味道，會給人一種開高爾夫的錯覺，唯獨方向盤虛位感覺偏大，告訴你這還是一款SUV。也因為基於MQB平台打造，靜音性也能接受，中低速時車內噪音不明顯，以胎噪為主，高速時由於發動機轉速較高，所以還是能聽到發動機噪音。
在配置上大眾探歌低配版完全詮釋了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推薦購買，中配車型性價比更高一些。在保養成本上與其他大眾車型相差不大，需要特別注意的是探歌全系加95號汽油，與其他品牌相比，這點可能會讓部分車友難受。
作為誕生於MQB平台的車型，探歌不可避免地也出現了後排中間地台太高的問題，導致後排中間沒有辦法乘坐成年人。不過探歌有四驅車型，所以這一缺點還算可以接受。
探歌最早在2018年上市，至今不過短短兩年時間。所以在車型的口碑上與熱門的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌還需要時間去沉澱。買探歌的後悔的人也主要是以上缺點。
就目前的銷量表現還算不錯的，就以小型SUV而論，探歌的乘坐空間還是不錯的，動力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合資性價比也不錯。大眾探歌能買嗎？如果以上的缺點你都能接受，那就可以果斷入手了。
❺ 探歌怎麼樣
探歌是為年輕人量身打造的SUV，其內飾還是比較亮眼的，動力也不錯，空間表現不錯，但性價比一般，喜歡大眾品牌的人值得購買。
作為一款緊湊級SUV，T-ROC探歌車長4318mm，車寬1819mm，車高1582mm，軸距2688mm /2680mm。探歌整體採用「短懸長軸」設計，通過L99-2實現車內大「凈值空間」。
探歌分別提供大眾EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款發動機。
作為一款專為年輕人打造的SUV，T-ROC探歌提供8款車型、多達14種配置可選的選裝方案。同時，T-ROC探歌還擁有9款車身顏色、3款車頂顏色、3款彩色裝飾條顏色、3款彩色座椅側翼、2款彩色車輪。
不同於外觀的煥然一新，探歌在內飾方面依然很"大眾"，設計上沿用家族式扁平化風格，材料以硬塑料為主，搭載略微傾向駕駛座布置的中控台。不過大面積使用與車身顏色相同的裝飾板，與外觀相互呼應，應該可以挽回了不少失分。類似元素在馬自達MX-5上也曾出現過，被證明是很成功的設計。
(5)探歌的配置怎麼樣擴展閱讀：
從整個試駕體驗來看，大眾探歌並不是一味地個性化，看上去更像是有時尚潮流包裝的家庭暖男。大膽的設計、實用並人性化的功能，同時注重駕駛者體驗的調校，都體現出大眾對年輕一代消費者獨有的理解。
在整個市場環境來看，在探歌上市後要面臨的競爭對手挺多的，首先是已經在售並且銷量不錯的本田XR-V和繽智還有日產逍客，其次是豐田的奕澤/C-HR或者是自主品牌的領克02，最後甚至還有自己的同門兄弟THARU跟柯珞克。
❻ 大眾探歌的操控和配置怎樣它的小毛病多嗎
優點：這車顏值挺高，外觀也是吸引我的地方，時尚感很強的動力強，配置足.
缺點：比較喜歡，沒什麼可以吐槽的
外觀：仁者見仁，智者見智，看著很大氣，漆面很亮的哦，每個人都有一套說法
內飾：內飾布局設計很獨特，比較好看，不像普通車的那種平庸的設計。
空間：挺大的，每個座位都有很大的活動空間，頭部空間也大都，後背箱更不用說了放倒了更大
配置：座椅柔軟,真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂
動力：動力還不錯，起步加速都表現的還不錯，動力輸出爽快不含糊。
越野：操控很不錯，轉向輕松，油門剎車都挺靈敏的，底盤調教也不錯的。
油耗：現在油耗是8升左右跑100公里，平時都是鄉鎮駕駛，很滿意
舒適：胎雜訊音也很小，座椅貼合人體，支撐包裹性好。
優點：動力性，空間，還有一貫穩定的製造工藝
缺點：隔音性，NVH確實控制的不是很好，不過這也算是小缺點
外觀：運動氣息也更濃，有更多的家族化的元素，顏色家裡出奇的意見一致，老丈人嫌白色的不夠吉利，咱們夫妻倆也喜歡紅色的想著以後可以偶爾開著上街玩玩，於是就順利地定下來了。
內飾：內飾只能說just so so，全黑色的內飾的塑料感還是有的，不會給人高檔車的感覺，旋鈕的阻尼也算適中
優點：我最滿意的地方有兩個，第一個就是動力方面，就算滿載也沒有壓力，空調開了也影響不大，特別是走長途，跑高速時，就算超車也沒有壓力。第二個就是空間大，均滿足坐下來還不覺得擁擠
缺點：轉速一高感覺發動機聲音明顯，不夠安靜
外觀：外觀是沒得說的，年輕運動型車型，那個流線型。很是不錯。大愛
內飾：內飾中控軟內飾，都是用搪塞的工藝，很不錯，我的第一輛車子，很喜歡；門的設計手扶和手拉都是很不錯的。
空間：空間杠杠的,不管是副駕還是後排空間都是很大的，主駕空間也是不錯，視野開闊狠不錯。
配置：後期我加裝了前後保險杠，側踏板，擋泥板，原裝胎壓監控，很不錯的。就這些了
動力：渦輪沒有接入之前可以說有點肉，但是你只要捨得給油不存在動力不足的情況！沒有肉的車，只有肉的人，想超車一腳油門就過去了
越野：方向盤手感很好，就是跑高速的時候發現方向盤有點偏右，最後又沒有了，現在基本是指哪裡打那，狠不錯，路感很清晰。
油耗：綜合下來8毛一公里。還是很不錯，狠滿意。高速表顯示5.6左右90碼。跑最快的才跑到120千米每小時。
舒適：總體來說很不錯。過減震感覺有些硬，要減速過最好。
❼ 15.89萬起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得選
日前，我們從一汽大眾官方獲悉，2022款大眾T-ROC探歌正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為15.89-17.79萬元，與老款車型相比，新車的價格並未做出調整，在配置方面則進行了增配，相對來說性價比得到了提升。那麼對於消費者來說，哪款配置更值得入手呢？今天我們就來詳細分析一下。
外觀
頂配的兩驅R-Line Pro PLUS版本比上個版本貴8600元，配置上多了前駐車雷達、運動外觀套件、Alcantara座椅、Beats音響、自動頭燈、大燈延時關閉、內後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷等，不過也取消了轉向輔助燈和鹵素車前霧燈，全速自適應巡航也降級為定速巡航，對於預算充足且追求運動外觀的消費者來說可以考慮，不過從性價比角度來說，筆者認為不如兩驅舒享PLUS高。
小結：根據乘聯會公布的數據顯示，T-ROC探歌在今年前兩個月的銷量分別為10744輛和5636輛，在強手如雲的緊湊型SUV領域來說已經是非常不錯的成績了，新款車型在價格不變的前提下對配置進行了提升，對於銷量應該能起到一定的刺激作用。新款車型的3個版本中，筆者最推薦兩驅舒享PLUS，配置比較豐富，價格也相對合理，如果喜歡這款車，建議入手這個版本。
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❽ 一汽大眾首款SUV車型T-ROC探歌，應該怎麼評價呢
一汽-大眾的首款SUV探歌一直自帶光環，因為貌似大眾旗下的車沒有「菜鳥」，各個都是爆款般的存在；探歌的加長、獨立懸架、沒有被大眾嚴重約束的設計等等都是使它成為爆款的潛在因素，在車友眼中，探歌究竟怎麼樣呢？
第四，空間方面
大眾T-ROC車型較小。雖然大眾把它放在緊湊型SUV里，其實比小型SUV大不了多少，但軸距確實是優勢。2680mm的軸距保證了車內足夠的空間，腿部和頭部都很寬敞，完全夠拉後備箱里的一些日常用品。
❾ 大眾探歌怎麼樣
外觀是買這台車的原因。首次看到一汽大眾的前臉改變，看到第一眼就深深的迷戀其中，整體設計和燈組的搭配，給人感覺很年輕，充滿活力，18英寸輪胎讓整車更動感，盡顯運動潮流范兒。
內飾整體看比較從容，設計感大氣整潔，線條和順，沒有累贅感，德系風格。整體不錯，是塑料感有些多，加4000元加的導航，感覺還不錯，設計還是大眾味就不說了，但是能摸到的地方。
在空間表現上還是很滿意的。一般搭乘只有兩個人，偶爾出去外會帶朋友，探歌就不行了，可能得把後座放倒，停下來的時候，把車尾箱一打開，都可以擺玩具與小寶寶一起玩耍了。
舒適性比較好，時間長了就累腰。過減速帶和溝溝坎坎的時候，整車也不會顛晃太明顯，車內基本沒有什麼噪音，很不錯，小孩還很喜歡在後一排座椅躺著，因為感覺舒服。
(9)探歌的配置怎麼樣擴展閱讀：
大眾探歌作為全球車型，歐洲標軸版的T-ROC，軸距只有2603，比大眾高爾夫還小了34mm，在中國市場顯然是不符合的，所以國產版的軸距拉長了77mm，長寬高分別為4348*1819*1582mm，跟上代的途觀相差無幾，官方也因此定義為緊湊型SUV。
雖然國產化了，但底盤還有歐洲特色，會給人一種開高爾夫的錯覺，唯獨方向盤虛位感覺偏大，告訴你這還是一款SUV。也因為基於MQB平台打造，靜音性也能接受，中低速時車內噪音不明顯，以胎噪為主，高速時由於發動機轉速較高，所以會有發動機噪音。
❿ 大眾探歌怎麼樣最低落地多少
大眾探歌這款車型定位是一款緊湊型SUV，主要競爭對手還是日產逍客、本田XRV等小型SUV。外觀方面主打年輕 時尚 ，採用了大眾全新的家族式的設計語言，前臉造型 時尚 精緻，圓形的霧燈顯得非常的個性，車身採用雙色設計，盡顯活力動感，非常符合當下年輕消費者的審美觀。中控方面簡潔 時尚 ，看起來非常的精緻 時尚 ，中控採用了鋼琴烤漆面板裝飾提升了整車的質感，平底式的方向盤頗有運動感，做工都非常不錯。
動力方面搭載的1.4T發動機最大功率131馬力，最大扭矩225牛米，匹配7擋雙離合變速器，動力匹配成熟，日常使用也是沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，方向盤指向精準，底盤扎實，質感優秀，對於路面顛簸過濾的很從容，過減速帶也不會有明顯的顛簸感，舒適性非常不錯。
大眾探歌1.4T進取型廠商指導價15.58萬，目前市場有2.2萬左右優惠，實際裸車價13.38萬，加上購置稅11436，保險5618，車船稅420，上牌500，全款落地價151774元。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
大眾探歌，作為一汽大眾的第一款SUV，因為探歌還有一個海外版，這次被一汽拿來，竟然沒有做大的改進（就是簡配），簡直就是良心到家了，一時讓我都有點飄飄然了，我們終於可以跟那些萬惡的資本主義人民平起平坐了，想起來還有點小激動吶！
外觀
我們平價一輛車的時候，首先第一看外形，這是一台一點不都大眾的大眾，以前的大眾只能說是耐看，談不上好看，這次的探歌較之前的車型來說，有了一個長足的進步，雙色車身，和車身同顏色的輪轂，尤其是C柱，完全有一種跨界兩廂車的感覺，很 時尚 潮流，充滿動感。
除了最低配的車型外，都配備的LED大燈，這是以前的大眾想都不敢想的，真是良心，最醒目的是下方的兩個環狀的LED日間行車燈，無論是白天還是晚上看起來都充滿萌萌的感覺，估計這也是大眾迎合中國新一代購車者的手段之一吧，反正我看起來是很喜歡。後面的兩條貫穿的腰線，使整個車背看起來很有層次感，最右誠意的應該是可以反轉的大眾標攝像頭，這個是之前只有CC和高爾夫才有的。
內飾
探歌的內飾基本上還是和以前的大眾風格比較像，但是還是有部分不同，比如中控台用了和車身同一種顏色的一整塊的裝飾面板，我在上一次看到這個東西還是在進口的甲殼蟲上，看來探歌確實是有心在探歌上做一個比較大的改進，想望年輕的風格上靠近。
其中最值得一說的是這個全液晶儀表盤，一共有三種模式切換，當你切換到全屏地圖模式的時候，那是相當震撼的，在同級別來說還是很罕見的，同時他也支持carplay的連接，在日常使用性上來說還是極好的，最有意思的是他把我們手機的距離感應器也整合進去了，當你手指靠近的時候，選擇、媒體、設置這些選項會自動變大字體，很人性化。其中大眾還提供beats音響的選裝服務，和這種潮流的音響設備製造商的合作，也是探歌走出了第一步。
探歌的後排空間和日產逍客差不多，比本田的繽智要更寬大一點，坐在後排的乘客可以有一個比較充足的空間，並且座椅的支撐性也很好，不會因為久坐而顯得很累，後面像雙USB口和雙出風口都很貼心，至於儲物空間，也設置的比較多。後備箱基本上可以放置四個20英寸的行李箱沒有問題。
動力性
探歌提供的有三種動力，1.2T，1.4T低功，1.4T高功，其中1.2的配置的是手動擋，1.4低功率版本配備的是乾式雙離合，這套系統應付平時的駕駛來說足夠使用。1.4高功率版本配備的是七速乾式雙離合或者濕式雙離合。基本上油耗在7個到9個之間，最重要的還是要看個人操作。
1.4的高功率可以提供最大110KW的最大功率，250的最大扭矩，只看數據，基本上可以橫掃同級別的所有車輛了，市區妥妥的過生，高速妥妥的推背感，畢竟這么小個車子配這么牛的發動機也是很牛的喔。當你在高速上體驗過源源不斷的動力輸出的時候就會知道我說的感覺了，畢竟文字並不能提供給你更加直觀的感受。
至於操控性上來說，這也一直都是歐洲車的強項，探歌這台車經過一汽大眾在中國的條件，轉向精準，指哪打哪，濾振做的比較柔韌，基本上路上小一些的小坑或者小石子，都能很好的過濾掉。靜音性感覺比日系車做的也更安靜一點。
總結
探歌根據每個地方的不同，優惠幅度也不同，大概是在13萬左右
大家好！我是小瑤。
大眾探歌怎麼樣？最低落地多少錢？
今天我們來到了一汽大眾4S店，專門來看探歌這款車，想來了解一下，這款車怎麼樣，然後目前一個落地價是多少錢？
首先，探歌是一汽大眾旗下的緊湊型SUV，這款車在外觀方面採用的是家族設計風格，貫穿式的鍍硌條將兩側的大燈連接在一起，整體看起來還是很大氣的，然後流暢的車身線條，整體看上去還是很修長的，然而，他的尾部也顯得特別的精緻，做工以及設計手法都有自己的獨到之處，不過遺憾的是，他採用的是隱藏式排氣布局，如果能夠把排氣顯示出來，可能整個效果看起來會更加的具有沖擊力。
我們今天看的這款車是，2021款 280TSI 雙離合 精英智連版，這款車在內飾設計，我個人覺得比較中規中矩，不過，對於大眾車來說，這種設計已經是見怪不怪了，不過在做工用料方面還是很考究的，秉承了大眾 汽車 的一向精緻度，然而，在車輛的其他配置方面，我剛才也大致看了一下，配置還是能夠滿足車主們的日常使用的，而且他的座椅還支持多項調節功能，對於空間方面，雖然它的定位是緊湊型SUV，但實際的空間表現還是很令人滿意的，而且他的第二排中間隆起並不是很高，如果後排乘坐三個人的情況下，大家都能夠獲得一個比較舒展的腿部空間。
在動力方面，這款車搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是七擋雙離合變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：110千瓦/250牛米，最大可爆發出150匹馬力，我剛才也做了一個簡單的試駕，在動力方面，我覺得比較一般，不過滿足日常使用也不是什麼問題，然而，這款車在市區擁堵跟車的情況下，頓挫感比較明顯，並且他的減震調校有些偏硬，整體乘坐起來沒有那麼的舒適，好在他的底盤調校扎實穩重，跑高速的時候駕駛起來還是很平穩的，不過速度起來了，之後它的隔音效果也同樣處理都沒有那麼好，這款車我個人覺得都很好，就是在減震舒適度，以及隔音方面是還有待提高的，剛才也順便問了一下銷售人員，這款車目前的一個落地價，下面就來給大家分享一下吧。
以上的購車內容，僅供大家參考，畢竟每個地方的優惠是不一樣的。
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
大眾探歌定位於一款緊湊級suv產品，主要對飈日產逍客，豐田奕澤等，這款車的出現彌補了大眾在這一細分市場的空白。2019年前六個月探歌累計售出新車5.19萬台，平均月銷在1萬左右，屬於絕對的主流之選。
大眾探歌外觀設計年輕 時尚 ，前臉黑色大嘴中網犀利有型，下格柵層次分明，多邊形日間行車燈組格外有辨識度。車身側面緊湊平直，硬朗勻稱，後尾部敦實飽滿，熏黑的下包圍，看起來相當有層次。
動力方面，探歌低配搭載一台1.2t發動機，最大功率85千瓦，最大扭矩175牛米，變速箱為6擋手動，零百成績10.6秒左右，加速感覺夠用，轉速在1500轉就能爆發，深踩一腳還有些許的小激情，家用毫無壓力。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格很均衡，濾震和支撐結合的很好，濾震乾脆，過彎側傾較小，開起來很有質感，除了走些爛路時後橋有輕微的彈跳之外，其他方面都能讓人滿意。
售價方面，2019款探歌低配200tsi手動兩驅 時尚 版，官方指導價13.58萬，優惠幅度在1.58萬左右，終端裸車成交價12萬，全部落地再加購置稅10619，車船稅420，強險950，商業險4875，上牌500，共合計13.74萬左右。
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題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在之前幾年SUV市場非常火爆的時候，大眾品牌似乎對於這個細分區間並不為之所動。不過隨著SUV市場紅利的逐漸消散，大眾也是開始加快自己SUV方面的一個整體布局。比如就題主問到的這款大眾探歌來看，其就是大眾針對緊湊級別SUV市場打出的第一槍。那麼在反過來說，探歌這款車型它的整體表現到底如何？目前的終端優惠力度又到底是多少呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用
。
那麼首先說大眾探歌這款車型它的亮點
。第一點就是這款車型它的動力性能爆發來的是非常直接。探歌這款車型本來搭載的就是大眾EA211系列的發動機，其整體的性能爆發是非常的強勢，此外再加上這款車型它的調教跟上一代的高爾夫是極其的相似，因此說在動力的爆發來看，其表現是尤其的乾脆利索。第二點就是其底盤反饋以及通過性能表現是十分的出色。其中從底盤反饋的角度來說，探歌這款車型其四輪獨立懸掛的底盤形式就是可以在很大程度上保證它的乘坐反饋舒適性，此外再加上德系的底盤調校一直都是相對比較具有質感，因此在這個角度來說，探歌這款車型做的還算是比較到位。之後再從通過性能的角度來看，探歌這款車型不僅是配備了全時四驅的4MONTION智能四驅系統，此外它還提供了多種道路駕駛模式可供選擇。因此說在這方面表現來看，探歌這款車型其實力還是非常的全面。
那麼說完了這款車型它的優點，我們再來說一下它的不足
。首先第一點就是這款車型它的內飾材料以及異味問題有些嚴重。從內飾材料的角度來看，探歌基本上觸手能夠摸到的地方都是以硬塑料為主，因此雖然其宣稱是採用了環保材質，但是我們大家都心知肚明這到底是怎麼回事。之後再從新車的反饋來看，探歌這款車型其內飾異味也是非常的濃重，並且長時間的使用也不會說完全的消散。因此說如果購買探歌這款車型，那在這方面是一定要做好心理准備。然後第二點就是這款車型它的內部空間設計是相對比較局促。雖然探歌這款車型其是定義為緊湊級別SUV，但是在它的尺寸以及空間表現來看，確實是有些差強人意。並且在後排的體驗來說，它的中間地板隆起也是非常的明顯，如果長時間乘坐的話，肯定會有比較明確的影響。
以上就是探歌這款車型它的優缺點簡單解析。而至於其終端優惠力度的話，目前探歌這款車型大部分地區終端應該是有著28,000元左右的一個市場讓利。但是至於說最低落地價格的話，我個人在這里並不好下一個准確的結論，畢竟各個地區的優惠力度難免會有差異，並且因為購車形式可能不同，購車政策也可能不同，因此很難給出一個准確的數字。
大眾探歌：最滿意的是全景天窗，全LED大燈，全新大眾家族前臉風格，與海外版本設計同步，原汁原味的德系，屬於全球性車型。探歌是一汽大眾第一款SUV，也是大眾品牌旗最便宜的緊湊型SUV。採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛。擁有電子駐車，真皮方向盤，6安全氣囊還有很多新手和年輕人喜歡的配置，安全系統和三大件全系都一樣。
空間上短懸長軸的優勢很明顯，外觀看著很小，內部空間寬敞，畢竟7公分軸距沒白加長，如果沒有後排中間凸起就更完美了。後備箱小點，但有個下沉設計，勉強夠用吧。
動力方面1.4t的絕對夠用，本身這輛車的整體質量就不是很大，可能起步的時候有點肉肉的，渦輪介入之後推背感還是比較明顯，總體來說還是很可以的。
操作上方向盤較輕，沒有虛位底盤懸架支撐：雖然是獨立懸掛，底盤調教還是偏運動，路況不好的時候還是顛簸明顯，當然18寸輪轂胎壁比較薄，好看，也犧牲了一些舒適性，看你怎樣取捨，喜歡舒適的，可以選17寸輪轂。
油耗方面還算不錯，高速上六七個油，市區裡面十一個油左右，動力在哪油耗表現不錯。
舒適性一般，外觀大氣，內飾豪華，性價比高，主要是該車有一到兩萬的優惠，裸車價格在十三萬到二十萬之間。
看著內飾硬塑料就沒興趣了
我一個朋友就是買的這款車。我開過一次，整體感覺很不錯。就是空間有點小。
我身高180cm，妻子身高173cm。我們一家體型都比較大，所以這款車對於我們家來說是小了一點。我朋友一家身材很苗條。所以這款車對於他們來說，還是比較合適的。